Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику vovaniuskos. Спасибо сказали: 61
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
9.5.2019, 17:53 Оглушающе гудит вариатор при разгоне!
после замены масла
моё мнение попахивает разводом от этого ремонтника с 20ти летним стажем... если ремень проскальзывает помимо звуков должны посыпаться ошибки ведь мозги постоянно мониторят скорость движение первичного и вторичного вала. да и к тому же и если стиль езды не агрессивный то ничего ремню не будет тем более с давлениями со слов мастера всё норм ошибок тоже не было!! как можно заказывать запчасти без дефектовки это что то уму моему не постижимое по мне как минимум нужно было скинуть гидроблок и угловым зеркальцем посмотреть на состояние ремня.. и конусов и все эти скидки вам сделали для того чтоб удержать клиента чтоб не перебежал в другой сервис...
dim 1, Kats, ARV, maks pain
15.3.2019, 12:07 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(ODS @ 15.3.2019, 11:53) *
Мануал полностью подтвердил наши выводы. Получается, что у тебя оба нижних датчика сдохли, на ХХ лежат ровно. У меня по второй голове на подходе, скачет на ХХ туда сюда.
ворде всё так...
на графике с мануала ведь синусойда! вроде как если синусойда колеблится относительно 0,68 В то норм если ниже то хреново у меня выше т.к. каталиков нет.. я как понял эльмом с цвтз не определить на 100% живучисть вторых кислородников (слишком медленное время опроса даже если оставить одни кислородники) получается только осциллографом смотреть чтоб такаяже картинка была как на фотке из мануала..
ODS
13.3.2019, 14:37 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Хм умно придумано с подменой расширения, буду изучать !!!
сейчас по своим графикам выяснил что по времени впрыска немножко заблуждался оказывается прога выводит на экран не факт время впрыска а базовое, по логу посмотрел факт вообще 2.46 мс по обоим на ХХ 625 об/мин..
ODS
13.3.2019, 11:00 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
провёл интересный эксперимент, т.к. каталиков у меня нет стояли обманки, поэтому на вторых кислородниках было 0.5В на прогретом ну а на первых 1.1В
снял я обманки напряжение на вторых кислородниках естественно выросло до 1В (смесь богатая). ну и автоматом повысилось напряжение на первых кислородниках до 1.3 В (то есть если верить графику смесь стала не такая богатая) что уже + ... коррекции все тоже снизились примерно со 117 до 110 (+17 до +10)... но почему-то ещё увеличилось время впрыска не значительно но увеличилось (по идее должно уменьшиться раз коррекции стали ближе к нулю) так что вторые кислородники на нашем моторе 100% учавствуют в регулировании коррекций а не как у некоторых авто стоят просто для индикации исправности каталика...
ODS
13.3.2019, 10:41 Ошибка P0011. Куда копать?
Цитата(Igor_Tver @ 12.3.2019, 19:25) *
Спасибо за совет! Я вот тоже только вчера об этом задумывался, это самый простой вариант из всех. Я вот думаю может датчик распредвала купить не оригинальный поставить попробовать, если все заработает как надо, то потом оригинал взять. Подскажите если ошибка 0011 это получается по левой голове, эта та которая ближе к салону или радиатору? А то датчики разные по форме, какой мне взять чтобы не ошибиться?

у меня как то бежало масло через датчик распредвала заменил прокладку и немного не до конца закрутил его и постоянно начала ошибка по нему выскакивать, и авто глохнуть, закрутил болт до конца всё прошло, датчики действительно разные...
пишут что это банк 1 https://etlib.ru/blog/178-p0011-oshibka-pol...elnosti-sistemy

а бану 1 это тот что к лобовухе ближе банк 2 тот который к радиатору где можно свечи снять не снимая коллектора...
Igor_Tver
12.3.2019, 19:17 Ошибка P0011. Куда копать?
может попробывать глянуть эндоскопом туда? допустим открутить лючки для осмотра натяжения цепи вынуть предохранитель на бензонасос и покрутить стартером.. если прокладка то видно будет..
Igor_Tver
12.3.2019, 16:13 Датчик давления масла z50
Замена и выбор.
да что то вообще без проблемно он менялся, колесо снять и головкой открутить только головка желательно глубокая откручивал обычной но пришлось согнуть контактную фишку, аккуратней резьба там коническая не перетяни а то чревато большими проблемами герметик никакой не нужен из за конусности
maks pain
7.3.2019, 17:32 Ошибка P0011. Куда копать?
Цитата(Igor_Tver @ 7.3.2019, 17:25) *
Вот и я жалею! Так бы сразу сомнения по поводу их отпали. А теперь вот и гадай они или нет? Больше всего боюсь, что движок дерну, а они целые. Один плюс будет,только что поменять их.

да и их менять не на что, что идут металлические на финика не подходят нам парень с драйва покупал и отписывался что там немного угол другой на прокладках в итоге помоему на паронит делал...
Igor_Tver
28.2.2019, 17:29 Подскажите какую прошивку Евро 2 поставить?
Цитата(ODS @ 28.2.2019, 16:39) *
Да уж. Посмотреть бы ёще файлики с евро2/4, сравнить....

посмотрел сразу не заметил что картинка на Z51 рамки впрыска не как на 50 возможно и напряжение на широкополосниках такое и должно быть а не 1.5 Вольт
ODS
19.2.2019, 19:33 Как узнать, выбиты ли каты?
Цитата(Igor_Tver @ 19.2.2019, 10:50) *
Здравствуйте! Вчера выбили каты, вварили пламягасители, и расход топлива сразу увеличился(((. Обманки не ставил пока. Чек не горит. Вот думаю если поставлю обманки может расход уменьшится? Или придется прошивать обязательно? Спасибо!

а ты посмотри какие у тебя значения программа показывает A/F s1 и H02S2// идеально было бы сравнить с тем что было. и уже всё стало бы ясно а так конечно обманки бы нужно поставить...
Igor_Tver
19.7.2018, 9:47 Опять про вариатор
не множко не правы, на холостую не будет двиг глушить, когда у меня была ошибка по давлению, оно составляло 0 !!! (был фильтр полностью забит) на холостом ходу можно было хоть до красной зоны двиг крутить и обороты набирались мгновенно, но как только в D рычаг двигал так да обороты не наберал выше какого-то значения ну и авто тупо стояло раз давление 0 ... тут похоже что что то с двигунном а не вариком.
maks pain
13.7.2018, 5:55 Опять про вариатор
Цитата(maks pain @ 11.7.2018, 21:24) *
Всем привет.
Заменил седня масло в вариаторе.снимал поддон. Менял фильтр в поддоне на новый + новый фильтр в теплообменнике..
Масла ушло 12 литров. 4 часа жизни провел на эстакаде)
Чуда не произошло.) тупняки при трогании остались. Но не всегда.
Сначала думал что они появляются когда масло горячее но нет.. Днем если ехать, они могут быть сразу.. А вечером если ехать и ездить продолжительное время их может вообще не быть....
Внимание задачка.
Если обороты набираются плохо с задержкой даже в режиме Р и N. Может ли быть виновниками например педаль газа? Или дроссель?
Такое ощущение что при малом нажатии на педаль, не передаётся сигнал на эбу и дроссель...
Либо дело в дросселе и в его моторчике который заслонку регулирует.... Хз.
Просто закономерность определить не могу.
Самое что меня смущает, что если это варик то почему она плохо газует, стоя на месте?

не пойму что мешает посмотреть в проге ЦВТЗ положение педали газа при тупняках???? 0-8 0 не нажат 8 нажат в пол!
maks pain
6.7.2018, 10:40 Кипит (булькает) антифриз z51
Слышал что часто встречается контрафакт который кипит ещё раньше воды, а не как положено точно цифру не помню лень гуглить но вроде как 105 гр должен кипеть. похоже антифриз гумно раз не уходит уровень...не прочитал предидущий пост, нет ничего там не бурлит даже на горячую
Atrikon
20.6.2018, 4:58 Z50 как прописать брелок
как прописать брелок на американце
немного не так делал, всё прописалось, правда на европейце, важен ещё интервал нажатия не в течении 10 сек а 1 движение в сек http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=15779&hl=
Дмитрий1978
6.6.2018, 12:29 Низкое давление масла
низкое давление масла
к стати да немного не точно написал, если контакт плохой то индикатор не будет моргать достаточно сдёрнуть фишку и он вообще не будет светиться, так что да надо выкрутить датчик замерить давление поменять датчик стоит он копейки...
Ромчик
6.6.2018, 5:35 Низкое давление масла
низкое давление масла
проверь возможно стоит датчик не штатный на срабатывание давление не на 0.15 а на 1 и по этому моргает ,нужно посмотреть что на датчике написано, ну или контакт хреновый на разъёме этого датчика, если всё норм то всё плохо с насосом..
maks pain, Ромчик
25.5.2018, 10:35 Прошу помочь оценить состояние вариатора по показаниям CVTz50
Срочно!
Странно, всех смущает старение масла 50 единиц, ездил целый год после сброса этого счётчика он как был на нуле так и остался, радиатор штатный чистый возможно конечно что у нас климат холоднее х.з.
ODS
7.3.2018, 13:57 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
https://www.youtube.com/watch?v=PMJ0QkV8AaE вот отсюдого подчеркнул что ремень не магнитится. примерно с 50 секунды чётко об этом говориться.
vovexe, Pavluha
7.3.2018, 13:23 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Pavluha @ 7.3.2018, 13:04) *
А ремень разве не магнитится?
По давлению коробка на ходу ведёт себя как и описано выше. Беспокоит что первичное давление на холостых маленькое ~0.38-0.8 когда как... надеюсь стружка не от ремнЯ, ошибок пока небыло, толчков тоже.

я свой варик когда разбирал забыл ремешок магнитом проверить хотя хотел, в сети в ютубовском видео однозначно говориться что если стружка не магнитная то это с ремня или корпуса, возможно та в ремешке много легирующих добавок как в нержавейке, но хорошо было бы проверить... может есть тут у кого старый ремешок сравнить как магнитится с обычной сталью...... давление низковатое еслиб степ встал в 4 то давление бы зажелтилось т.к.. ниже 0.5..
Pavluha
7.3.2018, 9:36 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Pavluha @ 6.3.2018, 20:20) *
Доброго всем времени товарищи форумчане!
Хочу с вами посоветоваться по поводу вариатора. Недавно менял масло в вариаторе (меняю каждые 30тыс) на пробеге 135тыс и в фильтре грубой очистки обнаружил стружку непонятного происхождения которая не магнитится к магнитам, магниты были в умеренной пыли. Я конечно приуныл, начитавшись разной информации наткнула на программу CVT Z50 (огромное спасибо разработчикам!), и начал мониторить. Наверно как и у всех начинающих пользователей этой проги появилось куча вопросов )) но я не буду сразу все их выкладывать ))
Есть вопрос, почему шаговый мотор не выходит на положение 4? И должно ли первичное давление быть ниже вторичного в других положениях шагового мотора?
Заранее буду благодарен!

Если не магнитится то это либо корпус либо ремень (что ну очень плохо как сам понимаеш).
почему не выходит на 4 х.з. тоже интересно но по комментариям Антона (Ютуб рем акпп) ни чего страшного у многих он выставляется не в 4 а допустим гдето рядом 7,11.. по первичному и вторичному давлению проще объяснить так: при повышении виртуальной скорости (ускорении) первичное всегда больше вторичного при замедлении наоборот. когда авто едет на установившейся передачи давления могут быть примерно одинаковы. и чем выше шаг степа тем больше первичное давление.

как то так примерно..
vovexe, Pavluha
2.3.2018, 11:44 Сел АКБ, ключ не вставляется, как открыть машину?
да ключ залезает не полностью, сомневаюсь что скрепкой можно растопить, проще купить заготовку такого же ключа без чипов и всех кнопок засунуть и прогреть зажигалкой а затем открыть родным ключом, личинку хрен вытащить без последствий. да только на водительской двери замок (както не продуманно это)
Alexy
26.1.2018, 19:52 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(vkost2 @ 26.1.2018, 19:41) *
У Вас стоит отдельный радиатор на вариатор?

да, тот что под подкрылком левого колеса. как только холодный авто пустился так сразу же греется и двигатель и варик, но варик конечно намного медленнее двигателя прогревается. при холодном пуске при нулевой температуре в тот момент когда двиг прогревается до 90 гр у варика температура становится около 30 гр. далее растёт очень медленно. поэтому прогреваю в движении..
vkost2
26.1.2018, 19:06 Что это может быть?
Цитата(Russ0404 @ 26.1.2018, 18:41) *
не прикуривал, только снимал и заносил домой и после я поставил обратно и крутил стартером минут 2-3 с перерывом, сперва все глазки горели а потом чем больше я крутил старте тем больше глазок парковки тускнел и потом вообще потух.
Скидывал акум ничего не помогает, 1.2.3 переключаются нормально и потом обороты стоят а коробка не переключается, пробовал в ручную как типтрон, циферки меняются на щитке но динамика нет..
точно такая же ситуация как у автора темы, но он не ответил никому что за блок он менял

писали же проверь калибровки если слетели то снимай блок и шей микруху памяти...
Russ0404
20.1.2018, 16:04 Жужжит - нужно определить что!
благодарствуем, всё отлично разжевал.. теперь всё ясно...
Вадим57
11.1.2018, 17:50 Жужжит - нужно определить что!
Цитата(Вадим57 @ 11.1.2018, 17:17) *
Ну а что с лампой низкого давления масла? Гаснет сразу ? Не моргает , не загорается после прогрева?
Когда масло меняли? Не паленое - качественное? Что с масляным фильтром - родной - не родной - раньше ставили такой же?Вообще про выход масляного насоса в этом двигателе из строя слышу первый раз.
Лично мое мнение
Купить масло хорошее (сам покупаю MOBIL 5w30 ESP FORMULA) не реклама - просто купите хорошее масло не ниссан и не у дилера удовлетворяющее требованиям мотора.
Новый фильтр масляный типа MANN например -то что дилер продает - не уважаю. Но это опять мое мнение.
Срочно поменять фильтр и масло и если не помогло к дилеру на диагностику.
С уважением.
зы. Ну а может все таки ГУР?

лампа эта срабатывает на давлении 0.15 кгс/см2 а рабочее на холостом более 1. поэтому она заморгает только в том случае если в движке масла совсем не будет.
LexaTim, SAiD

3 страниц V   1 2 3 Вперед
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 20.5.2019, 11:28