Porter
-
Постов
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
-
Схема расположения предохранителей и реле на Nissan Murano Z50
Запись опубликовал Porter в Опыт эксплуатации и полезная информация
Блоки в салоне LHD RHD 1 — Блок предохранителей 2 — Блок управления полным приводом 3 — Блок кузовной электроники (BCM) 4 — Блокировка селектора коробки передач 5 — Иммобилайзер (NATS IMMU) 6 — Блок управления дисплеем 7 — Блок управления кондиционером 8 — Блок управления системой контроля давления в шинах 9 — Блок управления коробкой передач (TCM) 10 — Блок управления двигателем (ECM) 11 — Блок управления системой бесключевого доступа 12 — Блок подушек безопасности 13 — Блок управления раздаточной коробкой 14 — Блок управления навигацией 15 — Driver Control Unit 16 — Блок контроля времени (Time Control Unit) 17 — Блок управления водительскими настройками (Automatic Drive Positioner) Блок предохранителей в салоне Моторный отсек LHD RHD 1 — Блок силовых предохранителей 2 — Блок предохранителей No.2 3 — Блок предохранителей No.1 (IPDM E/R) 4 — Блок управления ABS 5 — Мотор стеклоочистителя Блок предохранителей в моторном отсеке (вариант 1) Блок предохранителей в моторном отсеке (вариант 2) Блок предохранителей в моторном отсеке No.2 Блок силовых предохранителей -
Таблицы регламентного обслуживания Nissan Murano Z51
Запись опубликовал Porter в Опыт эксплуатации и полезная информация
Взято из руководства по ремонту и обслуживанию Nissan Murano Z51 2011 года -
-
-
Расходники Масло Ниссан 5W40 5л. KE90090042 Фильтр масляный 152089F60A Масло трансмиссионное синтетическое "CVT NS-2", 4л. KLE5200004EU Фильтр масляный АКПП 317261XF00 Фильтр масляный АКПП 2824A006, Фильтр воздушный 16546V0100 Фильтр салонный 999M1VP051 Фильтр топливный, магистральный 1640072L00 Свеча зажигания 224015M016 Катушка зажигания 224488J11C Подвеска Колодки тормозные передние 41060EB325 Колодки тормозные задние 440608H385 Диск тормозной, передний 40206CA010 Диск тормозной, задний 43206CA000 Колодки стояночного тормоза 44060WL026 Трос стояночного тормоза 36530CA010 Противоскрипные пластины (комплект) 440808H325 Шланг тормозной в сборе, передний 46210CA005 Шланг тормозной в сборе, задний 46210CC20B Ремкомплект заднего тормозного суппорта D4120EG50C Амортизатор передний правый E4C02CC40A Амортизатор передний левый E4C03CC40A Амортизатор задний левый/правый 56210CB026 Подшипник опоры переднего амортизатора543258J000 Опора переднего амортизатора 54320CN100 Стойка стабилизатора передняя, правая 54618CA00E Стойка стабилизатора передняя, левая 54668CA00E Втулка переднего стабилизатор 54613CA00A Стойка стабилизатора задняя, правая 54618CA010 Стойка стабилизатора задняя, левая 54668CA010 Втулка заднего стабилизатора 54613CC48A Пружина передней подвески 54010CA102 Пружина задней подвески 55020CB20A Рычаг передний левый 54501CC40B Рычаг передний правый 54500CC40B Рейка рулевая 49001CC20B Тяга рулевая, правая 48521CB027 Тяга рулевая, левая 48521CB026 Наконечник рулевой тяги 48520CB025 Насос гидроусилителя руля ГУР 49110CB00C Шланг высокого давления ГУР 49720CC10A Ступица переднего колеса 40202CA06C Ступица заднего колеса 43202CA000 Редуктор задний 38300CA000 Раздаточная коробка 33100CN30A Шрус наружний 39211CA100 Шрус внутренний, правый 39771CC40A Шрус внутренний, левый 39711CC40A Пыльник шруса наружнего 39241CA025 Пыльник шруса внутреннего C9741CC20B Сальник привода левый 3834281X00 Сальник привода правый 3834206R01 Двигатель Ремень гидроусилителя 1172026E02 Ремень приводной, на генератор и кондиционер 117204P100 Радиатор охлаждения 21460CA010 Помпа водяная, с прокладкой 21010AL525 Генератор 2310031U01 Мотор вентилятора 21481CA000 Радиатор печки 27140EB01A Испаритель кондиционера 8FV351336081 Компрессор кондиционера 92600CA01A Радиатор кондиционера 92110CA000 Осушитель кондиционера 921312Y920 Стартер 23300CA000 Комплект болтов ГБЦ 1105631U01 Прокладка ГБЦ, правая 110448J102 Прокладка ГБЦ левая 110448J107 Прокладки ГБЦ, комплект 11042CA026 Сальник коленвала передний 1351031U00 Вал приводной, правый 39100CC40A Коленвал 12200AC71A Прокладка клапанной крышки, левая 132708J112 Прокладка клапанной крышки, правая 132708J102 Прокладки двигателя, комплект 10101CA026 Прокладка выпускного коллектора 140364W015 Прокладка впускного коллектора 140328J105 Прокладка впускного коллектора 140358J101 Направляющая впускного клапана 1321331U60 Колпачок маслосъемный 13207D4201 Датчики Выключатель индикатора давления масла 2524089920 Термостат системы охлаждения 212008J100 Термостат в сборе 2120031U13 Датчик массового расхода воздуха 226807S00A Датчик коленвала 23731AL60C Датчик распредвала 23731AL61A Датчики температуры охлаждающей жидкости 2263099B10 Датчик температуры ОХ 226300M200 Датчик кислородный (лямб-зонд), передний 226937S000 Датчик кислородный (лямбд-зонд), задний 226901F701 Датчик включения стоп-сигнала 253204M400 Датчик ABS передний, правый 47910CA000 Датчик ABS передний, левый 47911CA000 Датчик ABS задний, правый 47900CA00A Датчик ABS задний, левый 47901CA00A Кузовные детали Амортизатор капота 65471CB800 Амортизатор багажной двери 90451CB80A Фаркоп съемный KE500CC010 Капот FEA00CA0MM Крыло переднее, правое 63112CB030 Крыло переднее, левое 63113CB030 Передний бампер F2M22CC025 Бампер передний F2M22CC025 Бампер задний H5M22CA040 Дверь передняя правая HMA00CB0MM Дверь передняя левая HMA01CB0MM Дверь задняя правая HBA0MCB0MA Дверь задняя левая HBA0ACB0MA Крышка форсунки омывателя фары, правая 28658CC004 Крышка форсунки омывателя фары, левая 28659CC004 Топливный бак 92131BV000 Оптика Фара правая 26010CC00A Фара левая 26060CC00A Фонарь правый 26550CB00A Фонарь левый 26555CB00A Стекла Стекло лобовое 72700CC00B Стекло зеркала левого Z5096365CC010 Стекло зеркала правого 96366CC015
-
Расходники Масляный фильтр 152089F60A Воздушный фильтр 165463J400 Салонный фильтр угольный B7277JN00B Салонный фильтр 27277JA00A Свеча зажигания 22401EW61C Масло моторное Ниссан 5W40 5 литров KE90090042R Масло моторное Ниссан 5W30 5 литров KE90099943 Передняя подвеска Подрамник двигателя 54400JP30C Рычаг передний правый 545001AA0B Рычаг передний левый 545011AA0B Стойка переднего стабилизатора правая 546181AA0E Стойка переднего стабилизатора левая 546681AA0E Втулка переднего стабилизатора до 2012г. 546131AA0B Втулка переднего стабилизатора после 2012г. 54613JN20E Насос гудроусилителя 491101AA0A Рулевая рейка 490011UM5A Рулевая тяга правая D8E211AA0A Рулевая тяга левая D85211AA0A Рулевой наконечник правый D8520JA00A Рулевой наконечник левый D86401AA1A Амортизатор передний правый до 2013г. E43021AN0B Амортизатор передний правый после 2013г. E43021AN0C Амортизатор передний левый до 2013г. E43031AN0B Амортизатор передний левый после 2013г. E43031AN0C Пыльник переднего амортизатора 54050JP00A Опора переднего амортизатора до 2013г. 54320JP00A Опора переднего амортизатора после 2013г. 54320JN00B Опорный подшипник 543253TA0A Опорный подшипник 543253TA0A Кулак поворотный правый 40014JP00A Кулак поворотный левый 40015JP00A Ступица передняя сборка Япония 402023ZG1A Ступица передняя сборка Россия до 2013г. 40202JN91A Ступица передняя сборка Россия после 2013г. 402021TL1A Раздаточная коробка 33100JP11C Задняя подвеска Рычаг задний нижний поперечный правый 551A0JP00A Рычаг задний нижний поперечный левый 551A1JP00A Рычаг задний нижний под пружину 551B0JP00A Рычаг задний верхний правый 555011JA0A Рычаг задний верхний левый 555021JA0A Тяга задней подвески продольная 55110JP00A Стойка стабилизатора задняя правая 562611AA0A Стойка стабилизатора задняя левая 562611AA0B Втулка заднего стабилизатора 562431AA0A Амортизатор задний сборка Япония до 2013г. E62101AN0A Амортизатор задний сборка Япония после 2013г. E62101TZ0C Амортизатор задний сборка Россия E62101AN0A Пыльник заднего амортизатора 552401AA0A Ступица задняя 432021AA0B Задний редуктор 383001AA0A Карданный вал 370001AA1A Подушки двигателя Подушка двигателя правая 11210JP00B Подушка двигателя левая 112201AA0A Подушка двигателя передняя 112701AA1E Подушка двигателя задняя до 2008г. 113201AA1A Подушка двигателя задняя после 2008г. 113201AA1B Тяга крепления двигателя правая 11350JP00B Тяга крепления двигателя задняя 11360JP00B Радиаторы Радиатор охлаждения 214601AV0A Радиатор кондиционера 921101AA0A Тормозная система Тормозные колодки передние D10605X00A Тормозные колодки задние D4M609N00A Колодки ручника D4060CA01A Противоскрипные пластины передних тормозных колодок 410800V726 Противоскрипные пластины задних тормозных колодок D40809N00B Тормозной диск передний 40206EG000 Тормозной диск задний 43206CA000 Тормозной суппорт передний правый 41001EG50A Тормозной суппорт передний левый 41011EG50A Рем. к-т переднего суппорта 411200V725 Поршень переднего тормозного суппорта 411210V700 Направляющая переднего тормозного суппорта верхняя 441400V700 Направляющая переднего тормозного суппорта нижняя 44139EB30A Передний датчик ABS 479101AA0B Тормозной суппорт задний правый 440011AA0A Тормозной суппорт задний левый 440111AA0A Рем. к-т заднего суппорта D4120AR000 Поршень заднего тормозного суппорта 44126JY00A Направляющая заднего тормозного суппорта верхняя 44141JA01A Направляющая заднего тормозного суппорта нижняя 44140JA01A Задний правый датчик ABS до 2012г. 479001AA0B Задний правый датчик ABS после 2012г. 479001AA0C Задний левый датчик ABS до 2012г. 479011AA0B Задний левый датчик ABS после 2012г. 479011AA0C Тормозной шланг передний правый 462101AA1A Тормозной шланг передний левый 462111AA1A Тормозной шланг задний 462101AA2A Ремни и цепи Приводной ремень 11720JA10B Ролик натяжной приводного ремня 11955JA10D Ролик обводной приводного ремня верхний 11925JA100 Ролик обводной приводного ремня нижний 11925JA11A Цепь ГРМ основная 13028JK00A Цепь ГРМ верхняя 13028JK20B Электрика Аккумулятор 80/680 сборка Япония KE24180E07NY Аккумулятор 60/600 сборка Россия KE24161D00NY Катушка зажигания 22448JA10C Стартер 3.5 23300JA11A Генератор 3.5 231001AA1B Датчик положения коленвала 23731JA10C Датчик положения распредвала 23731JA11B Мотор печки 27225JK60E Бачок омывателя 289101AE0A Бензонасос 170401AA0C Кузовные детали Крыло переднее правое F31001AAMB Крыло переднее левое F31011AAMB Капот F510M1AAMA Петля капота правая 654001AA9A Петля капота левая 654011AA9A Передний бампер до 2010г. 620221AH0H Передний бампер после 2010г. 620221AT0H Заглушка буксировочного крюка переднего бампера до 2010г. 620861AN0H Заглушка буксировочного крюка переднего бампера после 2010г. 620861AT1H Наполнитель переднего бампера до 2010г. 620901AN1A Наполнитель переднего бампера после 2010г. 620901AT0A Решетка радиатора до 2010г. 623101AV0A Решетка радиатора после 2010г. 623101SW1A Дверь передняя правая H010M1AAAA Дверь передняя левая H010A1AAAA Дверь задняя правая H210M1AAAA Дверь задняя левая H210A1AAAA Крыло заднее правое G81001ACMA Крыло заднее левое G81011ACMA Крышка багажника 901001AH9B Крышка багажника с автоматическим открыванием 901001AH9C Бампер задний 850221AN0H Наполнитель заднего бампера 850901AA0B Задняя панель до 2010г. G91101AAMA Задняя панель после 2010г. G91101ACMA Оптика Фара передняя правая до 2010г. 260101AH6A Фара передняя правая с 2010-2013г. 260101AH1B Фара передняя правая после 2013г. 260101AH1E Фара передняя левая до 2010г. 260601AH6A Фара передняя левая с 2010-2013г. 260601AH1B Фара передняя левая после 2013г. 260601AH1E Фара противотуманная передняя 261508992B Фонарь задний внешний правый до 2012г. сборка Россия 265501AM0B Фонарь задний внешний правый после 2012г. сборка Россия 265501SU0A Фонарь задний внешний левый до 2012г. сборка Россия 265551AM0B Фонарь задний внешний левый после 2012г. сборка Россия 265551SU0A Фонарь задний внутрений правый до 2012г. 265401AA1A Фонарь задний внутрений правый после 2012г. 265401SX0A Фонарь задний внутрений левый до 2012г. 265451AA1A Фонарь задний внутрений левый после 2012г. 265451SX0A Противотуманный фонарь задний 265801AA0A Катафот заднего бампера правый 265605C000 Катафот заднего бампера левый 265655C000 Стекла Лобовое стекло до 2012г. G270H1AH3D Лобовое стекло после 2012г. G27001SX4E Стекло передней правой двери 803001AA1A Стекло передней левой двери 803011AA1A Стекло задней правой двери 823001AA1B Стекло задней левой двери 823011AA1B Стекло заднего правого крыла 833001AA0C Стекло заднего левого крыла 833011AA0C Стекло двери багажника K03001AA0B Стекло двери багажника тонированное K03001AA0C
-
-
-
3 распространенных проблемы с двигателем Nissan VQ35DE
Запись опубликовал Porter в Опыт эксплуатации и полезная информация
Несколько наиболее распространенных проблем с двигателем Nissan 3.5L V6 VQ35DE включают: -Высокий расход масла -Цепь ГРМ / натяжитель -Утечки масла Nissan использует 3,5-литровый V6 уже более двух десятилетий. Мы не считаем, что они бы продолжали использовать этот двигатель так долго, если бы он не предлагал отличный баланс производительности, надежности и долговечности. Тем не менее, VQ35DE - это надежный двигатель, который известен своей способностью преодолевать более 200 000 миль с небольшим количеством отказов или серьезных проблем. Мы называем эти проблемы Nissan VQ35DE наиболее распространенными. Это не обязательно означает, что это частые проблемы, которые затрагивают большой процент двигателей. Скорее, когда возникают отказы, это несколько наиболее распространенных областей. 1) Высокий расход масла Nissan 3.5L V6 VQ35DE часто быстро сжигает масло, особенно с возрастом и при большем пробеге. Однако высокий расход масла не вызывает никаких проблем с надежностью. Мы не знаем о каких-либо других скрытых проблемах, которые вызывают повышенный расход масла. Он также не вызывает других проблем для двигателя Nissan VQ35DE. Конечно, важно следить за уровнем масла, так как вам может потребоваться доливать между заменами масла. Недостаточный уровень масла - это не очень хорошо. В остальном высокий расход масла на двигателе Nissan VQ35DE не имеет никаких недостатков. За исключением того, что нужно потратить немного на масло между заменами. Еще один важный момент - хотя это и не является распространенной проблемой по каким-либо меркам. Если расход масла становится чересчур чрезмерным, вы можете рассмотреть возможность более тщательного изучения этой проблемы. Это особенно верно, если это сопровождается избыточным дымом из выхлопной системы. По мере старения двигатели могут терять компрессию и начинать больше сжигать масло. Это обычно является признаком того, что VQ35DE приближается к концу своей жизни. VQ35DE - Как избежать высокого расхода масла Есть несколько маленьких вещей, которые вы можете сделать, чтобы помочь уменьшить расход масла для 3,5-литрового V6 двигателя Nissan: Избегайте чрезмерного простоя двигателя Используйте высококачественные масла Сократите интервал замены масла Обычно нет простых и дешевых способов уменьшить расход масла. Однако эти несколько вещей могут помочь немного. Избегайте простоя двигателя слишком долго. Высокий расход масла также кажется более серьезной проблемой на двигателях VQ35DE, которые проходят короткие расстояния. Используйте с высококачественные масла, и вы можете рассмотреть возможность использования немного более тяжелых масел. Частая замена масла также может помочь. 2) Неисправности цепи привода ГРМ VQ35DE Переходим к более распространенной проблеме с двигателем 3.5 V6 VQ35DE. Опять же, большинство проблем, вероятно, не так распространены, как может заставить вас поверить Интернет. Тем не менее, направляющие и натяжители цепи ГРМ являются двумя наиболее распространенными проблемами на VQ35DE. Как следует из названий, эти детали помогают удерживать натяжение и направлять цепь привода ГРМ. Они являются критически важными частями системы цепи привода ГРМ Nissan VQ35DE. Если вовремя не устранить проблему направляющие цепи привода ГРМ и/или натяжителей, это также может привести к повреждению самой цепи привода ГРМ VQ35DE. Мы коснемся симптомов ниже, но прислушивайтесь к громким дребезжащим звукам двигателя. Обычно это признак того, что цепь ГРМ, направляющие или натяжители выходят из строя. Проверка цепи ГРМ на отметке в 150 000 миль — хорошее техническое обслуживание. Проблемы обычно проявляются к северу от 100 000 миль, но некоторые системы цепи ГРМ прослужат в два раза дольше. Симптомы цепи ГРМ Nissan 3.5L V6 Вот несколько возможных признаков неисправности цепи ГРМ, направляющих или натяжителей на VQ35DE: Дребезжащий / стучащий шум Проверьте свет двигателя Аварийный режим / потеря мощности Основным признаком проблем с цепью ГРМ является дребезжащий или лязгающий звук, исходящий из моторного отсека. Обычно это первый признак неисправности цепи ГРМ Nissan 3.5 V6. Мы включили видео ниже, чтобы выделить звуки. Если оставить ее слишком долго, цепь ГРМ может проскочить, что приведет к сбою опережения зажигания. На этом этапе вы, вероятно, заметите множество симптомов, таких как индикатор проверки двигателя, неровная работа, потеря мощности и т. д. Замена цепи ГРМ VQ35DE 3.5L Замена направляющих и натяжителей на VQ35DE требует умеренных трудозатрат. Одна только работа может стоить около 500-800 долларов. Конечно, это может сильно различаться в зависимости от вашего местоположения и года / модели. Запчасти обычно стоят около 100-400 долларов. Если вы просто делаете натяжители или направляющие. Тем не менее, мы рекомендуем выбрать комплект цепи привода ГРМ и заменить всю систему на двигателях VQ35DE. Это особенно верно, если ваш двигатель имеет большой пробег, и вы намерены сохранить автомобиль. 3) Проблемы с утечкой масла Nissan VQ35DE Теперь о последней распространенной проблеме с двигателем 3.5 V6 VQ35DE. По мере старения этих двигателей могут возникать утечки масла из-под прокладок клапанных крышек (VCG). Двигатель Nissan здесь не одинок, так как протечки клапанной крышки распространены на многих двигателях. Ведь прокладки клапанной крышки VQ35DE изготовлены из резинового материала. Поскольку двигатель проходит через постоянные тепловые циклы, эти прокладки часто подвергаются неправильному обращению. Со временем материал деградирует и начинает трескаться. Это позволяет маслу медленно начать просачиваться из области клапанной крышки. Срочный ремонт 3,5-литрового двигателя Nissan V6 обычно не требуется. Тем не менее, утечки будут продолжать ухудшаться с течением времени, поскольку существующие трещины расширяются и развиваются. Основной проблемой является капание масла на горячие компоненты, что может привести к пожару или угрозе безопасности. Поскольку крышки клапанов находятся в верхней части двигателя, масло также может загрязнить моторный отсек. Масло может попасть на другие детали VQ35DE, такие как опоры двигателя, что может привести к преждевременному износу. Дело в том, что это не срочный ремонт, но все же лучше заменить VCG раньше, чем позже. Симптомы утечки масла VQ35DE Обратите внимание на следующие симптомы, которые могут указывать на утечку масла из-под прокладок клапанной крышки Nissan VQ35DE: Видимая утечка Запах горелого масла Дым из моторного отсека Видимая утечка на земле — один из первых симптомов, которые вы заметите. Тем не менее, возможно, что к тому времени, когда вы даже заметите, VCG уже некоторое время протекает. Эти утечки начинаются с малого, и любые капли могут попасть в моторный отсек и сгореть, прежде чем капать на землю. Таким образом, вы можете заметить запах горелого масла или небольшое количество дыма из моторного отсека VQ35DE. Замена прокладки клапанных крышек стоят очень дешево. Каждый VQ35DE VCG будет стоить около 10-20 долларов. Тем не менее, сами замена довольно трудоемка. Для опытного механика работа, скорее всего, займет около 2-4 часов, поэтому ожидайте около 200-400 долларов на оплату труда. Это не сложно сделать своими руками, если у вас есть терпение и базовые знания. Надежен ли двигатель VQ35DE 3,5 л V6 от Nissan? Краткий ответ – да. Мы считаем, что надежность VQ35DE выше среднего. Есть причина, по которой Nissan использует этот двигатель уже два десятилетия. 3.5 V6 предлагает отличный баланс производительности и надежности. В целом, двигатель не страдает многими общими проблемами. Большинство проблем VQ35DE не проявляются до пробега более 100 000 миль, и для всех двигателей естественно иметь несколько отказов с возрастом и пробегом. Таким образом, 3,5-литровый двигатель V6 заслуживает самых высоких похвал за надежность. Конечно, некоторая надежность зависит от того, насколько хорошо вы обслуживаете VQ35DE. Следите за техническим обслуживанием и своевременно меняйте масло на высококачественные масла. Если и когда возникают проблемы, устраняйте их своевременно. Поддерживайте Nissan VQ35DE в хорошем состоянии, и, скорее всего, он прослужит вам более 200 000 миль. Не так уж и плохо. Обзор распространенных проблем VQ35DE 3.5L Писать об общих проблемах с двигателями может быть непросто. Это поднимает плохую сторону двигателя, и внезапно вы начинаете думать о худшем. Однако это не то, чего мы хотим достичь с помощью этих руководств и, конечно же, не для двигателя Nissan VQ35DE. Это действительно хороший двигатель во всех отношениях. Надежная, эффективная и стабильная производительность. С 3,5 V6 особо не на что жаловаться, но ни один двигатель не идеален. Несколько распространенных проблем с VQ35DE включают расход масла, детали цепи привода ГРМ и утечки масла из прокладки крышки клапана. Все это незначительные проблемы в общей схеме, особенно если учесть, что отказы обычно не возникают до пробега более 100 000 миль. Учитывая, что эти двигатели способны проехать более 200 000 миль, некоторые проблемы на этом пути вполне естественны. -
Nissan Ariya. Японский электромобиль собранный в Китае. Обзор и тест драйв
Запись опубликовал Porter в Видео о Мурано
-
-
Возможности приборной панели Nissan Murano 2020 USA
Запись опубликовал Porter в Опыт эксплуатации и полезная информация
-
-
-
Блоги
-
- 3
записей - 4
комментарии - 304
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 3
-
- 5
записей - 0
комментарии - 298
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Контрафакт
Опять левак!!!
Замена радиатора кондиционера.
Клиент привез радиатор. Наши специалисты сразу обнаружили контрафакт.
1. Коробка не соответствует партномеру!
В таких коробках упаковывались радиаторы для постгарантийных автомобилей у ОД. Оригинал упаковывался в обычный дишман!
2. Производство Value Advantage не в Японии !!!
3. Цена за оригинал почти в два раза дороже!!!
4. Расстояние между трубок не соответствует!!!
Резюме.
На коробку для постгарантийных авто, налепили наклейку от оригинала! Что там вообще лежит, одному чёрту известно!!! Гарантии на такие агрегаты мы не даём ((
Пользуйтесь проверенными поставщиками, либо обращайтесь к нам. Мы Вам обязательно поможем и дадим 100% гарантию на работы и запчастимы в ВКонтакте https://vk.com/infiniti_nissan
Телефон +7 495 147 4950
Telegram. +7 985 776-88-88
WhatsApp +7 985 776-88-88
https://nismos.ru
#nissan #ниссан #инфинити #infiniti
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 5
-
- 12
записей - 3
комментарии - 330
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Схема расположения предохранителей и реле на Nissan Murano Z50
Блоки в салоне
LHD
RHD
1 — Блок предохранителей
2 — Блок управления полным приводом
3 — Блок кузовной электроники (BCM)
4 — Блокировка селектора коробки передач
5 — Иммобилайзер (NATS IMMU)
6 — Блок управления дисплеем
7 — Блок управления кондиционером
8 — Блок управления системой контроля давления в шинах
9 — Блок управления коробкой передач (TCM)
10 — Блок управления двигателем (ECM)
11 — Блок управления системой бесключевого доступа
12 — Блок подушек безопасности
13 — Блок управления раздаточной коробкой
14 — Блок управления навигацией
15 — Driver Control Unit
16 — Блок контроля времени (Time Control Unit)
17 — Блок управления водительскими настройками (Automatic Drive Positioner)Блок предохранителей в салоне
Моторный отсек
LHD
RHD
1 — Блок силовых предохранителей
2 — Блок предохранителей No.2
3 — Блок предохранителей No.1 (IPDM E/R)
4 — Блок управления ABS
5 — Мотор стеклоочистителяБлок предохранителей в моторном отсеке (вариант 1)
Блок предохранителей в моторном отсеке (вариант 2)
Блок предохранителей в моторном отсеке No.2
Блок силовых предохранителей
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 12
-
- 10
записей - 2
комментарии - 243
просмотров
Последние записи
- 10
-
- 6
записей - 6
комментарии - 231
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Путешествие на Murano
Волшебная осень-2020, несмотря на все свои ковидные «прелести», не дает рассиживаться дома, манит в дорогу, в очередное, пусть и короткое — все-таки не отпуск — путешествие. И почему бы, например, не смотаться на выходные в чудесный Ростов Великий, что всего в двухстах километрах от Первопрестольной? Правда, как убедился портал «АвтоВзгляд», особо комфортным этот вояж не будет. Зато окажется невероятно красивым и… вкусным.
Любой туристический трип, понятное дело, начинается с прокладки маршрута, выбора средства передвижения и места временного пристанища. И с первыми пунктами в этой поездке проблем не было.
Дорога на Ростов только одна — в целом неплохая, хотя и дико раздражающая перманентными заторами Ярославка. А что касается «колес», то здесь откровенно повезло: у компании Nissan удалось зафрахтовать ее бесподобный Murano. Но вот с постоялым двором в старинном русском городке возникли неожиданные проблемы. Впрочем, обо всем по порядку, тем более, что именно японский кроссовер здорово помог нивелировать две другие проблемы.
Да, если бы не он, то вечный многочасовой затор от Пушкино до Сергиева Посада (причем и в ту, и в другую стороны) в очередной раз сильно испортил настроение, да и весь настрой семейного автопробега. И тут дело не столько в «коже-роже-всех делах», которыми, тем не менее, «Мурано» вполне может поспорить и с более премиальными одноклассниками, сколько в качестве их исполнения.
В первую очередь, разумеется, я имею ввиду его удивительные кресла, исполненные, как известно, по «космическим» технологиям. Для тех кто забыл, напомню, что в их создании самое непосредственное участие принимали специалисты NASA.
Не вдаваясь в сложные технические подробности конструкции скажу только, что в них даже в самой долгой дороге практически невозможно устать. Лучшее доказательство тому — дети 9-и и 13-и лет, которые во всех других транспортных средствах изводят меня и супругу жалобами на «тошнит, ноги затекли, шея отваливается». В этот раз за четыре часа езды, включая почти полуторачасовое торканье в «пушкино-посадской» пробке, от чад не поступило ни одной жалобы! Даже по-маленькому никто не попросился.
Хотя, скорее всего, от остановок «по требованию» ребят отвлекли мониторы мультимедийной системы, вмонтированные в подголовники передних кресел: заботливый папаша заранее записал на флешку их любимые фильмы — и вуаля: на заднем диване получился уютный кинотеатр для двоих.
Впрочем, справедливости ради надо отметить, что с вынужденными остановками на М8 «Холмогоры» все хорошо — разномастные заправки встречаются сплошь и рядом, предлагая и вполне пристойные «удобства», и сносную еду. Да и паленым бензином не грешат. Кстати сказать, если время у вас в достатке, по-пути в Ростов можно сделать и небольшие туристические «отступления», притормозив на час-другой не только в Сергиевом Посаде, но и в Александрове, и в Переславль-Залесском.
А в целом дорога даже на более бюджетном транспортном средстве не сильно утомит: почти повсеместно двухполосная, она вплоть до Переславля обходит населенные пункты, позволяя поддерживать неплохой и стабильный темп, а уж с круиз-контролем, как в случае с Murano, и подавно.
Потом, правда, почти до Ростова деревни-поселки идут чередой, хотя камер фиксаций, на удивление, не так и много. Впрочем, навигационная система видит их не хуже продвинутого антирадара, исправно предупреждая о засадах. Покрытие магистрали более, чем приемлемое. А если говорить о тестовом автомобиле — то просто идеальное. Nissan Murano в своей российской ипостаси не столь вальяжен и мягок, как его американский вариант, но буквально все огрехи полотна «поедает» совершенно незаметно для седоков.
Для достаточно энергоемкой подвески все эти дорожные «заплаты», волны, рытвинки и даже бич отечественных направлений — колейность — не просто пустяки, а сущие пустяки.
При этом пассажиров не укачивает от слова «совсем» (дети опять-таки стали лучшим индикатором, поскольку ни в одну поездку мы не отправляемся без специальных пилюль, а в этой обошлись без них). Короче говоря, «дорожную» проблему флагман российской линейки решил. И теоретически, мог бы помочь и со второй — жилищной.
Дело в том, что, на удивление, в Ростове крайне скудный гостиничный фонд. Вроде и отелей, и гостевых домов хватает, но вот беда — даже на четыре звезды практически ни одна локация не тянет. Более того — тут трудно найти двухкомнатный «нумер». А те, что есть — или надо бронировать сильно загодя, или они очень невысокого качества, или запредельно дороги для бюджетного семейного отдыха. Мы в итоге остановились в «Рождественском», сняв две комнаты по 2800 за каждую. И, если честно, то путешествуя без отпрысков, я бы предпочел переночевать в машине, если она — Murano.
Элегантный интерьер с изумительными материалами отделки комфортен даже при сложенных для ночлега спинках заднего дивана. Удивительно, но ложе с подостланными туристическими «пенками» получается даже мягким — совсем как модные нынче ортопедические матрасы, и более чем просторным для двоих.
Романтический флер усилит «музыка» от Bose c 11-ю динамиками и сабвуфером. И необязательно слушать радио — все, что загружено в смартфон, мультимедийка авто, «сконнектированная» с мобильником посредством Biuetooth, воспроизведет запросто (USB-входы, кстати сказать, есть тут и спереди, и сзади).
Плюс панорамная крыша, через которую можно наслаждаться видами звездного неба. Одним словом, машину откровенно не хочется покидать ни водителю, ни пассажирам. Однако пора и по городу прогуляться.
Ростов действительно очарователен, и не так запущен местными властями, как Переславль-Залесский, даже прибранн. Однако в нем нет ни лубочности Плёса, ни ухоженной древнерусскости Суздаля или, скажем, Гороховца. Да и архитектурные «изыски» конца позапрошлого-начала прошлого веков представлены весьма скромно, но очень достойно, позволяя с удовольствием окунуться в ушедшие эпохи. И в купеческий быт, и в мещанские радости (не пройдите мимо местных Торговых рядов), и в православное великолепие (я даже не о многочисленных церквях-монастырях, а о променаде в Митрополичьем саду).
Причем я бы посоветовал не пользоваться местными путеводителями или услугами гида, а просто бесцельно и бессистемно побродить по улочкам городка, впитывая все его житейские прелести и «бытовуху» — отменное настроение я гарантирую. При этом, однако, полдня на все про все вам хватит с лихвой. Но не торопитесь домой: примерно в двадцати верстах отсюда в потрясающе живописном месте — мурашки по коже — расположился мужской Борисоглебский монастырь.
Подобной архитектуры вы не встретите ни в одном из упоминавшихся выше городов «Золотого кольца России» (хотя мотивы владимиро-суздальского зодчества присутствуют и здесь) — вот ведь где преданья старины глубокой чувствуешь всей кожей.
А уж про воцерковленных граждан я вообще молчу — им точно сюда: в монастыре покоятся мощи трех святых и хранится деревянный крест — благословение преподобного Сергия Радонежского. Но если вернуться к делам житейским, то эти немногие километры до монастыря не то, что тяжелое испытание, но дорога — так себе.
Извилистая, в меру «убитая», она может доставить некоторые неудобства и шоферу, и его спутникам. Правда, не в случае с «Мурано». И дело не только в том, что он, как уже говорилось, просто не замечает огрехов дорожников. Система интуитивного, как его называют сами японцы, полного привода реально не заставляет водителя напрягаться.
Перебрасывая по необходимости мощность то на все, то только на задние или передние колеса, автомобиль сам «отслеживает» нюансы езды — и прямики, и крутые повороты, и качество покрытия, обрабатывая и отрабатывая их максимально комфортно и безопасно. Возможно, даже излишне безопасно, однако для большого семейного автомобиля это, скорее, плюс. При этом управляемость — имеется в виду пресловутая обратная связь — вызовет нарекания разве что у мастера спорта в автодисциплинах.
Как и динамические характеристики: 249 «лошадок» под капотом гарантируют уверенное ускорение с любых скоростей (разве что не стоит принимать участие в светофорных гонках) и даже провоцируют на весьма рискованные обгоны. Правда, жажда скорости может больно ударить по кошельку.
Но вот, что интересно: пробежав чуть более 500 километров, большая часть которых пришлась, правда, на загородную езду, я легко уложился в 10 л/100 км — весьма приемлемо для мощного V6. Да, три самых близких человека в машине ограничили мои драйверские амбиции на максималке в 110 км/ч, но ведь вы помните, что в гости к Богу не бывает опозданий?
И раз уж речь зашла о деньгах, стоит сказать, что путешествие в Ростов Великий не станет разорительным даже по нынешним непростым временам. С учетом «еды» для машины, гостиницы (завтрак, повторю, включен), обедами-ужином в местных ресторанах (цены удивят демократичностью), семья из четырех человек вполне может уложиться в 8000−10 000 рублей, искупавшись в море удовольствий.
И даже посещение таких раскрученных, но с прекрасной кухней ресторанов, как, скажем, «Щучий двор» или «Иван Царевич» (фаршированный судак, шанежки, русская каша из полбы, умопомрачительные домашние наливки) указанную выше финансовую планку не снесут — средний чек на человека даже с бокалом-другим вина не превысит и тысячи рублей.
А то и еще меньше. Не теряя денег, но и не лишаясь гурманский радостей, можно насладиться фантастической ухой на самом на берегу озера Неро (не Плещеево, конечно, но тоже внушает) в кафе «Берег». Местечко — на пять с плюсом и по цене, и по «вкусности» — явно недооцененное туристом.
Как, впрочем, откровенно недооценен российскими автолюбителями и наш спутник в этом турне — Nissan Murano. Что в обоих случаях — большое упущение…
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 6
-
