Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
18 страниц V  В начало Назад 8 9 10 11 12 Вперед В конец   
Reply to this topicStart new topic
> Опять про вариатор
maks pain
сообщение 23.10.2018, 5:56
Сообщение #181
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 458
Из: Оренбург Южный р-н

В клубе с: 9.5.2018

Цитата(Lumina @ 22.10.2018, 23:48) *
Ничего не говорят. Думаю в давлении, особо никто ничего не понимает в сервисах, кроме самого jatco.

После ремонта я так сканер и не подключал, по причине что его найти сервисмены не могут, Чо-то и не охота уже...ибо опять переживания и нервы будут...


--------------------

ЕСЛИ ТИХО ТИХО СИДЕТЬ в Вазе то можно услышать как он гниёт.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maks pain
сообщение 23.10.2018, 5:57
Сообщение #182
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 458
Из: Оренбург Южный р-н

В клубе с: 9.5.2018

Конечно это сарказм.... Жду пока найдут или новый купят... Надо надо наблюдать... Варик он как ребёнок, должен быть под присмотром.


--------------------

ЕСЛИ ТИХО ТИХО СИДЕТЬ в Вазе то можно услышать как он гниёт.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 23.10.2018, 8:39
Сообщение #183
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 633
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(maks pain @ 23.10.2018, 5:57) *
Варик он как ребёнок, должен быть под присмотром.

Для себя решил, ежели узрею ещё 0868, машина будет на автору.


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
серж 776
сообщение 23.10.2018, 9:14
Сообщение #184
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 4555
Из: москва

В клубе с: 24.10.2011

Поездите может все устаканится) и авто будет радовать), если нет то выход один, продажа.

Сообщение отредактировал серж 776 - 23.10.2018, 9:15


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
флайт
сообщение 23.10.2018, 15:26
Сообщение #185
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 905
Из: москва

В клубе с: 10.1.2014

Цитата(maks pain @ 22.10.2018, 22:15) *
Вы я смотрю противник конкретный насчёт доп радиатора? Можно в кратце почему?

Все высокотехнологичные устройства в современном мире рассчитывает целое конструкторское бюро. И если они посчитали нужным не ставить никаких дополнительных радиаторов, значит штатное оборудование полностью справляется с поставленными задачами. Мурано это не Тазик. Удачи.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maks pain
сообщение 23.10.2018, 16:51
Сообщение #186
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 458
Из: Оренбург Южный р-н

В клубе с: 9.5.2018

Цитата(флайт @ 23.10.2018, 15:26) *
Все высокотехнологичные устройства в современном мире рассчитывает целое конструкторское бюро. И если они посчитали нужным не ставить никаких дополнительных радиаторов, значит штатное оборудование полностью справляется с поставленными задачами. Мурано это не Тазик. Удачи.

чем можете обьяснить мой перегрев в 126 градусов по трассе со скоростью 90 км в час? и почему на европе есть допник а на америке нету? там вечная мерзлота? unknown.gif


--------------------

ЕСЛИ ТИХО ТИХО СИДЕТЬ в Вазе то можно услышать как он гниёт.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 23.10.2018, 17:06
Сообщение #187
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 633
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Ща опять срач начнется на 10 страниц. rofl.gif


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
krufel
сообщение 23.10.2018, 19:54
Сообщение #188
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: МАГИСТР
Сообщений: 6757
Из: СПб

В клубе с: 9.11.2009

Ему надо допрадиатор на голову поставить, а то перегревается.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
maks pain
сообщение 23.10.2018, 20:09
Сообщение #189
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 458
Из: Оренбург Южный р-н

В клубе с: 9.5.2018

Я понял про взаимную симпатию флайта и крюфеля.... Но я просто хочу выслушать точку зрения аргументироввнную


--------------------

ЕСЛИ ТИХО ТИХО СИДЕТЬ в Вазе то можно услышать как он гниёт.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Вадим57
сообщение 23.10.2018, 20:15
Сообщение #190
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 798
Из: Орел

В клубе с: 29.11.2013

Цитата(maks pain @ 23.10.2018, 20:09) *
Я понял про взаимную симпатию флайта и крюфеля.... Но я просто хочу выслушать точку зрения аргументироввнную

Либо радиаторы были забиты грязью и пухом , либо температура воздуха была 50 градусов цельсия sarcastic.gif
С уважением.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DmitriyT
сообщение 23.10.2018, 20:35
Сообщение #191
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Модераторы
Сообщений: 4677
Из: Екатеринбург

В клубе с: 12.9.2011

Цитата(флайт @ 23.10.2018, 17:26) *
Все высокотехнологичные устройства в современном мире рассчитывает целое конструкторское бюро.

Я инженер по образованию, знаю что такое конструкторское бюро и т.д. и т.п.

Хочу заявить: Уважаемые ботаники, не думайте что инженеры решают ваши задачи. Задачи им ставит заказчик, т.е. ниссан в данном случае. Они решают проблемы ниссана, которые не более чем на 90% совпадают с проблемами клиента ниссана.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 24.10.2018, 7:05
Сообщение #192
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 183

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(DmitriyT @ 23.10.2018, 22:35) *
Я инженер по образованию, знаю что такое конструкторское бюро и т.д. и т.п.

Хочу заявить: Уважаемые ботаники, не думайте что инженеры решают ваши задачи. Задачи им ставит заказчик, т.е. ниссан в данном случае. Они решают проблемы ниссана, которые не более чем на 90% совпадают с проблемами клиента ниссана.

По моему мнению 90% это многовато.

Самые главные задачи и желания клиента и любого производителя просто напросто противоположны. Любой клиент желает прийти в автосалон один раз и заплатить свои кровные только один раз и как можно меньше, что является для производителя страшным сном. Производители желают чтобы клиент приходил к ним снова и снова, сначала за машиной, потом за запчастями, потом, как можно скорее, за новой машиной. У мирового автопрома (и не только у него) давным давно уже есть и опыт и возможности производства чуть ли не вечных узлов и агрегатов, они уже гонялись таким образом за клиентом несколько десятков лет назад, пока не спохватились, что сами себе роют яму. И вот после этого человечество вступило в эру копроэкономики, в которой никто уже не делает двигатели-миллионники, в которой конструкторские бюро работают над тем, как снизить себестоимость "вечной" детали параллельно с "программированием" на старение и чётко ограниченный ресурс. Если честно, даже лень об этом писать, просто крайне удивлен, что остались ещё люди, которые в розовых очках смотрят на конструкторские бюро и на мир в целом.

P.S. На каждом форуме можно увидеть фразу "ВСЁ! НАДОЕЛО! На автору это говно!". Я пересел на Ниссан с корейца, на их форумах тысячи страниц про задиры в ЦПГ и вообще нет тем про умирающие автоматы. Здесь же ДВС хороший, олдскульный, но трансмиссия "опасная". В любом, абсолютно в любом современном автомобиле любой другой марки будет тоже самое, либо ДВС дохлый, либо трансмиссия, либо пятое, либо десятое, и ничего с этим не поделать.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
субмурано
сообщение 24.10.2018, 13:28
Сообщение #193
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 113

В клубе с: 1.8.2015

Вот как раз таки точка зрения о программировании четко ограниченного ресурса и говорит о том, что бесполезно колхозить технику, в которой все рассчитано в интересах производителя. Опыт Lumina это подтверждает. Не отрицая знания и умения каждого из рукастых владельцев тоже считаю, что в конечном итоге результат не является доказательным в этом споре ни за, ни против, ибо нет сравнительных испытаний с разными исходными.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAiD
сообщение 24.10.2018, 13:55
Сообщение #194
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 516

В клубе с: 11.6.2012

Цитата(субмурано @ 24.10.2018, 14:28) *
Вот как раз таки точка зрения о программировании четко ограниченного ресурса и говорит о том, что бесполезно колхозить технику, в которой все рассчитано в интересах производителя. Опыт Lumina это подтверждает. Не отрицая знания и умения каждого из рукастых владельцев тоже считаю, что в конечном итоге результат не является доказательным в этом споре ни за, ни против, ибо нет сравнительных испытаний с разными исходными.

Программирование этого самого ограниченного ресурса как раз в одном из аспектов и отталкивается от температурного режима обязательных перегревов, которых при обычной НЕЩАДЯЩЕЙ эксплуатации вариатору избежать при отсутствии нормального охлаждения никак не удастся.
А у Люмина я так понял это уже вариатор не конвейерный, а замененный по гарантии. А как здесь предполагают многие, что такие варики собирают джатковцы из отработанных но исправных деталей сданных по гарантии изделий. Возможно в этом и есть истина описанного случая нашего товарища.



--------------------
Чужого нам не надо, но своё мы возьмём чьё бы оно ни было!...


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 24.10.2018, 14:02
Сообщение #195
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 633
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(SAiD @ 24.10.2018, 13:55) *
А у Люмина я так понял это уже вариатор не конвейерный, а замененный по гарантии. А как здесь предполагают многие, что такие варики собирают джатковцы из отработанных но исправных деталей сданных по гарантии изделий. Возможно в этом и есть истина описанного случая нашего товарища.

Истинная правда!
Такого износа гидроблок получить не мог, из за чистого масла и отсутствие какой-либо пыли.
Тут два варианта: либо ns3 дало износ, либо это заводской ребилд.

Сообщение отредактировал Lumina - 24.10.2018, 14:04


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 24.10.2018, 14:27
Сообщение #196
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 183

В клубе с: 23.5.2018

NS-3 врядли, скорее заводской ребилд.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAiD
сообщение 24.10.2018, 14:34
Сообщение #197
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 516

В клубе с: 11.6.2012

Цитата(ODS @ 24.10.2018, 15:27) *
NS-3 врядли, скорее заводской ребилд.

А почему вы так легко отмели масло??


--------------------
Чужого нам не надо, но своё мы возьмём чьё бы оно ни было!...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 24.10.2018, 14:41
Сообщение #198
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 183

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(SAiD @ 24.10.2018, 16:34) *
А почему вы так легко отмели масло??

Не отметаю, но предполагаю, потому что не может масло избирательно работать. Везде идеально, а гидроблок ушатан.

Сообщение отредактировал ODS - 24.10.2018, 14:44


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAiD
сообщение 24.10.2018, 14:52
Сообщение #199
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 516

В клубе с: 11.6.2012

Цитата(ODS @ 24.10.2018, 15:41) *
Не отметаю, но предполагаю, потому что не может масло избирательно работать. Везде идеально, а гидроблок ушатан.

Пожалуй вы правы...


--------------------
Чужого нам не надо, но своё мы возьмём чьё бы оно ни было!...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
субмурано
сообщение 24.10.2018, 15:17
Сообщение #200
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 113

В клубе с: 1.8.2015

А вообще, как визуально, инструментально определяется износ гидроблока? На фото все силуминовые детали выглядят идеально. И какой вид износа там, на что похоже - механический, абразивный, наклеп, кавитация, появляются неплотности между полостями? Интересно все-таки.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
18 страниц V  В начало Назад 8 9 10 11 12 Вперед В конец 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 17.12.2018, 10:36