Mak69
-
Постов
221 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Посетители профиля
-
Давно хотел и приобрел видеорегистратор для заднего стекла. Встали вопросы: поскольку в комплекте имеется антистатистическая наклейка и держатель на скотче, то вопрос 1. можно ли наклейку использовать для заднего стекла и 2. можно ли скотч использовать на заднее стекло. Причина - боюсь не пострадают ли нити накаливания (обогрева) заднего стекла.
-
При такой цене может про запас взять? (без иронии!)
-
Где-то писал, но повторюсь. На предыдущей машине (Т-31) низ был закатан в защиту + сделана шумка багажника. Так там не было особого шума из-под машины. Здесь низ не закатан, поэтому и шум. Опять же, всё субъективно.
-
По моим ощущениям Конти, но цена... По шумке: зашумил багажник и под задними сидениями, вроде стало тише.
-
Nissan Murano III - Z52 - ржавеет, вспучивается, облазит хром на кузовных деталях
Web ответил тема Mak69 в Экстерьер Интерьер
Хорошо бы увидеть вживую на машине -
Какой Глонас у машины "Пока пешком", да ещё и 1985 года выпуска
-
Это и имел в виду. Теперь сам так делаю, поначалу сложно было с алгоритмом, сейчас на автомате
-
По совету владельцев, озвученных в одной из тем данного форума, лучше всего так и делать -снять с натяга, а для этого и поставить вначале на нейтраль, а затем и на паркинг.
-
Всё устаканилось. Вчера вечером стали работать замки 3-х дверей, за исключением водительской, а сегодня утром все 4. Но тем не менее, не очень приятно, если вода или конденсат и правда появляется на модуле управления
-
Спасибо. Попробую.
-
Игорь, спасибо. Буду смотреть, как станет теплее
-
Нет. Не мыл. Сегодня завелась с автозапуска. Думал, опять полезу через багажник, ан нет. Двери открылись, но кнока блокировки не реагирует на нажатие, не слышно бдаже намека на щелчки.
-
Напишу здесь. 6 января сподобился съездить в магазин. Завел машину автозапуском, через некоторое время вышел, нажал на штатном брелке кнопку открытия дверей, затем снял с охраны и.... ни одна дверь не открывается. Залез через багажник и каждую дверь открывал путем разблокировки кнопок над ручками. Теперь нет возможности заблокировать все двери водительской кнопкой (на которой нарисован замок). При нажатии полная тишина. Грешу на предохранитель. Если не прав, поправьте. И где этот предохранитель искать?
-
Не интересовался если честно.
-
Да.
-
Блоги
-
- 3
записей - 4
комментарии - 206
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 3
-
- 3
записей - 0
комментарии - 174
просмотров
Последние записи
В системе АС автомобиля есть только один агрегат с трущимися деталями – это компрессор.
Как известно при работе всех трущихся деталей образуются продукты износа (мелкая металлическая пыль, стружка, грязь). При накоплении определенного количества абразива поршневая группа компрессора АС неизбежно подвергается задирам и износу, что в 95% случаев приводит к ее выходу из строя (заклиниванию компрессора).
Для предотвращения выхода из строя дорогого агрегата в профилактических целях рекомендуется не реже 1 раза в 3 года промывать внутренний контур АС специальной автоматической установкой с использованием специальной жидкости (Сольвента).
При разгерметизации системы АС из-за неисправности каких-либо элементов также необходима обязательная процедура промывки внутреннего контура. После промывки нужно обязательно заменить фильтр-осушитель.
При выходе из строя компрессора АС необходимо промыть внутренний контур, заменить фильтр-осушитель и радиатор кондиционера. Радиатор кондиционера имеет такую внутреннюю конфигурацию, при которой невозможно полностью очистить его внутренние полости. Невыполнение этих рекомендаций может привести к поломке нового компрессора.
Процедура промывки внутреннего контура состоит из:
- Откачать с помощью установки по обслуживанию АС Фреон и масло из системы;
- Отсоединить от компрессора подводящую и отводящую магистрали;
- Вместо компрессора подключить специальную автоматическую станцию для промывки системы АС;
- Промыть внутренний контур специальной моющей жидкостью (Сольвентом) в разных направлениях;
- Продуть систему сжатым отфильтрованным, осушенным воздухом;
- Подключить подводящую и отводящую магистрали к компрессору АС;
- Заменить фильтр-осушитель АС;
- Заправить рекомендованный заводом-изготовителем автомобиля объем и тип Фреона и масла в систему с помощью установки для обслуживания АС;
Произвести пробный запуск системы для проверки герметичности и исправности работы системы.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 3
-
- 7
записей - 3
комментарии - 135
просмотров
Последние записи
- 7
-
- 5
записей - 2
комментарии - 108
просмотров
Последние записи
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 5
-
- 3
записей - 0
комментарии - 28
просмотров
Последние записи
Последняя запись
ELM327 OBDll или смотрим за работой вариатора
По рекомендациям Drive2рушников, заказал на Али этот девайс, использую с прогой CVTz50, сразу были считанв какие-то старые ошибки по варику . Старые ошибки — косяки со степ мотором походу, что это значит не пойму, но из-за этого меняли по гарантии вариатор ))) В общем, данный девайс по большей степени игрушка для отслеживания работы вариатора.
Полазил по просторам интернета, почитал про свою ошибку вариатора P1778
Похоже, что эта ошибка связана с нагревом масла, один мурановод мучался с ней и чуть варик не разобрал. При нагреве масла начинает глючить датчик скорости, который стоит на вариаторе и купается в этом нагретом масле. Кстати, похоже, что мне по гарантии на 60 тыщах км поменяли из-за этого датчика вариатор целиком, диллер особо париться не стал и просто махнул его не глядя ))) Сказали, что не понятно, что с ним происходит. Глюки, кстати были такие же как описывают в интернете, при нагреве вариатора, он уходил в аварийный режим и включал первую передачу, тяга пропадала, после охлаждения, машина продолжала нормально ехать
Цена вопроса:500рРЕКЛАМА•RTB.SAPE- Читать далее...
- 0 комментариев
- 3
-
