Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб любителей Nissan Murano _ Nissan Murano II _ Как я чинил гидроусилитель

Автор: krufel 17.9.2016, 17:22

Гидрач забарахлил враз еще больше года назад летом. Причем на скорости он работал прилично, а на месте уже крутился как на ладе без усилителя. Поскольку тогда на муре ездил только я, особого неудовлетворения не вызывало. Я прошелся по конце и поменял для начала жижу, поскольку образовались три халявских литровика Дексрона3 после сертификации мной возимого продукта от Q8. Найдя время в гараже вечерком под пивко произвел сию процедуру, так как при пробеге уже на тот момент в 120ткм еще ни разу ее не менял. Пивко в отличии от жижы возымело действие, но вот руль по прежнему крутился достаточно туго.
Хрен с ним - подумал я - все равно жижу менять надо было. Но тут пришла оказия- продали теану жены, я ушел в долгосрочный отпуск и жена присела на мура. И естественно сразу заявила, что руль крутить затруднительно. Я отправился на диагностику в Аврору-авто, где посмотрев авто мастер написал рекомендацию заменить насос гидрача и выкатил цену гидрача 20тр и 5 на замену. Поставил я мура в гараж, жену посадил на Джука сына и пока забил на это дело, тк надо было
дом. Одновременно начал поиски насоса по приемлемой цене. Гдето месяц ждал его из Пендосии и обошелся он около 9тр и провалялся в гараже еще три месяца.
И тут жена на днях уехала в отпуск и я решил наконецто починить мура и заодно еще раз протестить нового, возможно на него подписавшись. И поехал к новому ОД Марка.
Пока я тестировал мура и рядился по скидкам и каскам, мне поменяли насос и заодно поставили новый ремешок, тк ни разу его не менял опять же с нуля. И вот вызывают меня в зону и предлагают проверить. Каково было мое удивление, когда руль не захотел крутиться легко. Гидрач работал ровно также, как раньше. На вопрос -а почему? - ответ был таков: Вопервых, у мура тугой руль, вовторых - у вас скорее рейка закусывает и ее надо менять! Сколько стоит рейка - 150 и 10 работа! Понял - - сказал я и ретировался

Автор: krufel 17.9.2016, 17:48

Едучи домой после таких супердиагностик, порылся в инете по рекам и пригорюнился, узнав что из пендосии эта рейка всеравно стоит 100тр, но возрадовался, что а Питере ее можно перебрать за десятку. И тут я вспомнил, что вроде на форуме ктото говорил про разное усилие на руле стоя и на скорости. И у меня вроде гидрач несовсем не работает и жижа в бачке бурлит, значит, насос работает, и рейка нифига не закусывает даже когда машина не заведена.
По приезду начал рыть сервис-мануал. И точно в схеме управления гидрачом есть электроблок усилителя с клапаном, который срабатывает на месте и потихоньку отпускает при увеличении скорости.
Опять же по мануалу определил, что блочок этот стоит под правым краем магнитолы, слева вверх от снятого бардачка. Снять его было делом простым. Отключив раз'ем от него, проверил питание и входные сигналы датчиков скрости и оборотов двигла -все Ок. Но вот цепь клапана не звонится на те 4-6Ом, что по мануалу, а выдает бесконечность, тоесть обрыв. Это говорит о том, что либо датчик сгорел, либо цепь оборвана. Ну врядли цепь - подумал я. Скорее клапан и пошел посмотреть его по экзисту. 50тр выдал Экзист, но не датчика, а редуктора, который связывает рулевую рейку и кардан руля. Бл... - подумал я - опять попандос. На разборке тоже этот клапан был в составе бу рейки за 15тр.

Автор: krufel 17.9.2016, 18:08

Вытащил из холод-ка бутылку пива - так думается лучше. Решил всетаки позвонить клапан у его раз'ема около рейки. Допил пиво, переоделсяи залез под машину под водительской дверью в район рейки даже не подомкрачивая. Фу блин, вот же он! Раз'ем сидит на подрамнике. Похрахавшись с ним немного, отсоединил и замерил его сопротивление -5 Ом. Как в мануале! Работает он значит! Значит обрыв провода в цепи клапана. Снял гофру с проводов - Я УВИДЕЛ ПРИЧИНУ ПОЛОМКИ! Не надо значит никаких реек, ремонтов, денег!
Оголив один из двух проводов -убедился что он сгнил в одном месте. Быстренько его запаяв, кинулся проверять гидрач. Бл... РАБОТАЕТ! Сукины дети эти ОД! Я пилил свой мозг этим целый год! Нет чтобы сразу порыться на форуме.
Кароче,,все работает. Возможно ОДешники знают об этом, что провод висит почти у земли, и снег, и водо там. Но при этом типа меняют то насос, то рейку. Не все конечно, но наши не нашли или не хотели. Тут и сказке конец, и добрым молодцам-муроводам совет при починке гидрача обратите внимание на провод, идущий к клапану рейки.






Автор: krufel 17.9.2016, 18:11

Да, кстати кому нужен бу рабочий насос, продам занедорого тыщь за пять.

Автор: zyma 17.9.2016, 18:24

К такому рассказу нужна инструкция с картинками, тогда будет dance3.gif

Автор: TeaTRAL 17.9.2016, 18:26

Весьма познавательно-занимательное чтиво cool.gif

Автор: alex50116 17.9.2016, 20:18

Бл... РАБОТАЕТ! Сукины дети эти ОД! Я пилил свой мозг этим целый год!

Тебе бы не картины, начальник, тебе бы книжки писать! biggrin.gif

Автор: VMI 17.9.2016, 22:42

Цитата(krufel @ 17.9.2016, 19:08) *
.
Вытащил из холод-ка бутылку пива - так думается лучше. Решил всетаки позвонить клапан у его раз'ема около рейки. Допил пиво, переоделсяи залез под машину под водительской дверью в район рейки даже не подомкрачивая. Фу блин, вот же он! Раз'ем сидит на подрамнике. Похрахавшись с ним немного, отсоединил и замерил его сопротивление -5 Ом. Как в мануале! Работает он значит! Значит обрыв провода в цепи клапана. Снял гофру с проводов - Я УВИДЕЛ ПРИЧИНУ ПОЛОМКИ! Не надо значит никаких реек, ремонтов, денег!
Оголив один из двух проводов -убедился что он сгнил в одном месте. Быстренько его запаяв, кинулся проверять гидрач. Бл... РАБОТАЕТ! Сукины дети эти ОД! Я пилил свой мозг этим целый год! Нет чтобы сразу порыться на форуме.
Кароче,,все работает. Возможно ОДешники знают об этом, что провод висит почти у земли, и снег, и водо там. Но при этом типа меняют то насос, то рейку. Не все конечно, но наши не нашли или не хотели. Тут и сказке конец, и добрым молодцам-муроводам совет при починке гидрача обратите внимание на провод, идущий к клапану рейки.

Дык МАРКА эта - бывший РРТ-Озерки, который всех кинул.
Работники там, мягко говоря, сервис-мануал похоже никогда и не открывали.
А уж что-то тестером там проверять.... А он у них вообще есть? sarcastic.gif sarcastic.gif

Автор: sergeyskk 18.9.2016, 6:24

У меня такая же беда но на первом муре, на месте очень тяжело крутиться, при езде прекрасно крутиться. Жижу поменял, ремень поменял, гур не менял. Полез в мануалы искать проводок.

Автор: sergeyskk 18.9.2016, 7:26

Чего то без пива не могу найти ничего такого на 1 муре. Или нету. Помню датчик давления рулевой менял когда купил его, но так понимаю это не он.

Автор: Trigor 19.9.2016, 12:48

Хм, Мур 2й, но руль то легок, то вдруг становится упруг. Чаще всего приезжаешь в гараж ,начинаешь парковаться и где-то после второй прокрутки руля, он дубеет.
Жижу уже сменил, толку как-то не слишком много добавилось. ОД на последнем гарантийном ТО ничего не нашел. Интересно ,что тоже лезть под машину. Но моей три года только, вряд-ли что-то успело сгнить...

Хтя для себя я так и не понял. Тяжелый ркль это все таки баг или фича... И очень хотелось-бы последнего ,т.к. гарантия уже тютю...

Автор: Vadim033 19.9.2016, 16:38

Женя, сделай пожалуйста фото проводка и место его нахождения. Заранее благодарен.

Автор: Вадим57 19.9.2016, 17:27

Цитата(Trigor @ 19.9.2016, 12:48) *
Хм, Мур 2й, но руль то легок, то вдруг становится упруг. Чаще всего приезжаешь в гараж ,начинаешь парковаться и где-то после второй прокрутки руля, он дубеет.
Жижу уже сменил, толку как-то не слишком много добавилось. ОД на последнем гарантийном ТО ничего не нашел. Интересно ,что тоже лезть под машину. Но моей три года только, вряд-ли что-то успело сгнить...

Хтя для себя я так и не понял. Тяжелый ркль это все таки баг или фича... И очень хотелось-бы последнего ,т.к. гарантия уже тютю...

Тяжелого руля не должно быть ни при парковке ни при движении. Если насос жужжит при активном рулении на парковке - однозначно менять. Проверка - повернуть руль до упора и послушать - если сильно жужжит - однозначно насос менять. Если звука нет - может насос , может еще что-то, - надо разбираться.
С уважением.

Автор: Trigor 20.9.2016, 15:47

Цитата(Вадим57 @ 19.9.2016, 17:27) *
Тяжелого руля не должно быть ни при парковке ни при движении. Если насос жужжит при активном рулении на парковке - однозначно менять. Проверка - повернуть руль до упора и послушать - если сильно жужжит - однозначно насос менять. Если звука нет - может насос , может еще что-то, - надо разбираться.
С уважением.
что прямо из салона должно быть слышно? Тогда нет. хотя спасибо за информацию, попробую с кем-то. Ну гарантия тю-тю в мае, поэтому теперь, если что, только из своего кармана. К сожалению...

Автор: tasselholf 20.9.2016, 16:10

Ёкарный бабай! у меня в конце 2012 года на пробеге 5 тыщ км именно такая же хрень была! или почти такая же? На газ жмешь - руль как пушинка, не жмешь - его вообще повернуть не возможно! в Дженсере машин стояла 40 дней! И то с матюгами, жалобами и претензией на возврат машины мне поменяли насос с машины донора. На форуме есть моя эпопея. Может тоже дело в проводке то было!

Автор: Вадим57 20.9.2016, 17:34

Цитата(Trigor @ 20.9.2016, 15:47) *
что прямо из салона должно быть слышно? Тогда нет. хотя спасибо за информацию, попробую с кем-то. Ну гарантия тю-тю в мае, поэтому теперь, если что, только из своего кармана. К сожалению...

Да все . что я перечислил прямо из салона будет слышно - если не слышно надо разбираться - причин много может быть.
С уважением.

Автор: sp78 20.9.2016, 18:36

Я вот не пойму, ты прожженный мурановод чего поехал к ОД?
И жену видел твою за рулем мура на Руставелли. )
За отчет респект! Многим на пользу пойдет.


Автор: krufel 21.9.2016, 1:02

Я, Серег, больше электрик, чем механик, поэтому проводок и нашёл. И подобраться к насосу гидрача, как минимум яму надо иметь, не говоря уж про подъемник, сложно к нему подобраться - из под капота просто невероятно. Да и диагностика тогда была бесплатной, только мойка за 300р.

Автор: vovaniuskos 21.9.2016, 8:44

Автор молодец, хороший отчёт и поучительный (в любом сервисе разводилово 100% даже если друзья там работают ( один приятель мне рассказывал как он "друга потерял") Возможно только Виста не обманывает но Виста в Москве а мы далеко))) тему однозначно в избранное. я сам менял насос гура поставил китай за 9500(новьё) но правда залил декстрон 2 заместо 3 теперь не знаю как быть менять жижу или так ездить(((( крутится легко про этот проводок (датчик) не знал...

Автор: somebody10 26.11.2016, 9:43

Сбросьте фотку где примерно этот проводок искать? Та же фигня, если на месте стоишь, то руль не повернуть, работает как без гидрача ((((
Думаю если в сервис поехать разведут на деньги

Автор: somebody10 26.11.2016, 10:30

Гур кстати слышно как жужжит. Интересно мог насос на морозе при - 30 умереть?

Автор: Вадим57 26.11.2016, 17:11

Цитата(somebody10 @ 26.11.2016, 10:30) *
Гур кстати слышно как жужжит. Интересно мог насос на морозе при - 30 умереть?

Конечно , только от мороза гуры у нас и летят. (от повышенной вязкости жидкости при низких температурах - пока не прогреется).
Не хочу приговаривать именно Ваш гур.
Но у меня на теане и потом на муре именно так и протекала история (В ОБОИХ СЛУЧАЯХ ОДИНАКОВО). -30 -утро дальняя поездка. Завели - прогрели - едем - все хорошо. Затем в какой-то момент резкий запах химии в салоне , останавливаюсь - открываю капот - все хорошо , мотор шепчет , закрываю - еду дальше. Приезжаю домой через 800-1000 км. Смотрю жидкости в бачке гидроусилителя маловато , ну не совсем мало , но граммов 50 подлить просит. Подливаю. Забываю до конца зимы.
Наступает весна и к +10-+15 градусам на улице - начинает сильно жужжать насос гур при рулении на месте или если вывернуть до упора. Уровень жижи норм.Ну и конечно при этом усилие на руле увеличивается.
Результат замена насоса гур в обоих случаях. И они - эти насосы по весне раза в 2 дорожают. sarcastic.gif Т.е. догадываюсь - не у одного меня такая проблема.
С уважением.

Автор: somebody10 26.11.2016, 17:23

А какой насос покупать? Не оригинал если взять?
Позвонил в сервис сказали оригинал стоит 25 тыщ (((
Уровень жидкости у меня в норме...

Автор: Вадим57 27.11.2016, 12:33

Цитата(somebody10 @ 26.11.2016, 17:23) *
А какой насос покупать? Не оригинал если взять?
Позвонил в сервис сказали оригинал стоит 25 тыщ (((
Уровень жидкости у меня в норме...

На теану покупал оригинал на автодок (уже дешевле ОД на несколько тыс). Но это было лет 6 назад.
На муране меняли по гарантии - конечно оригинал.
Но что-то мне подсказывает , что стоит рассмотреть и неоригинал. sarcastic.gif 6 лет назад неоригиналов в природе не существовало. По крайней мере , если бы сейчас менял за свои деньги - купил бы неоригинал. Гарантию 1 год , как я понимаю, никто не отменял.
С уважением.

Автор: Вадим57 27.11.2016, 12:50

Еще рассмотрел бы вариант замены ротора с пластинами и статора (49140CB100) + все резинки. Другими словами самостоятельный капремонт Вашего насоса с оригинальными комплектующими. Но сразу предупрежу - нужны продвинутые навыки слесаря гидравлика + инструмент (шестигранники) + хотя бы верстак с хорошими тисками.Получится по цене как купить новый неоригинал. Браться за такой ремонт только если у самого есть опыт или хороший знакомый этим навыком владеет.
С уважением.

Автор: somebody10 27.11.2016, 14:47

Цитата(Вадим57 @ 27.11.2016, 15:33) *
На теану покупал оригинал на автодок (уже дешевле ОД на несколько тыс). Но это было лет 6 назад.
На муране меняли по гарантии - конечно оригинал.
Но что-то мне подсказывает , что стоит рассмотреть и неоригинал. sarcastic.gif 6 лет назад неоригиналов в природе не существовало. По крайней мере , если бы сейчас менял за свои деньги - купил бы неоригинал. Гарантию 1 год , как я понимаю, никто не отменял.
С уважением.

Есть Германия, Италия и Китай не оригинал на экзисте. Лучше Германию взять наверное?

Автор: pens 27.11.2016, 15:29

krufel, с уважением к мастерству в ремонте и эпистолярном жанре!

Если все предположения по поводу устранения неисправности верны, то сдается мне, что я вчера выбросил в мусорку исправный гидрач! smile.gif)) В пятницу поймал те-же симптомы, что у всех - легко на ходу, с трудом ворочалось на месте. Позвонил в сервис, они нашли прошлогодний насос на складе за 17 тыр. Заехал, и к вечеру все работало! А в багажнике болталась коробка с насосом, которую, собираясь на дачу, зашвырнул в мусорку! sad.gif



Автор: somebody10 27.11.2016, 15:31

Цитата(pens @ 27.11.2016, 18:29) *
krufel, с уважением к мастерству в ремонте и эпистолярном жанре!

Если все предположения по поводу устранения неисправности верны, то сдается мне, что я вчера выбросил в мусорку исправный гидрач! smile.gif)) В пятницу поймал те-же симптомы, что у всех - легко на ходу, с трудом ворочалось на месте. Позвонил в сервис, они нашли прошлогодний насос на складе за 17 тыр. Заехал, и к вечеру все работало! А в багажнике болталась коробка с насосом, которую, собираясь на дачу, зашвырнул в мусорку! sad.gif

Думаете разводят так на бабки всех из-за проводка?

Автор: somebody10 27.11.2016, 15:32

Блин проверить не могу. Все замёрзло (((
Вот если бы Кто-нибудь картинку кинул где искать этот провод...

Автор: Вадим57 27.11.2016, 15:40

Цитата(somebody10 @ 27.11.2016, 14:47) *
Есть Германия, Италия и Китай не оригинал на экзисте. Лучше Германию взять наверное?

Опыта выбора нет , конечно Германия звучит лучше , но не факт , что китайские ГУРы не идут на конвейер В NISSAN и что китайские потроха не используются в насосах из Германии.
Извините , наверное совсем запутал. sarcastic.gif Соглашусь , что лучше взять Германию (если уверены , что точно Германия). Хотя бы потому , что в Германии строже законы к некачественной продукции.
Извините - совет , пальцем в небо unknown.gif , но Ваша логика верна.
С уважением.

Автор: somebody10 6.12.2016, 17:16

Так и не нашёл где этот проводок... Завтра поеду в сервис... Пусть смотрят что с гидрачом...

Автор: Мурановод 6.12.2016, 20:19

Тоже свистел,пока была гарантия три раза менял Гур.Гарантия закончилась заменил жидкость на пентосин CHF11S,сегодня было минус 17,завелся без свиста.Буду ждать морозов.

Автор: somebody10 7.12.2016, 18:45

Вообщем ГУР приговорили.
Буду менять на дубликат. Кстати советовали ещё восстановленные, но они дороже даже чем Китай...

Автор: DmitriyT 7.12.2016, 19:02

У меня свистит, наверно с рождения, 5 лет уже, не знаю точно потому что автозапуск, но когда сам завожу в минуса (автозапуск иногда сглючивает) - свист есть, но быстро проходит. Проблем никаких нет - я не заморачиваюсь.

Автор: somebody10 17.12.2016, 13:39

ГУР+замена+жидкость все вместе обошлось в 13 тыс.р.

Автор: somebody10 18.12.2016, 8:55

Гидрач работает замечательно, еще бы старый оригинальный гидрач под восстановление кто-нибудь принимал )))

Автор: Вадим57 18.12.2016, 14:23

Цитата(somebody10 @ 18.12.2016, 8:55) *
Гидрач работает замечательно, еще бы старый оригинальный гидрач под восстановление кто-нибудь принимал )))

Да много кто сейчас восстановлением гуров начал заниматься. Даже у нас в Орле такая фирма появилась. (а в Москве вообще много) И я даже уверен , что и в Орле они способны качественно сделать капремонт (ездил смотрел в каких условиях и кто делает - все очень достойно и даже гарантию дают).
Проблема в том , что запчасти для капремонта ТОЛЬКО оригинальные , насколько мне известно (ротор с лопастями и статор и все резинки) и таким образом стоимость капремонта с учетом работы сильно превышает стоимость нового не оригинального насоса.
Так что целесообразность капремонта - спорная штука. Если все делать своими руками - тогда да . Но не так все просто и на кухне вряд ли возможно осуществить даже со слесарными навыками и инструментом.
С уважением.

Автор: somebody10 18.12.2016, 14:27

Цитата(Вадим57 @ 18.12.2016, 17:23) *
Да много кто сейчас восстановлением гуров начал заниматься. Даже у нас в Орле такая фирма появилась. (а в Москве вообще много) И я даже уверен , что и в Орле они способны качественно сделать капремонт (ездил смотрел в каких условиях и кто делает - все очень достойно и даже гарантию дают).
Проблема в том , что запчасти для капремонта ТОЛЬКО оригинальные , насколько мне известно (ротор с лопастями и статор и все резинки) и таким образом стоимость капремонта с учетом работы сильно превышает стоимость нового не оригинального насоса.
Так что целесообразность капремонта - спорная штука. Если все делать своими руками - тогда да . Но не так все просто и на кухне вряд ли возможно осуществить даже со слесарными навыками и инструментом.
С уважением.

Придется выбросить старый ГУР... Я про то, если бы какая-нить контора его в сломанном виде купила за пару тыщ хотя бы...

Автор: Мурановод 3.1.2017, 19:35

Цитата(Мурановод @ 6.12.2016, 20:19) *
Тоже свистел,пока была гарантия три раза менял Гур.Гарантия закончилась заменил жидкость на пентосин CHF11S,сегодня было минус 17,завелся без свиста.Буду ждать морозов.

Сегодня было минус 28 ,завел без свиста!

Автор: alex50116 5.1.2017, 0:01

В Кильдинстрое(под Мурманском) сегодня было -37. Завелась родная с принудительного автозапуска.

Автор: murrr 5.1.2017, 13:03

Цитата(Мурановод @ 3.1.2017, 20:35) *
Сегодня было минус 28 ,завел без свиста!

А на другой, на старой, жиже был свист (жужжание) при запуске в морозы или у вас Pentosin CHF 11S с нуля на новом насосе.
Кто ещё использует его отпишитесь пожалуйста.
Хотел тоже его попробовать....
У кого есть положительный опыт использования LM Zentralhydraulik-Oil в сильные морозы (-30 и ниже), отпишитесь!

Автор: Мурановод 5.1.2017, 13:44

Да,на родной жидкости был свист и три раза насос менял по гарантии,на LM1800 тоже свист был,но уже при -15-17 .на пентосине пока не свистел.

Автор: murrr 5.1.2017, 14:39

Цитата(Мурановод @ 5.1.2017, 14:44) *
Да,на родной жидкости был свист и три раза насос менял по гарантии,на LM1800 тоже свист был,но уже при -15-17 .на пентосине пока не свистел.

Спасибо земляк!
Вот и у меня опять жужит три секунды при заводке при минус 10 уже, а вот залита правда у меня LM1700, но Она гуще чем Zentralhydraulik-Oil (1л) 3978, вот и выбираю между Централгидравлик и Пентосином.
Летом катался без проблем, как сейчас только мороз пришёл в Питер и завизжал, сразу буду опять менять, тянуть не буду.
Мне ещё посоветовали поставить на шланги хомуты ленточные, так как может воздух подсасывать, шланги там дубовые.
Если кто использовал Zentralhydraulik-Oil (1л) 3978. отпишитесь, тоже очень интересно!
Спасибо!

Автор: alex50116 5.1.2017, 15:01

Цитата(murrr @ 5.1.2017, 13:03) *
У кого есть положительный опыт использования LM Zentralhydraulik-Oil в сильные морозы (-30 и ниже), отпишитесь!

У меня родная жидкость с 12 года не мениная ни разу. В -37 не свистит ничего. Дело не в масле.

Автор: murrr 5.1.2017, 15:23

Цитата(alex50116 @ 5.1.2017, 16:01) *
У меня родная жидкость с 12 года не мениная ни разу. В -37 не свистит ничего. Дело не в масле.

Ну что то нужно же делать? Если при легком минусе тихо заводится а при сильном (-15) минусе- уже визжит, то густое масло это как минимум ОДНА ИЗ ПРИЧИН!
Может грязь, может воздух подсасывает?...
Правильное масло для нашего нежного гура очень важно.

Автор: Мурановод 5.1.2017, 16:07

У меня на балконе стоит пентосин,LM,и оригинал.Сейчас минус 28,пентосин самое жидкое,оригинальное стало вязкое.

Автор: murrr 5.1.2017, 16:19

Посмотрел только что Zentralhydraulik-Oil 3978. тоже по характеристикам должно быть жидким, но практика важнее, поэтому спасибо Мурановоду ещё раз!

Автор: house 28.1.2017, 18:19

течь из гидроусилителя
шланги сухие
гидрач - менять или ремонтировать?

Автор: Sprechstallmeister 28.1.2017, 22:03

Цитата(house @ 28.1.2017, 18:19) *
течь из гидроусилителя
шланги сухие
гидрач - менять или ремонтировать?

купи ремкомплект
поменяй прокладки и сальник

Автор: zombik 20.2.2017, 16:00

Цитата(somebody10 @ 27.11.2016, 14:47) *
Есть Германия, Италия и Китай не оригинал на экзисте. Лучше Германию взять наверное?
Скорей всего наличие на складах..а по сути всё Китай!!

крышка электронного блочка "оригинала" стеклоподъемника пассажирской двери, это снятый с двери!! И сам блок в разборе
...машино типо с японческим VIN-ом...."Японской сборки" biggrin.gif
Цитата(somebody10 @ 27.11.2016, 15:31) *
Думаете разводят так на бабки всех из-за проводка?
Скорей не знают....у них слесаря а не инженеры электромеханики/электронщики!!
Но уже впору инженеров набирать... Электронщиков/электромехаников!!
А по теме,видел я как-то возле балок(это и есть подрамник??) в районе где то возле рычага стабилизатора..где-то
там, у меня он тупо висел,так как он на покере(сломанный был) поэтому висел..пришлось срочно там на месте колхозить,
следующий раз сфоткаю,скоро на подъемник ехать. Это они слесарюги когда резинки на стабе меняли вот и дерганули.
А штатное место я так и не нашел! Куда этот покерок с проводом воткнуть! Там фишка с площадкой - покером.
Это наверное и есть то что к рейке идет????

Автор: evgeny86rus 20.2.2017, 17:29

Цитата(murrr @ 5.1.2017, 15:39) *
Спасибо земляк!
Вот и у меня опять жужит три секунды при заводке при минус 10 уже, а вот залита правда у меня LM1700, но Она гуще чем Zentralhydraulik-Oil (1л) 3978, вот и выбираю между Централгидравлик и Пентосином.
Летом катался без проблем, как сейчас только мороз пришёл в Питер и завизжал, сразу буду опять менять, тянуть не буду.
Мне ещё посоветовали поставить на шланги хомуты ленточные, так как может воздух подсасывать, шланги там дубовые.
Если кто использовал Zentralhydraulik-Oil (1л) 3978. отпишитесь, тоже очень интересно!
Спасибо!

Zentralhydraulik-Oil (1л) 3978 Использую уже второй год гидрач не жужит, в -44 ездил этой зимой,раньше такие же проблемы были жужал после -15.

Автор: zombik 20.2.2017, 17:45

Цитата(evgeny86rus @ 20.2.2017, 17:29) *
Zentralhydraulik-Oil (1л) 3978 Использую уже второй год гидрач не жужит, в -44 ездил этой зимой,раньше такие же проблемы были жужал после -15.
А летом как??? Всё нормально??

Автор: Sprechstallmeister 20.2.2017, 18:46

Цитата(zombik @ 20.2.2017, 17:45) *
А летом как??? Всё нормально??

ну а что вы ждете летом??
что жидкость гур превратиться в газ или что??
вязкость жидкости при рабочей температуре гура одинаковая что зимой что летом

Вязкость при -40 °C : <1100 mm2 /s DIN 51562
Вязкость при +40 °C : 20,2 mm2 /s DIN 51562
Вязкость при +100 °C : 6,6 mm2 /s DIN 51562

это для этой LM

повышение температуря окружающей среды никак не сказывается на температуре работающего гура или двигателя или коробки
просто они достигают этой температуры быстрее
и если агрегат перегревается то не из-за сезона а из-за неэффективного охлаждения
закипеть можно и зимой
важно что жижа не густеет на морозе
проблемы при холодном пуске
летом проблем не будет

Автор: zombik 21.2.2017, 6:01

Цитата(Sprechstallmeister @ 20.2.2017, 18:46) *
ну а что вы ждете летом??
что жидкость гур превратиться в газ или что??
вязкость жидкости при рабочей температуре гура одинаковая что зимой что летом

Вязкость при -40 °C : <1100 mm2 /s DIN 51562
Вязкость при +40 °C : 20,2 mm2 /s DIN 51562
Вязкость при +100 °C : 6,6 mm2 /s DIN 51562

это для этой LM

повышение температуря окружающей среды никак не сказывается на температуре работающего гура или двигателя или коробки
просто они достигают этой температуры быстрее

и если агрегат перегревается то не из-за сезона а из-за неэффективного охлаждения
закипеть можно и зимой
важно что жижа не густеет на морозе
проблемы при холодном пуске
летом проблем не будет
Летом (при +30-35С) при активной езде часа 3-4 и движение потом в пробке
"температура окружающей среды под капотом" далеко может быть не +40С( а может и +50-60-70С-не знаю
не мерял-но крылья и капот очень горячие) соответственно и показатель не 20.2 (а 14-12-10) не жидко ли (?)
плюсом "адаптивная система управления рулем" ,которая при увеличении скорости изменяет производительность
насоса ГУР,я понимаю это,что при увеличении скорости руль утяжеляется, но на скорости это просто незамечается,
для информации, давно давно слышал от механиков,что некоторые гонцы с авторалли (https://www.youtube.com/watch?v=9DgXLJVN1r0 )убирают ГУР-ы, утверждать небуду ,но слышал. А то что система есть , уважаемый Круфель,подтвердил это,
своими научными изысканиями. За что ему огромный респект!! Поэтому и с системой этой вопрос...если вдруг какая-то нештатная ситуация+
сильно жидкая жижжа в системе?
Не знаю как LM-Pentosin конкретно заявляет что их жижжа для ГУР-70-90 процентов ПАО,что напрягает по РТИ,при постоянном пользовании,
а вот почемуто не указывают вот такой показатель-
Изменение массы резины марки УИМ-1 после испытания в масле, %........ 4-7
http://www.expert-oil.com/site.xp/050049049124056057049.html а эти масла есть и на основе ПАО
http://www.gazpromneft-oil.ru/clients/gpn.nsf/id/B6811FC1FACA3716C2257A9000364F76/$file/%D0%9B%D0%A2%D0%98%20%D0%93%D0%B0%D0%B7%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D1%8C%20%D0%92%D0%9C%D0%93%D0%97,%20%D0%92%D0%9C%D0%93%D0%97%20%D0%9F%D0%90%D0%9E.pdf

Автор: Sprechstallmeister 21.2.2017, 6:21

Цитата(zombik @ 21.2.2017, 6:01) *
Летом (при +30-35С) при активной езде часа 3-4 и движение потом в пробке "температура окружающей среды под капотом" далеко
может быть не +40С( а может и +50-60-70С-не знаю не мерял) соответственно и показатель не 20.2 (а 14-12-10) не жидко ли (?)
...

ну так там и зимой снег не лежит
я к тому что рабочая температура одинаковая практически и зимой и летом
так что и жидкость ведет себя одинаково после прогрева

про состав не спорю
может какие то резинки и страдают от синтетики
а может и нет
во всяком случае у меня пока не развалились

Автор: zombik 21.2.2017, 13:42

Цитата(Sprechstallmeister @ 21.2.2017, 6:21) *
ну так там и зимой снег не лежит
я к тому что рабочая температура одинаковая практически и зимой и летом
так что и жидкость ведет себя одинаково после прогрева
про состав не спорю
может какие то резинки и страдают от синтетики

а может и нет
во всяком случае у меня пока не развалились
Вот и хотелось где-бы узнать по-подробней.
А для конкретных минусов выходит лучше спецжидкостей("зеленых") и нет ничего!!

Автор: Comb 2.5.2019, 16:28

Достану-ка я тему из подвала )
Поменяли рейку, руль крутился хорошо, легко на месте, а потом опять стал тугим.
Почитал тему krufel и возникли вопросы.
Правильно я понимаю, что блок управления этот?


Если да, то как прозванивали его на питание и входные сигналы датчиков скорости и оборотов двигла?
Как понять что блок рабочий тоже вопрос, может же он глючить например?

Разъем на подрамнике скорее всего этот?


У меня рейка новая, значит дело не в клапане, а в обрыв провода в цепи клапана или в самом блоке управления получается.
Правильно копаю?

Автор: Вадим57 2.5.2019, 20:02

Цитата(Comb @ 2.5.2019, 16:28) *
Достану-ка я тему из подвала )
Поменяли рейку, руль крутился хорошо, легко на месте, а потом опять стал тугим.
Почитал тему krufel и возникли вопросы.
Правильно я понимаю, что блок управления этот?


Если да, то как прозванивали его на питание и входные сигналы датчиков скорости и оборотов двигла?
Как понять что блок рабочий тоже вопрос, может же он глючить например?

Разъем на подрамнике скорее всего этот?


У меня рейка новая, значит дело не в клапане, а в обрыв провода в цепи клапана или в самом блоке управления получается.
Правильно копаю?

Не правильно.
Уточните пожалуйста -руль хорошо крутится при холодной жидкости гидроусилителя , а потом , когда прогреется ,жидкость , что в движении , а особенно на месте тугой , а если открыть капот и послушать - жужжит сильно?
С уважением.

Автор: Comb 2.5.2019, 21:44

Цитата(Вадим57 @ 2.5.2019, 20:02) *
Не правильно.
Уточните пожалуйста -руль хорошо крутится при холодной жидкости гидроусилителя , а потом , когда прогреется ,жидкость , что в движении , а особенно на месте тугой , а если открыть капот и послушать - жужжит сильно?
С уважением.

Вадим, хорошо он крутился несколько дней после замены рейки, потом как и до замены, т.е. с усилием большим, чем сразу после замены. Иногда, крайне редко, утром бывает крутится как после замены - легко, потом опять туго. Зависимости вообще не нашел, т.к. бывает и на горячую может разок лёгким быть. При этом шумы я не слышу, а может просто не знаю как воет ГУР. С утра есть конечно справа шум непонятный, но как прогреется уходит.
Проблема такая: иногда руль шикарный, иногда как будто убавили мощность гура. Причем при езде непонятно, он тугой. Вот на малых скоростях был после замены рейки легче, а стал такой же как на скорости.
Такое ощущение, как бы описать... на мелкий бордюр (5см) поворачиваешь (заезд во двор у меня такой), сначало одно колесо наезжает, потом второе и ощущение что колеса сдвигаются и в руль отдается, чувствуется рулём. Другой раз заедешь и нормально все. Вот и не знаю куда копать. Ходовка целая, все пересмотрели уже там по многу раз и в клубном сервисе. Или едешь по плохой дороге, то нормально отрабатывает, то болтает рулём туда сюда. Думаю, может давление в рейке не держит этот клапан или хз что и колеса поворачиваются сами от нагрузки. Но рейка новая, ей 2 недели, не могла она убиться и клапан этот в сборе с рейкой, значит тоже новый. Вот и гадаю что это может быть.

Автор: Вадим57 3.5.2019, 21:30

Цитата(Comb @ 2.5.2019, 21:44) *
Вадим, хорошо он крутился несколько дней после замены рейки, потом как и до замены, т.е. с усилием большим, чем сразу после замены. Иногда, крайне редко, утром бывает крутится как после замены - легко, потом опять туго. Зависимости вообще не нашел, т.к. бывает и на горячую может разок лёгким быть. При этом шумы я не слышу, а может просто не знаю как воет ГУР. С утра есть конечно справа шум непонятный, но как прогреется уходит.
Проблема такая: иногда руль шикарный, иногда как будто убавили мощность гура. Причем при езде непонятно, он тугой. Вот на малых скоростях был после замены рейки легче, а стал такой же как на скорости.
Такое ощущение, как бы описать... на мелкий бордюр (5см) поворачиваешь (заезд во двор у меня такой), сначало одно колесо наезжает, потом второе и ощущение что колеса сдвигаются и в руль отдается, чувствуется рулём. Другой раз заедешь и нормально все. Вот и не знаю куда копать. Ходовка целая, все пересмотрели уже там по многу раз и в клубном сервисе. Или едешь по плохой дороге, то нормально отрабатывает, то болтает рулём туда сюда. Думаю, может давление в рейке не держит этот клапан или хз что и колеса поворачиваются сами от нагрузки. Но рейка новая, ей 2 недели, не могла она убиться и клапан этот в сборе с рейкой, значит тоже новый. Вот и гадаю что это может быть.

Насос гур может быть. Но надо проверять.
С уважением.

Автор: Kats 3.5.2019, 21:53

Вот у меня ощущения сейчас близкие, как описал уважаемый Comb. Только у меня рейка родная ещё, была сухая. А такая катавасия началась через 3 недели после установки нового насоса ГУРа (китайского) и жижы LM. Было все замечательно. Завтра попробую жижу на декстрон 6, посмотрим, ну и тем временем закажу новый насос. А мастера посмотрят на рейку на подъемнике.

Автор: Вадим57 4.5.2019, 17:46

Цитата(Kats @ 3.5.2019, 21:53) *
Вот у меня ощущения сейчас близкие, как описал уважаемый Comb. Только у меня рейка родная ещё, была сухая. А такая катавасия началась через 3 недели после установки нового насоса ГУРа (китайского) и жижы LM. Было все замечательно. Завтра попробую жижу на декстрон 6, посмотрим, ну и тем временем закажу новый насос. А мастера посмотрят на рейку на подъемнике.

Посмотри еще.В системе гидроусилителя стоит электроклапан, который регулирует подачу жижы в зависимости от скорости - руль тяжелеет при ее увеличении. Я тоже менял насос по гарантии в свое время и это не помогло, а вот когда проверил проводку к клапану, то оказалось, что один провод перетерся (они проходят почти в самом низком месте авто под рейкой) и руль был тяжелый, как при большой скорости.
Цитата Krufel. Такой диагноз имеет право на жизнь.
С уважением.

Автор: Kats 4.5.2019, 18:03

Цитата(Вадим57 @ 4.5.2019, 18:46) *
Посмотри еще.В системе гидроусилителя стоит электроклапан, который регулирует подачу жижы в зависимости от скорости - руль тяжелеет при ее увеличении. Я тоже менял насос по гарантии в свое время и это не помогло, а вот когда проверил проводку к клапану, то оказалось, что один провод перетерся (они проходят почти в самом низком месте авто под рейкой) и руль был тяжелый, как при большой скорости.
Цитата Krufel. Такой диагноз имеет право на жизнь.
С уважением.

Тоже про это думаю)
Надо на подъёмник будет завтра загнать ее(

Автор: Kats 10.5.2019, 14:00

Вообщем, отписался в соседней своей теме. У меня вопрос с ГУРом решился. Все было как у уважаемого автора темы - проводочки отвалились на рейке)) вообщем ОД все припаяет и делов то)

Автор: Comb 10.5.2019, 23:31

У меня рейка новая, проводка клапана я так понимаю тоже новая, ведь она идёт от клапана, а не к нему. Получается насос.
Вот не улыбается наобум менять для решения проблемы)
А просто снять посмотреть с разбором насоса что даст, кроме как если он, то двойной цены снятия-установки?) Не дешевле тогда сразу новый ставить?)

Автор: Kats 11.5.2019, 8:37

У Вас случай не легкий( как проверить, что рейка рабочая? Рейка оригинал, тогда вообще странно. И к ней вопросов нет. Просто если это не насос ГУРа, то тогда вообще не бюджетно будет. Купить насос, замена, жижа. Вообщем если за рейку уверены, надо пробывать с насосом.
У меня насос умирал дважды (оба оригиналы). Первый раз я и не знал: усилие на руле росло, но постепенно, я даже не заметил, что он потяжелел, единственно я это ощутил после замены - стал легче, но был звук (жужжащий - умирания насоса) причём не только в крайних положениях.
Я о чем, что умирающий ГУР его тоже ощущаешь вроде как, а не просто отказал в один момент. Как то так.

Автор: Comb 11.5.2019, 21:21

Решил я сегодня кажется свою проблему, надеюсь что решил )
Заехал к ребятам в JNI-MOTORS, посмотрели, мастер натяжитель ремня до упора подтянул и руль закрутился как надо.
Поменял натяжитель и заодно все ролики.
Ремень был слабо натянут и проскальзывал.
Вроде как после работ все стало акуенно! )
Надо еще поездить, закрепить так сказать ощущения.
А рейка у меня оригинал, ОД менял по гарантии.

Автор: Kats 11.5.2019, 21:33

про слабое натяжения ремня читал, вообще о ГУР, но и предположить не мог, обычно они это просматривают - это ж дополнительный доход))

Автор: maks pain 5.11.2019, 18:20

Подниму тему.
А если ситуация наоборот. На месте крутится нооюрм руль. А утром еду и туговато на ходу. А в поворотах его ещё и обратно приходится возвращать порой.

Автор: Kats 5.11.2019, 19:48

Не помню в какой теме, это обсуждали. По идее руль с ростом скорости становиться тяжелее, проблема где-то рядом.

Автор: ilya1977 6.11.2019, 0:43

Цитата(Kats @ 5.11.2019, 19:48) *
Не помню в какой теме, это обсуждали. По идее руль с ростом скорости становиться тяжелее, проблема где-то рядом.

А с чего ему быть тяжелее?

Автор: maks pain 6.11.2019, 5:08

То что на скорости гур типа отключается это я знаю.
Но у меня не на скорости а бонально при езде в городе, в повороте. Это около 10-20 км в час.

Автор: maks pain 6.11.2019, 22:20

Сменил седня жижу в гуре. Снял бочок, думал сетка там засрата. Нет ничего подобного. Завтра погляжу

Автор: maks pain 8.11.2019, 6:15

Валить пора с форума... Тут наверно 50х муров и нет уже
У всех 51 52....

Автор: Kats 8.11.2019, 11:10

Цитата(maks pain @ 8.11.2019, 7:15) *
Валить пора с форума... Тут наверно 50х муров и нет уже
У всех 51 52....

Это просто ветка Мурано 2 (51).
На форуме сложная навигация)))

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)