Лидеры

Привет! По такому пути делал? https://www.drive2.ru/l/727880821830083207/

Расскажу свою историю, может кому-то пригодится. Мурано 2021года выпуска, пробег на сегодня 45000км. Машина жены. Месяца полтора назад мы с ней стали замечать нежный шоркающий звук, как-будто едешь по прерывистой разметке - "шох-шох-шох-шох-шох...". Звук слышно было только при нерезком разгоне, начинался от 20км/ч и слышен был до 50 и только с выключенной музыкой. Дальше сливался с общим шумом. Заехал на ближайший подъёмник - всё отлично, шорканье от износа передних тормозных дисков (кромка износа трётся о супорт или металлический пыльник), пора бы поменять диски с кололодками. Ну ладно... Купил новые диски с кололодками. Со временем звук стал нарастить и становиться более металлическим, превращаясь с 40 до 50км/ч в лёгкий гул, похожий на ступичный подшипник. Но всё это еле слышно - только на пустой дороге и без радио. Как-то я ездил весь день и решил ещё раз диагностику сделать - заехал в Genser (бывшый ОД). С мастером-приемщиком проехались немного, на подъёмнике ничего не выявили, кроме опять таки передних дисков и в один голос подтвердили то, что надо менять. И что это 100% кромка диска (или дисков) шоркает. Ну ОК, у меня куплен комплект NIBK. Записался к своему частному мастеру, который нам ТО делает. Меняем диски, обслуживаем суппорта, ТО, все дела... Выезжаю от него, а звук-то не пропал! Всё, капец, думаю, вариатор. Возвращаюсь к нему на подъёмник, не вылезая из машины, газую вперед-назад на подъёмнике, он внизу со стетоскопом слушает "сердце и лёгкие". Вердикт - раздатка! Сливает масло, а оно со стружкой. Масло чистое - менял на 20.000 и 40.000км, но с крупной стружкой. Ну, хорошо, что не вариатор! Как назло, мастер с завтрашнего дня в отпуске на две недели, предлагает дождаться возвращения, а пока изучить рынок, поискать новую или б/у. Новое масло залил. Важно! На машине сделана частичная шумоизоляция (двери, арки, багажник, а днище только снаружи мастикой и антикором), поэтому звуки агрегатов слышатся своеобразно - возможно даже лучше, чем на незашумленной машине. Думаю, что если бы не шумоизоляция, то начальное шоркание мы бы не слышали на фоне общего шума, а услышали бы уже вой и гул попозже. Короче, начал обзванивать сервисы, смотреть Авито, Экзист и др. Новая оригинальная раздатка стоит от 120 на Авито до 200+ в именитых магазинах. Наши, Клубные сервисы - от 170тыс руб за всё, если повезёт (а раз стружка в масле, то уже не повезло) до 220++ тысяч рублей. Б/у не рассматривал даже, так как в процессе чтения понял, что раздатка наша (у Z52, R52, QX60 и др) очень ненадёжна из-за малого количества масла (310мл) и расположения совсем близко с горячим выпуском. Новый неоригинал стоит от 75.000руб. Короче, отдал в TopGear77. Сделали всё за один день. Свою отдал в обмен на отремонтированную оригинальную (берут на обмен только оригинал и только с целым корпусом) - 110.000руб, установка 15.000, масло 3.000, дополнительная термоизоляция раздатки - 10.000руб. Гарантия 6 месяцев. Масло заливают не рекомендованное 75w-90, а 75w-140. Рекомендации: масло менять желательно каждое ТО, заливать лучше 75w-140. А сейчас сделать развал-схождение (так как снимался подрамник) и проверить уровень масла в вариаторе, так как при демонтаже небольшое количество (около 50мл) слилось. Сразу от них поехал в наш Клубный NisMos на Складочную. Там проверили уровень (норм), отрегулировали сход-развал, одобрили масло 75w-140, частую его замену и сделанную термоизоляцию. Вот такая история... 150 тысяч рублей (с учётом всех расходов, включая такси). Кстати, после этого ремонта я проехал немного - около 150км, но я не слышал больше завывания при замедлении. Я всегда думал, что это вариатор такие звуки издаёт, но, в моём случае, возможно, это была раздатка. Получается, что с нуля был брак - пятно контакта неправильное или что-то другое. Ещё я подозреваю, что ОД на 20.000км масло не поменял.

Ух ты, и где их брать?