Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику petrovich. Спасибо сказали: 120
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
Сегодня, 16:06 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Lumina @ 15.11.2019, 15:52) *
[attachment=23894:E42D63F6...281272F7.jpeg]
[attachment=23895:A423E7FA...30B485CB.jpeg]
[attachment=23896:336264A3...D8C7D8A2.jpeg]

[attachment=23897:B540032F...0B00CC3A.jpeg]

Поздравляю!!! При езде есть улучшения?
Lumina
13.11.2019, 14:36 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(SAiD @ 13.11.2019, 15:18) *
...вместо резиновых торов получаем через какое-то небольшое время практически не работающие пластиковые кольца.
Здесь недавно кто то как раз о таком отписывался . Какая уж тут герметичность -, сварились нахер колечки!
пс. странно только что и исключения из правила тоже имеются. Тот же флайт и вадим57 без допников гоняют, и ничего...

Уплотнительные кольца в соленоидах задубели. Стали пластмассовыми.
SAiD, Lumina
10.11.2019, 18:21 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Van_Van @ 10.11.2019, 18:58) *
Владимир, скажите, а возможно ли менять значения в калибровочных числах тсм программным методом? Можно же путем опытов прийти к пониманию. Т.е., например, увеличили первое значение из шести, смотрим - первичное давление увеличилось и т.д. Это, конечно, огромный объем и сложность большая, но возможность увеличить давление не влезая в железо того стоит. Хотя если тсм на основе калибровочных данных пересчитывает таблицу своих расчетных давлений... и делает он это, наверное, во время процедуры калибровки и потом сами калибровочные данные не использует... Может быть есть какой-то путь именно программный? Самое главное мы не рубим концы, есть возможность откатить все назад.

Вполне возможно, учитывая ювелирную точность настройки параметров клапанов гидроблока. Вот бы программно увеличить (или уменьшить?) значения в калибровочных числах для компенсации усталости пружин!

Во вложении файл в работой вариатора с непрописанными калибровками. Начало со строки 132. Можно посмотреть на какие параметры влияют калибровки.
[attachment=23832:CVTz50_params.rar]
Van_Van
5.11.2019, 6:02 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Воробей 197 @ 4.11.2019, 22:14) *
Неужели бы так с ремонта выпустили? Но гарантия была 1 год.

К сожалению это позапрошлый хозяин. Концы утеряны.Брал у девушки а она в автосалоне. Я узнал случайно про ремонт, увидел старое объявление о продаже.

Печалька .... dry.gif


Добрый день. У вас в теме https://www.drive2.ru/l/530345861318705447/ я на скриншоте увидел, что на скорости степ-мотор у вас в положении 196. Видимо где-то травит давление. У меня такая же история была. Вылечил заменой соленоидов. При замене соленоидов я увидел, что уплотнительные кольца на соленоидах стали твердыми как пластмасса. И теперь думаю, может быть проблема была в уплотнительных кольцах. Сейчас при скорости за 100 км\час степ-мотор находится в положении 177-178.
Воробей 197
29.10.2019, 6:10 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Lumina @ 28.10.2019, 22:54) *
Вообщем, все три гидроблока работают на одной и той же коробке по разному, под управлением одной и той же калибровки. ROM менял, но ничего не изменилось. Видимо действительно TCM не обращается к ROM. Нужно калибровки из ROM прописывать в TCM, но делать боюсь по понятной причине. Хотя из трёх ROM, рабочий хоть один наверняка есть, для оживления TCM. Пока я завязал с гидроблоками эксперименты проводить, надоело, что масло на башку капает. Снять поддон - одно дело, а когда снимаешь гидроблок, то выливается ещё литр - полтора масла на голову из канала.

Нужно сначала ослабить гидроблок, чтобы масло слилолсь, а потом уже полностью откручивать. Я когда первый раз снимал тоже облился.
Lumina
18.10.2019, 18:15 Сервис
Помощь в поиске сервиса
Цитата(Totti @ 18.10.2019, 16:47) *
Добрый всем день, принимайте в ваши ряды, подскажете пожалуйста хороший сервис в Москве чтобы не слишком дорого но качественно

http://jni-motors.ru/
Totti
6.10.2019, 21:42 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Lumina @ 6.10.2019, 22:26) *
А как понять, сбросилась адаптация или нет? Не берём во внимание, если индюкация пропадёт, тут и так всё понятно.

В калибровках будут нули. При не прописанных калибровках у меня были все нули, кроме двух последних цифр. Последние цифры у меня были 28.
Lumina
6.10.2019, 21:02 Полетел Вариатор продолжение
нужен спец по CVTZ50
Цитата(Krov @ 6.10.2019, 21:17) *
Уважаемые одноклубники! Продолжается моя история с ремонтом вариатора. В итоге после всех диагностик и замены всего что можно
(как говорят спецы из автосервиса) вынесли вердикт , что надо что-то перепаивать в мозгах блока управления TCM.

Прикладываю файл CVTZ50 если есть специалисты скажите почему вылетает P0868. Сам вроде смотрю смущает разница между целевым и фактическим в 0.5 мпа. В тесте без мониторинга полного привода и двигателя, давление 052/060.


Как говорят в сервисе что давление мерели даже манометрами что все в норме, гидроблок тоже с другой машины ставили все равно лезет 0868, сегодня встал вылетела 0746 без 0868.

Даже не понимаю что делать.Всю голову переломал.

А что именно собираются перепаивать?Может давление в другом сервисе замерять, чтобы исключить вероятность некачественного ремонта. Были описаны случаи, когда после ремонта приходилось ремонтировать вариатор в другом сервисе.
Kats
5.10.2019, 22:04 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Lumina @ 5.10.2019, 22:59) *
После ремонта гидроблока, ничего делать не нужно. А так, да, на каждый гидроблок свои калибровки в ROM. Сбрасывать адаптации нужно после установки другого гидроблока.

[attachment=23547:S80127_10395065.jpg]
Lumina
1.10.2019, 12:08 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Lumina @ 1.10.2019, 11:19) *
Не совсем в тему, но тоже интересно.
http://agregatka.ru/forums/viewtopic.php?t=11890

Становится очень интересно, когда калибровки из ROM не прописываются в блоке TCM. sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif
Lumina
30.9.2019, 12:52 У вас нет прав на просмотр этой темы
У вас нет прав на просмотр этого сообщения
zxcvb71
30.9.2019, 5:58 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Lumina @ 29.9.2019, 17:13) *
Поменял гидроблок на другой б/у и проблема ушла.
Было
[attachment=23517:2D43748B...ECDAD2C1.jpeg]
Стало
[attachment=23518:02F96BC0...22ECB060.jpeg]
Единственное, не понимаю, почему при сильной просадкие, степ всегда вставлялся в 4/4. На другом гидроблоке, где с давлением всё нормально, степ не всегда встаёт в 4/4.

Поздравляю с решением проблемы.
Lumina
23.9.2019, 18:51 Решил купить Murano Z50
Решил купить Murano Z50 буду благодарен за советы
Цитата(vladimirovich5893 @ 23.9.2019, 16:37) *
Про ошибку, естественно, первым делом прочитал, и учитывая то что машина отлично едет и без проблем разгоняется, очень вероятным кажется что это действительно случайность. Но всё же я недостаточно мат часть знаю и поэтому решил с более опытными господами обсудить.
Благодарю за отклик.

Если готовы вложиться в ремонт вариатора, то покупайте. Случайностей не бывает.
vladimirovich5893
1.9.2019, 11:52 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Turtl @ 1.9.2019, 10:43) *
Приветствую ! Европеец 2006г. JN1tanz50u0016911
У меня такая проблема: попал в небольшую аварию, порвались шланги ведущие к радиатору вариатора, пока заглушил вытекло масло (заменил шланги, долили около 5 ти литров).
ПРОБЛЕМА: сперва не было индикации на приборке вообще, нашел сгоревший предохранитель , появились P и N, и всё, D и R отсутствуют, но при этом когда ставишь селектор в положение d или R машина пытается ехать.
Пытался: скидывал тросик от селектора к вариатору думал в нем дело, переключал вручную та же фигня, без тросика видит P N. Скидывал клемы: ведущие и к вариатору (круглая) и к блоку управления (если я правильно понял стоит он около бардачка справа, там 2 клемы). Когда заводишь и переключаешь, то бывает что вообще и PN пропадает, но потом когда глушишь и вновь включаешь зажигание PN появляется.
ошибка 0705, прочитал cvtz50, при этом давление в норме.
Проживаю далековато от обл центра где есть консалт 2, для более детального анализа.
Прошу дайте совет, что делать?

Если отсутствуют D и R, то есть большая вероятность, что слетели калибровки в блоке управления вариатором.
Turtl
16.8.2019, 11:29 Кто выбивал катализаторы?
убрать катализаторы или нет?
Цитата(greyserge @ 16.8.2019, 9:56) *
Подскажите кто в теме, нужны ли обманки если будет прошивка мотора под евро2 после удаления катов?

Обманки под Евро2 не нужны.
greyserge
21.12.2018, 17:55 Ошибки по диагностики
Подскажите пожалуйста,что это и куда лучше отогнать машину.
Цитата(KingGLEB @ 21.12.2018, 17:00) *
А вот как смотреть ошибки при продаже, если их потерли? И проехать на машине 100 км, чтобы ошибки проявились, никто не даст.

Если сканировать при помощи cvtz50, то там в информации о вариаторе будут видны также стёртые ошибки.
SAiD
8.12.2018, 8:01 Степ мотор вариатора
Цитата(lsergio @ 7.12.2018, 19:02) *
Блин. У меня вообще не встает в 4. Ошибка по давлению появляется изредка.
Взял машину с пробегом 60т.
Степ 4 не видел...
Сейчас уже 120т.
Езжу и расстраиваюсь.

У меня после покупки автомобиля степ-мотор вообще в положение 4 не вставал. Ну может 1 раз в месяц, а то и реже. Первичное давление проваливалось до 0.32. Ошибок не было. Менял жидкость с фильтрами, промывал гидроблок. Степ-мотор начинал вставать в положение 4, давление поднималось до 0.65, но помогало ненадолго. Затем у меня слетели калибровки. После замены калибровки по статистике за 2 месяца, степ в положении 4 - 80%, давление среднее 0.8, минимальное 0.65.
Lumina
4.11.2018, 6:55 Опять про вариатор
Цитата(ODS @ 3.11.2018, 11:31) *
vovexe, ты крут мужик! Программа огонь!
У меня установлено ГБО с коррекцией по обд, поэтому ЭБУ двигателя постоянно занят и мониторинг двс подключается долго, работает медленно и крайне не стабильно, приходится отключать его. Температуру двигателя и коррекции уже не посмотришь. Нельзя ли добавить режим ненавязчивого опроса блока ДВС, с обновлением данных допустим раз в минуту или две? То есть получилось у елм вклиниться и считать показания -хорошо, не получилось (блок был занят ГБО) - попробуем вклиниться в следующий раз. Это было бы шикарно, температуру и долгосрочные коррекции хотя бы...

А если ещё добавить показания счетчика пропусков зажигания по каждому цилиндру, то программе просто цены бы не было.

Показания по пропускам зажигания были бы очень кстати.
ODS
25.10.2018, 16:31 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Lumina @ 25.10.2018, 16:15) *
Вопрос к разработчику программы.
В каком блоке хранится память о не активных ошибках и моточасах? Сцепился языками с од... Те говорят, нет памяти у контроллера и он не может сохранять в памяти эти параметры. Консалт не показывает информацию по моточасам и ошибкам не активным.
Я тыкаю им в нос цвтз, те в ответ, он у тебя постоянно включен, вот и записывает эти данные в программу. Нет говорят памяти такой в ниссане, что бы хранить там моточасы и не активные ошибки... У ниссана две категории - PAST и CURRENT, Неактивная ошибка сбрасывается, не скидываются только CURRENT, значит она тут-же возникает и моточасы вместе с ошибкой не пишутся. Это какие-то придумки или ELMа или еше той левоты, чем смотрели. Это если елм будет все время подключен - он и посчитает. В контроллере этого нет. Контроллер тупой, пишет PAST CURRENT код ошибки и все. В контроллере этого нет.
Вот такой разговор был.

Когда я заливал калибровки в память ТСМ, то у меня прописалось с новыми калибровками следующее: моточасы, счётчик старения масла, и ошибка, которая видимо была на том блоке с которого слили калибровки.
Lumina
21.10.2018, 7:59 Опять про вариатор
Цитата(maks pain @ 21.10.2018, 0:40) *
Забрал я машину. Едет замечательно. Я доволен. Пока без вакханалий на дорогах. Ибо обкатка, через 1000км сменю масло.
Надеюсь теперь то я получу тот обещанный кайф от вождения.

Поздравляю.
maks pain
30.9.2018, 9:11 Не могу определить причину поломки?
Цитата(4tak08 @ 30.9.2018, 7:43) *
Откуда такое предположение? У вас было так же? и какой бензонасос, говорят в Мурзике их там два?

Один бензонасос. Есть много отчётов по замене бензонасоса, и какие бензонасосы можно ставить. А тем, кто говорит что там 2 бензонасоса можно смело посылать, так, как человек ничего не знает по данному автомобилю.
SAiD, 4tak08
30.8.2018, 18:32 Низкое давление в первичном контуре
Поиском найти не удалось
Цитата(Вадим57 @ 30.8.2018, 18:00) *
Да нет не угадали - и сам грех имею - подглядываю на показатели программы иногда - интересно же все таки. sarcastic.gif
С уважением. greeting.gif

Взаимно drinks.gif
Вадим57
23.8.2018, 6:04 Подрулевой шлейф , датчик топлива
Цитата(vovaniuskos @ 23.8.2018, 5:25) *
у меня китай шлейф уже как года 2 работает ни чем не смазан, тоже немного не подошёл пришлось перепаять, место пайки залил клеем момент т.к. там самое слабое место (нет усиления от оплётки)

Точно также делал, пока работает.
vovaniuskos
2.8.2018, 6:00 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Вадим57 @ 1.8.2018, 21:52) *
'Shostik - ну вот Вы сделали вывод по параметрам полученным с ELM.Ну разгон у Вас ОК. И ДАЛЬШЕ ЧТО?
Согласитесь что ELM -это просто игрушка для продвинутого юзера. Побалуетесь и надоест.А так Вы можете пройтись и проверить не только давление - только потом повлиять ни на что не можете.Маркетинг производителя программы - не более того.
Можно оценить состояние вариатора при покупке и то относительно - не на 100%
С уважением.

Вадим, как обычно, в своем репертуаре.
mike-rnd
9.7.2018, 21:54 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(ODS @ 9.7.2018, 14:58) *
Кто нибудь пользовался программой Car Scanner ELM OBD2? В данной программе есть счетчик пропусков зажигания по каждому цилиндру, может кто подскажет, работает ли это на Мурано?

Работает. Двигатель читается, коробка нет.
ODS

4 страниц V   1 2 3 Вперед В конец 
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 15.11.2019, 18:28