Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
> Официальный клубный техцентр JNI-Motors, Открытие 12 мая!
Kirill
сообщение 30.4.2015, 21:54
Сообщение #2121
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 2430
Из: Москва

В клубе с: 11.11.2010



Доброго времени суток, форумчане!

Наш техцентр предлагает Вам профессиональное послегарантийное обслуживание автомобилей Nissan Murano.

Коллектив нашего техцентра состоит из мастеров с многолетним опытом работы по профилю Nissan.


Мы осуществляем:

- плановое техобслуживание;
- ремонт ходовой части;
- сход-развал 3D (HUNTER);
- ремонт ДВС, вариаторов, раздаток (гарантия по агрегатам 2 года);
- ремонт и заправка кондиционеров;
- ремонт электрооборудования;
- электронную диагностику.


график работы понедельник-воскресенье с 10.00 до 20.00 (работаем по предварительной записи).

Скидка при предъявлении клубной карты 10% на работы

Контакты:

телефоны:

Кирилл
8 (910) 429-56-56
8 (967) 169-93-87


мастер-приемщик
8 (910) 429-55-66


почта:
kirill@overheat.cn

Наш сайт: http://jni-motors.ru/

мы на драйве: https://www.drive2.ru/o/JNI-MOTORS


Наш адрес:
Путилковское шоссе, территория Красногорского Агропромышленного Общества, корпус 43 (въезд через проходную около дома 28А), после въезда ориентироваться на указатели "murano club"

Схема проезда:
(IMG:http://i75.fastpic.ru/big/2016/0130/10/ee24bc325bcea3e1ccd517d7cba4c110.jpg)

Сообщение отредактировал RoschinAM - 1.2.2016, 13:40


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
107 страниц V  В начало Назад 105 106 107  
Start new topic
Ответов
Lexter
сообщение 9.8.2017, 12:38
Сообщение #2122
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 8

В клубе с: 25.2.2017

Цитата(Kirill @ 7.8.2017, 10:03) *
Посмотрите состояние дроссельной заслонки, при необходимости промойте и адаптируйте ХХ.


Кирилл, подскажите, а какие ХХ должны быть на N ?
и на D + тормоз ?

В каком диапазоне могут плавать? 50 допустимо? ( т.е. 700-750, либо 675-725).
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение 9.8.2017, 13:16
Сообщение #2123
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 2430
Из: Москва

В клубе с: 11.11.2010

Цитата(Lexter @ 9.8.2017, 12:38) *
Кирилл, подскажите, а какие ХХ должны быть на N ?
и на D + тормоз ?

В каком диапазоне могут плавать? 50 допустимо? ( т.е. 700-750, либо 675-725).

На Z50 650-750


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
lexa1823
сообщение 12.8.2017, 18:27
Сообщение #2124
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 107
Из: митино

В клубе с: 15.4.2013

почти 5 лет а карту так и не приобрёл.где и как?))))спс.в висте был,не предлогали
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение 13.8.2017, 12:17
Сообщение #2125
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 2430
Из: Москва

В клубе с: 11.11.2010

Цитата(lexa1823 @ 12.8.2017, 18:27) *
почти 5 лет а карту так и не приобрёл.где и как?))))спс.в висте был,не предлогали

Можно у нас приобрести нашу дисконтную карту.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение 14.8.2017, 20:19
Сообщение #2126
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 2430
Из: Москва

В клубе с: 11.11.2010

Доброе время суток!

В сегодняшнем фотоотчете будет показана причина посторонних шумов в моторе MR16DDT на Nissan Juke.

Данный мотор с 2011 года устанавливается на Nissan Juke, а с 2015 года - на Nissan Tiida.

Представляет собой рядный четырехцилиндровый мотор серии MR с системой изменений фаз газораспределения на впускных и выпускных клапанах, оснащенный турбокомпрессором.

К нам приехал Juke 2011 года выпуска с пробегом 70000км с жалобой на посторонние шумы в моторном отсеке.

(IMG:http://jni-motors.ru/images/blog/MR16DDT_chain/01.JPG)

Продолжение на нашем сайте


--------------------


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 15.8.2017, 2:42
Сообщение #2127
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2347
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(Kirill @ 14.8.2017, 20:19) *
В сегодняшнем фотоотчете будет показана причина посторонних шумов в моторе MR16DDT на Nissan Juke.


Цитата
Если Вы услышите характерные для растяжения цепи шумы

Тут неплохо было бы рассказать поподробнее
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Lexter
сообщение 15.8.2017, 12:37
Сообщение #2128
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Начинающий
*

Группа: Студент
Сообщений: 8

В клубе с: 25.2.2017

Цитата(Kirill @ 9.8.2017, 13:16) *
На Z50 650-750


Кирилл, добрый день!
Почистил дроссель, почистил свечи от легкой "кирпичной болезни" зазор в норме.
Обороты на D - 650-700
На ХХ 750-800

Но в районе 30-33 км\час стал заметным затык\затуп.
При торможении накатом:
на 33км\ч обороты доходят до 1400, на мгновение падают до 1100 (в этот момент затык) и тут же поднимаются до 1400, далее плавно падают до хх.
При торможении педалью:
на 33км\ч обороты доходят до 1200, на мгновение падают до 800 (в этот момент затык) и тут же поднимаются до 1200, далее плавно падают до хх.
При разгоне:
Есть 2-3 затыка если держать до 2000 об. и в диапазоне 20-50 км.ч.
Если больше оборотов или выше скорость, то ничего нет.

Если включить кондей или мануальный режим КПП, то ничего нет.


Поменять свечи? МАФ? Подсос воздуха?
Заранее благодарен за ответ!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение 16.8.2017, 17:49
Сообщение #2129
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 2430
Из: Москва

В клубе с: 11.11.2010

Цитата(Lexter @ 15.8.2017, 12:37) *
Кирилл, добрый день!
Почистил дроссель, почистил свечи от легкой "кирпичной болезни" зазор в норме.
Обороты на D - 650-700
На ХХ 750-800

Но в районе 30-33 км\час стал заметным затык\затуп.
При торможении накатом:
на 33км\ч обороты доходят до 1400, на мгновение падают до 1100 (в этот момент затык) и тут же поднимаются до 1400, далее плавно падают до хх.
При торможении педалью:
на 33км\ч обороты доходят до 1200, на мгновение падают до 800 (в этот момент затык) и тут же поднимаются до 1200, далее плавно падают до хх.
При разгоне:
Есть 2-3 затыка если держать до 2000 об. и в диапазоне 20-50 км.ч.
Если больше оборотов или выше скорость, то ничего нет.

Если включить кондей или мануальный режим КПП, то ничего нет.


Поменять свечи? МАФ? Подсос воздуха?
Заранее благодарен за ответ!

Добрый день!
При торможении чувствуется момент блокировки бублика, это нормально.
Но при разгоне ничего не должно быть, также обороты ХХ 750-800 высоковаты. Я бы проверил на предмет подсоса воздуха во впуске, а также MAF.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение 16.8.2017, 17:49
Сообщение #2130
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 2430
Из: Москва

В клубе с: 11.11.2010

Цитата(vovexe @ 15.8.2017, 2:42) *
Тут неплохо было бы рассказать поподробнее

Володь, что именно?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vovexe
сообщение 17.8.2017, 5:08
Сообщение #2131
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник


*****

Группа: V.I.P.
Сообщений: 2347
Из: StP; Wro

В клубе с: 22.5.2011

Цитата(Kirill @ 16.8.2017, 17:49) *
что именно?

какие именно шумы характерны для растяжения цепи
Go to the top of the page
 
+Quote Post
petrovich
сообщение 17.8.2017, 5:41
Сообщение #2132
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 227
Из: Березовский. Свердловская область

В клубе с: 11.10.2014

Цитата(Lexter @ 15.8.2017, 13:37) *
Кирилл, добрый день!
Почистил дроссель, почистил свечи от легкой "кирпичной болезни" зазор в норме.
Обороты на D - 650-700
На ХХ 750-800

Но в районе 30-33 км\час стал заметным затык\затуп.
При торможении накатом:
на 33км\ч обороты доходят до 1400, на мгновение падают до 1100 (в этот момент затык) и тут же поднимаются до 1400, далее плавно падают до хх.
При торможении педалью:
на 33км\ч обороты доходят до 1200, на мгновение падают до 800 (в этот момент затык) и тут же поднимаются до 1200, далее плавно падают до хх.
При разгоне:
Есть 2-3 затыка если держать до 2000 об. и в диапазоне 20-50 км.ч.
Если больше оборотов или выше скорость, то ничего нет.

Если включить кондей или мануальный режим КПП, то ничего нет.


Поменять свечи? МАФ? Подсос воздуха?
Заранее благодарен за ответ!

У меня при разгоне тоже был ощутимый провал оборотов при блокировке гидротрансформатора. После чистки гидроблока проблема ушла.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение 18.8.2017, 10:29
Сообщение #2133
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 2430
Из: Москва

В клубе с: 11.11.2010

Цитата(vovexe @ 17.8.2017, 5:08) *
какие именно шумы характерны для растяжения цепи

Цепь стучит о натяжитель. Небольшие постукивания и дребезг.


--------------------


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kirill
сообщение Вчера, 17:47
Сообщение #2134
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

V.I.P.
*****

Группа: Партнеры клуба
Сообщений: 2430
Из: Москва

В клубе с: 11.11.2010

Доброе время суток!

Сегодняшний отчет будет о капитальном ремонте вариатора JF010E на Nissan Murano Z51.

Пробег на момент ремонта 190000 км, возраст автомобиля 7 лет, Мурано еще японской сборки.

Последнее время при нагреве снижалось давление и появлялась ошибка P0868, ощущались небольшие провалы в динамике.

(IMG:http://jni-motors.ru/images/blog/CVT_Z51/01.JPG)

Продолжение на нашем сайте


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
shoker
сообщение Вчера, 19:10
Сообщение #2135
НЕ НА ФОРУМЕ


Вставить ник

Истинный Мурановод
****

Группа: Бакалавр
Сообщений: 233

В клубе с: 9.9.2016

почему бы не озвучить сумму
Go to the top of the page
 
+Quote Post
107 страниц V  В начало Назад 105 106 107
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 21.8.2017, 7:38
Design by: IPB Skins & Web Hosting