Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
213 страниц V  В начало Назад 207 208 209 210 211 Вперед В конец   
Reply to this topicStart new topic
> Чтение ошибок вариатора через ELM327, теперь - легко
Рейтинг 5 V
ODS
сообщение 19.6.2019, 13:05
Сообщение #4161
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1066

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(sliber @ 19.6.2019, 14:45) *
СТАВИЛ ДОП. РАДИАТОР!!! sarcastic.gif

Наш человек!!! sarcastic.gif Не то что летчики. )))

Сообщение отредактировал ODS - 19.6.2019, 13:07


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Дмитрий1978
сообщение 19.6.2019, 14:33
Сообщение #4162
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 538
Из: Санкт-Петербург

В клубе с: 24.2.2016

Цитата(Lumina @ 18.6.2019, 14:37) *
Какое минимальное давление за месяц в статистике?


Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Screenshot_2019_06_19_14_20_36_456_com.cvtz50.cvtz50.png ( 101,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 33
Прикрепленный файл  Screenshot_2019_06_19_14_20_25_210_com.cvtz50.cvtz50.png ( 123,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 34
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Дмитрий1978
сообщение 19.6.2019, 15:17
Сообщение #4163
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 538
Из: Санкт-Петербург

В клубе с: 24.2.2016

Цитата(ODS @ 18.6.2019, 14:28) *
Привет! Профи не знаю, что скажут, а я скажу, что инструкцию ты плохо прочитал. sarcastic.gif

6. Ждём пару секунд, делаем скриншот №1;
7. Ждём ещё 10 секунд, нога на тормозе, рычаг в D;
8. Скриншот №2.

В целом давление - огонь! Отсыпь Lumina немного... )


Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Screenshot_2019_06_19_15_12_06_649_com.cvtz50.cvtz50.png ( 153,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40
Прикрепленный файл  Screenshot_2019_06_19_15_12_11_232_com.cvtz50.cvtz50.png ( 151,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27
Прикрепленный файл  Screenshot_2019_06_19_15_12_42_398_com.cvtz50.cvtz50.png ( 151,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19
Прикрепленный файл  Screenshot_2019_06_19_15_12_55_577_com.cvtz50.cvtz50.png ( 149,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 22
Прикрепленный файл  Screenshot_2019_06_19_15_13_30_612_com.cvtz50.cvtz50.png ( 152,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 20
Прикрепленный файл  Screenshot_2019_06_19_15_13_43_469_com.cvtz50.cvtz50.png ( 150,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 19.6.2019, 15:21
Сообщение #4164
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1066

В клубе с: 23.5.2018

В вариатор лазили хоть раз?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Дмитрий1978
сообщение 19.6.2019, 18:30
Сообщение #4165
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 538
Из: Санкт-Петербург

В клубе с: 24.2.2016

Цитата(ODS @ 19.6.2019, 15:21) *
В вариатор лазили хоть раз?

до мня хз, покупал сзапрбегом 80 т.миль, а я только жижу менял.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 19.6.2019, 18:40
Сообщение #4166
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2059
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Отсыпьте давления!!!!!


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 19.6.2019, 19:02
Сообщение #4167
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1066

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(Дмитрий1978 @ 19.6.2019, 20:30) *
до мня хз, покупал сзапрбегом 80 т.миль, а я только жижу менял.

Аномально высокое давление для 200 тыс.миль.... Масло какое залито?

Сообщение отредактировал ODS - 19.6.2019, 21:37
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Дмитрий1978
сообщение 19.6.2019, 23:56
Сообщение #4168
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 538
Из: Санкт-Петербург

В клубе с: 24.2.2016

Цитата(ODS @ 19.6.2019, 19:02) *
Аномально высокое давление для 200 тыс.миль.... Масло какое залито?

орига ns2
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tarach
сообщение 20.6.2019, 9:18
Сообщение #4169
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 48

В клубе с: 22.4.2016

Цитата(Tarach @ 8.6.2019, 20:53) *
А обучение ХХ на Qashqai с двигателем MR20DE будет происходить одинаково правильно, так же, как и на Мурано?

У z50-z51 ведь двигатель больше по объему, может быть для Qashqai какие-то другие исходные значения параметров в ХХ прописываются? Ну я имею в виду корректность установки параметров ХХ не только с точки зрения оборотов ХХ, но и топливоподачи, подачи воздуха, коррекции впрыска, угла зажигания и т.п. факторов, присущих именно движку 2л, а не 3,5л. cool.gif


Переспрошу еще раз. rolleyes.gif

Сообщение отредактировал Tarach - 20.6.2019, 9:19
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tarach
сообщение 20.6.2019, 9:29
Сообщение #4170
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 48

В клубе с: 22.4.2016

Кстати, толковая статья по маслу в CVT JF015

Цитата
Что хотели инженеры и что у них не получилось.

Изначально проблема в климатических условиях и эксплуатации машины. Водители не прогревают свои автомобили и сразу начинают движение. В данных CVT подогрев масла происходит охлаждающей жидкостью двигателя, когда он прогревается, то греет масло в CVT. Но мотор никто не греет из-за экономии бензина, масло слишком густое, плохо прокачивается в тонких зазорах, происходят рывки. Снижение вязкости масла под тип трансмиссии привело к падению вязкости "на горячую", стал проскальзывать ремень при нагрузке. По сути, NS-3 сделано под водителей, которые не хотят греть свои автомобили перед началом движения, потому как при полном прогреве до 100 градусов, вязкость у него ниже и это привело к проскальзыванию ремня и повреждению CVT.

Выводы

В CVT JF015 обязательно менять масло на NS-3 и делать репрограмм блока с переобучением и дорожным тестом. В старый тип трансмиссии, где используется STEP MOTOR, лучше оставить NS-2 и прогревать автомобиль. Это касается XTRAIL T31 , QASHKAI J10 , TEANA J32 — на них были отзывные по замене программы управления, аналогично JUKE и многим эти процедуры были проведены, в том числе и у нас.

Для всех новых машин, типа XTRAIL T32 или QASHKAI J11 кузов ( с 2014 года ) — только NS-3 и перепрограммирование блока. Нет никакого смысла проводить перепрограммирование блоков не меняя масло на свежее, неважно NS-2 или NS-3. На старом, грязном масле, неправильно происходит обучение модуляторов давления.


https://nissan-original.ru/raznitsa-mezhdu-ns-2-i-ns-3

Сообщение отредактировал Tarach - 20.6.2019, 9:35


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ODS
сообщение 20.6.2019, 10:07
Сообщение #4171
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 1066

В клубе с: 23.5.2018

Цитата(Tarach @ 20.6.2019, 11:18) *
Переспрошу еще раз. rolleyes.gif

Тебе лучше у кашакаводов спросить на форуме, наверняка знают.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tarach
сообщение 20.6.2019, 10:15
Сообщение #4172
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Студент
Сообщений: 48

В клубе с: 22.4.2016

Цитата(ODS @ 20.6.2019, 10:07) *
Тебе лучше у кашакаводов спросить на форуме, наверняка знают.

Нет, скорее это должен лучше знать автор программы cvtz50. drinks.gif

У меня почему возник такой вопрос, потому что во-первых, в самом описании программы написано
Цитата
обучение подаче воздуха на холостом ходу (только для Nissan Murano Z50, Z51 и автомобилей с похожими двигателями Nissan)

а во-вторых, есть некоторые моменты, что расход топлива немного вырос примерно на литр чем раньше был лет 5-7 назад. Это может быть и совпадением, и тем что пробег машины уже под 200, и другими причинами просто старения авто. Но по крайней мере много лет мне уже не обучали ХХ дилерским сканером Consult-3, а вручную с секундомером в руках я ленюсь. Обучали только мультимарочными сканером типа Launch X-431 или им подобными, которые в гаражных СТО имеются, да вот этой нашей прогой cvtz50 я сам обучал пару раз.

Сообщение отредактировал Tarach - 20.6.2019, 10:19
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Le_MaR
сообщение 20.6.2019, 14:44
Сообщение #4173
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 7

В клубе с: 31.1.2010

Цитата(Le_MaR @ 11.6.2019, 17:18) *
Ребята такая проблема, на холодную все ок давляк держет но после прогрева до 70-75 после пробок начинаются траблы, давляк падает до 0.1 кратковременно машину встряхивает и при езде тоже проскальзывает цепь (легкий свист)

Коробку не обслуживал (только залил масло после того как отошел хомут от теплообменника но вовремя заметил и катался макс пол км после эвакуатор и ремонт/ залили MANNOL CVT) Собственно после этого и начались проблемы, до этого все было ОК

Теперь думаю поменять фильтр теплообменника ну и фильтр промыть под картером железный

Только вот незнаю может уже это все поздно? Смущает что на холодную все ОК


Заменил жижу, поменял фильтры и прочистил радиатор! Поддон в идеале стружки практически нет на магнитах, что дает понять что варик все еще живой

Ситуация особо не изменлась, как програеется начинаются легкие пиньки-подергивания при легком нажатии на газ и пропадает динамика разгона

Грешу на гидроблок хочу заказать с алиекспресс, еще вариант что залип клапан насоса (просто не знаю если он залип то давление всегда должно стравливатся нет?)

П.С. В нашем городе нету толковых мастеров по варику поэтому самому приходится диагностировать

Как отличить проблемы гидроблока и зависшего клапана?

Сообщение отредактировал Le_MaR - 20.6.2019, 14:46
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 23.6.2019, 16:22
Сообщение #4174
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2059
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Уважаемей разработчик сей программы!!!
Напоминаю Вам свою просьбу, изменить вот это


на вот это!!!


На фоне воплей ОШИБКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ АААААААААААААААА, у меня развился нервный тик и постоянно дёргается левый глаз, так же появилась чесотка и бессонница!!!! Я обращался к автопсихологу, посещал чёрного моториста, но никто не в силах помочь ветерану борьбы с джатко!

Сообщение отредактировал Lumina - 23.6.2019, 16:26


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shostik
сообщение 24.6.2019, 0:54
Сообщение #4175
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 115

В клубе с: 9.10.2016

Для информации. На T31 икстрейле, некорректно отрабатывает тест низкого напряжения. Если программу запустить ДО запуска двигателя, она всё понимает (обороты =нулю) и не ругается. Но когда запускаешь мотор, ЭБУ активирует генератор с задержкой в пару секунд (если померять стрелочным прибором, видно, как напряжение плавно растёт до нормы в 13,8 и выше), но цвтз50 начинает "слежку" сразу с момента запуска и, соответственно, сразу же желтеет и начинает ругаться. Может, сделать задержку в 5 сек после запуска? А то тест неинформативный получается. или надо каждый раз вспоминать "сначала заведи, потом включай софт".

Сообщение отредактировал Shostik - 24.6.2019, 0:56


--------------------
T31 2.5 2014 CVT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Seregi4
сообщение 24.6.2019, 22:22
Сообщение #4176
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 2

В клубе с: 24.6.2019

Здравствуйте!!! Может немного не в эту ветку(если что перенаправте), стал не давно счастливым обладателем мурано з50 2006года европеец. Всё с нимм вроде хорошо и едет и расход в допуске, но при проверке лаунчем есть одна ошибка p0845. На панели все положения коробки отображаются, не дёргается набирает скорость уверенно и плавно. Ошибку сбрасывали, но она опять появляется. Может кто сталкивался. Сам гуглил, но ничего толкового не нашёл. Вроде как датчик давления масла, но не понятно то-ли с датчиком проблема или с давлением масла.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Anders
сообщение 25.6.2019, 8:27
Сообщение #4177
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 144
Из: Москва

В клубе с: 18.12.2018

Цитата(Shostik @ 24.6.2019, 0:54) *
Для информации. На T31 икстрейле, некорректно отрабатывает тест низкого напряжения. Если программу запустить ДО запуска двигателя, она всё понимает (обороты =нулю) и не ругается. Но когда запускаешь мотор, ЭБУ активирует генератор с задержкой в пару секунд (если померять стрелочным прибором, видно, как напряжение плавно растёт до нормы в 13,8 и выше), но цвтз50 начинает "слежку" сразу с момента запуска и, соответственно, сразу же желтеет и начинает ругаться. Может, сделать задержку в 5 сек после запуска? А то тест неинформативный получается. или надо каждый раз вспоминать "сначала заведи, потом включай софт".

У меня на Х трейле Т31 все работало нормально никаких проблем с тестом генератора не было. Может у Вас что то действительно не в порядке с генератором.(
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Le_MaR
сообщение 25.6.2019, 16:41
Сообщение #4178
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 7

В клубе с: 31.1.2010

Цитата(Seregi4 @ 24.6.2019, 23:22) *
Здравствуйте!!! Может немного не в эту ветку(если что перенаправте), стал не давно счастливым обладателем мурано з50 2006года европеец. Всё с нимм вроде хорошо и едет и расход в допуске, но при проверке лаунчем есть одна ошибка p0845. На панели все положения коробки отображаются, не дёргается набирает скорость уверенно и плавно. Ошибку сбрасывали, но она опять появляется. Может кто сталкивался. Сам гуглил, но ничего толкового не нашёл. Вроде как датчик давления масла, но не понятно то-ли с датчиком проблема или с давлением масла.


Думаю это датчик на гидроблоке давления масла, попробуйте поменять на след замене масла скинув гидроблок
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Пенсионеи
сообщение 25.6.2019, 20:02
Сообщение #4179
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 9

В клубе с: 20.9.2017

Цитата(Anders @ 25.6.2019, 8:27) *
У меня на Х трейле Т31 все работало нормально никаких проблем с тестом генератора не было. Может у Вас что то действительно не в порядке с генератором.(

У меня до мая 18 года на Т31 и сейчас на Кашкае J11 при вполне закономерной просадке напряжения при запуске двигателя желтеет графа напряжения в программе, сообщая голосом о необходимости проверки напряжения питания. Я не парился по этому поводу, но Shostik прав.
Ключ на старт – прекратить мерять напряжение питания. Завёлся двигатель – контроль возобновился.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shostik
сообщение 27.6.2019, 18:01
Сообщение #4180
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 115

В клубе с: 9.10.2016

Цитата(Пенсионеи @ 25.6.2019, 20:02) *
Ключ на старт – прекратить мерять напряжение питания. Завёлся двигатель – контроль возобновился.

Ещё шире нужно, не просто "завёлся двигатель", а ещё 5..10 сек после запуска ждём, пока напряжение выйдет в норму, эбу очень плавно нагружает генератор, 3-4 секунды выводит его на рабочее напряжение.



--------------------
T31 2.5 2014 CVT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
213 страниц V  В начало Назад 207 208 209 210 211 Вперед В конец 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 18.8.2019, 0:32