Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
244 страниц V  В начало Назад 229 230 231 232 233 Вперед В конец   
Reply to this topicStart new topic
> Чтение ошибок вариатора через ELM327, теперь - легко
Рейтинг 5 V
Lumina
сообщение 5.11.2019, 18:15
Сообщение #4601
НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2563
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Вопрос к знатокам!
Играет грасмейстер люмина.
Уважаемые знатоки, внимание вопрос: почему вариатор не впал в аварийный режим при просадке первичного давления до 0,22?


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Van_Van
сообщение 5.11.2019, 18:23
Сообщение #4602
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 115
Из: Ростов-на-Дону

В клубе с: 17.10.2019

Цитата(Lumina @ 5.11.2019, 18:15) *
Вопрос к знатокам!
Играет грасмейстер люмина.
Уважаемые знатоки, внимание вопрос: почему вариатор не впал в аварийный режим при просадке первичного давления до 0,22?

Ну дык кода ошибки по первичному то нет. А вторичное текущее в этот момент видимо было рядом с вторичным целевым. Наверное как то так.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 5.11.2019, 18:24
Сообщение #4603
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2579
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(Lumina @ 5.11.2019, 17:15) *
Вопрос к знатокам!
Играет грасмейстер люмина.
Уважаемые знатоки, внимание вопрос: почему вариатор не впал в аварийный режим при просадке первичного давления до 0,22?

А потому что не предусмотрено ошибок по первичному давлению и видимо его падение не является достаточным условием для падения в аварию.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Shostik
сообщение 5.11.2019, 18:27
Сообщение #4604
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 157

В клубе с: 9.10.2016

Цитата(Lumina @ 5.11.2019, 12:08) *
Степ то встаёт в 4/4 то нет. Вчера вставал в 4/4 сегодня нет. А когда был в 4/4, то нет % выставления оного. Причём, он вставал
Добавлю: эту коробку дербанил сам.

а лапка-датчик положения первичного конуса, которая завязана на тягу степ-мотора, не может подклинивать?


--------------------
T31 2.5 2014 CVT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Van_Van
сообщение 5.11.2019, 18:28
Сообщение #4605
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 115
Из: Ростов-на-Дону

В клубе с: 17.10.2019

Цитата(vovexe @ 5.11.2019, 18:24) *
А потому что не предусмотрено ошибок по первичному давлению и видимо его падение не является достаточным условием для падения в аварию.

Уважаемый Владимир! Не ответите ли мне на вопрос. Большая просьба. Я правильно понял, что вставание степа в меньше 4 говорит о запасе (избытке) давления? И наоборот если при торможении степ встает в большее, чем 4 положение, то это значит, что тсм пытается скомпенсировать недостаток давления степмотором (не доходя до степа 4)?
На Вас только надежда с этой черной дырой - вариатором. Спасибо заранее.

Сообщение отредактировал Van_Van - 5.11.2019, 18:30
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Воробей 197
сообщение 5.11.2019, 19:02
Сообщение #4606
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 54
Из: Краснодар

В клубе с: 13.4.2019

Вот и у меня вопрос...Давление повышенное ( не после праздников))) А степ постоянно в 4 при остановках....


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 5.11.2019, 19:02
Сообщение #4607
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2579
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(Van_Van @ 5.11.2019, 17:28) *
Я правильно понял, что вставание степа в меньше 4 говорит о запасе (избытке) давления? И наоборот если при торможении степ встает в большее, чем 4 положение, то это значит, что тсм пытается скомпенсировать недостаток давления степмотором (не доходя до степа 4)

Как я понимаю - да. И проскакивавшие тут логи говорят то же самое. Были примеры когда с давлением было все плохо и степ-мотор при остановке стабильно был на 50.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Van_Van
сообщение 5.11.2019, 19:07
Сообщение #4608
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 115
Из: Ростов-на-Дону

В клубе с: 17.10.2019

Цитата(vovexe @ 5.11.2019, 19:02) *
Как я понимаю - да. И проскакивавшие тут логи говорят то же самое. Были примеры когда с давлением было все плохо и степ-мотор при остановке стабильно был на 50.

Спасибо большое! Вот это очень ценная инфа! Тест программой при остановке на степ 4 это хорошо очень, но работает не всегда и не у всех. А инфа про степ около 4 это бомба. Уже можно ориентироваться с давлением. Благодарю за ответы и программу Вашу, очень выручает!!!


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 5.11.2019, 19:08
Сообщение #4609
НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2563
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(vovexe @ 5.11.2019, 19:02) *
Были примеры когда с давлением было все плохо и степ-мотор при остановке стабильно был на 50.

Прикрепленный файл  CE85B622_F79D_4B02_B96B_F907F6EF0D8C.jpeg ( 4,67 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 43


100% степ!!!


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Van_Van
сообщение 5.11.2019, 19:21
Сообщение #4610
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 115
Из: Ростов-на-Дону

В клубе с: 17.10.2019

Цитата(Lumina @ 5.11.2019, 19:08) *
Прикрепленный файл  CE85B622_F79D_4B02_B96B_F907F6EF0D8C.jpeg ( 4,67 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 43


100% степ!!!

Как то бы это все подытожить, проверить дополнительно и включить в описание к cvtz50. А то люди же ночей не спят, молятся на степ 4! А оно вона че! Не так страшен черт, как его малютка.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
r7rbb
сообщение 5.11.2019, 19:28
Сообщение #4611
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 135

В клубе с: 21.5.2017

Цитата(Van_Van @ 5.11.2019, 18:28) *
Уважаемый Владимир! Не ответите ли мне на вопрос. Большая просьба. Я правильно понял, что вставание степа в меньше 4 говорит о запасе (избытке) давления? И наоборот если при торможении степ встает в большее, чем 4 положение, то это значит, что тсм пытается скомпенсировать недостаток давления степмотором (не доходя до степа 4)?
На Вас только надежда с этой черной дырой - вариатором. Спасибо заранее.


пытаюсь понять.. но видимо моих знаний по этому поводу не хватает.
можно чуть подробее? уверен всем будет инетересн инструмент диагности инфаркта
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 5.11.2019, 19:33
Сообщение #4612
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2579
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(Lumina @ 5.11.2019, 18:08) *
Прикрепленный файл  CE85B622_F79D_4B02_B96B_F907F6EF0D8C.jpeg ( 4,67 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 43


100% степ!!!


Не хватает там отображения количества случаев, из которых получились эти 100%. Если было всего одно учтенное торможение 40->0, при котором степ остановился в 4; а потом давление ушло, но учитываемых торможений больше не было - то там так и останется 100%. Поэтому есть статистика по степу в "статистике", где обычно учитывается много случаев и считается среднее за месяц.

Цитата(r7rbb @ 5.11.2019, 18:28) *
пытаюсь понять.. но видимо моих знаний по этому поводу не хватает.
можно чуть подробее? уверен всем будет инетересн инструмент диагности инфаркта

Отсюда ноги растут: https://chiptuner.ru/content/cvt/ , раздел Блок клапанов

Цитата(Воробей 197 @ 5.11.2019, 18:02) *
Вот и у меня вопрос...Давление повышенное ( не после праздников))) А степ постоянно в 4 при остановках....

Кстати, а давление повышенное - оно такое видно сразу при остановке? Или же при остановке меньше, но постепенно дорастает до повышенного?

Сообщение отредактировал vovexe - 5.11.2019, 19:44
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 5.11.2019, 19:47
Сообщение #4613
НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2563
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(vovexe @ 5.11.2019, 19:33) *
Не хватает там отображения количества случаев, из которых получились эти 100%. Если было всего одно учтенное торможение 40->0, при котором степ остановился в 4; а потом давление ушло, но учитываемых торможений больше не было - то там так и останется 100%. Поэтому есть статистика по степу в "статистике", где обычно учитывается много случаев и считается среднее за месяц.

В том то и дело, что всегда становится в 4/4 при таком давлении, т.е. 100%. Статистика у меня не информативна, так как менял гидроблоки.


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Воробей 197
сообщение 5.11.2019, 19:58
Сообщение #4614
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 54
Из: Краснодар

В клубе с: 13.4.2019

Цитата
Кстати, а давление повышенное - оно такое видно сразу при остановке? Или же при остановке меньше, но постепенно дорастает до повышенного?
Проверю

Сообщение отредактировал Воробей 197 - 5.11.2019, 19:59


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Воробей 197
сообщение 5.11.2019, 20:03
Сообщение #4615
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Мурановод
***

Группа: Бакалавр
Сообщений: 54
Из: Краснодар

В клубе с: 13.4.2019

Del

Сообщение отредактировал Воробей 197 - 5.11.2019, 20:07
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Capture__2019_04_25_12_39_45.png ( 168,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25
Прикрепленный файл  Capture__2019_04_28_14_10_47.png ( 151,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23
 


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 5.11.2019, 20:18
Сообщение #4616
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2579
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(Lumina @ 5.11.2019, 18:47) *
В том то и дело, что всегда становится в 4/4 при таком давлении, т.е. 100%. Статистика у меня не информативна, так как менял гидроблоки.

Необъяснимо

Хотя стоп. А давление до 0.22 падало постепенно или сразу там оказывалось при остановке? Может cvtz50_params.txt остался?

Сообщение отредактировал vovexe - 5.11.2019, 20:20
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Van_Van
сообщение 5.11.2019, 20:24
Сообщение #4617
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 115
Из: Ростов-на-Дону

В клубе с: 17.10.2019

Цитата(vovexe @ 5.11.2019, 20:18) *
Необъяснимо

Может быть это происходит из-за разбаланса вследствие непрописанных/неродных с установленным гидроблоком калибровок? Они ведь не зря введены джатковцами (для компенсации различий при производстве/тестировании гидроблоков)?

Сообщение отредактировал Van_Van - 5.11.2019, 20:29
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lumina
сообщение 5.11.2019, 20:29
Сообщение #4618
НА ФОРУМЕ


Вставить ник

ОППОЗИЦИЯ
*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2563
Из: Москва

В клубе с: 5.11.2015

Цитата(vovexe @ 5.11.2019, 20:18) *
Необъяснимо

Хотя стоп. А давление до 0.22 падало постепенно или сразу там оказывалось при остановке? Может cvtz50_params.txt остался?

Давление падало не сразу, после нагрева падало. params.txt не записывал, нужно другой телефон использовать. Поменяю обратно гидроблок и попробую записать.


--------------------
Мы любим свой VQ и жить не можем без него, коллектор, коленвал, бензинчик с газами родными выхлопными.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Van_Van
сообщение 5.11.2019, 20:44
Сообщение #4619
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 115
Из: Ростов-на-Дону

В клубе с: 17.10.2019

Если посмотреть на калибровки, то там 6 цифр в 16ричной системе. А если посмотреть на гидроблок, то там тоже 6 клапанов (плунжеров) подпружиненных.
Прикрепленный файл  Screenshot_20191025_145058_CVTz50.jpg ( 203,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 17

Прикрепленный файл  Screenshot_20191105_204710_Drive.jpg ( 588,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 28

Прикрепленный файл  1.jpg ( 596,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 19

Прикрепленный файл  2.jpg ( 472,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

В Calib Data они так и называются ID1, ID2...ID6
UNIT CLB ID и номер. Юнит это элемент же по-аглицки...
Как пить дать это именно их параметры (жесткость пружин и т.д.) и прописаны в калибровках. Как считаете? Похоже на правду? Если это так, то регулировка давлений напрямую зависит от калибровок. Причем вообще всех давлений - первичного, вторичного, на гидротрансформатор и т.д. Например параметр MAP NO LU (все, что на LU) это что то связанное с гидротрансформатором и он меняется при изменении калибровок. Т.е. все параметры давлений пересчитываются с коэфициентом на основе калибровок текущих.

Сообщение отредактировал Van_Van - 5.11.2019, 21:30
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 5.11.2019, 21:42
Сообщение #4620
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2579
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(Van_Van @ 5.11.2019, 19:44) *
Как пить дать это именно их параметры (жесткость пружин и т.д.) и прописаны в калибровках

6 цифр это только идентификаторы, там дальше идет еще 20 цифр.
Судя по названиям map, gain, offset, это не сырые характеристики типа жесткости, а номера математических функций и их параметры, которые tcm будет использовать для вычисления силы (и, возможно, времени) управляющих сигналов на соленоиды. LU - соленоид блокировки ГТ, PL - Pressure Line?, SEC - вторичного давления.
Знать бы как влияет каждый из этих параметров - можно было бы ими тюнить коробку.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
244 страниц V  В начало Назад 229 230 231 232 233 Вперед В конец 
Reply to this topicStart new topic
4 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 2 petrovich, Lumina

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 14.11.2019, 20:24