Valarauko
-
Постов
1 166 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Просьба закрыть тему, резина сдана на утилизацию.
-
Отдам 4 покрышки Nokian Hakka R 235/65 r18 SUV, нешипованные. Остаток протектора около 4мм, снежинки (метки) видны на всех. На одной стоит грибок. При спокойной езде на сезон хватит. НО!!! Резина 2009 года, возраст уже большой, посему использование исключительно на страх и риск. Лично я решил новую купить, хотя этой еще бы хватило. Отдам бесплатно. Забрать можно в старых химках. Тема пару недель повисит, потом отдам их на утилизацию.
-
Вопрос закрыт. Прошу тему закрыть.
-
Куплю диски R18. Интересуют только оригинальные диски. Можно предлагать с резиной, но предпочтение одним дискам. Предложения пишите в личку, за несколько дней отвечу. Территория - Москва.
-
В путешествие на Мурке, чайник берем?
Chipmonk ответил тема Valarauko в Вопросы по эксплуатации M II
Вы на своей машине, езжайте в свое удовольствие и ни о чем не переживайте. Гостиницу найдете в любом случае. Главное чтобы на все хватило денег. А эмоции и впечатления - это бесценно! -
В путешествие на Мурке, чайник берем?
Chipmonk ответил тема Valarauko в Вопросы по эксплуатации M II
согласен на все 100! сам до Аликанте и обратно в 12 году гонял. в 2 водителя. Касательно польши потому и рекомендовал выше границу, где дорога получше и пошустрее, да и очереди меньше. А то осенью сдуру на октоберфест когда поехали в бресте такая толпа была... поехали южнее, а у тех дебилов прям перед нами система зависла.. в общем часа полтора торчали просто так... потом выяснилось что в спорте новом нет знака аварийной остановки... нас развернули... благо провожавший нас мужик сказал в кантор зайти (хотя пограниц изначально выступал что негде там купить).. в общем в канторе и знак купили и огнетушитель ))) в итоге вместо часа-полутора на границе провели около 5 часов.. согласен что не так уж и много по некоторым меркам, но пару лет назад мы до женевы с большими остановками на рестораны и посещением шафхаузена за 38 часов доехали, а тут до мюнхена за 34... -
В путешествие на Мурке, чайник берем?
Chipmonk ответил тема Valarauko в Вопросы по эксплуатации M II
опыт конечно неприятный, но опыт. хорошо, что все достаточно позитивно разрешилось. хотя у меня в Саарбрюкене помнится с немчурой не очень позитивный опыт был, хоть и по-мелочи.. но ленивые там ребята оказались и не англоговорящие, пришлось на подмогу знакомого звать к которому заезжали по делам. а про чайник.. ежели он будет, то нафига его тащить... да еще же и розетки разные будут... переходник опять же нужен будет. )) -
В путешествие на Мурке, чайник берем?
Chipmonk ответил тема Valarauko в Вопросы по эксплуатации M II
крайне странный пост на мое сугубо субъективное мнение... в гостиницах чайник скорее всего будет.. если говорить о гостишках, то по всей европе полно отелей наподобие ibis или holiday inn. они 2 звезды и выше. даже там в номерах есть чайники и пакетики чая и растворимый кофе. я не говорю уже о том, что там включен будет завтрак. касательно хладогента... в гостиницах нет морозилок в номерах, как по мне, так охлаждение элементов до температуры +3 градуса не целесообразно. в этом отношении совет про апартаменты через букинг или эйрбнб очень неплох. у него только один минус - бронировать надо не день в день. лично я во всех поездках по европе никогда не парился где остановиться, там практически везде есть гостиницы, а если это крупный город, то вышеупомянутые отели там будут с высокой долей вероятности. так что едешь сколько хочешь (или можешь) и тормозишься где хочешь. это главный плюс гостишек. плюс у некоторых гостиниц есть крытые паркинги. ну и тот же ибис частенько в центре есть, откуда пешочком по основным достопримечательностям можно пройти. экономия в магазинах по сравнению с забегаловками будет мнимой. лично у меня в магазинах вечно руки сами хватают незнамо что.. я бы тогда советовал заранее составить список продуктов и от него не отступать ни на шаг. относительно построения маршрута рекомендую познакомится с viamichelin.com готовка на улице будет разрешена только в специально отведенных местах (есть таки и среди парковок вдоль трасс). напомню еще что при прохождении границы все освещение в машине могут проверить (габариты, стопы, поворотники, подсветку номера и т.д.) если что-то не будет работать и не будет лампочки на смену, то не пустят. обязательно иметь знак аварийной остановки, огнетушитель и светоотражающий жилет. ггринкарту можно оформить по дороге, контор хватает. лично я почти всегда на шеле перед беларусью оформляю. касательно границы.. если через польшу, то советовал бы границу пересекать на белосток. там и дорога получше чем от бреста, да и людей меньше. плюс в инете хватает сайтов, где онлайн камеры есть. а так если какие вопросы есть, задавайте. постараюсь ответить.. я по европам за последние лет 5 тысяч 30 накатал... -
офигеть как вы рядом ко мне скоро будете точнее я к вам поблизости переберусь )))
-
Я ставил Hella. Варианты, я так понимаю, можно выбрать, но я последовал рекомендациям. Денег то ли 22, то ли 23к отдал.
-
Верну немного тему в начальное русло... Большое спасибо ребятам с Тульской. В субботу утром отдал и вечером забрал. То, что было, сейчас даже не назову ближним. На дороге пятна светового не было видно совсем. Ехал и радовался жизни после ребят. Спасибо большое!!! Доволен как слон! Прикладываю сравнение что было (одна на стенку) и две после работ. За качество "уличной" прошу прощения, фотал на небольшой скорости, но даже на ней видна четкая граница света на заборе впереди.
-
например купить маленький по физическим размерам накопитель https://market.yandex.ru/product/7710378?sh...1&nid=54529 вот как пример. и ничему мешать не будет.
-
Кирюх, сориентируй по стоимости передние диски и колодки на всех колесах сколько поменять? Расходники ваши. Как и говорил в начале августа заскочу как вернусь, дополнительно наберу.
-
Кирюх, спасибо большое за замену радиатора варика и заправку кондея. Как всегда все быстро и без нареканий!
-
Светик, я б не давал ссылок, если бы не пообщался с ними Они готовы для нас открыться в субботу Точнее именно под нас Главное обсудить с ними детали и чтобы устроила площадка. Банкетное меню они мне сегодня скинут.
-
Блоги
-
- 3
записей - 4
комментарии - 304
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 3
-
- 5
записей - 0
комментарии - 298
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Контрафакт
Опять левак!!!
Замена радиатора кондиционера.
Клиент привез радиатор. Наши специалисты сразу обнаружили контрафакт.
1. Коробка не соответствует партномеру!
В таких коробках упаковывались радиаторы для постгарантийных автомобилей у ОД. Оригинал упаковывался в обычный дишман!
2. Производство Value Advantage не в Японии !!!
3. Цена за оригинал почти в два раза дороже!!!
4. Расстояние между трубок не соответствует!!!
Резюме.
На коробку для постгарантийных авто, налепили наклейку от оригинала! Что там вообще лежит, одному чёрту известно!!! Гарантии на такие агрегаты мы не даём ((
Пользуйтесь проверенными поставщиками, либо обращайтесь к нам. Мы Вам обязательно поможем и дадим 100% гарантию на работы и запчастимы в ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan
Телефон +7 495 147 4950
Telegram. +7 985 776-88-88
WhatsApp +7 985 776-88-88
https://nismos.ru
#nissan #ниссан #инфинити #infiniti
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 5
-
- 12
записей - 3
комментарии - 330
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Схема расположения предохранителей и реле на Nissan Murano Z50
Блоки в салоне
LHD
RHD
1 — Блок предохранителей
2 — Блок управления полным приводом
3 — Блок кузовной электроники (BCM)
4 — Блокировка селектора коробки передач
5 — Иммобилайзер (NATS IMMU)
6 — Блок управления дисплеем
7 — Блок управления кондиционером
8 — Блок управления системой контроля давления в шинах
9 — Блок управления коробкой передач (TCM)
10 — Блок управления двигателем (ECM)
11 — Блок управления системой бесключевого доступа
12 — Блок подушек безопасности
13 — Блок управления раздаточной коробкой
14 — Блок управления навигацией
15 — Driver Control Unit
16 — Блок контроля времени (Time Control Unit)
17 — Блок управления водительскими настройками (Automatic Drive Positioner)Блок предохранителей в салоне
Моторный отсек
LHD
RHD
1 — Блок силовых предохранителей
2 — Блок предохранителей No.2
3 — Блок предохранителей No.1 (IPDM E/R)
4 — Блок управления ABS
5 — Мотор стеклоочистителяБлок предохранителей в моторном отсеке (вариант 1)
Блок предохранителей в моторном отсеке (вариант 2)
Блок предохранителей в моторном отсеке No.2
Блок силовых предохранителей
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 12
-
- 10
записей - 2
комментарии - 243
просмотров
Последние записи
- 10
-
- 6
записей - 6
комментарии - 231
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Путешествие на Murano
Волшебная осень-2020, несмотря на все свои ковидные «прелести», не дает рассиживаться дома, манит в дорогу, в очередное, пусть и короткое — все-таки не отпуск — путешествие. И почему бы, например, не смотаться на выходные в чудесный Ростов Великий, что всего в двухстах километрах от Первопрестольной? Правда, как убедился портал «АвтоВзгляд», особо комфортным этот вояж не будет. Зато окажется невероятно красивым и… вкусным.
Любой туристический трип, понятное дело, начинается с прокладки маршрута, выбора средства передвижения и места временного пристанища. И с первыми пунктами в этой поездке проблем не было.
Дорога на Ростов только одна — в целом неплохая, хотя и дико раздражающая перманентными заторами Ярославка. А что касается «колес», то здесь откровенно повезло: у компании Nissan удалось зафрахтовать ее бесподобный Murano. Но вот с постоялым двором в старинном русском городке возникли неожиданные проблемы. Впрочем, обо всем по порядку, тем более, что именно японский кроссовер здорово помог нивелировать две другие проблемы.
Да, если бы не он, то вечный многочасовой затор от Пушкино до Сергиева Посада (причем и в ту, и в другую стороны) в очередной раз сильно испортил настроение, да и весь настрой семейного автопробега. И тут дело не столько в «коже-роже-всех делах», которыми, тем не менее, «Мурано» вполне может поспорить и с более премиальными одноклассниками, сколько в качестве их исполнения.
В первую очередь, разумеется, я имею ввиду его удивительные кресла, исполненные, как известно, по «космическим» технологиям. Для тех кто забыл, напомню, что в их создании самое непосредственное участие принимали специалисты NASA.
Не вдаваясь в сложные технические подробности конструкции скажу только, что в них даже в самой долгой дороге практически невозможно устать. Лучшее доказательство тому — дети 9-и и 13-и лет, которые во всех других транспортных средствах изводят меня и супругу жалобами на «тошнит, ноги затекли, шея отваливается». В этот раз за четыре часа езды, включая почти полуторачасовое торканье в «пушкино-посадской» пробке, от чад не поступило ни одной жалобы! Даже по-маленькому никто не попросился.
Хотя, скорее всего, от остановок «по требованию» ребят отвлекли мониторы мультимедийной системы, вмонтированные в подголовники передних кресел: заботливый папаша заранее записал на флешку их любимые фильмы — и вуаля: на заднем диване получился уютный кинотеатр для двоих.
Впрочем, справедливости ради надо отметить, что с вынужденными остановками на М8 «Холмогоры» все хорошо — разномастные заправки встречаются сплошь и рядом, предлагая и вполне пристойные «удобства», и сносную еду. Да и паленым бензином не грешат. Кстати сказать, если время у вас в достатке, по-пути в Ростов можно сделать и небольшие туристические «отступления», притормозив на час-другой не только в Сергиевом Посаде, но и в Александрове, и в Переславль-Залесском.
А в целом дорога даже на более бюджетном транспортном средстве не сильно утомит: почти повсеместно двухполосная, она вплоть до Переславля обходит населенные пункты, позволяя поддерживать неплохой и стабильный темп, а уж с круиз-контролем, как в случае с Murano, и подавно.
Потом, правда, почти до Ростова деревни-поселки идут чередой, хотя камер фиксаций, на удивление, не так и много. Впрочем, навигационная система видит их не хуже продвинутого антирадара, исправно предупреждая о засадах. Покрытие магистрали более, чем приемлемое. А если говорить о тестовом автомобиле — то просто идеальное. Nissan Murano в своей российской ипостаси не столь вальяжен и мягок, как его американский вариант, но буквально все огрехи полотна «поедает» совершенно незаметно для седоков.
Для достаточно энергоемкой подвески все эти дорожные «заплаты», волны, рытвинки и даже бич отечественных направлений — колейность — не просто пустяки, а сущие пустяки.
При этом пассажиров не укачивает от слова «совсем» (дети опять-таки стали лучшим индикатором, поскольку ни в одну поездку мы не отправляемся без специальных пилюль, а в этой обошлись без них). Короче говоря, «дорожную» проблему флагман российской линейки решил. И теоретически, мог бы помочь и со второй — жилищной.
Дело в том, что, на удивление, в Ростове крайне скудный гостиничный фонд. Вроде и отелей, и гостевых домов хватает, но вот беда — даже на четыре звезды практически ни одна локация не тянет. Более того — тут трудно найти двухкомнатный «нумер». А те, что есть — или надо бронировать сильно загодя, или они очень невысокого качества, или запредельно дороги для бюджетного семейного отдыха. Мы в итоге остановились в «Рождественском», сняв две комнаты по 2800 за каждую. И, если честно, то путешествуя без отпрысков, я бы предпочел переночевать в машине, если она — Murano.
Элегантный интерьер с изумительными материалами отделки комфортен даже при сложенных для ночлега спинках заднего дивана. Удивительно, но ложе с подостланными туристическими «пенками» получается даже мягким — совсем как модные нынче ортопедические матрасы, и более чем просторным для двоих.
Романтический флер усилит «музыка» от Bose c 11-ю динамиками и сабвуфером. И необязательно слушать радио — все, что загружено в смартфон, мультимедийка авто, «сконнектированная» с мобильником посредством Biuetooth, воспроизведет запросто (USB-входы, кстати сказать, есть тут и спереди, и сзади).
Плюс панорамная крыша, через которую можно наслаждаться видами звездного неба. Одним словом, машину откровенно не хочется покидать ни водителю, ни пассажирам. Однако пора и по городу прогуляться.
Ростов действительно очарователен, и не так запущен местными властями, как Переславль-Залесский, даже прибранн. Однако в нем нет ни лубочности Плёса, ни ухоженной древнерусскости Суздаля или, скажем, Гороховца. Да и архитектурные «изыски» конца позапрошлого-начала прошлого веков представлены весьма скромно, но очень достойно, позволяя с удовольствием окунуться в ушедшие эпохи. И в купеческий быт, и в мещанские радости (не пройдите мимо местных Торговых рядов), и в православное великолепие (я даже не о многочисленных церквях-монастырях, а о променаде в Митрополичьем саду).
Причем я бы посоветовал не пользоваться местными путеводителями или услугами гида, а просто бесцельно и бессистемно побродить по улочкам городка, впитывая все его житейские прелести и «бытовуху» — отменное настроение я гарантирую. При этом, однако, полдня на все про все вам хватит с лихвой. Но не торопитесь домой: примерно в двадцати верстах отсюда в потрясающе живописном месте — мурашки по коже — расположился мужской Борисоглебский монастырь.
Подобной архитектуры вы не встретите ни в одном из упоминавшихся выше городов «Золотого кольца России» (хотя мотивы владимиро-суздальского зодчества присутствуют и здесь) — вот ведь где преданья старины глубокой чувствуешь всей кожей.
А уж про воцерковленных граждан я вообще молчу — им точно сюда: в монастыре покоятся мощи трех святых и хранится деревянный крест — благословение преподобного Сергия Радонежского. Но если вернуться к делам житейским, то эти немногие километры до монастыря не то, что тяжелое испытание, но дорога — так себе.
Извилистая, в меру «убитая», она может доставить некоторые неудобства и шоферу, и его спутникам. Правда, не в случае с «Мурано». И дело не только в том, что он, как уже говорилось, просто не замечает огрехов дорожников. Система интуитивного, как его называют сами японцы, полного привода реально не заставляет водителя напрягаться.
Перебрасывая по необходимости мощность то на все, то только на задние или передние колеса, автомобиль сам «отслеживает» нюансы езды — и прямики, и крутые повороты, и качество покрытия, обрабатывая и отрабатывая их максимально комфортно и безопасно. Возможно, даже излишне безопасно, однако для большого семейного автомобиля это, скорее, плюс. При этом управляемость — имеется в виду пресловутая обратная связь — вызовет нарекания разве что у мастера спорта в автодисциплинах.
Как и динамические характеристики: 249 «лошадок» под капотом гарантируют уверенное ускорение с любых скоростей (разве что не стоит принимать участие в светофорных гонках) и даже провоцируют на весьма рискованные обгоны. Правда, жажда скорости может больно ударить по кошельку.
Но вот, что интересно: пробежав чуть более 500 километров, большая часть которых пришлась, правда, на загородную езду, я легко уложился в 10 л/100 км — весьма приемлемо для мощного V6. Да, три самых близких человека в машине ограничили мои драйверские амбиции на максималке в 110 км/ч, но ведь вы помните, что в гости к Богу не бывает опозданий?
И раз уж речь зашла о деньгах, стоит сказать, что путешествие в Ростов Великий не станет разорительным даже по нынешним непростым временам. С учетом «еды» для машины, гостиницы (завтрак, повторю, включен), обедами-ужином в местных ресторанах (цены удивят демократичностью), семья из четырех человек вполне может уложиться в 8000−10 000 рублей, искупавшись в море удовольствий.
И даже посещение таких раскрученных, но с прекрасной кухней ресторанов, как, скажем, «Щучий двор» или «Иван Царевич» (фаршированный судак, шанежки, русская каша из полбы, умопомрачительные домашние наливки) указанную выше финансовую планку не снесут — средний чек на человека даже с бокалом-другим вина не превысит и тысячи рублей.
А то и еще меньше. Не теряя денег, но и не лишаясь гурманский радостей, можно насладиться фантастической ухой на самом на берегу озера Неро (не Плещеево, конечно, но тоже внушает) в кафе «Берег». Местечко — на пять с плюсом и по цене, и по «вкусности» — явно недооцененное туристом.
Как, впрочем, откровенно недооценен российскими автолюбителями и наш спутник в этом турне — Nissan Murano. Что в обоих случаях — большое упущение…
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
