Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Сервисный цент СТ-Моторс
> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику vovexe. Спасибо сказали: 1135
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
8.4.2021, 1:55 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Shostik @ 7.4.2021, 11:30) *
хотя бы потому, что градусник есть на приборке )))

На евроZ50 нету градусника ваще нигде, и это какое-то безобразие, хоть спиртовой термометр на стекло приклеивай.

Цитата(atorbin81 @ 7.4.2021, 17:02) *
А ленивый поворотник никак не вытащить?

Он обычно активирован если он в принципе есть (например в z51). А в j32 и многих других его совсем нет.
atorbin81, Tarach
5.4.2021, 16:31 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Bagis @ 5.4.2021, 14:18) *
температуры за бортом, ведь наверняка же в евромуре 2007 года такой датчик есть.

Датчик есть, а вот программного доступа к нему не сделали
Bagis
2.4.2021, 20:40 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Serjik66 @ 2.4.2021, 10:05) *
А кто нибудь пробовал подключиться к проге CVTz50 сканером ELM327 v2.2?
Поддерживает ли прога его?
Я так понял это новая версия ЭЛЬМа.

Оригинал 2.2 (которого ни у кого нет) работать должен
Искать специально 2.2 вместо 1.5 не нужно - в разнице между официальными версиями 1.5 и 2.2 нет ничего особо интересного для ниссанов
По меньшей мере один китаеадаптер представляющийся версией 2.2 (с экранчиком показывающим напряжение) работает так же хорошо как и 1.5
Не исключено что некоторые китайские версии 2.2 (так же как и 2.1) будут хуже старых добрых нормальных 1.5

Цитата(Tarach @ 2.4.2021, 17:53) *
Тут же говорили, что после выключения некоторых функций назад обратно они не включаются.

Такого не замечено. То что функция "Сбросить настройки к заводским" сбрасывает/оставляет что хочет - факт (наверно там даже есть какая-то логика на основе того что некоторые настройки недоступны через консалт, устанавливаются на заводе и поэтому любые их значения считаются заводскими), но если менять параметры обратно по одному - пока все успешно изменяется туда-сюда.
Tarach
30.3.2021, 23:04 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Tarach @ 30.3.2021, 20:48) *
У меня пишет, что есть возможность отключить автоматическое омывание фар ближнего света. По умолчанию фары омываются при первом и после каждого пятого омывания лобового стекла и включенном ближнем свете фар.
Функция актуальна, поскольку расход омывайки при этом снижается существенно.

Если я отключу эту функцию, то как я буду в ручном режиме омывать фары ближнего света в дорестайлинговом Кашкае 2008 года? unsure.gif

На J10 можно отключать автоматическое, оставив срабатывание по кнопке. Если кнопка конечно есть.
Tarach
15.3.2021, 18:44 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(AleksandrK @ 15.3.2021, 10:08) *
Евро свет ДХО/DTRL - за что отвечает эта функция если ДХО не установлено?

Ближний свет будет гореть все время пока заведен двигатель. На некоторых ниссанах можно включить вариант дхо с противотуманками вместо ближнего ("FOG"), но похоже не на муранах (а может поможет включение FOG LAMP OVERRIDE?).
Volodyak
13.3.2021, 16:47 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Механик @ 13.3.2021, 10:30) *
На сколько я понимаю эта функция включает раскладывание зеркал после складывания, выключения зажигания и нажатия кнопки.
Авто зеркал нет.

AUTO RETRACTABLE DOOR MIRORR FUNCTION : System Description
BCM retracts door mirror when door lock signal is received from Intelligent Key or door request switch.
OPERATION CONDITION The system operates under the following conditions.
• Ignition switch: OFF
Open/Close switch: AUTO
1.Press lock button of Intelligent Key or door request switch when the system is in operation condition.2.Door mirror open/close relay turns ON for approximately 6 seconds. Door mirror is retracted.

Похоже что эта опция разрешает использование режима зеркал AUTO, но все равно необходима кнопка у которой есть положение AUTO (или надо замкнуть какие то контактыsmile.gif

Цитата(GreySKIPer @ 13.3.2021, 14:35) *
Задние габариты не горят ни днём, ни ночью, во всех режимах - включая принудительное включение габаритных огней или ближнего света.
Может быть, что-то не так с икстрейлами?

Оказалось, что у T31-дорестайлов разные электрические схемы для вариантов с включенным евросветом и с выключенным. Для правильного поведения габаритов при выключенном евросвете надо перекидывать пару проводов, как тут: https://www.drive2.com/b/486694150184370273/
GreySKIPer
13.3.2021, 2:42 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Tarach @ 12.3.2021, 23:48) *
А как узнать какие из функций будут работать на Кашкае, а какие нет? Ведь Мурана круче и "плюшек" разных в нем больше. Чтобы не получилось так, что потом что-то нельзя будет вернуть взад как было или вообще во избежание какой-нить чреватой нескладухи.

Оно там само проверяет какая машина подключена и какие настройки можно менять, поэтому cvtz50 показывает разные списки настроек для разных моделей и годов выпуска.

Цитата(Tarach @ 12.3.2021, 23:48) *
Вот к примеру не понятно, тот же датчик освещения для автоматиеского включения ближнего света или датчик дождя можно регулировать в Кашкае J10 (2008 год) или нет?

Регулировка чувствительности датчика света часто недоступна на европейцах 2008 года. А вот использование датчика дождя выключать-включать можно.
Tarach
12.3.2021, 14:15 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Механик @ 12.3.2021, 7:45) *
Попробовал, правда времени было мало и полез в интересующий параметр, складывание зеркал.
После захода в нужный раздел и вкл функции ни чего не произошло, такое же меню есть в launch и оно так же не работает.

Как именно этот пункт назывался в cvtz50? Там может быть несколько разных вариантов. Интересует складывание автоматом, или раскладывание автоматом?

Цитата(sliber @ 12.3.2021, 9:49) *
Мне вот не понятно типа есть интернсивность света авто и разные значения:
1. Выключено
2. 0
3. +1
4. +2
Это что может быть интенсивность или яркость свечения?

Там должно быть прямо и написано "чувствительность". Плюсовая - фары вечером зажигать раньше, минусовая - позже. "Выключено" такого пункта не должно быть.

Цитата(sliber @ 12.3.2021, 9:49) *
только нужна инструкция

Предполагается что название скажет много о каждом пункте, но надо будет поподробнее расписать
Механик, Ugra
5.3.2021, 16:02 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Ugra @ 5.3.2021, 13:57) *
Как зписать лог? Т.е. когда начинать запись? С момента вкл CVTz50?

Он сам сохраняется в памяти при вызове Сервисных Функций. Достаточно после появления сообщения об ошибке сделать "Меню->Настройки->ЗаписьДанных->Отправить".
Ugra
5.3.2021, 15:32 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Ugra @ 5.3.2021, 12:44) *
Завтра попробую. Записать и отправить тебе?

Оно там само сформирует письмо и сразу предложит отправить по почте.

Цитата(Ugra @ 5.3.2021, 12:44) *
Принимает конфигурацию, но не блокирует двери. Пробовал все на паркинге. При выключнии зажигания - двери разблокировались, хотя они и были разблокированы, просто щелчок характерный.

Триггером для блокировки является или перевод рычага из P или разгон до 25кмч (одно из двух, наверно это тоже настраиваемо но пока непонятно как), а при просто включении зажигания двери блокироваться не должны.

Цитата(Ugra @ 5.3.2021, 12:44) *
Совсем ничего.. пробовал с салонной кнопки

Может быть эта настройка работает только при открывании двери снаружи, когда открывающийся багажник не будет неожиданностью для тех кто стоит рядом.

Цитата(Ugra @ 5.3.2021, 12:44) *
Делал с заведенным двигателем. И без. Разницы не заметил. Думаю при заведеном все будет прописывать что удалось)

На некоторых машинах возникала какая-то путаница при настройке евросвета/дхо на заведенном двигателе, так что универсальная рекомендация - все менять на включенном зажигании. Но многое будет правильно меняться и на заведенном двигателе.
Ugra
5.3.2021, 2:57 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(SAiD @ 5.3.2021, 0:55) *
можно будет убрать ненавистный датчик дождя и появятся простые режимы с увеличение/уменьшением пауз между взмахами?

На Z51 и некоторых других - да
SAiD
5.3.2021, 2:38 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Пару месяцев назад тут заходила речь о мониторинге давления в колесах через TPMS, и была сделана спецверсия cvtz50 с возможностью читать на z51 эти давления из блока управления кузовом. Но самое интересное в том, что в блоке управления кузовом нашлись настройки электрики кузова, в которых можно поменять поведение света, блокировки дверей, дворников, выключать омыватель фар без физического удаления реле.

Есть смелые попробовать это на Z51/Z52? Скачайте тестовую версию с https://cvtz50.info/test и зайдите в Меню->СервисныеФункции. Там должен будет появиться список настроек, которые можно менять (список может быть разным в зависимости от года выпуска):
[attachment=26150:Screensh...5_003935.png][attachment=26148:Screensh...5_001859.
png][attachment=26149:Screensh...5_002148.png]
Переключать настройки следует при включенном зажигании и не работающем двигателе. Какие-то изменения вступают в силу сразу, какие-то после выключения-включения зажигания.
Должно работать и на теанах, жюках, кашкаях, икстрейлах (на них это уже успешно тестируется несколько недель).
На многих рено должно будет работать после допиливания.
Если будет писать про то что хранилище настроек не найдено - присылайте логи через Меню->Настройки->ЗаписьДанных->Отправить.

На Z50 и других машинах с электроникой образца до ~2007г - нет sad.gif
mike-rnd, zxcvb71, Metro, ODS, Ugra, Bagis
20.11.2020, 5:46 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Metro @ 19.11.2020, 13:52) *
А эту версию с отображением давления TPMS - где взять?
Или с обновлением проги усе появится?

Да, будет такая опция в следующем обновлении. Скриншоты выше - от тестовой версии, в которой показания полного привода жестко заменены давлениями в шинах. Если кому-нибудь захочется попробовать эту тестовую версию - пишите мне в лс.
Metro
10.11.2020, 4:03 Проблема с датчиками давления шин TPMS
Ай нид хелп!!!
Цитата(mavix @ 9.11.2020, 14:24) *
Возможно можно сделать функционал обучения датчиков через приложение cvtz50, нужны добровольцы

Ага, у кого есть эльм и непрописанные датчики - напишите мне, есть шанс что получится
krufel, Speed-Master
31.10.2020, 2:57 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(ODS @ 30.10.2020, 19:18) *
сброса долгосрочных коррекций

Зажать кнопку "уровень торможения двигателем". Но вроде сбросить клемму более эффективно.
Lumina, ODS
1.10.2020, 11:18 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Palkins @ 30.9.2020, 14:26) *
Как переустановить прогу на другой телефон

Есть детальная инструкция от google play: https://support.google.com/googleplay/answer/113410
Palkins
26.5.2020, 16:19 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Van_Van @ 26.5.2020, 13:49) *
Владимир vovexe, подскажите, почему то нет разницы в скорости обновления в длинных запросах на OBDLink при чтении только двигателя и двигатель с вариатором. Итак итак около 2.7 сек. Пункт "Оптимизация K-Line" ускоряет ощутимо, а "Длинные сообщения K-Line" не влияет. По идее, в режиме опроса только двигателя время обновления должно быть 0.5-1 сек., наверное. Адаптер OBDLink MX.

Там это пока криво сделано - список параметров в длинном запросе на самом деле не настраиваются, а фиксирован; те параметры которые выбраны в "Выбрать параметры двигателя..." - читаются по одному, и для того чтобы почувствовать всю мощь ObdLink нужно убрать все галочки в "Выбрать параметры двигателя...". В список 20 параметров влезло почти все интрересное кроме INTVTIM.
Van_Van, Мураноz51
4.5.2020, 11:34 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(АН-24 @ 4.5.2020, 8:07) *
[attachment=24849:CVTz50_engine.txt]

Какие дикие AF_SEN1 (если это Z50 европеец, должны колебаться на хх вокруг 1.5). Воздуховоды на впуске не отвалились или не погрызены?

"процент открытия ДЗ" - у меня постоянно болтается 0-1-2%, к такому значительному отклонению коррекций это вряд ли относится...
АН-24
24.4.2020, 22:24 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Van_Van @ 24.4.2020, 15:08) *
3B0300 это сброс чего?

Неизвестно, а z50/z51 такие команды вообще отвергает.
Van_Van
12.4.2020, 12:25 Температура! Nissan Murano 3.5 4wd,левый руль 2002год
Цитата(Stryukov @ 11.4.2020, 1:28) *
Ну год ведь назад работала всё.Вы можете мне объяснить подробно? Что бы я объяснил человеку, что он косячник.

Косяк не очень значительный. Главная цель прошивки евро2 - чтобы машина ехала без катализатора и не жаловалась на это, цель достигнута.
В этой конкретной прошивке есть побочный эффект - периодически вылазит фантомная ошибка 0000 (вероятно, появлается в тот момент когда должна была бы вылезти ошибка катализатора, но в евро2 прошивке по дороге код ошибки катализатора подменяют на 0000 чтобы машина не зажигала лампочку и продолжала нормально ехать).
Ошибка катализатора может появляться с задержкой, поэтому год назад и 0000 могла быть не видна.

Показания нижних лямбд на евро2 прошивке могут оказаться ненастоящими - кто его знает что там в прошивке было сделано для маскировки неработоспособности лямбд.
ODS
14.3.2020, 21:10 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Van_Van @ 14.3.2020, 11:32) *
можно сократить время ответа на пид по K-Line если указать в конце запроса единицу

Было такое, но в каких-то случаях почему-то приводило к тому что связи с двигателем не было, поэтому отключено.
Вообще с тех пор в cvtz50 появились настройки, надо будет добавить в них флажок для включения-отключения этой оптимизации.
Van_Van
28.2.2020, 21:50 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Van_Van @ 28.2.2020, 19:30) *
а нельзя повысить время опроса пидов двигателя в Cvtz50 для Z50 через групповой запрос пидов по K-Line? Или так уже и есть?

Через обычные эльмы можно сделать групповой запрос только двух параметров. Получается первая команда будет - задание группы из 2 параметров, вторая команда - читаем эти параметры. Для традиционного чтения по отдельности нужно опять же 2 команды. В итоге профита от такого группового чтения нет, за исключением редкого случая когда нужно непрерывно читать ровно два параметра.
Другое дело адаптеры obdlink, на которых можно сделать группу из 20 параметров, это позволит читать все параметры с экрана "только двигатель" за 0.5с вместо 3с. Но учитывая низкую распространенность адаптеров obdlink, это мало кому поможет.
Van_Van
24.2.2020, 13:08 проблемма с обнулением тсм вариатора
сбросил калибровки, на следующий день опять одни нули
Для американцев нормально что в основной части идентификатора обычно нули, главное что то что в скобках - сохранено и ненулевое.
chip548
27.1.2020, 1:58 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(AndreyPl @ 25.1.2020, 11:58) *
Кому-нибудь удалось с помощью CVTz50 поднять обороты двигателя на Z52?
Прогрет, перезапущен, но пишет, что не удалось изменить.

Все еще непонятно что там происходит. Вроде бы блок управления говорит что функция такая есть, но при собственно попытке изменить обороты - результат постоянно "не удалось".

Цитата(sot_cti1 @ 26.1.2020, 19:22) *
У меня идентификатор появился, но последняя буква отличается, получается у вас более поздняя версия? У меня 31036-1AV0В. Возможно его можно будет перепрошить на более позднюю версию.

[attachment=24318:snap000294.png]
В каталоге экзиста 31036-1AV0E это "заменный код" для 1AV0C и 1AV0D (и, может быть, потенциальное обновление прошивки), но не для 1AV0B. Так что 1AV0B может оказаться и необновляемой.
sot_cti1
12.1.2020, 23:33 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(mark62 @ 8.1.2020, 19:28) *
обратившись к статистике по поводу степмотора был озадачен отсутствием статистики по этому параметру. (в файле CVTz50_params данные присутствуют с момента установки проги) . в графиках статистики по всем параметрам доступно с апреля 19 по январь 20, а в статистике 4/4 доступно только с мая 19 по октябрь 19 .
при этом все месяцы степа 4/4 по "0"кроме октября. в экселевском файле "4" присутствует ежемесячно.

Наличие "4" в экселе недостаточно. Там должны соблюдаться несколько условий для того чтобы эти четверки учитывались, и при плавной городской езде все необходимые условия могут оказываться выполненными довольно редко. Были когда-то похожие вопросы: http://clubmurano.ru/forum/index.php?showt...mp;#entry240168 , http://clubmurano.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=301172 .


В ближайшие дни начнет прилетать свежая версия cvtz50 1.51. Основные изменения:
- В "информации о вариаторе" добавлен идентификатор TCM (фактически это версия прошивки блока управления вариатором, по которой можно ориентироваться при проверке наличия обновлений). Функция пока с пометкой "экспериментально" - пока нет уверенности что версия читается на всех машинах.
- Для z51 добавлено чтение ошибок двигателя, которые ранее при некоторых условиях не были видны в cvtz50 (например, в ноябре-декабре тут обсуждалась P0011). Эта функция теперь всегда работает при чтении ошибок двигателя через кнопку "Ошибки двигателя / Сброс", но в режиме мониторинга изначально отключена так как замедляет обновление данных. Для режима мониторинга ее можно включить в Меню->Настройки->Мониторинг->"Углубленный поиск ошибок двигателя Nissan" (период обновления данных увеличится на 0.5-1 секунду).
- Виджеты теперь можно временно скрыть через кнопку в области уведомлений андроида; добавлено несколько параметров в список того что можно выводить в виджетах
krufel, SAiD, petrovich, evgenos, Lumina, r7rbb, Anders, Ugra, Van_Van

26 страниц V   1 2 3 Вперед В конец 
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 17.4.2021, 2:25