Активность
Лента обновляется автоматически
- Вчера
- Последняя неделя
-
Добрых вечеров вам уважаемые мурано воды! Мною было преобретено масло в гур E PSF Равенол . Но возник вопрос в подлинности товара. Может у кого завалялась оригинальная тара данного масла. Хочу сравнить со своей.
-
Форсунки не держат давление, как вариант.
-
Троит при запуске на холодную
Whogivesthefuk? ответил тема Whogivesthefuk? в Вопросы по эксплуатации M III
Тоже вычитал, порыскал в интернетиках Уже жду доставку, собственно -
Свечи
- Ещё раньше
-
Всем привет! Стал плохо запускаться на холодную, на горячую проблем нет, если постоит минут 15-20, затем снова троит при повторном запуске. Ближайший дилер в другом городе, да и ввиду ценников на ТО я к ним перестал ездить года как два.. что думаете, что может быть и куда смотреть? IMG_6709.mov
-
ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ НА NISSAN: ПОЧЕМУ СТАРЕЕТ, ГДЕ ТЕЧЁТ И ЧЕМ ГРОЗИТ Со временем резина прокладки на двигателях (особенно VQ35DE и QR25DE) теряет эластичность — дубеет, сжимается, трескается. Главные причины износа: постоянные перепады температур, агрессивное воздействие масла и возраст (после 5–7 лет или 80–100 тыс. км пробега). Где чаще всего подтекает? Обычно масло просачивается в задней части двигателя (со стороны впускного коллектора) или вокруг свечных колодцев. Характерные «звоночки» — масляные пятна под катушками зажигания, запах гари в салоне, маслянистый налёт на блоке. К чему приводит запущенная течь? Масло заливает свечи и катушки → пропуски зажигания, троит двигатель. Если течь сильная, масло может попасть на выпускной коллектор — дым и запах под капотом. В худшем случае уровень масла падает критически, что грозит масляным голоданием и капитальным ремонтом. Ресурс новой прокладки Качественная оригинальная прокладка спокойно ходит 80–120 тыс. км или около 5–6 лет. Неоригинал может сдаться уже через 30–40 тыс. км. Сложность работы Средняя. Ничего сложного в конструкции нет, но требуется аккуратность: важна очистка привалочных плоскостей и правильная затяжка болтов (крепление нежное, легко сорвать резьбу или сломать болт). На переднеприводных версиях доступ чуть хуже, на полноприводных — больше возни со снятием впускного коллектора. Можно ли сделать самому? Да, вполне. Опыт замены свечей и катушек уже достаточен. Нужно только выделить время (2–3 часа спокойной работы), купить хорошую прокладку и термостойкий герметик для холодных швов. Главные правила: чистота, затяжка «от центра к краям» и без переусердств с моментом. Если есть хотя бы базовые навыки — замена не вызовет проблем. Если нет — лучше доверить сервису, цена работы обычно невысокая. Подпишитесь https://vk.ru/infiniti_nissan чтобы не пропускать новые полезные посты по ремонту и обслуживанию авто! Телефон. +7 495 147- 49-50 Тел. на все случаи +7 985 776-88-88 сайт. www.NisMos.ru Мах. nissaninfinitinews Telegaram https://t.me/nissaninfinitinews
-
Там изначальный вопрос был про счетчик в TCM, который застывает на значении 10922, его обнулить не так просто. В проге-то таких ограничений на счетчики нету. На большинстве ниссанов да - тест насоса в "сервисных функциях" двигателя позволяет держать насос включенным на незаведенном двигатете. Кроме кашкаев с двигателем 1.2.
-
Так и делаю второй год, сразу после смены масла ДВС. Обнуляется только статистика в проге. Если вам дорога статистика того какие температуры были в вашем вариаторе в прошлом месяце и прочее, не делайте.
-
-
И что, сами пробовали? Обнуляет внутренний счетчик моточасов? А может еще что-то обнулит? Пробег случайно не обнуляет? А то было бы так просто...
-
Есть ли в программе возможность включить бензонасос? Может придется сливать бенз через обратку, если долго в канистры на АЗС не будут отпукать...
-
Лайфхак. Наверное Владимир не одобрит)) Смотрите. "Статистика" -> "Экспорт/Импорт статистики" -> "Импорт" Далее импортируете ЛЮБОЙ доступный файл с устройства с расширением txt. Вся статистика обнулиться, в том числе - моточасы. Upd. Если беспокоит содержимое этого, случайного, файла, создайте пустой с расширением txt, и используйте его.
-
Добрый день! Нет таких.
-
Добрый день, z52 есть ли смежный надежный сервис (или мастер отдельно) по установке ГБО? Спасибо.
-
99,99% РЕСУРСА ИСПОЛЬЗОВАНО. ОСТАЛСЯ 0,01%… ВЕЗЕНИЯ. Некоторые заряжают телефон до 10%. Некоторые ездят на лампочке топлива. А некоторые используют тормозные колодки вот до такого состояния. Смело? Да. Разумно? Не очень. Перед вами колодка, которая выработала свой ресурс практически полностью. Фрикционный слой настолько тонкий, что следующий этап — работа металла по тормозному диску. А это уже совсем другие расходы. Колодки — один из самых недорогих элементов тормозной системы. Но если вовремя их не заменить, экономия быстро превращается в замену тормозных дисков, а иногда и суппортов. Не ждите, пока тормоза сами напомнят о себе. Проверяйте их на каждом техническом обслуживании и не откладывайте замену, если ресурс подходит к концу. Записывайтесь в Nismos на Складочной на диагностику тормозной системы. Проверим остаток колодок, состояние дисков и подскажем, когда действительно пора менять. Телефон. +7 495 147- 49-50 Тел. на все случаи +7 985 776-88-88 сайт. www.NisMos.ru Макс https://max.ru/join/OzfeP_0jnlBjRnDuvz7OYrgN5SeTzgu8HiWG34toW7c Телега https://t.me/nissaninfinitinews Мы в ВКонтакте https://vk.ru/infiniti_nissan
-
привет всем, катаю мур z51 рестайлинг 13г, похрустывают опоры на медленных поворотах, вопрос хрустят сами опоры или подшипники в них или то и другое? опоры: как я понял дорестайлинг это 54320-JP00B а рестайлинг как у меня это 543203JA0A или это одно и то же ,но с буквой Б это "официальная замена" кто-нибудь видел их отличия (в цене они ощутимы) и подшипники 543253TA0A в них одинаковые или нет? я заказал с маркет плейса SNR M255.10 эти реношные по 1750р а кто то пишет что вообще можно почистить смазать и привет, типа выработки там нет (подшипник разбирается что ли? до шариков)
-
Куплю задний подрамник z51 4wd. Рассмотрю варианты в комплекте с рычагами.
-
Коллеги, в сфере последних событий на z52 хочу гбо поставить 4-е поколение. Подскажите, есть ли мастера в мск, хорошо знакомые с нюансами по этой машинке? Врезка форсунок, объем редуктора, коррекции, карты и т.д. Поделитесь надежным компетентным контактом, пожалуйста.
-
У Мурано болезнь, недожимают гайкой амортизатор передний, вот он и стучит. Редко какие сервисы об этом знают. Может стучать изза одного недокрученного витка
-
ПОЧЕМУ НОВЫЕ СВЕЧИ НЕ ПОМОГЛИ ? Поменяли свечи, а двигатель всё равно троит? Не спешите покупать катушку зажигания. Очень часто виноват обычный резиновый наконечник (колпачок) катушки. Со временем резина стареет, теряет эластичность, появляются микротрещины, и высокое напряжение начинает уходить на массу. В итоге искра до свечи доходит плохо или не доходит совсем. Как понять, что проблема именно в наконечнике? • Осмотрите его после снятия катушки. Трещины, следы пробоя, белые дорожки, оплавления или порванная резина — повод заменить. • Если двигатель троит, плавают обороты, появились рывки при разгоне или пропуски зажигания — наконечник тоже может быть причиной. • Самый надежный способ проверки — переставить катушку с наконечником на другой цилиндр. Если ошибка “переехала” вместе с ней, неисправность найдена. • Иногда пробой можно увидеть в темноте — появляется синее свечение или слышно характерное потрескивание. Когда менять? Отдельного регламента нет. При каждой замене свечей наконечники нужно внимательно осматривать. Если резина задубела, потрескалась или есть следы пробоя — меняйте без раздумий. Старые свечи с увеличенным зазором создают повышенную нагрузку на катушку и ускоряют износ наконечников. Еще один важный момент Если в свечном колодце есть масло, новый наконечник долго не прослужит. Сначала необходимо устранить течь прокладки клапанной крышки, иначе проблема быстро вернётся. Во многих случаях достаточно заменить только наконечник, а не покупать новую катушку. Это позволяет сэкономить деньги без ущерба для надежности. Не игнорируйте первые признаки троения. Чем раньше найдена причина, тем меньше риск вывести из строя катушку, свечи и даже каталитический нейтрализатор. Сталкивались с такой проблемой на Nissan или Infiniti? Делитесь в комментариях. Хотите знать о слабых местах Nissan и Infiniti раньше, чем они превратятся в дорогой ремонт? Подписывайтесь на нашу страницу! https://vk.ru/infiniti_nissan. Здесь только реальные поломки, честная диагностика, полезные советы и опыт, который помогает владельцам экономить деньги и время. Подпишитесь, чтобы не пропустить следующий полезный пост. Возможно, именно он однажды спасет ваш двигатель и ваш бюджет. Телефон. +7 495 147- 49-50 Тел. на все случаи +7 985 776-88-88 сайт. www.NisMos.ru Макс https://max.ru/join/OzfeP_0jnlBjRnDuvz7OYrgN5SeTzgu8HiWG34toW7c Телега. https://t.me/nissaninfinitinews
-
Отлично! Бывают и легкие неисправности - мы уже привыкли, как проблема с коробкой, предполагать самое плохое ) С другой стороны такие мелкие вещи искать тяжело Теперь бы потереть ошибки и посмотреть на предмет их возможного появления
-
А можно мне, конкретные действия , такая-же проблема, муфта постоянно включена.
-
Добрый день! Замена заднего подрамника - 107000р. Стоимость заднего (б/у) подрамника - 78000р.
-
День добрый. Авто z51 2008год. Нужна замена задней балки ( подрамник). Стоимость работы? Стоимость самой балки? (рассматриваю вариант как новой так и б/у). Причина замены, пока ничего не отлетело, но на грани, сильно ржавая. Спасибо.
-
Всё разобрался, фишка на вариаторе отошла, там почему-то стопорного кольца у меня нету.
