Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику Lumina. Спасибо сказали: 292
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
16.2.2019, 19:38 Плохо греет печка Z51
Термостат может подклинивать в полуоткрытом состоянии. Определённо нужно с него начинать.
SAiD
16.2.2019, 19:31 замена бензонасоса бюджет 700 -1400 руб. т.е. сами
Цитата(SAiD @ 16.2.2019, 13:18) *
Привет Евгений и соклубники...
Если есть интерес то что-ж откладывать, поробую сейчас рассказать, тем паче что последние несколько страниц темы это как раз практически моя эпопея...
Итак свист насоса возобновился через некоторое время после описанной выше замены по осени фильтра тонкой очистки. Обсердило меня это сильно, так как удобства установки обратно топливной секции у нас там писец! И всё из за долбаной конструкции прижимного кольца и ответных усов на баке.
Короче подготовил я другой насос от японки бэушной, но заведомо исправный и проверенный. Сначала начал искать ответный штекер потому как у родного насоса и у того что на замену, штекера разные. Нихрена не нашел и пошел другим путём, а именно приготовл соединительные проводки без штекера на конце, просто клеммы без самой колодки и заизолированы они термокембриком. Садятся сами клеммы с хорошим натягом и соскочить им в процессе эксплуатации просто невероятно. Приготовил так же японские МБС погружные шланчики чтоб заменить нашу пластиковую лабуду которую сначала хер наденешь, а потом хер снимешь. Однако всё по порядку...
Итак со свистящим насосом и с готовым комплектом "на всякий случай" ездил месяца два. Несколько раз сходил на межгород (туда-обратно чуть больше тысячи км), ну свистит да и хер с ним... Однако машина стала в итоге хуже запускаться. Подумал ну всё приходит хана, а лезть в холода не охота, думаю дотяну до весны а пока буду дважды подкачивать насосом при первом запуске.
Сказано сделано. Запуск нормализовался и лень вроде победила пока в одно морозное утро после новогодних праздников я не заглох на стоянке перед работой супруги. Попробовал разок крутанул стартер, ни одной вспышки, я всё сразу понял. Но так как у меня "ремкомплект" был с собой и зная что делать я по быстрому разобрал узел....
Но больше всего меня удивило что крякнул опять не сам насос, он так и свистит дальше, а сука слетел один из пластиковых этих шлангов! Здесь где то Андрей (Люмина) писал что у него так же слетал один из этих шланчиков, я ещё тогда удивился как мол это возможно?! Его так то снять замучаешься, а не то чтоб он сам слетел... Оказывается нет ничего невозможного!
Вобщем заменил и насос и шланг, однако приготовленного японского шланга мне не хватило!! Поставил времянку опять, чтоб доехать домой ну и так на пару дней. Сразу купил два куска разных шлангов и проверил их бросив в банку с бензом. Оба не "поползли" и полежав сутки собрал из оного вида весь узел для установки. Ну и установил...
Касаемо прижимного кольца топливного узла, теперь когда уже не было спешки доработал надфилем "заходы" чтоб усы входили легче, а потом когда они уже зафиксируются догнать их до финального положения это пустяк. Главное их наживить, для этого и точил заходы. Так что теперь уже вроде и не проблема ставить всё обратно...
Ну и потом стал наблюдать что же там я наремонтировал. Опять сгонял на межгород Ванино-Хабаровск и обратно, ну и так внутридомашние поездки... И вот тут-то заинтересовался разрежением воздуха в баке. Как открываешь пробку так шипит втягиваясь воздух! И довольно сильно. Я кстати стал замечать это давненько, ещё в отпуске когда ещё ехал по стране. Но внимания особого не придавал. А получается блять ЗРЯ!!!... Оказывается крышка это важная деталь!...
Поизучав дальше вопрос, пришел к выводу что какой то косяк у меня именно в клапане крышки бензобака, и она могла погубить насос. Почему то клапан этот поздно открывается впуская в бак воздух и создаёт ненужное разрежение. А если совсем заклинит этот клапанок будет вообще беда, погуглите и найдёте много интересного, когда из за крышки бензобаки даже схлопываются или тупо дают трещины... Из положения люди выходят по разному, кто крышку заказывает, кто сверлит отверстие в своей крышке кто пружину укорачивает, ну а кто-то более радикально этот клапан тупо выкидывает.
У нас там конструкция немного не такая как на многих других, и как таковая переделка возможна чтоб без прямой связи с атмосферой. Достаточно только выкинуть уплотняющую резинку...
И вот короче теперь у меня резиновой манжеты в крышке нет, а идёт контакт деталей типа пластик-пластик вместо контакта пластик-резина. Этого стало достаточно чтобы давления внутри бака напостоянно сравнялось с атмосферным.
Зы. Со всеми озвученными переделками езжу чуть больше месяца и пока около тысячи км. Но думаю теперь всё будет ОК.
3ыы. Фото опять не делал, вот единственное что щелкнул когда только что собрал узел...
Зыыы. Многа букаф, звияйте, покороче не получилось!

Пластиковые трубки внутри бака гавно полное!!! Хер снимишь и хер оденешь, могут слететь и хер запустишь мотор - проверено. Ставил от жигулей 2110 трубки, но они тоже гавно, ещё хуже чем гавно ниссана.
По пробке бензобака - просверлил дырку, вакуум был дикий в баке.
SAiD
16.2.2019, 18:42 Плохо греет печка Z51
Цитата(Вадим57 @ 16.2.2019, 18:02) *
Отлично - тогда подскажите товарищу , что делать надо , если термостат исправен? sarcastic.gif
С уважением.

Интересно, как товарищ определил исправность термостата?
серж 776
16.2.2019, 10:38 Плохо греет печка Z51
Цитата(SAiD @ 16.2.2019, 3:11) *
И здесь соглашусь с "Ильёй1977" когда он пишет что утепление нужно не для выхолаживания на трассе, а для более медленного остывания заглушенного автомобиля и для более быстрого прогрева.
А ещё.., и это самое главное!, утеппляться в сильные морозы надо для недопущения перемерзания сапуна мотора и дросельной заслонки воздушного тракта!!! Если такое произойдёт, особенно сапун, это пи*дец!

https://www.oil-club.ru/forum/topic/9665-ka...comment=1321551
Будет интересно многим прочесть.
Сам тоже проводил эксперимент и закрывал в морозы мотор одеялом и закрывал полностью морду и повышения температуры при движении по трассе в морозы ни моторного масла ни тосола не получил. Так что всё правильно, одеяло и картонки для более медленного остывания мотора и коробки.
SAiD
15.2.2019, 9:56 Мурано z52
Неизвестная кнопка или заглушка?
Вот вам всем, вместо баранки. А то вам всем то не это, это не то, баранка ни баранка...

[attachment=21940:zvezda2.jpg]

серж 776, Oleg L, коляр
15.2.2019, 8:50 Мурано z52
Неизвестная кнопка или заглушка?
Чего вы все до баранки доматались? Крутится и ладно blink.gif
DmitriyT, серж 776, коляр
15.2.2019, 8:47 Плохо греет печка Z51
Цитата(Михаил Б @ 15.2.2019, 7:58) *
Доброго времени суток! У меня ещё интересней ситуация, при движении авто, температура падает почти в ноль! На улице -30.... на холостых всё нормально, в машине тепло. Уровень антифриза норм, термостат вроде норм... есть у кого какие мысли?

Термостат.
SAiD
12.2.2019, 20:38 ТО у официальных дилеров (Москва)
Цитата(ShikuBelu @ 12.2.2019, 13:17) *
А если свечи менять, старые обязаны мне отдать?

Отдадут отдадут... Передние три. Три задних будут от другой машины.
maz537, Gato
5.2.2019, 9:46 Пар из решетки под левым колесом
Парит и пахнет
Цитата(maz537 @ 5.2.2019, 8:55) *
Если весь пластик на месте, туда ничего не попадает

Через решетку всё равно грязь лятить. Её только заклеивать.
SAiD
4.2.2019, 21:00 Murano 14 г.в.
Прошу совета
Цитата(ODS @ 4.2.2019, 20:20) *
Любое бу авто это риск, но сводить этот риск к минимуму можно и нужно. Тут либо рисковать, либо Весту новую брать за 1050 тыр. По регламенту Ниссан масло на весь срок службы, производитель Джатко рекомендует менять на 50-60. 80 вообще ни в каком регламенте не встречается. По инструкции эксплуатировать современное авто - это согласиться со сроком службы в 150 тыс.км, а далее идти в салон за новым. Проверяйте и решайте сами, никто вам большего не посоветует.

В самую точку!
ODS, 0ni0n
4.2.2019, 18:37 Murano 14 г.в.
Прошу совета
Цитата(ODS @ 4.2.2019, 16:30) *
Да и замена масла через 14 тыс. для нашего ДВС тоже не айс, сами подумайте, на 3,5 литра объема движка всего 4,6 литра масла, за 15 тыс. км там от него ничего не остаётся, а если ещё и город постоянно, то вообще жесть. 7-8 тыс. км при смешанной эксплуатации город/трасса считаю предельным интервалом замены, далее масло начинает резко терять свои свойства. Потом и появляются отзывы, что вариатор полное говно, а движок жрет масло, хотя обслуживалось всё "как полагается" по регламенту.

[attachment=21881:Screensh...231343_1.jpg]

Это уже мазутчик сраный, а не владелец!!! blink.gif
SAiD, Береснев, Марко, ODS, seba777
1.2.2019, 11:13 Мороз , проверь работу датчиков давления в колесах !
Цитата(серж 776 @ 1.2.2019, 10:24) *
Мой авто при таких температурах разволился бы на части))

И вариатор пополам blink.gif
серж 776
30.1.2019, 17:00 Покупка Murano
Вопросы при покупке нового Murano
Цитата(флайт @ 29.1.2019, 18:50) *
Не драматизируй обстановку. VQ никуда не денутся. sarcastic.gif

Уважаемый Флайт, а чего вы не купили бнв с мотором В38??? Говорят очень надёжный, как молоток.

B38 – уникальный мотор с 3 цилиндрами, который представляет собой самое современное (на середину 2018 года) решение концерна BMW. Данные двигатели отличаются чрезвычайной эффективностью и производительностью и, по сути, открывают новую эпоху бензиновых моторов внутреннего сгорания*. К особенностям двигателя относят чрезвычайную экономичность, высокую мощность, момент, компактность. Сам двигатель при высоких характеристиках остается легким.

* открывают новую эпоху бензиновых моторов внутреннего сгорания --- этот момент, мне особенно нравится!!!
коляр
29.1.2019, 21:01 Покупка Murano
Вопросы при покупке нового Murano
Цитата(флайт @ 29.1.2019, 18:50) *
Не драматизируй обстановку. VQ никуда не денутся. sarcastic.gif

Да??? Почему-то всё идёт не в пользу VQ. Пример тому финик и максима или алтима.
ПоглЯдим, время покажет.
Сейчас экологи ещё раз трахнут по самые гланды автопроизводителей и производителей моторных масел, те выпустят новые стандарты экологии и вот тогда поглЯдим. Появятся моторные масла 0w5 C6 mb 229.9 без zdpp, экологический класс евро 8 и т.д.
Взять к примеру ваш любимый баварский моторный завод к примеру... Куда делись рядные благословенные шестерки бензиновые??? Вместо них чипованные 2,0 обвешанные кучей турбин. И так везде и повсеместно. Если раньше сзади у машин был написано скажем 528, 530, 300, 330 - это всегда говорило прямо о.объеме мотора. А сейчас хер поймёшь, написано на Лексусе рх300, а там турбоперделка чипованная.
Уходят в небытие большеобъемные моторы.
серж 776, SAiD, Maddy
28.1.2019, 16:06 Покупка Murano
Вопросы при покупке нового Murano
Цитата(коляр @ 28.1.2019, 15:07) *
1.6 наверняка будет))))))))))))))))а для экономичных сделают 1.4....
sarcastic.gif

Говорят на z53 будет трёх цилиндровый мотор blink.gif
Будет VQ1,75de. А *ули, удобно, свечей в половину меньше и ТО дешевле.
серж 776, коляр
26.1.2019, 21:12 Вакуумные клапана
Товарищи!!!
Дело было в подушках (подушкам 5-6 месяцев), как и предполагал, вернее в передней (поменял для порядку и заднюю гидравлическую тоже). Подушки в Москве брать не стал, ввиду кучи попадающегося левака. Заказал из эмиратов, пришли за неделю.
Сегодня поменял и проблема вибрации и гула ушла. Со злости раздербанил подушку и о*уярил себя маслом crazy.gif Получается они гидравлические (раньше я их не дербанил).

[attachment=21825:P_20190126_150622.jpg]
[attachment=21826:P_20190126_150603.jpg]

серж 776, evgenos
23.1.2019, 16:14 Вариаторы Jatco
Цитата(SAiD @ 23.1.2019, 13:12) *
Андрей привет! Попобуй заткнуть этот долбаный то-ли канал то ли клапан(уже и не помню чо там конкретно советовали затыкать), про который здесь давеча обсуждали. Хуже не будет, возвернёшь назад еси чо! ЩЩастье оно где то рядом...

Приветствую, Александр!
Клапан я б с удовольствием заткнул, но гарантии тогда на ремонт не будет. Сам не могу вариатор разобрать, нет опыта и инструмента нужного. До этого сраного клапана просто так не долезть, нужно коробку разбирать.
Злости конечно много на ниссан и джатко. Есть желание купить z52 нового на гарантии и в отместку кончать вариатор раз в 3-4 месяца на всём протяжении гарантийного периода. Хер они докажут, что это специально!!! Пущай мяняють ироды!!!
SAiD
23.1.2019, 11:20 Вариаторы Jatco
Цитата(ODS @ 23.1.2019, 11:11) *
Lumina, найти живой подержанный с адекватным ценником RX в продаже тяжело, очень даже, от них просто так не избавляются.

Будем искать!!!
серж 776
23.1.2019, 11:04 Вариаторы Jatco
Цитата(ODS @ 23.1.2019, 10:39) *
Лексус, конечно, неплох, но живой подержанный вариант найти крайне трудно и стоить он будет неприличных денег, не говоря про новые. В эти деньги гораздо дешевле два варика иметь, один налюбнулся, поставил другой, а сломанный в ремонт для готовности к следующей замене. biggrin.gif

Владел двумя рх во втором кузове с 3mz и две камри у меня было в середине 2000х с 1mz. Да, стоят они дороже, но машины надёжные, до сих пор у меня на виду, в моторы и коробки никто не лазил.
А по поводу починить два варианта за разницу между муром и рх - спорное дело. Мне нужна надёжность прежде всего, а не боязнь доедет ли вариатор или нет на дальнее расстояние. Нахер нужна такая коробка, которую боишься и не уверен в ней. Хер с ними с подушками мотора, раздаткой, ступицами и т.д., всю обедню портит вариатор. Мур нормальная тарантайка, если бы не сучий вариатор. Достал он меня ббббблять такая, этот вариатор. Уж на сколько я человек терпеливый, но терпению пришел конец. К тому же прекрасно представляю, сколько бы я отчинял денежек, если бы обслуживал мура и теану в сервисе как другие, а не чинил бы её сам и не покупал бы жопчасти по закупочной цене...
Машины тоже быстро поменять не смогу, года через два...
серж 776
23.1.2019, 10:31 Вариаторы Jatco
Цитата(ODS @ 23.1.2019, 7:20) *
Это всегда так, что имеем не ценим, а потеряв жалеем. И нет никаких гарантий, что со следующей другой маркой вы не будете добрым словом вспоминать именно этот омут. Всё познаётся в сравнении, и современный автопром даже рядом с нашим олдскульным Ниссаном не валялся, кругом ломучее говно, чем дороже, тем ломучее. Приходится довольствоваться компромиссом. И если вы говорите, что хер больше купите Ниссан, то договаривайте тогда до конца, что именно купите вместо него. Я лично из нового вообще не знаю, что можно взять, надёжности и ресурса в сочетании с достойным комфортом ни у одной марки не осталось.

P.S. Я когда от корейцев с их задирами убегал, устал читать на форуме сообщения от форумчан, что больше в корейский омут ни ногой.

Возьму скорее всего мотор 2gr-fe на автомате. Это Лексус рх или хайлендер в замен мура, в замен теаны камри с 2gr-fe.
серж 776
22.1.2019, 18:18 Вариаторы Jatco
Цитата(серж 776 @ 22.1.2019, 16:34) *
Я уже выбрал)))

Какой?

Тоже докатаю мура с теаной и хер больше когда куплю ни ссан!!!
серж 776
18.1.2019, 10:05 Замена переднего рычага подвески
Цитата(Vadim033 @ 18.1.2019, 9:32) *
Полиуритан ставил. Хрень полная. Очень жёстко. При торможении машину стало тащить в сторону стоковых сайлентов. Т.е. полиуритан ставил только на один рычаг. Короче деньги на ветер.
Лучше оригинала нет.

Согласен.
Давным-давно доказано на теанах и мурах, полиуретан и другие не оригинальные сайлентблоки лучше не ставить. Купите оригинал и забудьте ещё на 100 тыс как минимум. Замените сайлентблоки, а там шаровые подойдут. Так и будете рычаги дербанить.
Air
14.1.2019, 22:32 Свечи зажигания
Периодичность замены
Цитата(флайт @ 14.1.2019, 21:18) *
Привет. 80 кило пробега. Свечи не менял.Заводские не ... менять если нет проблем. У тебя я так понял магазинные.

Приветствую!
Коронарный разряд возникает не по причине выхода из строя свечи. Можно вкрутить новые свечи и получить тоже самое.
Тигуандерталец
14.1.2019, 19:26 Что лить в вариатор NS2 или NS3?
Цитата(Vit 70 @ 14.1.2019, 18:24) *
Извиняюсь, допуск NS-1/NS-2.Или всё равно не стоит??

В чём проблема купить оригинал ns 2? Сами знаете, кто платит дважды, а кто всегда.
серж 776, Vit 70
14.1.2019, 17:39 Что лить в вариатор NS2 или NS3?
Цитата(Vit 70 @ 14.1.2019, 17:36) *
[attachment=21784:15474764...93460587.jpg] Товарищи мне на СТО предлагают такое масло в вариатор.Кто-нибудь пользовался? Оно красное допуск NC-2.

Лучше не надо!
Vit 70

9 страниц V   1 2 3 Вперед В конец 
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 18.2.2019, 6:59