|
Всем привет, недавно купили авто с отцом, Murano Z51, 2011 год, питерская сборка, пробег 220 тыс.
После 500 км пробега выскочил чек, на сервисе сказали -неисправность катализатора, было решено удалить катализаторы, чтобы избежать возможных проблем в будущем, всё таки пробег большой. В сервисе ошибку скинули, через 100 км появилась снова, затем я залил в бензобак очиститель топливной системы от супротек в надежде снизить расход (15 л/100 км стабильно), через некоторое время проблема пропала.
Когда загонял на сервис по удалению катов, ошибка ещё не высветилась, сервисмены спросили, какая ошибка высвечивалась, и что при удалении катов они отключают только нижний лямбда зонд, если пробема с верхними, они за это не отвечают. Ну в итоге решили всё равно удалять, вырезали все три, нижний был визуально почти целый, верхние не знаю, сказали их по кускам достают.
Вместо нижнего ката поставили пламегаситель, поставили прошивку евро 2, обманки не ставили.
Через 100 км после удаления снова загорелся чек, с помощью сканера определил коды ошибок - P0420, P0430. В связи с этим вопросы:
1. Самый главный, конечно, что делать?
2. Можно ли немного поездить так, вредно ли для двигателя итд?
3. Как можно решить проблему и избавиться от ошибок?
4. Нужно ли менять эти лямбда зонды, поможет ли это избавиться от ошибок?
Заранее спасибо за помощь!
Сообщение отредактировал pushok1969 - 11.6.2022, 8:07
|
Важные темы
11.6.2022, 8:06
