С сайта Альфастрахования: "Какие требования предъявляются диагностическим картам, подтверждающим прохождение техосмотра? Требований два: 1. Он должен представляться всегда, в случаях, когда это предусмотрено законодательством по ОСАГО (например легковые Т/С от года выпуска которых не прошло 3 года, техосмотр не проходят, следовательно при заключении договора ОСАГО, диагностическая карта не нужна). 2. Данный документ, подтверждающий прохождение техосмотра должен действовать как минимум на дату заключения договора ОСАГО."

Страховал, кстати, онлайн.

Но вы же не делали ОСАГО и ТО на четырехлетнем авто, как я понимаю? У вас есть какая-то внутренняя информация от страховщиков о правилах оформления ОСАГО? У меня есть Ларгус 2017г, застрахован в Альфастраховании до декабря 2021г без ТО.

По-моему так: "В первые 4 года, включая год выпуска – техосмотр не требуется." Таким образом, авто выпуск октябрь 2019г не будет проходить ТО в 2022г. (это 4-й год). Значит ТО необходимо пройти при оформлении ОСАГО в 2023г., а его срок наступит в октябре 2023г. (авто куплен, условно говоря, с конвейера). Если я русский язык правильно понимаю

Вводите людей в заблуждение, меня точно))) Обсуждают пинки на новых авто, а вы пишете, что на авто 2008г заменили масло и фильтры и все в порядке. Или у вас эталонный вариатор или у всех проблемы с новья.

Одинаково и на 51-м и на 52-м. Правый рычажок от себя - принудительный полив зад, к себе - перед. Вроде так.

del

Очень правильные логичные и толковые ответы! Убедительно, спокойно и уважительно.

Ответы выше: сообщения №№27,29,30,37,38,39. От себя тоже напишу - никаких проблем с климатом нет, даже забываю об этой опции. Ну, может быть стекла потеют немного больше, чем на предыдущих авто.

Вы такой неадекватно эмоциональный, что не ответить вам или ответить спокойно очень сложно((( А вы обижаетесь...

Правильно думали. Украина не в СНГ.

Гулять так гулять, тема уж очень "актуальная". В развитие темы - а никто не пробовал поставить двигатель продольно и с МКПП на Z52?

Слушал у себя в салоне и ничего не слышал, а вчера на трассе открыл капот для заливки незамерзайки и услышал этот самый фонящий писк в районе ЭГУР. Но в салоне в любом случае ничего не слышно, а под капотом своя жизнь - и писк и щелчки и еще не пойми что за звуки, лучше не открывать

Я смотрю иногда диски на мурано, реально у Ниссана практически нет никаких стоящих предложений на диски. На Кашкаи есть вроде, на Х-трейлы, на Инфинити, а тут вообще ничего почти. Эти диски более-менее, еще на 51-й 18-е мне нравились, но на 20 их не было. Штатные на 20 выглядят плоско как-то, хотя и устраивают лично меня. Как-то так.

Но и общение оживлять нужно. А то молчали все.

Мнение лучше немного обоснованно высказывать, а не ярлыки вешать. Извините за нотацию)

Ну так автор немного описал свое видение, а я и не говорил ничего такого. Хорошие диски, без негативной оценки.

Каждому рукастому мурановоду просто необходимо самостоятельно пройти путь по "организации тепловых процессов в подкапотном пространстве" с установкой всяких допрадиаторов, термостатов и т.д. и т.п. Если есть время, то почему бы и нет. Хотя смысла, конечно, ноль.

Вы уже третий дизайнер в этой теме, а то и четвертый! Хоть вы объясните нам тупым, в чем унылость именно этих дисков?

Одно из двух - или у нас по-разному работают вариаторы на одинаковых машинах или мы по-разному это воспринимаем.

Вообще не напрягает, о многих "проблемах" только на форумах узнаю. Вообще никаких проблем не замечал и на предыдущем мурано, никаких ошибок и за один день встал вариатор на пробеге 70ткм. Есть гарантия, не забивайте голову.

А так можно было?

Ну не страшно - одним косяком больше, одним меньше. На фоне всего ранее вами описанного эта коцка максимум на пару страниц обсуждения потянет

Есть похожая реплика по 70тр за комплект (Авито), б/у уже давно предлагают на ДВ. Вообще предложение неплохое.

Не уверен, что это связано с усилителем. ЭГУ работает при вращении руля, а не постоянно, а писк этот какой-то электронный, может что-то фонит.