Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику Андрей566. Спасибо сказали: 246
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
21.3.2017, 21:48 Шкода Кадьяк 2016 - конкурент Мурано Z52?
Первенец-кроссовер Шкода
Цитата(mag77 @ 3.3.2017, 19:57) *
финик QX70 дизель 3,0 238 кобыл - от 2 575 000 руб
чето загорелся.....

Я ездил. Сам финик как авто понравился. Но брать его лучше бензин, ИМХО конечно.. Дизель -реношный, не ремонтопригодный никак, вообще никак. Почитайте. Т.е. если после гарантии он накроется, то все - замена. ДТ любит хорошее, впрочем как и все современные дизеля. Инфа с их клуба.. Прецеденты с этими моторами были.. (ставили их еще на пафики). Мне же не понравились: 1) вибрация на руле и сиденьях на стоянке, несмотря на то, что он 6-горшковый! В движении уже норм. 2) плохая согласованность с АКПП. Чувствуются паузы и провалы есть. Турбина одна, поэтому турбояма есть!! Но, думаю, можно приноровиться.. Главное, получается, что спорткроссовер разгоняется медленнее мурано))) около 9сек/100, а после 140 вообще пропасть))) 3) нет штатной вебасты, соотв-но зимой без нее это будет жопа!! холодно! либо колхозить за свой счет... 4) Вонь на холодную, впрочем как и у всех дизелей при заводке... Бензинка же совсем другое авто -полностью соотв-ет концепции ФХ-а..

Из плюсов дизеля - ломовая тяга (когда турбина просыпается и работает в своем диапазоне))), расход и налог до 250л.с...

Но минусы для меня перевесили... По страховке, чего-то дорого привели, можно за счет франшизы отрегулировать. И на инфинити по-моему ингострах специализируется как профильная... СК рынок поделили по маркам давно уже)))) картельный сговор налицо, где ФАС блин))) Мне у дилера на 98т.р. считали... а вот на 2 и 3 года могут быть сюрпризы)))
f.fox
13.11.2016, 22:27 Nissan Murano 2015
Цитата(DmitriyT @ 11.11.2016, 20:14) *
Тупо поделил 1.2-1.3 которые просили два года назад на вторичке за трехлеток когда новый мур со скидками был 1.6. 75-80% получилось.
Допустим завысил, возьмем 65-70% от базы 2.8: будет 1.8-2.0. Но ни как не 0.9-1.0 (30-40%) которые сегодня трэйдин предлагает.

То что третий мур не второй - маркетинг чистой воды. Что там кроме кузова поменялось?

PS Отчасти оценивал по прошлой тойоте. Купил за 780 продал через 3+ года в трейдин за 600. Можно было позаморачиваться и продать за 650.

Не было трехлеток мурано за 1,2 когда они 1,6 стоили. 1млн. были.
В среднем 25% за первый год, по 10% за 2-й и 3-ий... Да и далее тоже примерно так. Так упрощенно в среднем считают эксперты при оценке, страховые и пр.. на не самые ликвидные авто. "+", но скорее "минус" проценты за пробег и состояние (в среднем 15т.км./год, отличное сост., без дефектов и ошибок, без дтп)
Согласен с ними полностью при покупке, но при продаже своего конечно не очень. sarcastic.gif Но это ж не влияет, зажлоблю цену - так и останусь при своем "ведре". Если вы готовы купить мурано за 70-80% трехлетку, то sarcastic.gif sarcastic.gif Ну если только у своего шефа с пробегом 5т.км. в год.
Мурано 52 - новая модель, другой кузов, салон. Половина есть? Маркетинг! sarcastic.gif Дык зачем вы берете ее цену за отправную точку. Берите 2-2,1 млн, т.е. за что сейчас можно нового Мура 51 взять у дилера. Тогда и будет 50% у перекупов в трейдине, ну или за 60% сами продадите свободно. На самом деле все просчитано. В РН далеко не дураки сидят. Вы же и брали Мурано дешевле конкурентов (того же хая, туарега), но и потеряете чуть больше в %-ах, а в количественных деньгах, скорее останетесь даже в выигрыше!
Про Тойоту отдельный разговор.. Бесспорно марка с более высокой ликвидностью. Бывает, что б/у дороже чем брали продают)))) Вы наверное до кризиса 2008г. брали, а продали уже после. Корректно сравнивать с подобным новым авто этой модели в салоне на данный момент времени. У меня друг брал камри за 828т.р. в 2008, продал за 800 через три года с пробегом 50. Но дык и новая уже стоила больше ляма! Но все равно, вот что значит ликвидное авто, потери максимум 25-30% за три года! Другой пример: Хайлэндер брали до кризиса за 2,1 (под заказ полгода ждали), дык даже салон отдавать не хотел, пытались уговорить аванс забрать, сейчас прошло 2 года, наверное до сих пор дороже стоит, чем брали))) Но правда и цены на новый то видели? Так что обычные 60-65% через 3 года будут, менее ликвиден чем камри.

Дешевые популярные авто (В и С-класса) плюс тойоты (не все) теряют меньше на вторичке, более ликвидны. Мурано не самый ликвидный и дешевый авто - соотв-но теряет больше. Не стоит его сравнивать в потерях с нексией, логаном или короллой. Если потери (особенно в количественном выражении) по РР посчитать или дорогим немцам, то там вообще полный "звиздец".
Murych, shoker
1.11.2016, 18:16 Nissan Murano 2015
Цитата(Letchek @ 29.10.2016, 12:11) *
..но очень предсказуемо. Тут большинство клубней говорили когда объявили цены, что успеха с таким ценообразованием в РОССИИ не будет.....
[attachment=15210:IMG_5899.JPG]

Полностью поддержу!
Ранее неоднократно заявлял: за 2,8 "ляма деревянных" мурано купит чел, не разбирающийся или не особо заморачивающийся в авто! Это мое мнение, не в обиду остальным. 2,2-2,3 его потолок в сегодняшних ценах на конкурентов. Когда мурано стоил в 1,5-2 раза дешевле "достойных" авто, он сам был хорошим выбором, а когда разница стала 20-30%, то только посмеяться можно. Либо цену скинут, либо "ишак сдохнет". Но думаю, скорее всего, конкуренты и "неконкуренты" постепенно цену увеличат, что и наблюдаем, и мурано за 2,8 будет нормально относительно туарега и инфинити за 4, или санты-соренто прайм за 2,8-3,0... "Кули" вон уже королла 1,8свт, фокус 1,5Т АКПП, октавия и пр.. свыше 1,2-1,3млн в норм. версии. А октавия скаут под 2млн!
Я вот до сих пор иногда жалею, что продал теану 4вд с 25т.км. пробега, доплатил 70% и купил мурано... Авто компромиссов. Хотя в сегодняшних реалиях "по халяве урвал"! И с точки зрения "жабности" (рациональности) это хороший выбор был, себя утешаю тем, что мне пофиг на железяку. Жена, наоборот, ей очень нравится и она довольна. Наверное от МЛ500 или РР я бы испытал большее удовольствие, кроме расходов sarcastic.gif sarcastic.gif
серж 776, Letchek
10.10.2016, 22:37 Шкода Кадьяк 2016 - конкурент Мурано Z52?
Первенец-кроссовер Шкода
Цитата(флайт @ 10.10.2016, 21:39) *
Короче подведу итог: овчинка выделки не стоит,а терять ресурс из за одного литра-на любителя. Прочитал статью из какого то американского журнала об исследованиях на эту тему. Расход практически тот же. Вся бодяга из за веса. Всем удачи.

Не стоит так категорично, по какому то журналу судить... Хотя Ваш пенсионерский консерватизм (в хорошем смысле) понятен. rolleyes.gif

про турбомоторы помимо вышесказанного... плюс еще про трение, моменты, инерцию не забудьте... Вот в итоге атмо V8 4-5л и жрет больше чем 6-цил. турбо (или 3л атмо бенз против 2л турбобенз).
Да, экономия будет процентов 20 от силы, что и будет 1-3 литра/100.. Но, по удобству управления тягой (езды на моменте) атмосферник проиграет вчистую...
Не впадаем в крайности и не ставим рядом 6,2л атмо и 2-2,3л. турбо... Смотрим на тот же VQ35DE максим. момент 326нм при 4400 оборотах... И возьмите любой 2,5-3л. турбо, да даже 2,0 турбо, там момент 350 и более от 1500-1800 оборотов до 4000-4500 и далее... Когда дуют турбины или компрессор ощущения другие совсем))))
А то что у некоторых производителей умышленно или нет хреновая конструкция, дык и полно нормальных турбомоторов, также как и атмосферников полно проблемных или их узлов. Плюс условия эксплуатации и пр.. Ну не ездят медленно на турбо)))) Сужу и по себе в том числе.))) А цена? Тяжело сравнивать, но изготовить и в дальнейшем откапиталить 4-цил турбо дешевле чем атмо на 6 цилиндров, и так далее, как правило... впрочем одноразовость, как выше заметили, идет по всем фронтам... Плюс у турбомоторов возможности улучшайзинга заложены как правило хорошие.. Я за турбо!! А точнее уже за электро!
У того же ниссана хорошие турбовые RB20, 25 и 26 были! Вот это моторы, 26-й особенно!! 500-600л.с. со ская снимали легко, некоторые и до 1000))))

ПС: если нам привезут дизели и бензин под нормы евро6, то наверное этот "коньяк" окажется жуткой бодягой с нашим топливом)))
Кстати на злобного медведя "Кадьяк" не тянет (ну не раптор, тундра, брабус и пр.. авто), лучше бы для РФ его переименовали в "Коньяк"!!! Процентов 10-20% к продажам было бы точно))) Ведь Рено переименовали Captur в Kaptur абсолютно правильно!!! Ибо велик и могуч наш язык "сартир-ррр!!"))))
Letchek, этоя
16.9.2016, 10:26 Комплектации и цены Murano Z52
Цитата(f.fox @ 8.9.2016, 23:59) *
ole65
сколько стоит содержание дизелька? интерестно просто. Мне тут владелец Х6 говорил что ТО на дизель 27-40 штук стоит unsure.gif

Не врет, премиум марка же, должно быть не как у всех)))... Только еще от дилера зависит. На Х5 3,0 дизель в ебурге ОД заломили 33т.р., а в Челябе (+200км) 22т.р.!!! В 1,5 раза разница!!! Даже с учетом 30 литров солярки...
А так если с головой подойти, то масла 8-9 литров на 3-х литровый дизель обычно, вместо 4,5 на бензин у японцев.. вот и вся разница. Зато свечи менять не надо на дизеле, лет 5 точно)))

Кстати прокатился на новом х5 3,0 дизель 245л.с., черная алькантара даже на потолке, М обвес, 4,5млн. За рулем -самолет, дизель -зверюга, за рулем ощущение "почти карта", по сравнению с мурано. При этом, когда сам за рулем, то не обращаешь внимание на многое...(а вот далее самое интересное):
Подвеска напомнила перекачанный мячик. Колеса 20дюймов.. Она не пропускает удары, но ощущаешь весь профиль дороги. Проехали по трассе 450км и по городу, я понял, что это не моя машина.. только для водителя. Вот так, всегда считал эталоном кроссовера, хоть и не под мой карман, думал про слегка б/у!!! Спереди еще не так трясет и шумит, а вот сзади, где ездят дети обычно или женщины, то некомфортно: 1) шумно очень (может из-за 20х колес, владелец сказал что на 19-х ранфлэтах было тише, а по жесткости так же) 2) Задремать на трассе не получится - все вибрации и колебания передаются на пассажиров.. Не знаю почему не делают, но я бы сделал заднее сиденье (хотя бы подушку) надувную, как камеру у колеса- и на такой "пневмоподушке" было бы очень комфортно и мягко, все вибрации бы просто исчезли. Обратно ехал там два часа и охренел, сразу вот такие мысли рационализаторские в голову пришли! sarcastic.gif sarcastic.gif 3)Задняя спинка стоит слишком вертикально, не меняет положения как в муре почему-то, может я не нашел как отрегулировать, но только один рычажок был -складывается вперед и все. Из-за этого далеко ехать тяжело, в таком положении, давит на низ живота (хоть у меня его (пуза) и нет!), нарушается кровообращение, "пузатые" вообще умрут сразу... Очень удивлен инженерам БМВ.

Из плюсов: внешний вид - черный х5 на двадцатках смотрится бодро! Сделано внутри все аккуратно и красиво. Запах приятный. Кожа и алькантара по центру сидений считаю идеальное сочетание - летом не прилипаешь и зимой не так холодно. Подсветка фоновая диодная (в боковинах дверей, спинках передних сидений) ночью благородно выглядит, жаль что салон темный, на светлом было бы вообще зашибись. Учитесь азиаты (корейцы, япы и пр..) как надо оформлять подсветку салона! Светодиодные матричные автоматические фары супер! Но система автоперехода ближний-дальний реагирует на отражатели знаков, ограждения и т.п. Т.е. сразу отрубает дальний! Например, подлетаешь ночью на трассе к пешеходному переходу, от знака и его фона идет отраженный свет, "бэха" сама переключает на ближний, и ты просто не видишь, есть кто на переходе!!!! В ручном режиме удобней и безопасней. Но сам свет очень хорош. По поведению на дороге бесспорно авто для водителя! Дизель везет хорошо, с места ломится здорово, на трассе не скисает, при этом средний расход 9,4л/100 за 10т.км. пробега! Широкие шины и 20-ые диски в топку! Стандарт на 19-х колесах -думаю самое то, еще раз убеждаюсь, что производитель идеально находит вот тот компромисс между видом и различными экспл. свойствами. Еще момент, я не ощутил, но друг заметил, что "на гребенке в поворотах таки есть "подказливание", хотя у бэхи сзади пневма какая то хитрая в подвеске.., но тот же "кайен" идет более сбито, собранно и уверенно, тише по шуму. В общем кайена не переплюнуть". Я на новом кайене не ездил, а по старому ощущения уже не помню (да и разные они все, зависели от модификации сильно: турбо от 3,2 отличались как ГТР от теаны, поэтому некорректно сравнивать), но другу доверяю, наши с ним ощущения от разных автомобилей полностью совпадают. При этом, неделей ранее, я ездил на тесте туарега дизеля 204л.с. на пневме - авто показалось комфортней, тише, но и как то тяжелее по ощущениям, может из-за более слабого мотора... Но, я сзади пассажиром по трассе пару часов на нем не ехал. Но конечно это все субъективно, и сравнивать такие авто надо одновременно, по одному маршруту, иначе разница в несколько дней все ощущения сотрет и исказит..
В итоге, ожидал намного большего от такого немца, да за такую цену! а на деле ничего особенного, уж чтобы ах!))) Первые восторженные впечатления от драйва разбились об повседневный комфорт пассажиров, которым в бмв х5, ехать не очень, а сзади некомфортно, даже наш мурано тише и комфортней, а с легковушками типа камри или теаны вообще не сравнить... Теперь понял, почему многие берут их служебными)))) sarcastic.gif , хотя могли бы и такие кроссы взять.. для нормального предприятия +/- пару лямов не ощутимо.. Если б мог себе позволить потратить на авто такую сумму, то такой х5 себе бы не взял. Может, в т.ч. и из-за семьи. Хотя люблю ездить активно и погонять (особенно на льду). Вот так scratch_one-s_head.gif Кстати до этого у владельца был Х6 бензин (300 турбоконей вроде), он сказал, что этот Х5 намного тише и комфортней первого Х6.
Друзья тогда мне посоветовали прокатиться на новой ку7 - сказали, что это почти А8 по комфорту, и под мои требования подойдет полностью. (Ну кроме цены конечно sarcastic.gif sarcastic.gif sarcastic.gif)

серж 776, f.fox, Letchek, Oleg L, коляр, этоя
6.9.2016, 23:10 Комплектации и цены Murano Z52
Цитата(этоя @ 4.9.2016, 19:22) *
Ребята! Давайте ещё раз пройдемся по цене на 52.
Установленная цена 52 СПРАВЕДЛИВА и адекватна на: фоне одноклассников; на фоне рынка; и ещё на фоне десятка ещё чегототам. Но она завышена в сравнении с 51! Вот и все. Это говорят владельцы 51, которые сравнивают свой авто с новинкой.
Ничего страшного, имхуется как то мне - с рестайлингом и разгоном продаж стерпится, слюбится.
С уважением.

Не соглашусь. В чем справедлива?! Пощупал нового мура - только сиденья лучше, все остальное .... да ничем не лучше чем в 51-ом.. Едет также, где там шумка? специально настроенная подвеска? Давайте назовем вещи своими именами: ширпотреб задорого! Выше приводили примеры на тот же туарег или qx70.. Эти аппараты в плане ходовых характеристик на голову выше мурано. У финика это драйв и внешность в квадрате, офигенная упругая подвеска (на 20-х колесах), мотор на 80л.с. мощнее мурано. Нормальные сиденья, кожа и т.п. Либо дизель на выбор (правда там свои нюансы...). А ценник один!
Туарег поспокойнее, но и по универсальнее, чем мур и финик. Плюс прет неплохо по бездорожью, при этом на дороге стоит в спорте (на пневме, опция конечно дорогая) не хуже финика. А зимой лучше! Привод грамотнее настроен. В нем нет дурацкого климата с душком и пр.. всяких японо-ниссановских просчетов и экономии во всем. Мой выбор, хоть бенз, хоть дизель. Но и финик запал в душу.. У нас уже кто-то купил, ездят несколько по городу, рыжие))). По мне: только полный "профан в авто" купит по цене нового тура или финика 52-ой мурано. Только при разнице в 0,9-1 млн. можно смотреть еще... (такая и есть на 51-ый).
NIKANORR199, Letchek, besson1971, этоя
29.8.2016, 21:43 Комплектации и цены Murano Z52
Цитата(Adamo @ 22.8.2016, 17:33) *
Вот и объявили цену на мини кроссовер инфинити qx 30...в топе 2830000р. За двтгатель 2л. 211л.с...
Теперь снова будем плакать ,что мурано 3 завышен по цене? А реалии говорят о другом...

А реалии говорят об этом: Екатеринбург, мурано 3, 2016, по цене 2860 в топе с люком, финик qx70, 2016, с 3,0 дизель! 2852тр. (с люком, вентиляц сидений и пр. фигней в базе). Чего тут выбирать то?!! Кому он нафиг нужен в такой ценовой категории ?! Будут скидки перед самым новым годом и после за прошлый год тыс под 400-500... Да и то авто на "любителя". Одно радует, цены на вторичке на мура слегка поднялись.. ))))
Zoomonoid
1.8.2016, 12:32 Комплектации и цены Murano Z52
Ха!, да на фиг он уперся в комплектации хай за 2,7-2,8!!! В qx70 вентиляция сидух в базе... Ценник на 16г.в. от 2,9 и выше. Но ощущение автомобиля в плане драйва и управляемости другое кардинально. Не брать его с спортподвеской и 21 дисками, а с обычной на 20-ках, тогда будет вполне комфортный плотно сбитый авто.
Или, правильно кто-то выше сказал "туарега в базе чем мурано на плюшках при одинаковой цене". В 14г. я купил мура 2 только потому, что туарег (бензин, пружины, тряпка, ксенон и ... эл/привод багажника- либо 18 колеса) начинался от +500т.р...
Хотя, если это цены на старте продаж, а потом будут скидки от 10-15%, и цена плавно придет к реальной цене Мура2 +5-7%, тогда займет свою нишу..

ПС: По расходу топлива -пишите вместе с показаниями средней скорости, иначе некорректно. У меня 16,5-16,8 при средней 23,5-23 км/ч. Если св. 25км/ч то где-то до 15,8-16л. по городу, без пробок. С пробками, прогревами и зимой 60л. на 300км, т.е. 20/100... но и не больше. Финик 3,7л. жрет так же, +/-1-2 литра...
Туарег 3,6 бензин у друга также 15-17л/город в среднем...
skyman
31.7.2016, 10:32 КУпили бы Вы Nissan после Murano ?
Для тех, кто купил новый АМ, а не из под чужой Ж )
Цитата(этоя @ 31.7.2016, 0:53) *
Но теперь безусловно дождусь выхода 52 и объявления цены, а там будет видно.
С уважением.

Резонно! пару дней подождать можно rolleyes.gif

Но все равно 2,5 ляма плюс минус 5-10% ))) sarcastic.gif Легче не станет. Или 1-1,5 добавлять к Вашему муру, либо шумка + 20-ые колеса+ зарядить стойки, если надо =100-ка максимум!! sarcastic.gif sarcastic.gif
этоя
30.7.2016, 22:35 Коврики в салон
Цитата(Letchek @ 29.7.2016, 23:55) *
Сразу видно что Вы никогда не ездили с ковриками Сотра 3D.
Как раз наоборот. И в дождливую погоду и зимой в салоне сухо, обувь не плавает в реагентной луже. Сохнет ворс в процессе езды и даже при стоянке - или испаряется в тепле или вымерзает на морозе.
Использую сотру уже на второй машине круглый год. Особенно хорошо зимой. Летом при желании можно и на резиновых.

Абсолютно верно!
Только в мурано я взял "сатори" (это перед люкс серией стоит и дешевле) - не очень понравились. Люкс и Вип не было тогда в наличии.. Ерзают, водительский особенно. Лучше брать сотру люкс или вообще вип. Один раз купил и забыл. Там снизу более шершавое основание, они как липучки приклеиваются и мертво сидят на ковролине..
Да и верхний слой существ. приятнее...
pvl, Letchek, Air
30.7.2016, 22:28 Резина на Мурано 2
Для своего земляка Дмитрий Т

Я зимой на хаке 5 езжу как летом.. Гудит конечно как вертолет, но блин безопасность того стоит. Супруга с мелким тоже ездит.
Отмеченных Вами проблем вообще нет. АБС зимой уж совсем редко включается.. Все-таки возьмите шипы, для нашего Ебурга и Урала самое то...
Я конечно зимой оттестю йоку липучку на машине друзей, т.к. весной в марте на сухом она была лучше ))))), потом напишу... Если что, можно будет на рамаде сравнить управляемость и пр.. и на россельбане потом.. Будет желание "черканите" мне зимой..
Почитал Ваши посты, Олега Л, Коляна и походу мой выбор шипы - правильный. (а то я думал, что та липа от гудиера, на которой я ездил в 2007-08 годах была фигня, а сейчас типа новые технологии и скачок вперед... липа лучше в городе..) Липа лучше только в одном- меньше шумит. А "на сухом асфальте или в дождь", как сказал кто-то из автоспортсменов "я как-нибудь уж и на шипах остановлюсь" biggrin.gif biggrin.gif
этоя
30.7.2016, 22:11 Резина на Мурано 2
Цитата(pvl @ 21.7.2016, 0:15) *
На обледенелой дороге работа АБС неоднозначна. Да, действительно призвана сохранить управляемость авто, дабы избежать его заноса. Но! Ничто не сравнимо с тремя "вещами": опыт вождения, умение предвидеть развитие обстановки и интуиция. Простой пример из личного опыта. Весной этого года ехал по М-2 из Тулы в сторону Москвы. Снег уже активно таял, но это было днем. Ближе к вечеру стало подмораживать. Заметил это только на трассе во время движения, где-то на середине пути и на скорости под 100-110. Машина не ехала, она плыла по образовавшейся наледи. Прими я тогда какие-либо торможения или более-менее резкие перестроения - неминуемый занос и, как следствие, вылет с дороги или столкновение с разделительным заграждением. Убрал педаль газа и медленно, медленно перестроился в правый ряд и со скоростью 60-80 благополучно преодолел опасный участок дороги примерно в 40 км. Тогда еще аварий много по пути было. Резина была зимняя "липучка" Нокиан Хакапелита. Отъездил на ней до последнего - 3,5 года и зимой и летом около 85 000 км. Ездил бы и дальше пока не вылезла "грыжа" после ремонта прокола. Считаю единственный минус это лед.
P.S. А задний привод или передний - при дурной башке ни то ни другое не поможет.

Про опыт, интуицию, голову и мозги конечно беспорно.. rolleyes.gif
...Но вот поэтому я и беру шипы. У нас зимой (Екатеринбург) таких дорог и участков полно.. Особенно, когда жижа из реагентов вечером замерзает.. или накат перед перекрестками.. На шипах вполне нормально, ни как летом конечно, но все уверенно. А на липе, да еще такой, после 3,5 сезонов с пробегом 85т.км. круглогодично!!! жесть конечно!!! там от она у Вас уже толком не работала..
этоя
30.7.2016, 21:35 КУпили бы Вы Nissan после Murano ?
Для тех, кто купил новый АМ, а не из под чужой Ж )
Мдя, х.з. что с ценой будет... но тот же дорожный просвет, тот же резонатор и висящая выпускная система и пр.....(((
Сегодня гонял на тестах фиников qx50 и qx70... Бля, кажется я был не прав насчет них! Великолепные авто! по сравнению со старым фх35 многое переработано. Но больше всего понравилась подвеска! ни одного звука, отрабатывает как надо. Я и по разбитому асфальту и через рельсы, в поворотах на гребенке - проходит отлично. Плотно, сбито и не жестко, как каучуковая!
qx50: с мотором 2,5л. 222л.с., Цена по прайсу 2,6 отдают после торгов ну... за 2 сказали найдут!!! (может комплектуха первая без навигации, не уточнил). При этом этот мотор едет только после 3-3,5 т.об. может конечно не прикатался и коробас не адаптировался еще, 300км пробег на тестовом был.. После 3,5т. об. бежит вполне бодро. Шины 225/55-18 на тестовом были. Что поразило: размер салона -базу удлинили на 80мм, соотв-но сидеть теперь сзади просторнее чем на qx70, кроме ширины конечно.. Т.е. тесноты в салоне нет! Водителю (Я, 185х95) сидеть однозначно удобней. Вылет руля больше, сесть можно на почти прямых ногах, и при этом за мной нормально могу сам сесть, здорово! Клиренс теперь 180мм (раньше 160 был). Из минусов: багажника почти нет, меньше чем даже у старшего брата. Но коляска или "аргамак" должен войти. Отличные материалы и сборка салона. Мультимедиа не проверял к сожалению, весь был в "драйве". В общем, я бы очень подумал что брать за 2 млн.: мурано или этот финик qx50, даже не так - взял бы финика однозначно! Могут привести под заказ с мотором 3,7 но думаю ценник будет не такой сладкий, даже узнавать не стал. Но главное подвеска - работает как на хорошем легковом авто, упруго, без пробоев и раскачек. При этом "хавает" все нормально - ни разу не пробил. Про управляемость даже говорить не буду, чтобы не расстраиваться..

qx70: тестил дизель 3,0, т.к. тест - короткий, также 1 круг (минут 10-15 на каждом финике), а бензинку 37S мне друг пообещал дать поездить. Понятно большой брат еще круче. Ценник от 3,0млн. (со скидкой) за элеганс и 3278 за элеганс+нави. Авто было на 20колесах!!! вообще комфортно, при этом "каучуково" сбито и упруго. пробег 700км на тестовом. Не знаю как будет на 21 катках, но 20-е колеса то что надо. Думал будет бахать на стыках и вырезах асфальта (у нас много дорожных работ идет), но все отлично! Лежачие полицейские - действительно ходом, ну без фанатизма конечно. На муре я так не езжу. А этот просто глотал молча. Я приятно удивился. Но как блин стоит на дороге, песня! В поворотах больше газу -лучше завернет. То, чего мне как раз не хватало в мурано. Конечно в идеале бы зимой его погонять, чтобы понять еще работу 4х4. В финике все через ж.., а не через морду как в муре.. Но из рассказа менегера, все теперь достойно. Стартует всегда на полном, без пробуксовки одной оси, потом умная "атеза" уже моментом играет с приоритетом на заднюю ось. Далее, мотор - дизель, есть ярко выраженная пауза - турбояма, т.к. стоит всего одна турбина. Едешь не спеша, жмешь на газ, пауза и потом уже когда или передачу скинет, или наберет обороты, то дизель швыряет вперед с хорошим напором локомотива.. Рецепт избавиться от паузы: либо подрулевым лепестком коробку передернуть вниз заранее, либо коробку в спорт режим поставить (тогда низких оборотов не будет - финик готов к бою). По крайней мере до 120 не стухал, больше не где было давануть. Да и авто жалко, хоть и не мое. Поэтому не крутил его в визг. На холодном, при запуске (ну как холодном, у нас лето +22-23 на улице, но все равно) движка, конечно есть вибрация, двигатель работает громко, чувствую даже в закрытой машине спиной. Но при езде и по мере прогрева уже все нормально. В общем, мужской такой мотор. Он не рычит, он ревет как разъяренный медведь на разгоне, если пришпорить. Вкупе с пинком от ускорения и упругой подвеской я чувствовал себя, ну как минимум С.Феттелем в этот момент. )))) Едет точно свои 8,3 секунды!
Понравилась очень вентиляция сидений (не путать с перфорацией)! Да и сами сиденья отличные, даже на простой версии. Блин какого "лешего" ее нет на муре, да и вообще на всех кож. салонах. Для себя решил - больше авто на коже не куплю без обдува. Но нет подогрева руля ни на одной из версий! Ха-ха, тут ниссан гордо плюнул в сторону финика.))) Почему, не знаю. Но сначала, я относился к подогреву "прохладно" (типа есть хорошо -нет, ну и ладно, мне не обязательно, зимой в перчатках), а потом понравилось- втянулся. Перчатки зимой перестал носить практически, только когда уж совсем "уральская ...опа", садишься -руль тепленький -греешься об него ))).
Места в принципе нормально для 4-х человек. Диапазон посадки водителя еще больше и уж больше и удобней чем в муре. Мне пришлось даже придвинуться немного вперед (по привычке назад всегда сиденья до упора отодвигаю, у меня ноги длинные..) может быть вообще на прямых Багажник - мне пойдет, лыжи можно или спинку одного сиденья сложить или крепления на рейлинги ставить.. Клиренс свыше 18см у 70-ки (менегер сказал 20, походу свистит) и где-то 17-18 у новой 50-ки, при этом снизу ничего "не висит" - все убрано, можно наверное сплошной защитой еще прикрыть кому надо..
Прокатился у друга сегодня же на дискаре 4 на пневме 3,0 дизель - все-таки комфортный и мягкий, но джип, и не для меня. Я понял, что скорее "упругий мячик" мне больше по душе. Мой следующий авто (на который я нацелился, если электрокроссов еще не будет нормальных и доступных по цене)- Туарег, походу тоже затуманился от Финика. Дизайн от финика так и прет. В черном цвете "Самэц", блин! Плюс тут все родное и проверенное годами (от "нисцана"), ну есть возможные слабые места, но у немцев их наверное все-таки побольше... И опять, цена!!!!! : 3-3,2 млн. за 2016г.!! и 2,8 (компл. премиум) за 2015г.. До кризиса они чуть дешевле стоили. Только раньше это было от 70т.дол., а сейчас получается от 40! Даже в штатах походу таких цен нет.. Вот и опять маркетинг от Рено-Ниссан..

Конечно сейчас я остыл, новый брать для меня в данный момент, да еще и в кризис, залазить опять в кредитную кабалу- очень неправильно...точнее идиотизм.. Но "червяк, он сцуко такой" biggrin.gif biggrin.gif Говорит, ты посмотри хотя бы рынок б/у, там 2-летки за 1,8 можно взять, а 12год вообще за 1,5 даже у нас в городе продается "бэлый на бэлом"... Давай мура "забарыжим" и чуть добавим... А с багажником - нах он нужен тебе, все равно только дорожный набор и компрессор только возишь, транспортный налог.. ну 20-ка в год переплаты с муром, с голоду же не умрешь, зато как круто выглядит и едет... wink.gif
Итог: в общем, хоть финик и собран из запчастей ниссана, но походу из лучших запчастей и правильными инженерами и руками))) уровень авто другой совершенно. Не ожидал что мне так понравится, по сравнению с фх35.. Может конечно тысяч через "дцать" он превратиться в ... (поедет как нисцан), но не думаю. Уровень авто все равно чувствуется. Вот так поменял свое мнение об авто!! Есть тема где-то тут на форуме "вкус финика", я ее всю перечитал снова, и теперь соглашусь с парнями! Я "загрустил" и опять "заерзал" )))) "Щас" сижу, инфу и "тырнет" изучаю... Да что ж такое то!!

ПС: Либо антикризисный вариант - 20-ые колеса на мура вместо родных 18-х, заколхозить стойки ("переделать") более плотные и будет почти Финик!! Думаю в "полтос" уложусь! tongue.gif biggrin.gif Ну а чЁ смеяться то? У парней из ниссан.ру получилось с новым муром же (типа настроили подвеску для РФ - подобрали стойки с другими характеристиками, пружины м.б.))))
Duha, серж 776, Letchek, Oleg L, этоя, VETERINAR, Vadim033, Voskoboy
27.7.2016, 7:59 Масло в двигатель
Цитата(egorishe @ 27.7.2016, 0:47) *
Посоны, если авто пробегает в год около 10 тыщ км, то масло надо менять раз в год или все же каждые пол года?

Да делайте ТО раз в год и не парьтесь.. Если не более 10т.км. Вы тогда 100-150 т.км. только за 10-15лет накатаете sarcastic.gif sarcastic.gif
Если пробег в основном по городу, частые короткие поездки, работа на холостом ходу, то правильнее конечно считать моточасы. Хорошее масло служит макс. 350моточасов х среднюю скорость (посмотрите на своем БК) = хххх км (ваш интервал замены масла). Я раньше через 10т. менял. Сейчас посчитал 350ч х 23км/ч=8т.км. (у меня).
Я в год проезжаю 15т.км. Поэтому решил раз в год ТО как по мануалу и каждые 7,5т.км. чисто замена масла и фильтра... (3-4т.руб.). Начитался и насмотрелся всяких "масляных экспертов".
egorishe
26.7.2016, 22:46 КУпили бы Вы Nissan после Murano ?
Для тех, кто купил новый АМ, а не из под чужой Ж )
Цитата(NIKANORR199 @ 26.7.2016, 12:13) *
Посмотрел за пару недель в живую машин 10, смотрел и у ОД и у владельцев, нормальных машин нет.
Ауди нравится, но что-то страшновато лично мне брать эту марку, достаточно "свежего" года выпуска.
Ну и КАСКО на Ауди этих годов 165 000 руб.

Ипать колотить)))) и это у Вас в ЦФО, где выбор огромен. 10 вариантов это уже статистика, а не случайность! Ну вот не понимаю я, как можно ушатать такие свежие авто 13-14гг... Ведь покупали то не жигули, не турбосубару, 3-ку бэху и пр. зажигалки, а немца за 2,7-3 ляма.. Считай семейный автобус. Либо качество совсем у них, либо так "москвичи" следят за авто (точнее не следят совсем).. Но все равно за 50-60т.км. ушатать авто такого класса, не понимаю!! Мой мурано 13г.в., но все говорят что как новый, включая сервисменов :-)) Можно даже ТО не делать, только масла и фильтра менять. Ничего новому авто быть не должно!
вкладывать пару сотен?! нафиг-нафиг))) они до 100-ки все должны без проблем ходить (3,0тди), только ТО (авто уже ж допиленное, болячки вылеченные).. еще владельцы ВАГов на рэндж роверы тянут sarcastic.gif sarcastic.gif

Про ниссан все верно: и Вам сделали предложение, от которого тяжело отказаться sarcastic.gif Также все прошел в начале 2014 года.. в итоге опять этот "нисцан".
может нового мурано надо было подождать недели две? с 1 августа цены будут и машины появятся в середине.. Поздравляю с покупкой! Хоть и не совсем корректно со старым авто сравнивать новье, но все равно ждем сравнения..
NIKANORR199
25.7.2016, 23:54 Масло в двигатель
Цитата(Вадим57 @ 25.7.2016, 22:39) *
Уважаемый , так это у Вашего дилера было такое масло , а что было у моего ?
Кладовку не показали ,,,,, sarcastic.gif

Дык поэтому в каске и оранжевом жилете поперся в техзону... (и правильно кстати сделал, ряд нюансов случился, как же без них..)))) Хрен авто больше не оставлю без присмотра! sarcastic.gif sarcastic.gif
Вадим57
25.7.2016, 9:36 КУпили бы Вы Nissan после Murano ?
Для тех, кто купил новый АМ, а не из под чужой Ж )
Цитата(NIKANORR199 @ 6.7.2016, 17:16) *
Аналогично, откатал на Мурано Z50 5 лет и 190 000 км, на Мурано 2 уже 4 года и 100 000 км. Задумался о смене машины, смотрел сначала на Инфинити Q70 но налог!!! Жалко отдавать такие деньги.
Сейчас смотрю на Ауди Q7, 3л дизель, 13 -14 г.в.
Что скажите?

Про финик отписал... Нравится мне внешне, не нравится внутри -тесный, да и начинка: узлы и агрегаты ниссановские со всеми вытекающими... Мало вам воющих гидрачей, непонятных климатов и замены фильтров через ж.., брякающих реек.. и пр. Налог в 50руб/год!! За эти деньги можно полноценно обслуживать финика, еще и на осаго останется. Просто так отдавать денег вороватым чиновникам, которые их все равно на ремонт дорог не пустят!

Про ауди ку7: Авто неплохое, содержание подороже.. Мне лично такой "камаз" показался большеват.
Весной сосед продал такого 2013г. 70т.км. пробега, без дтп, за 2млн. Я его даже "отругал", что втихаря, я бы забрал вместо мурано. Месяц назад, друзья взяли 2011г.в. по птс (куплен в 2012г.) с пробегом 47т.км., в идеале просто, за 1,9. Я проехался... Ну да пневма, дизель в 550нм.. Но авто тяжелее на "свыше полтонны". Поэтому динамика такая же, схожая с муром. Идет как танк, на высоких скоростях понятно стабильней, но выше 140-150 сейчас редко ездим (камеры, дпс, пр.. и просто дороги хреновые.) Шумка чуть потише.. материалы получше, запах в машине поприятнее (ауди вкусно пахнет). Расход на пару литров меньше.. (у меня средний 17 95-го, на Ку7 13-15л Дт по городу). Но с другой стороны,у меня и не появилось чувство, что она настолько лучше, насколько дороже мурано. Особенно новые!!! Т.е. не было желания продать свежий мурано, схватить миллион и бежать брать подобное... Как то так, вот такие эмоции передал.. Может я зажрался?! sarcastic.gif
И еще: вчера был на ТО, многие вещи я могу сделать сам, понимаю что и как. Либо, если что-то в дороге, в любом гаражном сервисе ниссан можно подлатать под своим руководством.. С ауди сложнее, все на электронику завязано, и сделано так, что требует квалифицированного сервиса, все желание лезть с отверткой и ключом отпадает сразу (что я там ругал мурано про замену фильтра салона))) ), хотя дело привычки наверное.. но все равно же сам копаться не буду... Опять все упирается в практичность..

А на другой чаше весов: желание "хочу" ездить на отличном (одним из лучших) авто, чтобы каждый день улыбаться и пофиг на все.
Так что думайте сами, есть деньги берите. Тем более, если авто уже надо менять и нужен такой "размер". По ценам привел примеры.. Регион Е-бург, в Москве подешевле.
Если любите комфорт и хотите при этом внедорожник, посмотрите Дискаря 4 на пневме (она у них самая "допиленная", недорогая в обслуге из пневм) с 3,0 дизель. Интересный аппарат.
NIKANORR199, этоя
1.7.2016, 14:18 Поведение на дороге - не нравится
бросает зад на неровностях и в колее
Цитата(Nevzorman @ 1.7.2016, 11:46) *
прежде чем менять авто
пробуем следующее

поведение машины заметно улучшается!

А если ж с новья так? Конструкция такая. Вадим 033 прав.. Сейчас пробег 29т.км. смирился, привык.. "Джипов" еще больше скидывает на гребенке (если не груженый)..

Я на каждом ТО прошу втулки посмотреть, хотел даже заменить за свой счет (раз по гарантии не хотели, типо все норм..), дык мне сказали чтобы просто деньги не выкидывал, хотя им бы это и было выгодно. Типа с 2012г. втулки идут доработанные. Мур 2013г.в., пробег 29т.км. Через сколько стоит поменять все же эти втулки? Сколько они ходят примерно +/-? Есть "блумканье" при съезде-проезде полицаев или попадания в ямы.. Стойки заменил почти по кругу, некоторые дважды. Понятно, что если засунуть монтажку за стабилизатор и посмотреть люфт этой втулки, если есть меняем, но это уж совсем раздолбанный должен быть. А если люфта нет? Все излазили уже не раз и не у одного официала, так подвеска работает говорят.. Бесит это блумканье больше чем козление на гребенке.. Как будто подвеска на не новом авто.. Кстати заметил, что на многих ниссанах так, по сравнению с теми же тойотами одного класса.. (максима-камри, альмера-королла, мурано-хайлэндер) Подвеска более жесткая, шумная, впечатление большей усталости и раздолбанности ее что-ли..
Vadim033
1.7.2016, 13:39 КУпили бы Вы Nissan после Murano ?
Для тех, кто купил новый АМ, а не из под чужой Ж )
М-дя.. сравнивать 5-ку от БМВ с кроссовером от ниссана в плане управляемости... Вы чего вообще, ясень пень комфорт и управляемость выше у немецкого седана. Тут спорить бесполезно. Но все ж зависит от Ваших дорог. На уставших дорогах с колеями в гололед и по снежку см 15-20.., или весной, когда у нас асфальт тает со снегом, я предпочту кроссовер. А тем кто ездит по грунтовкам, дык вообще лучше ЛК200, патрола или Паджеро. Я вот все порываюсь иногда на 20-е катки, но потом проедусь где-нибудь в городе!! по второстепенным улочкам и понимаю, что нахрен надо.. На 18-х ездишь и то с матом иногда. Поэтому на седанчик я больше не сяду, только по нужде.. Хотя и не нравится мне кроссоверное и джиповское поведение на дороге.. Ну может только, что-то класса "аутбэкоаллроад" (УПП).. И это у нас город в 1,5млн или выше.. Некоторые недалекие "жители" себя 3-ей столицей называют biggrin.gif

По теме: ниссан наверное уже себе больше не куплю, нет моделей которые меня заинтересуют у него.. Буду мура искатывать тыс до 100-150, иначе смысл было с новья брать.. Патрол с его недостатками, болячками и жором 30-40литров в топку.. Хотя для стран персидского залива нормально... Или с 3,0 дизелем от рено с подогревами бака, магистрали, вебастой, сепаратором, подогревом лобового и выбором отделки салона был бы интересен по цене на 1-1,5ляма дешевле крузака за начальные версии!! Сколько уже говорили об этом с дилерами.. Видать наш рынок не стоит затрат на запуск такой версии..
За конфеты от ниссана в обертке от инфинити тоже платить не буду. Те же самые комплектующие, узлы и агрегаты, и те же раздражающие недостатки.. А цена то +1млн и поболее к цене аналога от ниссана. Я уж лучше Туарега, ХС60, Х3 посмотрю.. Еще новый тигуан вышел. Будет интересная машинка, чуть меньше туарега, больше Ку5, на новой платформе.
Хотя новый мур оттестю по полной обязательно.. Но уже заметил, что опять будут ни чем не прикрытое днище с пластмассовыми брызговичками и пыльниками и висящими "яйцами с х.." выпускной системы и пр.. Жду электрических кроссов или УПП 4вд!

ПС: Главное то забыл еще сказать: все ж зависит от цены! Будет на новый мурано предложение от которого нельзя отказаться, то жаба махом глаза на многое закроет.. biggrin.gif а на туарегов и пр. европейцев тем более...
этоя, J-o-k-e-r
9.4.2016, 12:01 Что выбрать до 2млн?
Цитата(Rich2004 @ 5.4.2016, 20:11) *
Чушь это все про солярку и всезнающих менеджеров)Сейчас нормальная солярка на всех сетевых АЗС...а вот если на тракторных и всяких Х..ойлах заправляться,на копейку дешевле,то и бензина можно хапнуть!Я этой зимой в основном на Татнефть заправлялся,так специально при -30 без вебасто запускал...ни каких проблем!Не надо бояться дизелей flag_of_truce.gif

Эх Москва... sarcastic.gif Приезжайте заправим.. sarcastic.gif Шучу, конечно. У нас тоже нормальная, повторюсь в крупных городах! и на Газпром-Лукойл.. Но в области, или у соседей можно легко нарваться, даже на бренде. Причем хоть дизель, хоть бенз.. А с дизелем на летнюю в межсезонье вообще легко. Если авто не стоит в теплом паркинге или гараже, беда может быть..
На бензе нейтрализаторы на раз осыпаются и потом моторы летят.. Сам на Газпроме, причем на новых заправках или после ремонта, тьфу-тьфу пока..
Тут вон VQ40DE и 100-ки не выходил. Задрало цилиндры керамической пылью..
greyserge
4.4.2016, 22:51 Что выбрать до 2млн?
Цитата(Allessandro @ 4.4.2016, 22:32) *
а что за туарег за 2,5?Тряпочный на пружинах???
нах вообще нужно

Акция была, может и сейчас есть, скидка хорошая (до 400т.р. на р-лайн вроде, на остальные меньше.) Там смотреть и считать-выбирать-торговаться надо было.. Может и получился бы за небольшой плюс относительно базы неплох. вариант.
Затем что нормальный мотор, трансмиссия и поведение на дороге. Причем не только на ровных дорогах, коих в Е-бурге не осталось походу. Вон уже на объездной, до 20км/ч из-за ям и дыр приходится снижать скорость, а из-за колейности регулярно легковушки выкидывает. Мур бугры глотает, но ямы, не любит, бухает на отбой, гребенку тоже, на трассе также есть вопросы
По салону и опциям: не всем нужны маркетинговые фишки. Но подогрев руля, лба, сидений, качественный климат с нормальным фильтром, электробагажник, колеса на 18" (в силу наших дорог 20-ки не нужны), безопасность, подушки, ксенон и ход огни в нем есть. А музыку-видео и нави я сам поставлю, еще и с шумкой, и за нормальные деньги. И звук будет очень гуд! Датчики парковки или камеру также.
По салону. Ну алькантара там убого сделана, наоборот не там где надо. Так бы ее конечно выбирал. А кожу мне больше нахрен не надо. На Урале с октября по март-апрель примерзаешь, а потом потеешь.. Да красиво, но не комфортно. Это мой выбор. Жаль что с тканевым салоном нет э/регулировок и памяти сидений. При этом даже простое сиденье сделано под нормальных людей.
Дизель: да, за переплату +400т. относительно такого же по динамике, но беспроблемного бензинового V6 тоже нафиг. Он не окупит себя, а вот проблем можно хватануть, зимой особенно.
Пневма штука хорошая, с новья если, на гарантии, взял бы.. если денег не жопить. На незнакомом же б/у авто - в топку. (б/у же берут, чтоб сэкономить или на новую денег нет, поэтому зачем лишние траты под 100-ку..) Посмотрел на друзей и сделал вывод.
Внешний обвес: предпочел бы некрашенный пластик по низу вкруг, и вокруг арок. И бампера силовые :-))) Но так наверное уже не делают на туре. Хрома поменьше, ибо после зимы и реагентов с ним тоже проблемы.
Это мой выбор в комплектации туарега, под мои условия. В Москве бы жил, или в Краснодаре, выбор был бы иным наверное.

Вот и хочу выяснить для себя. Жесткая или все-таки плотная подвески? это разные ощущения. И профиль шин при этом какой был..

Во написал sarcastic.gif Походу ТЛК 100-ка больше подходит походу... sarcastic.gif
серж 776
4.4.2016, 20:10 Что выбрать до 2млн?
Цитата(him20 @ 4.4.2016, 21:21) *
просто мурано век доживает
можно наценку и поменьше сделать производителю

Это точно.
Плюс сборка РФ, значит таможенные льготы, плюс труд в рублях: от 26т.дол. новый кросс 4х4, 4,85 метра, 1,9тонны, с 3,5л. мотором!! (по моему камри, и ниссан-лиф или приус дороже стоят в Америке)
И на туарег поэтому у нас хорошая цена (в долл. или евро), дешевле чем у немцев и тех же штатов..

Для antushencia
+100 Вот это хороший выбор. Сам жалею, что зажабил денег и не взял Туарега. Посмотрите тур бензин 3,6 (249л.с. можно перешить на 280л.с. (если есть норм. 95-ый бенз), говорят заметно полегче и отзывчивей он сразу на подъем станет) на пружинах. Я сам не смог версию на пружинах найти для теста. На тестовых полный фарш и у знакомого тоже пневма. А пружины "говорят", как пневма в спорте, но опять же "говорят.." sarcastic.gif
У нас мне новый 3,6 бенз, пружины, ткань, э/привод багажника, 18" и т.п. предлагали за 2,5-2,6..
Я понимаю, что пневма комфортнее, но вот насколько? Да и пневма любит только первого владельца, следующим уже достается слегка или сильно "подзатраханная".. sarcastic.gif и там уже кто кого любить будет непонятно.
этоя
4.4.2016, 16:43 Фильтр салона
Цитата(Awsom @ 4.4.2016, 17:01) *
+1, У меня 191 рост, одно мучение, теперь только у диллера меняю этот фильтр.

Гибче надо парни быть.. sarcastic.gif sarcastic.gif йога рулит.. Там на мост встаешь и на спину надо ложиться, головой под панель. Только не застряньте.. sarcastic.gif и людям в возрасте чтоб спину не прихватило. Я первый раз еще в теане передом полез, потянул мышцу так, что потом долго в зале даже подтянуться не мог.. А потом увидел как сервисмены заныривают туда - 30 секунд и обратно..
А вот если пальчики нормального диаметра (от 20мм), то да будет тяжко.. надо будет пинцетом попробовать в след. раз..
Ставлю гудвилл (еще с теаны), закупил аж 5 штук впрок (наверное на 5 лет мне хватит, не подумал). Меня устраивают, пыли в салоне нет, фильтр как фильтр. Достаточно, плотный, встает хорошо. Его надо бабочкой складывать (сжимать посредине) и толкать сначала один верхний край, потом пальцем помогаем нижний запихнуть, а потом он туда залазит нормально и распрямляется. А вот с завода родной стоял -не понравился, промокашка промокашкой сжамканная.
У дилера оригинал посмотрел и отказался, показал им свой. Парням тоже больше понравился, но не имеют права ставить не оригинал.
Кортеко тоже ставил.. Гудвил 300р, еще какой-то известной фирмы, простой белый, и кортеко вроде угольный купил за 800 в экзисте.. Разницы особой между кортеко (ну пожесче каркас, тяжелее туда запихивать, потом хрен вытащишь.) и гудвилом не увидел и не ощутил. Один фиг, камазами будет пахнуть при открытой заслонке. Это Вам ниссан, а не Вольво и премиум марки, системы качества и фильтрации воздуха здесь нормальной нет.. Даже в Камри климат был лучше (с ионизатором автоматическим). Меняю раз в год, после майского цветения растений, перед летом. Чтоб пыльцу потом год не гонять. Чаще смысла нет, да-грязный, но рабочий вполне. Место эксплуатации: г. Е-бург (или Грязьбург и дырбург правильнее) sarcastic.gif
Все имхо, Маус-у вон наоборот оригинал нравится..
mayc, Air
1.4.2016, 11:08 ДХО в габаритки Murano Z-51
ProBright DRL
Мой "лоховской" бюджетный вариант: в туманки ставим светодиды по 1т.р. вместо штатных ламп (заменил, чтобы туманки не перегревались и потом не лопалось стекло в дождь, и не выгорали от постоянной работы) и туманки зацепляем к ножнику. 1 тыс. руб. электрику. Завел авто, снял с ножника они включились, остановился на паркинг горят, на ножник поставил или зажигание выключил потухли.. В габаритах тоже диоды. Цвет ламп под ксенон подобрал. Вся морда светит белым, слегка голубым оттенком, светом.
Murych
17.3.2016, 19:55 На сколько рисково ездить на Murano после гарантии ???
для тех, кто купил новую А.М )
Цитата(Nikita575 @ 17.3.2016, 20:17) *
......
Важно:

Автомобиль должен проходить плановое техническое обслуживание согласно требованиям завода-изготовителя исключительно у официального дилера Nissan.

* Программа «Nissan Service 3+» не является гарантией на автомобиль и предполагает бесплатный ремонт и замену узлов и агрегатов в соответствии с правилами и условиями Программы.
** Обслуживание и ремонт по Программе «Nissan Service 3+» не осуществляется в некоторых других случаях. Более подробную информацию Вы сможете узнать в дилерских центрах сети Ниссан.

Во-во это и читали sarcastic.gif sarcastic.gif Это не гарантия!! (Это развод)
SAiD, Nikita575

6 страниц V   1 2 3 Вперед В конец 
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 19.12.2018, 6:08