Beauceron
-
Постов
554 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
-
Обновленный седан Nissan Almera 2023 года В Таиланде представлен рестайлинговый Nissan Almera, он получил новую решетку радиатора и передний бампер, другие колеса, а также более современную медиасистему с увеличенным экраном. Nissan Almera по-прежнему оснащается трехцилиндровым турбомотором объёмом 1.0 мощностью 100 л.с. и вариатором, технических изменений нет. Цены в Таиланде стартуют с 16 300 долларов
-
16 брендов отчитались о нулевых продажах в РФ. C нулевыми продажами апрель закончили популярные до 2022 года в России Renault, Nissan, Land Rover и Mitsubishi. Кроме того, не продали ни одного автомобиля Brilliance, Cadillac, Chevrolet, DFM, Foton, Hino, Infiniti, Jaguar, Lifan, Porsche, Volvo и Zotye. Однако в статистике не учитывается параллельный импорт. Всего же в апреле 2023 года продали 54 270 новых легковых автомобилей. Этот результат на 70% больше показателей за аналогичный период прошлого года, который был достаточно провальным для рынка из-за введенных санкций и остановки производств. Тройку лидеров возглавляет АвтоВАЗ, продавший 27 635 новых машин, что на 225% больше, чем годом ранее. На втором месте расположился китайский Haval с показателем 7352 проданных автомобиля (+805%). А замыкает тройку Geely — продажи компании выросли на 1312%, до 6113 единиц.
-
В РФ насчитывается 1 млн 114 тыс. легковых машин, чей возраст превышает 35 лет (на 1 января 2023 г.). По данным Автостата порядка 60% таких машин относится к марке LADA, что составляет 649 тыс. единиц. На втором месте в этом рейтинге располагается японская Toyota (153,2 тыс.), которая занимает примерно седьмую часть автопарка «35+». В ТОП-5 также попадают: «Москвич» (44,6 тыс. шт.), Nissan (42,6 тыс. шт.) и Audi (38,5 тыс. шт.). Среди моделей, находящихся в возрасте старше 35 лет, первые три позиции закономерно принадлежат «ладам», а именно: «шестерке» (доля – 15,6%), «копейке» (15,5%) и «Ниве» (7,9%). Как видно, на них приходится около 40% таких автомобилей. Из этих данных легко предположить какие запчасти особенно будут востребованы в России в ближайшие годы. Парк устаревает и обновляется очень медленно.
-
Шины Nokian превратились в Ikon Tyres, а Pirelli возобновит производство шин Amtel. ПАО «Татнефть» будет выпускать на приобретенном у Nokian Tyres заводе во Всеволожске Ленинградской области шины под брендом Ikon Tyres или Ikon. Ребрендинг продукции всеволожского завода проводится в соответствии с требованиями бывшего собственника предприятия. ПАО «Татнефть» должна перестать использовать все товарные знаки и наименования, принадлежащие Nokian Tyres plc, кроме бренда Nordman. Компания Pirelli намерена возобновить производство шин марки Amtel в России, которые появятся в продаже к зимнему сезону 2023-2024 гг. Линейка типоразмеров на первых порах будет включать покрышки посадочным диаметром от 13 до 17 дюймов. Новые модели Amtel разработаны при участии инженеров Pirelli, работающих на Кировском и Воронежском заводах компании.
-
Новый концептуальный кроссовер Nissan Arizon Nissan привезла на Шанхайский автосалон кроссовер Arizon, который в общих чертах даёт понять, как могут выглядеть будущие электромобили японской марки. В его основе лежит серийная платформа CMF-EV, которая уже используется на кроссоверах Nissan Ariya и Renault Megane E-Tech Electric. Внешность Arizon отличается оригинальным зизайном с замысловатой пластикой боковин, массивной задней стойкой и скрытой светотехникой. Над обликом работала команда дизайнеров Китайского подразделения марки. Для отображения показаний приборов и вспомогательной информации предусмотрен единый дисплей, а в районе центральной консоли вынесены отдельные клавиши. Arizon имеет цифрового ассистента Eporo, который взаимодействует не только с водителем, но и с пассажирами.
-
Nissan показал абсолютно новый Pathfinder для рынка Китая На открывшемся автосалоне в Шанхае дебютировал новый кроссовер Nissan Pathfinder, разработанный специально для Китая – это не переоформленный в новом фирменном стиле американский тезка. Концепт имеет свой кузов с оригинальным боковым остеклением и иными проемами дверей. Фары получили более гладкую форму, а отдельные дневные ходовые огни сочетаются с более широкой решеткой радиатора. Интерьер у китайского Pathfinder тоже другой, установлен большой двойной экран цифровой приборной панели и мультимедийного комплекса. Под капотом ожидается двухлитровый турбомотор в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, никаких подробностей больше нет. На конвейер СП Dongfeng Nissan такой Pathfinder встанет уже в четвертом квартале этого года.
-
"Лукойл" стал официальным поставщиком "Москвича" Масло российского производителя выбрано победителем конкурса на поставку для официального послепродажного обслуживания. Сообщается, что на завод будет поставляться синтетическое масло "Лукойл" стандарта API SP с вязкостью 5W-30 и 0W-30. В качестве основной выбрана линейка Lukoil Genesis Special, подходящая как для первичной заливки так и для гарантийной и постгарантийной замены.
-
Автозапчасти в России за год подорожали на 30-100%. Наиболее заметно выросла стоимость деталей для автомобилей европейский марок, сообщила «Газете.Ru» директор международной сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова. Она отметила, что до начала минувшего года абсолютно все запчасти для россиян были дешевле, а после на их цену начали влиять посредники, заменившие официальных поставщиков. Насосы системы охлаждения и моторные масла, а также другие товары европейского производства с 2022 года запрещены к ввозу в Россию, а потому импортируются обходным путем. В итоге усложнились логистические цепочки, а с ними выросла цена доставки. __«В некоторых случаях приходится действовать через посредников, которые добавляют стоимость своих услуг. Рост цен на различные позиции составил от 30 до 100%»,_ — сказала эксперт. Моторные масла и расходники от наиболее популярных производителей выросли в цене практически вдвое с января 2022 года. Тем не менее, у российских автовладельцев есть возможность найти почти любую запчасть, однако все чаще это аналоги изделий привычных брендов. Спрос на запчасти тем временем растет. По итогам 2022 года этот рынок увеличился на 4,6% до 1,9 триллиона рублей. Это обусловлено старением автопарка России, а также тем, что все больше автовладельцев стремятся продлить срок эксплуатации уже имеющихся машин на фоне выросших цен.
-
Респект и Уважуха бро. Но больше чем уверен, ни кто не будет так делать. Все ищут дно рынка. А там, капиталка движка либо CVT. Как говорят, -а мож пронесёт ))) Я перестал надеется на это, и замены произвожу 7;5 и 40 вариатор. Прайс на новые не адекватен. А попадать на двигло и Варик чо то нет желания.
-
KYB ПРИОСТАНАВЛИВАЕТ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ В РОССИИ И СТРАНАХ ТС. Информируем вас, что в связи со сложившейся геополитической ситуацией и сложными условиями ведения бизнеса, складывающимися в течении 2022-2023гг., мы не смогли сохранить стабильный импорт продукции KYB в страны Таможенного союза. ООО «КУБ Евразия» сталкивается со сложностями, вызванными внешнеэкономическими обстоятельствами, которые не зависят от компании, выходят из под контроля и препятствуют нормальному функционированию компании. После долгих и обстоятельных обсуждений Группа KYB приняла решение приостановить деятельность ООО «КУБ Евразия» с 1 апреля 2023 года.
-
Европейская эко-история подошла к развязке Власти ЕС и Германии достигли компромисса по вопросу полного запрета ДВС с 2035 года. Еврокомиссия согласилась пойти на уступки в виде исключения машин, работающих на e-fuel, из запрета. Возражения итальянских властей, просивших добавить в исключения и биодизель, остались без внимания. Специалисты уже дали комментарий относистельно эко-топлива: его дороговизна и малые объемы производства не позволят ДВС остаться в масс-сегменте. В числе тех, кто сможет воспользоваться исключением названы Porsche и Ferrari - обе марки делают ставку на e-fuel исключительно для своих топовых спорткаров. К слову, именно Porsche в данный момент является ведущим разработчиком концепции эко-топлива, уже располагая несколькими площадками по его производству.
-
Позиции кузова седан в нынешние времена повальной "кроссоверомании" становятся все более шаткими. Глава бренда VW Томас Шефер рассказал, что Passat нового поколения, дебютирующий в сентябре, сохранит лишь кузов универсал, а производство седана прекращается.Одновременно, еще одна неутешительная новость пришла из Японии: Toyota прекращает выпуск Camry для внутреннего рынка. Впрочем, "леворукой" глобальной модели отмена не пока коснется.Тем не менее, тенденция ясна: автопроизводители все более неохотно выпускают седаны, не выдерживающие конкуренции с однообъемными кроссоверами и универсалами. Компания Toyota прекращает продажи седана Camry Произойдет это только в Японии, там компания Toyota уведомила дилеров, что до конца 2023 года уберет из местной гаммы седан Toyota Camry. Производство Camry в Японии сохранят только для поставок на экспорт. Camry модель продается на домашнем рынке с 1980 года, продажи седана снижались из года в год, сейчас спрос упал до минимума: в прошлом году продано менее 6000 машин. В Японии Camry стоит от 26 400 долларов.
-
Водителей в РФ предупредили о секретном документе, из-за которого могут забрать автомашину Водителей в России предупредили о секретных документах из-за которых могут аннулировать регистрацию автомобиля и даже конфисковать транспортное средство. Специалисты заявили, что иномарки без свидетельства о безопасности конструкции транспортных средств (СБКТС) изымаются. За мудреной формулировкой стоит способ поставки ТС в рамках параллельного импорта. "Владельцам авто, у которых аннулирован СБКТС, необходимо обратиться в аккредитованный испытательный центр для получения нового документа по всем правилам", - отметил Антон Шапарин.
-
Beauceron изменил фотографию своего профиля
-
Каким брендам масла больше всего доверяют в России Опрос автовладельцев, проведенный в ноябре 2022 года показал, что самыми узнаваемыми и "проверенными" брендами автомобильного масла по-прежнему остаются иностранные марки. Самым популярным маслом оказалось немецкое Liqui Moly, на втором месте - английский бренд Shell. Замыкает тройку корейский ZIC. Лушего результата среди российских марок удалось добиться премиум-бренду Genesis (суббренд Лукойл), расположившемуся на шестом месте в рейтинге доверия автовладельцев.
-
Блоги
-
- 3
записей - 4
комментарии - 304
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 3
-
- 5
записей - 0
комментарии - 299
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Контрафакт
Опять левак!!!
Замена радиатора кондиционера.
Клиент привез радиатор. Наши специалисты сразу обнаружили контрафакт.
1. Коробка не соответствует партномеру!
В таких коробках упаковывались радиаторы для постгарантийных автомобилей у ОД. Оригинал упаковывался в обычный дишман!
2. Производство Value Advantage не в Японии !!!
3. Цена за оригинал почти в два раза дороже!!!
4. Расстояние между трубок не соответствует!!!
Резюме.
На коробку для постгарантийных авто, налепили наклейку от оригинала! Что там вообще лежит, одному чёрту известно!!! Гарантии на такие агрегаты мы не даём ((
Пользуйтесь проверенными поставщиками, либо обращайтесь к нам. Мы Вам обязательно поможем и дадим 100% гарантию на работы и запчастимы в ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan
Телефон +7 495 147 4950
Telegram. +7 985 776-88-88
WhatsApp +7 985 776-88-88
https://nismos.ru
#nissan #ниссан #инфинити #infiniti
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 5
-
- 12
записей - 3
комментарии - 330
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Схема расположения предохранителей и реле на Nissan Murano Z50
Блоки в салоне
LHD
RHD
1 — Блок предохранителей
2 — Блок управления полным приводом
3 — Блок кузовной электроники (BCM)
4 — Блокировка селектора коробки передач
5 — Иммобилайзер (NATS IMMU)
6 — Блок управления дисплеем
7 — Блок управления кондиционером
8 — Блок управления системой контроля давления в шинах
9 — Блок управления коробкой передач (TCM)
10 — Блок управления двигателем (ECM)
11 — Блок управления системой бесключевого доступа
12 — Блок подушек безопасности
13 — Блок управления раздаточной коробкой
14 — Блок управления навигацией
15 — Driver Control Unit
16 — Блок контроля времени (Time Control Unit)
17 — Блок управления водительскими настройками (Automatic Drive Positioner)Блок предохранителей в салоне
Моторный отсек
LHD
RHD
1 — Блок силовых предохранителей
2 — Блок предохранителей No.2
3 — Блок предохранителей No.1 (IPDM E/R)
4 — Блок управления ABS
5 — Мотор стеклоочистителяБлок предохранителей в моторном отсеке (вариант 1)
Блок предохранителей в моторном отсеке (вариант 2)
Блок предохранителей в моторном отсеке No.2
Блок силовых предохранителей
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 12
-
- 10
записей - 2
комментарии - 243
просмотров
Последние записи
- 10
-
- 6
записей - 6
комментарии - 231
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Путешествие на Murano
Волшебная осень-2020, несмотря на все свои ковидные «прелести», не дает рассиживаться дома, манит в дорогу, в очередное, пусть и короткое — все-таки не отпуск — путешествие. И почему бы, например, не смотаться на выходные в чудесный Ростов Великий, что всего в двухстах километрах от Первопрестольной? Правда, как убедился портал «АвтоВзгляд», особо комфортным этот вояж не будет. Зато окажется невероятно красивым и… вкусным.
Любой туристический трип, понятное дело, начинается с прокладки маршрута, выбора средства передвижения и места временного пристанища. И с первыми пунктами в этой поездке проблем не было.
Дорога на Ростов только одна — в целом неплохая, хотя и дико раздражающая перманентными заторами Ярославка. А что касается «колес», то здесь откровенно повезло: у компании Nissan удалось зафрахтовать ее бесподобный Murano. Но вот с постоялым двором в старинном русском городке возникли неожиданные проблемы. Впрочем, обо всем по порядку, тем более, что именно японский кроссовер здорово помог нивелировать две другие проблемы.
Да, если бы не он, то вечный многочасовой затор от Пушкино до Сергиева Посада (причем и в ту, и в другую стороны) в очередной раз сильно испортил настроение, да и весь настрой семейного автопробега. И тут дело не столько в «коже-роже-всех делах», которыми, тем не менее, «Мурано» вполне может поспорить и с более премиальными одноклассниками, сколько в качестве их исполнения.
В первую очередь, разумеется, я имею ввиду его удивительные кресла, исполненные, как известно, по «космическим» технологиям. Для тех кто забыл, напомню, что в их создании самое непосредственное участие принимали специалисты NASA.
Не вдаваясь в сложные технические подробности конструкции скажу только, что в них даже в самой долгой дороге практически невозможно устать. Лучшее доказательство тому — дети 9-и и 13-и лет, которые во всех других транспортных средствах изводят меня и супругу жалобами на «тошнит, ноги затекли, шея отваливается». В этот раз за четыре часа езды, включая почти полуторачасовое торканье в «пушкино-посадской» пробке, от чад не поступило ни одной жалобы! Даже по-маленькому никто не попросился.
Хотя, скорее всего, от остановок «по требованию» ребят отвлекли мониторы мультимедийной системы, вмонтированные в подголовники передних кресел: заботливый папаша заранее записал на флешку их любимые фильмы — и вуаля: на заднем диване получился уютный кинотеатр для двоих.
Впрочем, справедливости ради надо отметить, что с вынужденными остановками на М8 «Холмогоры» все хорошо — разномастные заправки встречаются сплошь и рядом, предлагая и вполне пристойные «удобства», и сносную еду. Да и паленым бензином не грешат. Кстати сказать, если время у вас в достатке, по-пути в Ростов можно сделать и небольшие туристические «отступления», притормозив на час-другой не только в Сергиевом Посаде, но и в Александрове, и в Переславль-Залесском.
А в целом дорога даже на более бюджетном транспортном средстве не сильно утомит: почти повсеместно двухполосная, она вплоть до Переславля обходит населенные пункты, позволяя поддерживать неплохой и стабильный темп, а уж с круиз-контролем, как в случае с Murano, и подавно.
Потом, правда, почти до Ростова деревни-поселки идут чередой, хотя камер фиксаций, на удивление, не так и много. Впрочем, навигационная система видит их не хуже продвинутого антирадара, исправно предупреждая о засадах. Покрытие магистрали более, чем приемлемое. А если говорить о тестовом автомобиле — то просто идеальное. Nissan Murano в своей российской ипостаси не столь вальяжен и мягок, как его американский вариант, но буквально все огрехи полотна «поедает» совершенно незаметно для седоков.
Для достаточно энергоемкой подвески все эти дорожные «заплаты», волны, рытвинки и даже бич отечественных направлений — колейность — не просто пустяки, а сущие пустяки.
При этом пассажиров не укачивает от слова «совсем» (дети опять-таки стали лучшим индикатором, поскольку ни в одну поездку мы не отправляемся без специальных пилюль, а в этой обошлись без них). Короче говоря, «дорожную» проблему флагман российской линейки решил. И теоретически, мог бы помочь и со второй — жилищной.
Дело в том, что, на удивление, в Ростове крайне скудный гостиничный фонд. Вроде и отелей, и гостевых домов хватает, но вот беда — даже на четыре звезды практически ни одна локация не тянет. Более того — тут трудно найти двухкомнатный «нумер». А те, что есть — или надо бронировать сильно загодя, или они очень невысокого качества, или запредельно дороги для бюджетного семейного отдыха. Мы в итоге остановились в «Рождественском», сняв две комнаты по 2800 за каждую. И, если честно, то путешествуя без отпрысков, я бы предпочел переночевать в машине, если она — Murano.
Элегантный интерьер с изумительными материалами отделки комфортен даже при сложенных для ночлега спинках заднего дивана. Удивительно, но ложе с подостланными туристическими «пенками» получается даже мягким — совсем как модные нынче ортопедические матрасы, и более чем просторным для двоих.
Романтический флер усилит «музыка» от Bose c 11-ю динамиками и сабвуфером. И необязательно слушать радио — все, что загружено в смартфон, мультимедийка авто, «сконнектированная» с мобильником посредством Biuetooth, воспроизведет запросто (USB-входы, кстати сказать, есть тут и спереди, и сзади).
Плюс панорамная крыша, через которую можно наслаждаться видами звездного неба. Одним словом, машину откровенно не хочется покидать ни водителю, ни пассажирам. Однако пора и по городу прогуляться.
Ростов действительно очарователен, и не так запущен местными властями, как Переславль-Залесский, даже прибранн. Однако в нем нет ни лубочности Плёса, ни ухоженной древнерусскости Суздаля или, скажем, Гороховца. Да и архитектурные «изыски» конца позапрошлого-начала прошлого веков представлены весьма скромно, но очень достойно, позволяя с удовольствием окунуться в ушедшие эпохи. И в купеческий быт, и в мещанские радости (не пройдите мимо местных Торговых рядов), и в православное великолепие (я даже не о многочисленных церквях-монастырях, а о променаде в Митрополичьем саду).
Причем я бы посоветовал не пользоваться местными путеводителями или услугами гида, а просто бесцельно и бессистемно побродить по улочкам городка, впитывая все его житейские прелести и «бытовуху» — отменное настроение я гарантирую. При этом, однако, полдня на все про все вам хватит с лихвой. Но не торопитесь домой: примерно в двадцати верстах отсюда в потрясающе живописном месте — мурашки по коже — расположился мужской Борисоглебский монастырь.
Подобной архитектуры вы не встретите ни в одном из упоминавшихся выше городов «Золотого кольца России» (хотя мотивы владимиро-суздальского зодчества присутствуют и здесь) — вот ведь где преданья старины глубокой чувствуешь всей кожей.
А уж про воцерковленных граждан я вообще молчу — им точно сюда: в монастыре покоятся мощи трех святых и хранится деревянный крест — благословение преподобного Сергия Радонежского. Но если вернуться к делам житейским, то эти немногие километры до монастыря не то, что тяжелое испытание, но дорога — так себе.
Извилистая, в меру «убитая», она может доставить некоторые неудобства и шоферу, и его спутникам. Правда, не в случае с «Мурано». И дело не только в том, что он, как уже говорилось, просто не замечает огрехов дорожников. Система интуитивного, как его называют сами японцы, полного привода реально не заставляет водителя напрягаться.
Перебрасывая по необходимости мощность то на все, то только на задние или передние колеса, автомобиль сам «отслеживает» нюансы езды — и прямики, и крутые повороты, и качество покрытия, обрабатывая и отрабатывая их максимально комфортно и безопасно. Возможно, даже излишне безопасно, однако для большого семейного автомобиля это, скорее, плюс. При этом управляемость — имеется в виду пресловутая обратная связь — вызовет нарекания разве что у мастера спорта в автодисциплинах.
Как и динамические характеристики: 249 «лошадок» под капотом гарантируют уверенное ускорение с любых скоростей (разве что не стоит принимать участие в светофорных гонках) и даже провоцируют на весьма рискованные обгоны. Правда, жажда скорости может больно ударить по кошельку.
Но вот, что интересно: пробежав чуть более 500 километров, большая часть которых пришлась, правда, на загородную езду, я легко уложился в 10 л/100 км — весьма приемлемо для мощного V6. Да, три самых близких человека в машине ограничили мои драйверские амбиции на максималке в 110 км/ч, но ведь вы помните, что в гости к Богу не бывает опозданий?
И раз уж речь зашла о деньгах, стоит сказать, что путешествие в Ростов Великий не станет разорительным даже по нынешним непростым временам. С учетом «еды» для машины, гостиницы (завтрак, повторю, включен), обедами-ужином в местных ресторанах (цены удивят демократичностью), семья из четырех человек вполне может уложиться в 8000−10 000 рублей, искупавшись в море удовольствий.
И даже посещение таких раскрученных, но с прекрасной кухней ресторанов, как, скажем, «Щучий двор» или «Иван Царевич» (фаршированный судак, шанежки, русская каша из полбы, умопомрачительные домашние наливки) указанную выше финансовую планку не снесут — средний чек на человека даже с бокалом-другим вина не превысит и тысячи рублей.
А то и еще меньше. Не теряя денег, но и не лишаясь гурманский радостей, можно насладиться фантастической ухой на самом на берегу озера Неро (не Плещеево, конечно, но тоже внушает) в кафе «Берег». Местечко — на пять с плюсом и по цене, и по «вкусности» — явно недооцененное туристом.
Как, впрочем, откровенно недооценен российскими автолюбителями и наш спутник в этом турне — Nissan Murano. Что в обоих случаях — большое упущение…
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
