Что из приличных аналогов посоветуете, одноклубники?

охлаждайка.

Ну будет как в 90е,серые дилеры будут таскать, так же будут свежие б/у ,а потом...все восстановится и будет опять "авто бум".
Как никак Р.Ф рынок более и 1.5 миллиона новых машин ежегодно, не большой но все же рынок. выживем.

Начал в сырую погоду подсвистывать ролик натяжителя приводного поликлинового ремня, скорее всего подшипник "умирает"...
В каталогах он отдельно не "бьется", только натяжитель в сборе Nissan 11955-3JA0A с соответствующей немалой ценой.
Отдельно ролики на другие марки авто продают по цене в 5-6 раз дешевле.
Каталоги "выдают" типа аналоги ролика с параметрами: внешний диаметр 67.8 мм, внутренний диаметр 17 мм, ширина 31 мм - Febest 0187-ACV40 (по отзывам не очень надежные, да и подшипники и ступицы этой фирмы у меня на прошлых авто долго не ходили).



Набрав данные параметры ролика в поиске по интернету, получил еще несколько аналогов, в том числе ролик LINXauto P-5130 с параметрами 70 мм х 17 мм х 34.5 мм и вроде как тоже к Мурано подходит, но не знаю как к Z52?




Параметры нашего ремня Nissan 11720-3WS0B по аналогу GATES 7РК1035 такой: длина 1035 мм, ширина - 24.92 мм, 7 рёбер...



Отcюда вопрос: менял ли кто-нибудь отдельно ролик натяжителя на Z52 и какой ставили? Что посоветуете? Понятно при замене ролика буду смотреть состояние ремня...

я просто удивляюсь про то как многие пишут про кросы- высоко сижу-далеко гляжу, сейчас половина на кроссоверах и ни фига там "далеко гляжу" нет. это только у машин высотой 2м - гелик, эскалэйд и им подобные. ну и камазы конечно.

Все говорят, что красивая. А там - посмотрим.
Пока я просто довольный слон, осуществивший "мечту идиота"
После 63 жизнь только начинается, подумал я 10 февраля

он только и способен на пуканье в лужу, не более. одним словом - балаболка.

На Z52 стандартный вылет колесных дисков 50 мм, даже в Руководстве написано (см. ниже), так что разница 40 мм и 50 мм довольно существенная...

Поставил оригинальные колодки. Разница на фото м/у сасинами) ))и оригиналом очевидна (в пользу оригинала) и по качеству материала и даже по толщине тормозной накладки. Выводы делайте сами господа. Я для себя сделал. Скупой платит дважды, трижды......

Взял на Z52 на зад вот эти колодки Sangsin Brake SP1250 (кто то их тут советовал), а они не подошли зараза, из-за вот этих выступов, мать их .... Теперь придется ехать брать оригинал, бл..., ь, в жизни больше не буду брать аналоги, только оригинал. Потерянное время, нервы..

Сын купил Volvo V90, D4 2.0, 190 л.с., 2017 г.в. из Германии - очень резвое авто, комфортная подвеска, куча "плюшек", начиная от автопарковки, удержания в полосе и т.д. и заканчивая массажем в передних сидениях...
После нее (посмотрев и поездив на Volvo) я с Lexus RX переключил своё внимание на Volvo ХС90, особенно понравился Т8 гибрид с 320 л.с.
Понятно, что на новую денег не хватит, но в районе 35-38 т. баксов 3-5 летку можно взять с пробегом до 100 т. км из Европы. Так что снова появилась "новая мечта"...

Насчет требует не знаю, но прописано менять Что я ЛИЧНО и делаю, лишь бы сейчас не налетели на меня... говорят свечи ходят по 150 т.км

Ну, вот наконец и я себе при пробеге 52 000 км поменял родные колодки "по кругу" и передние тормозные диски. Задние диски пока не менял, они еще только начали "стачиваться" - еще походят... Все подошло идеально! Биение при торможении на больших скоростях спереди пропало, скрип колодок теперь не слышен, тормоза стали плавнее работать.
Брал такие:
HI-Q SANGSIN BRAKE SD4204 - Диск тормозной передний 2 шт. ≈145.00 бел.руб.
HI-Q SANGSIN BRAKE SP1713 - Колодки тормозные дисковые передние 1 комплект ≈70.00 бел.руб.
HI-Q SANGSIN BRAKE SD4209 - Диск тормозной задний 2 шт. ≈135.00 бел.руб.
HI-Q SANGSIN BRAKE SP1637 - Колодки тормозные дисковые задние 1 комплект ≈50.00 бел.руб.
Итого: ≈400 бел.руб. (в эквиваленте ≈11 700 рос.руб.)
Работа по замене бесплатно - брат менял, заодно и суппорта обслужил, "закусов" направляющих суппортов не было, резинки все целые, было много ржавчины под пластинками направляющих колодок - все вычистили.
Задние колодки "сточились" солидно, остаток от 0,5 мм (внутренние - со стороны поршня) до 1,5 мм (внешние), передние (ОД 2 года назад зря заставил меня поменять их на 27 000 км, там еще добрая половина толщины оставалась) - остаток по 3-4 мм (бросил из пока в НЗ).
Интересные заметки:
- на новых колодках уже припаяна усилительная пластина, которая у нас защелкивается на колодку и стоит перед антискрипной пластиной, поэтому родную усилительную пришлось не ставить, антискрипные конечно поставили;
- на этих колодках более мощный индикатор износа в отличии от родных.

Не согласен. На заводе пишут общую программу управления ДВС оптимальную для всех с их точки зрения. умный программист способен во первых переписать под американский стандарт ,а во вторых поиграть с калибровками ( воздух - топливо) время,объём и т.д. индивидуально .Да на "атмо " очень много л.с. не прибавить ,но можно настроить авто почти под себя . В столице есть такой гуру прошивок "Ёжик пых" поищите,почитайте.

Новый пафик по внешке пушка! очень понравился, не знаю как в живую будет смотреться на на картинках бомба. Салон тоже норм 3,5 литра и автомат это то чего так ждали обычные Россияне

Да и похрен.