Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику SAiD. Спасибо сказали: 670
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
Сегодня, 3:46 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Lumina @ 16.2.2020, 23:33) *
Не не, в кабину мадам тащить нельзя, лучше в гараж. Проверено!
Был случай в 08 году hat.gif
А уж скока я капотов поменял апосля мадамов...

Наш пострел везде поспел!... Шалунишка куртизан (с)... friends.gif
Однако бабы вещь очень сурьёзная и нужная! Так что все смехуёчки про их каблуки и юбки пусть здесь останутся самой/самой изюминой. Это будет типа как перекур от нашей основной очень мужицкой темы. Но надолго никому не разбегаться, а то не сосредоточить вас потом!!! biggrin.gif
----
А если серьёзно.., было дело один товарисч забыл в гараже заглушить дизельный жып, подумал что выключил машину а она просто работает пока на турботаймере. Ну и закрыл ворота и ушел. Было это воскресенье вечер а пришел за авто только в следующую субботу. Дизель выработал всё топливо и заглох... Замучился в итоге потом завоздушенность прокачивать и заводить. Но сурьёзного там вроде ничего не произошло, нашего же варика на его машине не было. sarcastic.gif
А что было бы если б у него был не бигхорн а наша стоковая мурана и именно её он забыл заглушить?? scratch_one-s_head.gif
И если верить здешним выводам что с вариатором ничего фатального в этом случае не произойдёт , то звучит основной вопрос:
Если уж с температурой масла в вариаторе при бесконечно долгой стоянке на ХХ перегрев не происходит, то какие же принципиальные отличия простой стоянки на ХХ от стоянки в толчее городских пробок??! А в пробках то все мы утверждаем что наш сток перегревается даже не в жару!..
Значит и с мадамкой в муране вы без допрадиатора долго не покувыркаетесь! wink.gif
О куда ветвь я завернул.., так что тема сисеГ не раскрыта! biggrin.gif biggrin.gif
Lumina
Вчера, 12:39 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата
Странные вы товарищи...

Пчёлы против мёда! laugh.gif biggrin.gif
Lumina, ODS
11.2.2020, 10:45 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Lumina @ 11.2.2020, 10:55) *
Так? biggrin.gif


Да по разному бывало... laugh.gif give_rose.gif
Помню после института распределили механиком в лесоцех на здоровенный комбинат...
Много "железяк" в подотчёт дали, и из за нехватки мест хранения некоторые металлоёмкие позиции лежали в свободном доступе. Однажды с пары здоровенных угловых конических редукторов совершенно канолевых спёрли подшипники с быстроходных ступеней. Это ж надо с обоих редукторов скрутить две здоровенных верхних крышки и сдернуть с обоих валов подшипники (вроде 7204, роликовые конические, на "москвича 2140" в переднюю подвеску такие шли), и пионеры не спалили как в вас в видео. П*здюлей я тогда получил, впервые боссы воспитывали вот и запомнилось.., эпоха дефицита и счастье отсутствия виденаблюдения...
Эээх, щчас бы то время... sarcastic.gif
Андрей, но как это соотнести с жатко и радиатором?? biggrin.gif biggrin.gif
Lumina
6.2.2020, 3:39 ПП у Мурано - просто никакой...
Цитата(bbv @ 5.2.2020, 23:48) *
Когда подключается задний мост, это сразу поймешь, если хорошо чувствуешь авто - будет легкий толчок сзади, изменится тональность работы двигателя и поведение авто (если скользко, зад начнет повиливать). Так у меня было пару раз на Хонде и буквально раз на Х-ТРЕЙЛЕ - провоцировал сам.
Улучшению управляемости в поворотах наш ПП не способствует никак. Уже потому, что в поворотах он почти всегда отключен. А если и подключится (не дай бог!) в повороте на скользкой дороге, то как заметила выше наша коллега "Виктория666" - надо вспоминать подходящую молитву. Что касается приемистости на снегу - повторюсь, в обычной жизни у меня ПП на снегу не включается, потому комментировать не могу. Можно, конечно, спровоцировать ситуацию, вдавив тапку в пол, чтоб перед начал шлифовать и подключился зад, и попытаться понять разницу. Но оно мне ни к чему.

Что то у вас имхо не то с муркой ...
Когда остаётся один передок (года три назад вытаскивал предохранитель 4WD и ездил всё лето на переднем приводе для эксперимента) машина совсем другая по ощущениям. Чуть передавишь педаль и даже на асфальте начинает вести себя как невесомая легковушка, оочень уж прыткая становится и передок начинает рыскать по сторонам пока не стабилизируется. Причём это чуствуешь и на старте и при ускорении когда уже достаточно быстро едешь. Вобщем то мне понравилось летом без 4WD, одно плохо - иконка на панели раздражает как будто где то неисправность и надо устранять.
А так напрасно Вы говорите..., мурано с полным приводом прёт как танк. С одной только оговоркой: прёт не по грязям и колеям, а по снегу! гОвна и зыбучие пески это не для нашей мурки. Зато по снегам выиграет у многих, особенно если преодолеваем ходом. Да и прекрасно вылазит если даже на целине глубокой застрял, с условием конечно что снег не "прошлогодний"
По скользкой дороге Мур тоже прекрасно идёт, здесь задок очень интеллигентно помогает. Сравниваю одни те же места на дороге, или на мурано идёшь или на простой передненприводной, это как говорят в Одессе две большие разницы!! А вот подключение заднего привода которые вы чувствовали в других машинах это как раз и не есть хорошо! Тут точно можно будет не поймать машину. Оно значит программисты там с конструкторами где то недокумекали как грамотно работу TOD-Torque-on-Demand(момент по требованию) организовать.
Кстати с системой ТОD у меня до этого был другой автомобиль, только там был основной привод задний а в помощь подключался передок где тоже с ноля и до 50% по требованию. Там тож было всё грамотно настроено и тоже ничего не чуствовалось когда и сколько подключилось, только по пиктограмме на панели видно сколько процентов идёт в помощь.
ODS, Anders
23.1.2020, 16:42 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Lumina @ 23.1.2020, 17:17) *
Нашёл в бытовке бабину фольги для упаковки. Дед ещё с завода вынес.
[attachment=24306:3A46D80D...0D09AEC9.jpeg]
[attachment=24307:A8F60E12...CBE30F44.jpeg]
[attachment=24308:B608AF59...0FC63E79.jpeg]
[attachment=24309:8B19D501...717C187C.jpeg]

Тогдашняя речёвка... "Неси с завода каждый гвоздь, ты здесь хозяин а не гость!"
Lumina, Anders, Totti
14.1.2020, 2:59 Nissan Murano Z52 vs Hyundai Santa Fe IV
Цитата(Oleg L @ 13.1.2020, 10:55) *
Санту и Соренто покупали, покупают и будут покупать, из-за хорошей комплектации, хорошего дизайна (хочешь футуристичный - санта, хочешь классику - соренто), неплохой цены, ОТСУТСТВИЯ вариатора и хорошей славы благодаря хедлайнерам продаж, типа соляриса, рио, спортейджа и туссона. Большое количество людей просто двигаются в пределах одной марки вверх.
Но если подытожить, то Санта и Соренто более ликвидны, т.е. более востребованы и на первичке и на вторичке, а значит стоЯт в глазах большинства выше Мурано. У меня во дворе 2 z52, 1 z51, но в противовес 2 Санты и 4 Соренто. На дорогах приблизительно такое же соотношение.

Всё в точку сказал!
А утверждение что мурано не покупают из за налога... это очень далеко от истинной причины ухода покупателя мимо нашего героя к его конкурентам.
Основная причина отказа от мурано это плохая репутация в народе о ненадёжности мурановского вариатора. И здесь главный виновник именно молва и слухи, а не истинное положение дел и статистика отказов. Но народ сразу боится и уже не рискует...
Всё, других более менее массовых причин отказа от мурано нет! И налог здесь не причём.
серж 776, ole65, Аким, ПИВо, Lumina, Anders
12.1.2020, 9:31 Nissan Murano Z52 vs Hyundai Santa Fe IV
Цитата(Dobryunya @ 11.1.2020, 15:32) *
Про ликвидность речь не шла
Сейчас продать (что новый в салоне, что подержаный через объяву) Хёндэ проще чем аналогичный Ниссан. И это к сожалению факт!...
Уже одно то что у дилеров Хенде надо заказывать машину а в салоне только тестовый экз, то у Ниссан пожалуйста выбирай в накопителе практически любую комплектацию и уезжай на ней хоть в тот же день (Это конкретно про мурано в Хабаре) Здесь люди голосуют кровным рубликом и сразу видно кто в лидерах у нашей парочки. Санту в городе намного чаще встречаешь чем муров при их практически одинаковых ценах, и это при том что корейца даже надо ждать пока придёт...
И правильно здесь выше упомянули что тема статусности у названных компаний практически нулевая. Но если всё ж начать сегодня расставлять приоритеты у этих двух фирм (хендэ/ниссан) то корейцы явно в впереди! Но мне на это пох, мне нравится мой мурано!
Хотя справедливости ради надо сказать что если бы не жаба упёршаяся в то что за мой нормальный мур мало дадут в трейдине, взял бы я на пробу недавно появившийся у санты бенз V6 или на крайняк дизель.
Так что в здешней голосовалке между Z52 и 4-Сантафе выбираю корейца.


серж 776, Sergey75, Аким
11.1.2020, 11:14 Nissan Murano Z52 vs Hyundai Santa Fe IV
Цитата(Dobryunya @ 11.1.2020, 11:43) *
Пока НИССАН явно престижней Хёндай.
Раньше так и было. А сейчас похоже уже в точности наоборот!
У Хёндэ и линейка на данный момент больше, да и в целом сравнивать всех одноклассников данных фирм, хендэвские будут пожалуй ликвиднее даже самых ходовых ниссанов
серж 776, Oleg L
27.12.2019, 15:13 Купил жене бричку
Цитата
Предварительно сделал тестдрайв. Честно, думал будет хуже... а оказалось ничего

Поздравлю, прикольный аппарат. И комплектация похоже почти верхняя, не разберу только повторитель в зеркалах или на крыле.
Мне он нравится, а сравнивать есть с чем. За год ничуть не пожалел что взял сыну именно её.
Каждое утро вожу супругу на работу на ентом солике чтоб две машины не гонять а потом сын забирает и едет на свою службу...
Vadim033
8.12.2019, 13:35 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Lumina @ 8.12.2019, 13:51) *
Нет, машина на улице стоит, выше скрин температуры тосола при запуске предпускового какая была температура.. А +13 НСки- это выхлоп поддон коробки качегарит.

Точно, не обратил внимание на первое фото. Во выхлоп как ты любишь говаривать ПОЛЬЗИТЕЛЬНО работает!!! Я б правда в таком виде опасался за противопожарку...
Скажи Андрей а зачем тебе ещё что то улучшать?
Если поставишь термостат = ещё поднимешь хоть и ненамного максимум t в топовых режимах. Да и надёжность как не крути падает с добавлением составляющих в систему. А так включил в пробке кондей и радуйся что счетчик попугаев так замерший и остаётся. Опустить темпер от существующего всё равно уже не получится, только если выкидывать малый круг.
Так что ИМХО лучшее враг хорошего!
Lumina, ODS
8.12.2019, 6:02 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Очень быстро после вебасты с теплообменником и большой начальной дельтой температур.
Но ведь и машина в гараже наверняка стояла судя по начальным +13 градусам у НСки. Но всё равно впечатляет!...
Lumina
5.12.2019, 15:08 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Shostik @ 5.12.2019, 14:18) *
так ничего и не поняли, жаль)

А что понять то должны мы были?
Вы как в классике кинематографа - "житие мое" и дальше без всякого продолжения. Где тут чо можно понять то??
Домысливая предполагаю что после установки термостата вы поняли что опять летом попадаете на перегрев и теперь охлаждать будете вторым радиатором жидкость после первого допника или в параллель первому кругу? Ахренеть задумка!
Тут точно можно вспомнить предложение Флайта установить радиатор ещё и сверху кабины + вентилятор там же как у Карлсона.
Lumina
4.12.2019, 8:06 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(субмурано @ 4.12.2019, 8:24) *
Проще говоря - был неправ...

biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif "Акела промахнулся!!!" (с) м/ф Маугли
А проще да..., именно неправ! give_rose.gif sarcastic.gif
субмурано, Lumina, ODS
4.12.2019, 4:22 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Verhoyanskaya9@mail.ru @ 3.12.2019, 20:39) *
Кому интересно-я кипятил свой термостат то975, даже два.
на все штуцера надевал трубки, заполнял их водой в кастрюле и продувал ртом воду через термостат от 30С вплоть до 100С
Полностью он НЕ ПЕРЕКРЫВАЕТ ни на холодную ни на горячую, на мой взгляд остается явно больше 10%
Сопротивление продувке с водой увеличивается примерно в 3 раза при 90С
Большое значение дополнительно к сечению протока имеет отношение гидравлических сопротивлений контуров, которое никак не измеришь.

Вот прекрасный пост где человек запросто и без понтов объяснил что он опытным путём делал то о чём спросили здесь выше несколькими постами. Спасибо что отписался, а то и дальше бы продолжали впустую...
Я кстати там просил что не надо предположений от тех кто просто взял и установил этот термостат, мне и так понятно что он будет прекрасно работать так как устанавливался и до вас на многих тысячах машин. Хотелось для достоверности услышать (чтоб снять для себя в дальнейшем вопросы) кто проверял это сам и видел работу сего девайса не на машине где уже детально не определить, а прокипятив термостат перед установкой в гараже на верстаке. Всё, больше ничего не интересовало! Поясню отчего первоначально возник сам этот вопрос..., да потому что я прекрасно видел в другом похожем магистральнике что малый круг перекрывается полностью. Тоже кстати со шлангами кипятил и также продувал. Честно сказать, получается что заблуждался думая что все трансмиссионные термостаты одинаково настроены и разница только в температурных показателях, хотя думаю что немногие здесь доподлинно знали о том что бывает и так и этак!
А вот шостик вдруг завозился так как будто его в чём то уличили или обвинили. Нет дорогой, успокойся, я и не сомневался что всё у тебя прекрасно работает!...
п.с. Да и ещё... Не надо бы тебе Слава так уж самомнение своё выставлять.., типа всё и везде тебе до лампочки, на форумах всех идиоты и неучи повсюду только штаны и просиживают. А себя ты видишь наверно в золотых ореолах..., ну практически Дартаньян!
Нет дорогой, всегда и везде кто нибудь умнее нас найдётся, и их будет много, а учится от них полезному - это просто замечательно!!! Но ты таких не хочешь замечать из за своего самомнения. А зря! hat.gif
Да и машины всё ж прогревай!... sarcastic.gif bye2.gif





Lumina, ODS
3.12.2019, 12:50 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата
...и чертёж немного неверный...

Ну да конечно чертёж надо срочно подравить всем аудюшникам и Ваговцам, https://www.audi-club.ru/threads/oshibki-i-...p.483668/page-7 "
...у него гранаты не той системы..." (с) Белое солнце пустыни.
Всех благ.
Lumina
30.11.2019, 4:49 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(as_umpire @ 28.11.2019, 16:00) *
Ветка так и не была закреплена, но особенно и не затерялась за два с лишним года ))
А фокус в том, что...

Здешняя голосовалка да и все здешние посты - в основном спор физиков и лириков. Ну и плюс с небольшим процентом людей понимающих проблему но по натуре ленивоупёртых, типа русское авось опять пронесет.
Да, ещё присутствуют единицы обученных работать только по приложенным букварям и инструкциям так как в некоторых отраслях от несоблюдение этого правила может получиться совсем уж п*зда! .
* Вот Флайт из этой последней касты и рассуждает он с точки зрения самолётчика где неукоснительность соблюдения рекомендаций из ихних букварей это основа основ! Но там ИМХО по другому и нельзя! В самолётах.., не думаю что завод их выпускающий будет для удешевления товара выкидывать допустим какой нибудь подогрев топлива или менять материал насоса опуская чуть ли не на пластилиновый уровень, как это сделано у нас с гидроблоком. Нет в изготовлении самолётов этой цели съэконмить на качестве техники, слишком уж большая цена у такой экономии получится в отличии от того как это делается сейчас с нами автомобилистами.
* Многих (не буду называть ники чтоб не вызвать срача) можно записать в колонку "Ленивоупёртые", это уже далеко не "Лирики" но и "Физиками" им быть лень, хотя знаний в механике у некоторых зачастую завались! Здесь теория такая - типа не крякнуло же до сих, значит не стоит и заморачиваться. У них с течением времени и километров пробега ещё и прибавляется подобие самоуверенности в долговечности обсуждаемого нами вариатора, ну и крепнет упёртость в непогрешимых рассчётах конструкторов. Иногда наверно они подумывают: чо там у народа за траблы, мож и нам тоже переделать..., но с утра опять всё нормально и от этого никаких действий нет. Но это у них только до момента появления косяков от перегрева! Потом либо исчезнут из форума перейдя в читатели, либо если уж без комплексов то переместятся в сторонники из противников допников.
* Ну а остальные не установившие допник это как раз и есть "Лирики" Этот тип хозяев без всякого сомнения тоже абсолютно все уважаемые люди в своих профессиональных областях и конечно тоже имеют право на своё ошибочное мнение в обсуждаемом здесь вопросе. Но отвечать им скорей всего придётся своими деньгами когда настанет час икс! Вот именно от этого и пытаются здесь предостеречь те кто многое понимает в вопросе и пытается если и не объяснить саму суть то хоть просто посоветовать что и как надо делать чтоб наука была не на своих ошибках.
* И только одного форумчанина я здесь не понимаю никак - это "субмурано" - вроде уже и "грабли" один раз наступлены, и по словам самого же ремонтный опыт и знания автомеханика присутствуют, ан нет... Но здесь случай наверно если его аллегорически изложить получается как в том анекдоте: товарищ туда нельзя!!! Какая хуйня!...
Всем всех благ! wink.gif
п.с. Всё больше начинаю придерживаться мысли что лучшая (или назовём так - оптимальная) схема подключения дополнительного радиатора реализована сейчас у ODS.
Глупо упорствовать отвергая хорошее. Сложностей исполнения и затраты там минимум + универсальность для большинства ситуаций и сезонов!
Себе так и не переделал. Получается ленивый. Закрыл опять морду на зиму и всё...
Lumina, ODS
28.11.2019, 10:07 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(субмурано @ 28.11.2019, 9:34) *
Очень простая мотивация - вмешательство в конструкцию лишает гарантии. Или это ерунда? Я задал простой вопрос - у кого был сканер на штатной схеме? Какая температура у вас была в подобных режимах?

Насчёт вмешательства и гарантии..., спросите у "Anders", у него Z52. Уверен что он вам скажет: "в любом гарантийном случае стоковая система восстановится хозяином в течении 20 минут, так что и комар носа не подточит"
Кто ж заставляет загонять к официалам неисправную гарантийную машину (при вскрывшихся проблемах) не сдёрнув пару нештатных шлангов и открутив радиатор с термостатом. Даже никто и не заподозрит что полчаса назад там было что то не по заводскому феншую!
Только с такими грамотными переделками вам этот экстренный визит скорей всего за пять лет гарантии не понадобится вовсе! Кстати почему пять а не три?! Вроде ж гарантия на мурано 3 года и сотка пробега.
*Ну а при штатных техобслуживаниях эти мальчишечки ОД которые меняют масло в моторе всякие там фильтра салонные, вовек и не заподозрят никаких переделок даже не будете восстанавливать сток а приедете как есть. Тем более переделки и не видно снизу. У вас же как я понимаю есть возможность и хорошие условия чтоб установить допник качественно и красиво самому, т.к. несколько раз в общении вы позиционировали себя практикующим ремонтником двигателей и аппаратуры.
.*Если же разговор об установке допника идёт о вашей отремонтированной муране..., то здесь вообще чо обсуждать то??... Короче не понимаю я вас.
*По температурам...
Сейчас до каждого градуса не вспомню, но по трассе без переделок в ваших условиях небольших температурных минусов, вроде так и было около 70 цельсия на скоростях до сотки. Летом на трассе было около 90 градусов без допника, как ускоряешься больше 120км/ч сразу перескок и надпись "горячо". Опускалась в норматив потом очень долго если не остановишься.
В городе тоже от светофора к светофору так как описываете, но это летом. В межсезонье не знаю, прогу включал в межсезонье не часто, а только при выездах на дальняк.
Lumina
28.11.2019, 3:32 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Lumina @ 27.11.2019, 15:11) *
На z52 тоже обязательно ставить доп радиатор!


Цитата(субмурано @ 27.11.2019, 15:17) *
Гарантия 5 лет. Зачем? Пусть этим Ниссан занимается.

Странная мотивация - пока есть гарантия типа пусть хоть всё сломается. Зачем заботиться и упреждать, ведь всё равно бесплатно заменят.
Всегда был непонятен такой подход, хотя люди все разные...
Лично мне любая неисправность пусть даже в гарантийный период но требующая внепланового обращения к ОД - это сразу и душевный некомфорт и досадные проблемы! Пусть всё это и устранится по гарантии, но неудобств всё равно куча! Да и время с нервами жалко. А главное не люблю свою собственность кому-либо без присмотра оставлять, стараюсь сводить это к минимуму!
Но получается некоторых такое вовсе не напрягает, когда вместо нужных и запланированных дел приходится гонзать по сервису и упёршись рогом доказывать что не верблюд. А потом ещё и оставлять СВОЮ машину неизвестно насколько, мол ковыряйся дядя и меняй бесплатно ниссановский просчёт.
А решение основного вопроса перегрева вот оно на ладони..., элементарное и незатратное. И лучше если это будет превентивным!
п.с. Вы же где то на форуме здесь "выше по течению" заявляли что подобная температура это нормально варику?! Одного ремонта похоже недостаточно, раз до сих пор остаётесь противником допника.
Lumina, ODS, Anders
21.11.2019, 3:06 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Lumina @ 20.11.2019, 23:34) *
Я вон давеча растянул ещё не много от души пружину клапана степ мотора и усё...
Привет Андрей!
Есть в этих растягиваниях пружин и положительна составляющая, мышцА накачивается наверно враз, и никаких эспандеров не надо... Шутка юмора!!!!
А так я вновь занудливо об одном...
Что если совсем не трогать эти пружины, ну чтоб не сбивать заводские настройки гидроблока, а потянуть ту пружину которая на перепускном клапане насоса?? Не глушить его напрочь как пишут некоторые, а просто чуть увеличить усилие открытия клапана на сброс тем самым если насос сам живой поднимется общее линейное давление пропорционально увеличив и остальные линии. Там же тоже наверно пружина, или там какая другая конструкция клапана?
Понятно что это уже больше разбора и снятие самого варика, но вдруг если не устроят нынешние эксперименты и Вы задумаете "глобальую" перестройку, типа как Горбачёв... scratch_one-s_head.gif wink.gif
П.С. А вообще я больше не буду даже вникать в темы по варику. Тьфу три раза, чтоб не накаркать! Говорят мысли притягивают процессы о чём думаешь!
И знаете, последнее время даже стал верить этому. Как пример - многократно думал что надо бы ставить машины возле дома чуть подальше друг от друга, не ровен час какой нибудь олух проходя может задеть чем-нибудь жестким. И что вы думаете..., вчера работнички бля очищали от снега канализационные люки и проходя между моими машинами чиркнули лопатой по Солярису сына. Мой Мур слава богу не задели...
Вот получается и "надумал" сам себе... Ну нах!
Kats, Lumina, ODS
20.11.2019, 14:03 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(субмурано @ 20.11.2019, 14:51) *
Я инженер-механик-дизелист с 30-летним стажем, если что, насмотрелся на поломки и наремонтировался выше крыши.

Да никто ж не сомневается в вашей компетентности. Мы просто предположили что клапана просевшие по давлению не должны дать катастрофически быстрого эффекта что за три километра машина от ласточки стала недвижимой. Просто ремонтники ИМХО не нашли какого то первопричинного фатального косяка и зациклились на гидроблоке увидев там катастрофическое падение давления. Но оно же не мгновенно нарисовалось, вы ж как практикующий механик не можете этого не понимать.
ODS
20.11.2019, 13:30 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Van_Van @ 20.11.2019, 14:10) *
Когда начинаются постоянные подергивания, то позно уже пить боржоми, печень уже отвалилась.

Мы ж сейчас не об этом. То что поздно это понятно, однако машина пока что ЕЗДИТ, а не останавливается сразу.
п.с. У меня когда то был джип Бигхорн исузовский с моторм 4JX1. Так вот у него форсунки открывались давлением масла, есть система DELFI америкосовская. Так вот этот мотор мог "приехать" внезапно, как только комп видел что в масляной рампе не хватает давления для нормального распыла форсунок, он просто гасил мотор напрочь останавливая сигнал на форсах и больше не запускался. Т.е. как такового пердежа у этого 4JX1 не было, он или нормально ехал или просто стоял!...
С вариком же я думаю так не должно быть, если конечно провода крысы под капотом не погрызли...
Van_Van
20.11.2019, 13:12 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Lumina @ 20.11.2019, 13:25) *
Типа того. Металлы износа по-другому липнут, хоть на руках и не чувствуется.

Вот тут не понял..,
1. как может вообще магнитится не металл??
2. как может это всё может магнититься вогнутым а не выпуклым сечением, ведь магнитное поле имеет как бы сечение элипсом. Короче понятней написать не смог, но я думаю все поняли что хотел спросить...
Van_Van
20.11.2019, 12:58 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Van_Van @ 20.11.2019, 13:24) *
Компенсация износа блоком тсм сначала была...ее хватало, а потом бах и пределов исполнительных механизмов (или программных алгоритмов) уже не хватило. И машина встала колом.
Что значит самочувствие ухудшалось? До сих пор неведомо какие давления должны быть при движении....гадания на кофейной гуще. Четких цифр нет, нет и точного диагноза. Может умирание длилось 20-30 тыс последних? А так оно и было, походу....

Согласен с мнением Даниила, чтоб сразу встал колом от естественного износа это должен сделать ему комп остановив какой то жизненный показатель.
В противном случае будет дёргаться и откажется разгоняться, но ехать вот так и колбасясь должен ещё многие километры(если конечно в это время мур не на эльбрус поднимается), стругая при этом конуса и путаясь в своих же положениях клапанов в гидроблоке. Не почуствовать это может разве что блондинка...
А если уж остановился практически колом и никуда не движется как не газуй, это уже авария а не износ.
ODS
18.11.2019, 13:54 Тест-обзор NISSAN MURANO + эксперт о Zero Gravity
Не знаю в какой теме разместить. Поэтому ссылку сюда кину...
https://news.drom.ru/Nissan-72652.html
avego
18.11.2019, 8:13 Тест-обзор NISSAN MURANO + эксперт о Zero Gravity
Цитата(Kats @ 18.11.2019, 7:41) *
Ну Солярис вообще очень удачная разработка и модель Хундай! Это прям удача. Но и ценник на полный фарш често говоря не низкий ни разу 1136 рублей. Королла конечно дороже.
Да если добавить +500 рублей уже можно Камри брать)

Да всё верно, щас такой лимон сто тридцать шесть, посмотрел для интереса на сайте.
Когда мы брали был чуть/чуть меньше...
Но тут нам родная страна ещё неплохо проспонсировала. В 18 году действовали госпрограммы "семейный автомобиль" и "первый автомобиль"... Если кому интересно, можно найти и ознакомиться, она действует и в 19 году только условия стали жёстче.
Мы воспользовались вариантом "первый автомобиль" Мол у кого есть ВУ а машины никогда в собственности не было тому скидка. Государство доплачивало 10% от стоимости по этим программам, а дальневосточникам аж 25%. Это чтоб мы типа мы пересаживались побыстрей с правого руля...
Нюансов там было дохера но у нас сошлось всё чётко. Так вот я на жену и оформил этот солярис со скидкой 25% Брали специально самый топ чтобы если уж есть шара то чтоб по максимуму. Доплатили по программе от тогдашней цены аж 269 чистых тыщ. А вкруг (со всеми скрытыми небольшими поборами) солик вышел мне чуть менее 865 тыс.руб. Считаю норм за топовый солярис, в котором есть практически всё. К примеру, обогрева лобовухи нет даже в топе нового санта фе, а в солярисе у сына я аж балдею как в сравнении с моим муром стекло очищается за пару минут...
Без такой скидки конечно брать бы не стал, за полную цифру (больше ляма) выбор у нас легковушек праворульных (причём неплохих) уже море. Но год конечно не 2018 бы получился, и всё равно чья то жопа в них бы уже до этого сидела... (((
Kats

17 страниц V   1 2 3 Вперед В конец 
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 17.2.2020, 10:44