Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Важные темы
> Реклама от партнеров

> Полезные ссылки
 
История благодарностей участнику Hexenmeister. Спасибо сказали: 604
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
4.12.2019, 14:50 Расход бензина
Так у него расход 7.3 по "загородному циклу" и указан в технических характеристиках. Но классический внедорожный дизель с максимумом крутящего момента на 2000 об/мин, быстрее 90-100 км/час не комфортно идти, хотя выше он бодренько уходит, если надо... smile.gif
Lumina
4.12.2019, 14:28 Расход бензина
Цитата(ODS @ 4.12.2019, 14:00) *
Отличный расход. good2_002.gif

smile.gif
Не Мурано, снаряженная масса самого авто примерно 2200 кг, два человека и шмотки, аэродинамика двух прямоугольных чемоданов (то есть нет ее вообще), трасса М4, Дядин (Воронежская область) - Кукуй (Тульская область) между двумя заправками, 550 км, скорость 90 км/час, расход топлива 40 литров дизеля...
smile.gif
Lumina
4.12.2019, 12:33 Расход бензина
Цитата(ODS @ 4.12.2019, 11:59) *
Трассовый честный расход - это когда тысячи 2, а лучше 5 пройти, и со спусками и с подъёмами и с ремонтами дорог.

Один и тот же маршрут можно пройти и со скоростью 90 км/час и 150 км/час, получите абсолютно разные цифры расхода и ни о чем не говорящие.
В моем понимании равномерное движение по ровной дороге со скоростью примерно 90 км/час, это некое приближение сертификационных испытаний " по загородному циклу". Вот получите значение расхода примерно соответствующее расходу "по загородному циклу", тогда можно сказать, что топливо у Вас нормальное, и у двигателя, трансмиссии и подвески особых проблем нет...
серж 776
2.12.2019, 17:30 OBDII сканер ELM327 и Torque на Z51R
Вопросы по настройке PID и проблемы расчета расхода топлива
Цитата(Van_Van @ 2.12.2019, 17:00) *
"ECU Положение клапана рецирк. отработавших газов (EGR)"

А это то чудо зачем? На бензиновых Мурано EGR нет, а дизельные днем с огнем не отыскать!
Вадим57
2.12.2019, 10:52 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(ODS @ 2.12.2019, 10:46) *
Не пойму, где Вы увидели противоречие? Схема коробка - термостат - радиатор стара, как мамонт, испытана не одним 10-и летием. А в последнее время практически везде одни теплообменники...

Вы написали, что теплообменник это чудо пошло после 2000-х, я привел пример из 90-х, где ТОЛЬКО теплообменник, даже без радиатора. Уж если говорить про классику в Ниссановском исполнении, то это будет теплообменник в основном радиаторе плюс воздушный радиатор, а уже разнообразия пошли после, всякие контуры нагрева, радиаторы без термостатов, схемы без теплообменников и прочее...
ODS
29.11.2019, 10:21 Есть ли уведомление о непристёгнутом переднем пассажире?
Цитата(AndyStar @ 29.11.2019, 10:13) *
на Шевроле Эпика для передних сидений есть датчик присутствия
И это уже в 2006-м году и машина классом пониже.

Причем тут датчик присутствия? У Мурано есть датчик присутствия, и подушка без пассажира не сработает! Речь идет об отсутствии индикации/сигнализации о не пристегнутом ремне при наличии пассажира.
Memphis
28.11.2019, 15:09 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Lumina @ 28.11.2019, 14:59) *
А он на скольки градусах полностью закрывается?

Если верить написанному, на 71 начинает закрываться, и полностью закроется к 85 градусам.
Lumina
28.11.2019, 14:54 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Lumina @ 28.11.2019, 14:47) *
Где же он?

Цифрой 6 на картинке обозначен
[attachment=24025:КонтурПо...ариатора.pdf]
Lumina
28.11.2019, 13:23 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Lumina @ 28.11.2019, 12:24) *
В z52 нет термостата на теплообменник от малого круга. Было бы совсем отлично, если термостат обратно б вернули, но нет, жмотятся суки!

Есть на Z52R термостат в цепи нагрева!
Lumina
27.11.2019, 9:20 Хелп, в салоне холодно
Холодно в салоне
Цитата(Петр Пермяков @ 27.11.2019, 8:40) *
Согласовал с дилером установку дополнительной помпы на выходе ОЖ из печки.

Довольно странное решение... Если система охлаждения завоздушена, то помпа ничего не даст, она будет сосать воздух, как вариант ставить ее на входе в отопитель, чтобы она сосала ОЖ из блока, но тогда при завоздушивании будет дефицит ОЖ где-то в другом месте.
Мне кажется, что начинать нужно с проверки системы охлаждения, полное отсутствие воздуха в системе и правильная работа термостата. Если тут все в порядке, то проверка самого отопителя/кондиционера. Тут только обязательно стоя на месте ставить режим AUTO и температуру в максимум Hi.
В этих условия воздух должен идти полностью через радиатор отопителя практически весь в ноги. Нет тепла - значит или воздуховоды послетали, либо заслонки не встают в нужное положение, разбираться с автоматикой отопителя. Идет теплый воздух стоя на месте, а в движении холодный - утеплять по моторному отсеку.
Вадим57
22.11.2019, 11:36 жидкость гур z52
Цитата(Колдун @ 22.11.2019, 10:44) *
А то характеристики оригинала Тойоты epsf полностью до запятой соответствуют идемитсу zepro psf.

Ну не знаю, по вязкости Zepro PSF соответствует Nissan PSF (33.8 при 40 град).
Nissan E-PSF имеет меньшие вязкости (22 при 40 град., и 6.9 при 100 град.) и похоже при этом индекс вязкости более 300, а у Zepro только 200, то есть E-PSF более стабилен по вязкости.
bkmz85
22.11.2019, 9:35 жидкость гур z52
Цитата(bkmz85 @ 21.11.2019, 21:47) *
Но тут один драйвовец

Ну мне сходу на том же драйве попалось сообщение, что они несовместимы. Официальной информации по жидкостям PSF и E-PSF особо нет, но ясно, что E-PSF имеет меньшую вязкость и похоже очень хороший индекс вязкости.
С другой стороны нормальные сторонние производители масел не особо "любят" Ниссановское разделение типов, и делают универсальные масла, удовлетворяющие сразу нескольким типам Ниссана, и при этом могут быть даже лучше оригинала, но для гидроусилителей такого нет.
Если взять E-PSF от Равенола, его вязкости примерно совпадают с вязкостями оригинального E-PSF, и похоже оба этих масла относятся к классу "сверхсуровой синтетики" с индексом вязкости за 300, и лить вместо этого Ниссановский PSF, который более густой и "дубеет" на легком минусе... я бы на это не пошел!
bkmz85
1.11.2019, 18:08 Поток воздуха на стекло
Цитата(sergez @ 1.11.2019, 17:56) *
Меня как разработчика софта эта нелогичность жутко бесит smile.gif

Зато с физикой (наука такая) эта, как Вы выразились, "нелогичность" абсолютно в ладах!
krufel, Air, Anders
31.10.2019, 16:53 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Lumina @ 31.10.2019, 15:37) *
Алексей, где найти точную информацию по первичному давлению?

В ESM только данные для N на холостом ходу 0.3 – 0.9 MPa, контроль датчика первичного давления по напряжению в этих же условиях.
Lumina
31.10.2019, 15:23 Чтение ошибок вариатора через ELM327
теперь - легко
Цитата(Van_Van @ 31.10.2019, 1:20) *
Сброс адаптации CVT (не путать с калибровкой) (пользоваться секундомером, удобно делать после езды):
1. Прогреть вариатор выше 50°С

Похоже это никакой не сброс адаптаций, а выполнение теста самодиагностики, вот нашел на древноту в виде P12 с вариатором:
Цитата
TCM Self-diagnostic Procedure (No Tools)
Preparation
1. Warm up the engine.
2. Turn the ignition switch from ON to OFF two more times, and then turn to OFF.
3. In the “P” position of the selector lever, turn the ignition switch ON, and verify that the CVT warning lamp
turns on for about 2 seconds.
4. Turn the ignition switch OFF.
5. Press the brake pedal, and shift the selector lever to the “D” position.
6. Turn the ignition switch ON.
7. Release the brake, and shift the selector lever to the “L” position.
8. Fully depress both brake and accelerator pedals all the way to the floor. Without releasing the brake and
accelerator pedals, shift the selector lever to the “D” position.
9. Read the display from the CVT indicator lamp to complete the diagnosis.


Начинается показ ошибок, и по выключению зажигания, стирание ошибок и всевозможной "плохой" памяти.
Насколько это все можно применить к Z51 я не знаю, но подобные процедуры Ниссан давал для некоторых АКПП, и вот как она выглядит для R51, чисто внешне у него все тоже самое с ручным режимом переключения:
Цитата
Turn ignition switch OFF.
Keep pressing shift lock release button.
Move selector lever from “P” to “D” position.
Release accelerator pedal. (Set the closed throttle position signal ON.)
Depress brake pedal. (Stop lamp switch signal ON.)
Turn ignition switch ON. (Do not start engine.)
Wait 3 seconds.
Move selector lever to the manual shift gate side. (Manual mode signal ON.)
Release brake pedal. (Stop lamp switch signal OFF.)
Move selector lever to “D” position. (Manual mode signal OFF.)
Depress brake pedal. (Stop lamp switch signal ON.)
Release brake pedal. (Stop lamp switch signal OFF.)
Depress accelerator pedal fully and release it.

субмурано, ODS
4.10.2019, 16:01 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Радиаторы...радиаторы... Ниссан вот начал выпускать авто с турбированными бензинками 1.3 л на прямом впрыске, а в пару к нему ставят вот такое чудо: A/T (DCT): RE7F40A, схемка его работы на картинке
[attachment=23544:ILL_000227311.gif]
Надеюсь поняли от чего уши растут...
Вот и не понятно, то ли это просто новая мода такая, то ли постепенно будут отказываться от вариаторов...
серж 776, Lumina
3.9.2019, 10:29 А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора
Цитата(Lumina @ 2.9.2019, 9:43) *
помоги пожалуйста разобраться

На примере Z50, написано очень коряво, в части клапана-термостата у меня закрались сомнения в правильности, но не уверен, буду надеяться, что инфа поможет радиаторным маньякам smile.gif

[attachment=23407:z50_engl...cvt_0228.pdf]
[attachment=23408:z50_engl...cvt_0229.pdf]
[attachment=23409:z50_engl...cvt_0230.pdf]
[attachment=23410:z50_engl...cvt_0231.pdf]
Lumina
23.8.2019, 12:08 Z52R Новости в виде полезной информации
Цитата(krufel @ 23.8.2019, 11:52) *
что имеете в виду про не цеплять всякую дрянь на обд

Расписано это несколько туманно, типа клиент жалуется на работу CVT, а при проверке вскрывается, что слетели калибровки.
Поскольку CVTZ50 стоит уже на стольких машинах, и ни у кого калибровки не слетали, значит ее можно считать нормальным программным продуктом. У меня на Z51 после подключения мультитроникса тоже все в норме.
Видимо были случаи на других программах, и пытались выставлять претензии Ниссану.
krufel, коляр, ПИВо
21.8.2019, 11:23 Z52R Новости в виде полезной информации
Вроде в этом разделе правильнее всего разместить, пусть модераторы поправят, если нужно...
Итак:
1. Втулки переднего стабилизатора (повторюсь для Z52R) ставьте 54613-5BC0A вместо 54613-9N01B, которые указаны в каталоге запасных частей, с новыми меньше проблем, и их ставят на авто с 2019 года;
2. Самим лучше не проводить стоп-тест вариатора, пусть это делает дилер, как предположение Ниссан нашел симптомы не "правильного" стоп-теста, может и в гарантии отказать, это не только для Z52;
3. Причины для отказа в гарантии по CVT (не только для Z52):
- мойка моторного отсека под давлением, официально указаны видимые симптомы попадания воды, но как мне показалось, они будут и при мойке без давления, короче предупреждение...
- отсутствие оригинальной калибровки TCU из-за "воздействия третьей стороны", не цепляйте "всякую не проверенную гадость" к мозгам;
- "CVT заправлена жидкостью, отличной от NS-3", но тут наверное правильнее сказать "не имеющей допуск NS-3".
krufel, Verhoyanskaya9@mail.ru, коляр, ПИВо, Lumina, zxcvb71, as_umpire, Volodyak, SKB, Aex, Механик, Сибиряк54
7.8.2019, 8:35 Крепление передних подкрылок
Пистон (Клипса) для крепления подкрылок
Цитата(AlexeyK77 @ 7.8.2019, 0:43) *
Еле-еле отыскали в этом магазе артикул 0155305934, говорят машина новая, куплена в июне 2019 года, и ещё не на всех ресурсах есть инфа про неё, но поиск по артикулу тоже ничего не дал

Напутали все Ваши знатоки запчастей, 01553-05933 клипы которых много, 01553-05233 и которых мало
[attachment=23239:Z52R_630.pdf]
ПИВо, AlexeyK77
6.8.2019, 12:48 Откатывается в положении "паркинг"
Только если делать все совсем правильно, то тормоз - селектор в N - ручной тормоз - отпускаем рабочие тормоза - авто осаживается на ручном тормозе - тормоз - селектор в P
SAiD, ПИВо, Lumina, Rymar
2.8.2019, 11:46 Система шумоподавления Bose
Цитата(Lumina @ 2.8.2019, 10:03) *
Шумы подавлять надо на бензине, а не гибриде.

Гибриды они такие... под одним термином может скрываться множество реализаций...
А для борьбы с шумом, как мне кажется, правильнее снижать уровень шума того, что шумит, и делать лучше шумоизоляцию, а не пускать еще один шум якобы в "противофазе"!
Lumina
2.8.2019, 9:41 Система шумоподавления Bose
Цитата(f.fox @ 1.8.2019, 23:24) *
в борьбе с шумом

Мне кажется, что идет борьба в первую очередь не столько с шумом, сколько с "лишними" звуками от гибридной установки, она же не 12-вольтовая, неизбежны импульсные силовые преобразователи, чтобы уменьшить потери, которые аккустически не тихие, плюс охлаждение батарей, вот и получается, что довольные владельцы гибридной версии слышат, немного не то, что бензинщики…
серж 776, ПИВо, Lumina
23.7.2019, 12:33 Куплю Мурано 2012 года и моложе в Питере
Цитата(krufel @ 23.7.2019, 12:18) *
Вот за день до сдачи авто и сделаю тест.

Мое мнение не стоит тест делать, похоже пойдет вариатор в разборку, и тестом всю картину смажете, может найдут чего полезное и пригодное для исправления в будущем, кому-то это и поможет ...
krufel
15.7.2019, 13:43 Какие нужно размеры докатки на сток 18" ?
Вроде стоят 235/65 R18
Цитата(KingGLEB @ 15.7.2019, 12:48) *
зачем

С докаткой в нишу запасного колеса легко войдут плавки, ласты и маска с трубкой, и с абсолютно пустым багажником можно ехать к морю на машине! smile.gif
Вадим57

13 страниц V   1 2 3 Вперед В конец 
Рейтинг@Mail.ru
Текстовая версия
Сейчас: 6.12.2019, 11:29