Nissan Murano 2012 года. Я катаю уже 4 года. Сейчас 90тыс масло вариатора менял на 45тыс.
Сейчас услышал при разгоне несильный треск как будто вентилятор лопастями бьется о бумагу. При равномерном движении треск пропадает. При прогреве авто в движении - треск тоже пропадает.
Иногда треск есть под резкий сброс газа - я так понимаю самый плохой признак.
Однако - рывков толчков при разгоне нет, всё штатно.
Поделитесь опыт кто сталкивался с проблемами вариатора?
Это я попал на ремонт вариатора или может быть например вентилятор отопления?
Как еще без ОБД можно продиагностировать авто?
Был у официалов - говорят цепь. Не вариатор. Но радоваться рано.
Натяжение цепи я так предполагаю не меряли, просто по звуку. На нейтрали когда газуешь до 6000 оборотов и бросаешь газ слышат треск крыльчатки.
Нашли старые ошибки на компе. Сказали не париться и собирать деньги на цепь.
Замена цепи и роликов 2 штуки баксов.
8 цепей = 1 Мурано....
Вопросы:
1) Есть ли варианты малой кровью отделаться? Все таки двигатель года ...
2) Если не делать на что можно "попасть"?
Ответили что на клин двигателя можно попасть , но мало вероятно. А вот что вероятно меня ждет не сказали?
3) @#₽& бля ну неужели цепь и ролики 2куе баксов? @#₽&!
В JNI за штуку поменяют.
Все просто.
Снимаете мотор.
Меняете три цепи( я долго искал оригинал. Три раза возвращал)
Стоимость трех штук гдето 9 тр.
Новый натяжитель большой цепи. Можно и малых.
Новая помпа. Термостат. Все пластмасски. Успокоители.
Резинки на пистолете и банане...( обязательно прокладки на них сменить) это возможно и причина ваших бед.
Если прокладки пропускают. То падение давление. Грохотание цепи. Маслоголодание дальних цилиндров. И проворот вкладышей. Вот что вас примерно ждет.
Для начала померийте давление масла.
Если на хх 80грд оно меньше 1 кг. То срочно вскрывать и менять как минимум прокладки маслоканалов. Пробег если не скрученый то цепи еще рановато менять. Я сменил на 125. Малая одна была вытянута, и основная не сильно.( терпимо)
Но раз полез. Заменил всё.
А что за ролики то в моторе?
Это наверно ролики навесного.
Ну да. Там есть и 5 тр за штуку какой-то.
Спасибо!
Оценил юмор: "Все просто!".
Понял что дело сложное и малой кровью не обойтись. Такая херня с цепями у меня впервые и на таком малом пробеге. Да и в пробеге я уверен. Раньше машинки у меня бегали и поболее без всяких геморроев с цепями. Не ожидал от Мурки такой подлянки с мотором. Думал у нас только вариатор слабое место.....надо же, "Мотор Года" так подвел....
Если прокладки маслоканалов. То это детская болячка.
И цепи тут могут быть не причем.
Замените прокладки и в путь. Просто я решил что на 125 заменю все уже. Один фиг ради прокладок надо мотор скидывать., чтоб на 180 к примеру не менять цепи и не вскрывать все опять.
Мне вместе с работой вышло явно меньше 2 т баксов.
А вообще мотор говорят надежный. Только сдедить надо за ним.
Зы. Сделайте замер давления. Обычно по давлению можно понять, пропускают ли прокладки.....
Цепи можно поменять не скидывая мотор
В том то и дело, что лично, и наверно для себя??)))
Я одного знаю который тоже лично..
Я вот тоже думал делать лично без снятия, насмоиревшись ютубов и получив инструкции нужные, но очканул в итоге( не уверен я в себе)
А всех кого спрашивал по месту, без снятия отказывались, либо называли одинаковую сумму...
Вот это мотор. На одном литре масла... рессурс однако...незнал что так даже он крутиться будет.
Ну если не стуканет в ближ время то вам крупно повезло...
Если лампочка горит, значит капиталка)))
штатная да зажигается на 0.2 кг/см2 а это когда насос вообще не качает)))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)