Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Низкое давление масла, низкое давление масла
Ромчик
сообщение 5.6.2018, 18:03
Сообщение #1
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 21

В клубе с: 30.5.2018

Здравствуйте уважаемые одноклубники! Вновь обращаюсь за помощью. Начала подмигивать лампочка низкого давления масла. !Постоянно не горит! А лишь подмигивает! При этом во время езды не горит! Подсказали поменять масло и маслянный фильтр. Муркой владею 3 недели. Подскажите пожалуйста кто чем может, буду очень признателен! unsure.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovaniuskos
сообщение 6.6.2018, 5:35
Сообщение #2
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 520
Из: томск

В клубе с: 29.5.2016

проверь возможно стоит датчик не штатный на срабатывание давление не на 0.15 а на 1 и по этому моргает ,нужно посмотреть что на датчике написано, ну или контакт хреновый на разъёме этого датчика, если всё норм то всё плохо с насосом..


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maks pain
сообщение 6.6.2018, 5:49
Сообщение #3
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 349
Из: Оренбург Южный р-н

В клубе с: 9.5.2018

Ежели датчик не дорогой.. Я бы заменил его.. У меня на додже было такое. Решилось заменой датчика


--------------------

WatsUp Viber (+7 9три2 536 1пять 18)


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAiD
сообщение 6.6.2018, 7:01
Сообщение #4
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 415

В клубе с: 11.6.2012

При таких вопросах неплохо бы указывать вязкость залитого масла и пробег машины. И какие холостые обороты у озвученного мотора...
А так для полного спокойствия надо чтоб спецы замерили фактическое давление выкрутив датчик и подсоединив на его место манометр. Тока после прямого замера уже решать что делать дальше...


--------------------
Мурано VQ35DE 2012 SE


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovaniuskos
сообщение 6.6.2018, 12:29
Сообщение #5
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 520
Из: томск

В клубе с: 29.5.2016

к стати да немного не точно написал, если контакт плохой то индикатор не будет моргать достаточно сдёрнуть фишку и он вообще не будет светиться, так что да надо выкрутить датчик замерить давление поменять датчик стоит он копейки...


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ромчик
сообщение 6.6.2018, 19:29
Сообщение #6
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 21

В клубе с: 30.5.2018

Ребята, спасибо что откликнулись! А можете подсказать если не трудно, где именно этот датчик находится если знаете! И если можно какой-нибудь каталожный его номер, ибо я в этих вещах не особо.... Заранее спасибо!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAiD
сообщение 7.6.2018, 4:08
Сообщение #7
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 415

В клубе с: 11.6.2012

Если у вас возник сам этот вопрос, типа что делать при моргании лампы аварийного давления и где находится датчик, то уже это говорит о том что в данной области вы не специалист и реальный замер давления физическим манометром вам будет не по силам! Да и нужный прибор вряд ли у вас найдется...
Поэтому не затягивая езжайтете в любой сервис по ремонту двигателей с просьбой провести данную процедуру.
Следующим шагом (исходя из результатов замера) будет либо "малая кровь" в виде поднятия оборотов ХХ, увеличения вязкости масла, мож и замены датчика, ну или "тяжкие последствия" в виде возможного ремонта мотора.
При ваших симптомах думаю обойдется просто малой кровью, хотя опять же говорю что при задавании в форуме подобного вопроса обязательно указывается РЕАЛЬНЫЙ пробег автомобиля!...
Всех благ!


--------------------
Мурано VQ35DE 2012 SE


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ромчик
сообщение 7.6.2018, 7:42
Сообщение #8
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 21

В клубе с: 30.5.2018

Цитата(SAiD @ 7.6.2018, 4:08) *
Если у вас возник сам этот вопрос, типа что делать при моргании лампы аварийного давления и где находится датчик, то уже это говорит о том что в данной области вы не специалист и реальный замер давления физическим манометром вам будет не по силам! Да и нужный прибор вряд ли у вас найдется...
Поэтому не затягивая езжайтете в любой сервис по ремонту двигателей с просьбой провести данную процедуру.
Следующим шагом (исходя из результатов замера) будет либо "малая кровь" в виде поднятия оборотов ХХ, увеличения вязкости масла, мож и замены датчика, ну или "тяжкие последствия" в виде возможного ремонта мотора.
При ваших симптомах думаю обойдется просто малой кровью, хотя опять же говорю что при задавании в форуме подобного вопроса обязательно указывается РЕАЛЬНЫЙ пробег автомобиля!...
Всех благ!

Виноват, про пробег действительно забыл указать ! Пробег 178К км. Проверил масло в двигателе, чисто визуально оно аж чёрное! Сам почему-то думаю что проблема в масле и в маслянном фильтре. Вчера закупил оригинальное Ниссановское масло вязкостью 5w40, ну и соответственно фильтр маслянный для замены. Сегодня заменю масло. Думаю что на этом проблема будет решена.
Правильно говорите, я не особо специалист в авто. До Мурика, был Рено Меган, так я его всего сам выучил, также кстати на форумах, где и что находится, и в принципе мелкий ремонт сам выполнял. Будучи не специалистом, мне кажется всё равно особо ничего сложного нету, по крайней мере по мелкому ремонту! Вот и сейчас также решил со всеми посоветоваться на форуме. Уж больно не люблю я в сервисы свои машины отвозить. Отношение у них не то. Стараюсь по максимуму сам сделать )))
Вообщем сегодня заменю масло, а дальше по симптомам буду вести наблюдение и сразу отпишусь что да как bye2.gif bye2.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAiD
сообщение 7.6.2018, 8:12
Сообщение #9
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 415

В клубе с: 11.6.2012

Цитата
Вообщем сегодня заменю масло, а дальше по симптомам буду вести наблюдение и сразу отпишусь что да как

Да, конечно! Все мои советы надо было начинать с фразы "если масло свежее"... Именно с замены масла+фильтра и надо начинать всю эту вашу войну... Тем более если после покупки машины масло ещё не менялось. При пробеге (178тыс) как раз ИМХО 5-40 и надо!
Ещё купите диагностическую программу CVTZ50 и свисток ЕLM327-1,5v. Очень пригодится. Прочитать о пользовании программой можно здесь же в форуме в профильной ветке...


--------------------
Мурано VQ35DE 2012 SE


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
greyserge
сообщение 7.6.2018, 8:55
Сообщение #10
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 683
Из: Иваново

В клубе с: 1.8.2011

Цитата(SAiD @ 7.6.2018, 8:12) *
При пробеге (178тыс) как раз ИМХО 5-40 и надо!

а почему именно 5-40? у меня такой же пробег но я лью 5-30 мобил, масло не ест совсем, уровень стоит как влитой при замене через 7 тыс км.
Просто часто вижу сообщения что лучше гуще масло лить если пробеги большие.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Дмитрий1978
сообщение 7.6.2018, 10:37
Сообщение #11
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 459
Из: Санкт-Петербург

В клубе с: 24.2.2016

при замене масла можно и поддон скинуть заодно, посмотреть на сетку маслозаборника и помыть вместе с поддоном, при наличии шуруповёрта процедура занимает крайне мало времени, прокладки там нет, стоит на герметике.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAiD
сообщение 7.6.2018, 14:04
Сообщение #12
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 415

В клубе с: 11.6.2012

Цитата(greyserge @ 7.6.2018, 9:55) *
а почему именно 5-40? у меня такой же пробег но я лью 5-30 мобил, масло не ест совсем, уровень стоит как влитой при замене через 7 тыс км.
Просто часто вижу сообщения что лучше гуще масло лить если пробеги большие.

ИМХО конечно!
Во первых вэобразная шестерка имеет меньшую длину при одинаковом числе цилиндров чем рядные двигатели. От недостатка места вкладыши у нас на вэобразниках не такие широкие как у рядных моторов и отсюда нагрузка на пропорциональные площади опорных вкладышей у нас больше, соответственно нужно более вязкое масло чтоб избежать в критических ситуациях граничного трения (металл-вкладыш) без масляного клина.
2. У видавшего зрелость (если не сказать старость) мотора зазоры обязательно увеличиваются, и как факт этого увеличения падает давление в системе доходя как в озвученном выше случае до индикации в виде аварийной лампы на панели приборов. А датчик этот в VQ35 настроен уж совсем на мизер давления, и как здесь писали практикующие ремонтники, зачастую бывает уже поздно пить боржоми при загоревшейся лампе и в итоге только разборка мотора. И как бы мы не жалели мотор в процессе эксплуатации "намывая" его снаружи, применяя самые лучшие расходники и нашептывая ласковые слова, время старости придёт. И вот тут чтобы отдалить непоредственно ремонт мы продлеваем жизнь с помощью более вязкого масла которое не всё выдавливается из сопряжения. Маловязкое масло так же может легче протекать через повидавшие виды сальники, а 5в40 в них задержится.
3. Развал блока цилиндров в вэобразнике как известно располагается под углом к вертикали и масло работает в более жестких условиях нежели это происходит в вертикальных рядных моторах. Масло не просто стекает вниз параллельно поршням, но ещё и получается что внутренние (относительно блока) части колец на поршнях(да и сами поршни с гильзами цилиндров) сильнее страдают масляным голоданием чем наружные. В этом смысле в ещё более худших условиях находятся оппозитники у которых поршня вообще ходят горизонтально. Здесь опять же более вязкое масло стекает и смывается медленнее.
4. Ну и последнее. Моторка 0w-30 или 5w-30 выгодна экологам так как сокращает время прогрева и соответственно уменьшая выбросы в атмосферу,ну и изготовителям машины так как учитывая вышеперечисленные три пункта эти маловязкие масла особенно классов А5/В5 и с какими то там ещё более легковесными энергосберегающими допусками, данные масла сокращают ресурс двигателя доводя процесс до ихнего идеала т.е. чтоб двиг крякнул сразу после окончания гарантии... Сюда же можно отнести и рекомендованые официалами сроки замены моторки 15тыс км, это ещё одна уловка чтоб сократить вашему мотору срок беспроблемной эксплуатации.

Однако и для продления жизни двигателя. вязкость моторного масла повышать нужно тоже не бездумно...
Первый этап VQ35 - ну примерно до 100 тыс? считаю вполне допустимым 5-30 но класс всеже А3/В3 и не ниже.
После первой сотни пробега можно 5в-40, но тоже с классом А3/В3. И эта вязкость уже до "смерти"... Дальше я бы на своем моторе повышать бы не стал несмотря ни на какие старческие симптомы. Обоснование: Масляные каналы в Вашем моторе ну никак не увеличились за время его работы, а значит к увеличившимся катастрофическим зазорам, сильно вязкое масло будет добираться с большим трудом и особенно плохо двигу будет в холода. Сильно завышенной вязкостью вы его только добьёте, так как уже будет не граничное трение а масляное голодание.


--------------------
Мурано VQ35DE 2012 SE


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ромчик
сообщение 7.6.2018, 15:14
Сообщение #13
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 21

В клубе с: 30.5.2018

Цитата(SAiD @ 7.6.2018, 8:12) *
Да, конечно! Все мои советы надо было начинать с фразы "если масло свежее"... Именно с замены масла+фильтра и надо начинать всю эту вашу войну... Тем более если после покупки машины масло ещё не менялось. При пробеге (178тыс) как раз ИМХО 5-40 и надо!
Ещё купите диагностическую программу CVTZ50 и свисток ЕLM327-1,5v. Очень пригодится. Прочитать о пользовании программой можно здесь же в форуме в профильной ветке...

Спешу поделиться радостью ! Вообщем съездил, поменял масло, заменил фильтр! Масло было реально чёрное, когда вытекало! Залил новое, закрутил новый фильтр, повернул зажигание и слава Богу лампочка погасла! Во время езды тоже не мигала! На холостых тоже не мигала. Ну вообщем полёт хороший. Да и движка стала совсем тихо тихо работать!
Вообщем ОГРОМНОЕ всем СПАСИБО, что не остались безучастными и поддержали советами!


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAiD
сообщение 7.6.2018, 15:32
Сообщение #14
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 415

В клубе с: 11.6.2012

Ну и отлично!
Озаботься советом про СVTZ50. И желательно хоть немного поднять обороты ХХ. это можносделать как раз таки с помощью CVTZ50. Сомневаюсь что предыдущий хозяин этим заморачивался если даже масло в моторе было как гудрон.


--------------------
Мурано VQ35DE 2012 SE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
okna-alex
сообщение 7.6.2018, 21:55
Сообщение #15
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 97
Из: Жуковский Московская область

В клубе с: 30.8.2015

Цитата(Ромчик @ 7.6.2018, 15:14) *
Спешу поделиться радостью ! Вообщем съездил, поменял масло, заменил фильтр! Масло было реально чёрное, когда вытекало! Залил новое, закрутил новый фильтр, повернул зажигание и слава Богу лампочка погасла! Во время езды тоже не мигала! На холостых тоже не мигала. Ну вообщем полёт хороший. Да и движка стала совсем тихо тихо работать!
Вообщем ОГРОМНОЕ всем СПАСИБО, что не остались безучастными и поддержали советами!

Один раз купил масло по акции, в магазине в котором ни разу не покупал. И появилась такая же беда. Все облазил, а лампочка горит. Посоветовали купить масло, где раньше брал и поменять. И о чудо! Все нормально.


--------------------

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Ромчик
сообщение 9.6.2018, 17:52
Сообщение #16
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 21

В клубе с: 30.5.2018

Цитата(SAiD @ 7.6.2018, 15:32) *
Ну и отлично!
Озаботься советом про СVTZ50. И желательно хоть немного поднять обороты ХХ. это можносделать как раз таки с помощью CVTZ50. Сомневаюсь что предыдущий хозяин этим заморачивался если даже масло в моторе было как гудрон.


Совет действительно хороший! Спасибо! Много отзывов почитал про эту програмку. Все хвалят. Предыдущий хозяин конечно же этим не занимался )) А я пару раз ошибки только скидывал через эту прогу. Вот кстати у меня изначально как раз был вопросик всегда, какое выставить значение оборотов? Я сам не особо специалист в этом, поэтому если можно подскажите пожалуйста какое значение лучше выставить. Буду очень признателен greeting.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 9.6.2018, 22:27
Сообщение #17
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 6531
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

У меня 650-700 стояло.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Nadya30048
сообщение 1.7.2018, 0:19
Сообщение #18
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 2

В клубе с: 1.7.2018

Цитата(Ромчик @ 5.6.2018, 18:03) *
Здравствуйте уважаемые одноклубники! Вновь обращаюсь за помощью. Начала подмигивать лампочка низкого давления масла. !Постоянно не горит! А лишь подмигивает! При этом во время езды не горит! Подсказали поменять масло и маслянный фильтр. Муркой владею 3 недели. Подскажите пожалуйста кто чем может, буду очень признателен! unsure.gif

У меня ведёт себя так же . Пробник 247 тыс км , Масло залили 5в 40 . Фильтр и Масло заменила. Не помогло. Что может ещё быть ? Пожалуйста подскажите. И где стоит датчик давления масла?! (Хочу Контакты посмотреть.) странно себя ведёт, моргает , не горит постоянно. Только стоит переключить в D или R , моментально гаснет. На холодную с утра так же сразу же загорается, поменяла немного положение( наехала одним колесом в ямку,накренилась , чуть выше бок машинки и не горит.) долго так стояла. Не появлялось. Стоило сдвинуться моргнуло и тут же тухнет, особенно если еду.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 25.9.2018, 14:19
Design by: IPB Skins & Web Hosting