мурано03
-
Постов
664 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
А Вы установили дополнительный радиатор охлаждения вариатора
as_umpire ответил тема мурано03 в Экстерьер, интерьер
ошибок никакх нет -
А Вы установили дополнительный радиатор охлаждения вариатора
as_umpire ответил тема мурано03 в Экстерьер, интерьер
развейте сомнения такая ситуация при температуре выше 70 градусов варик начинает вести себя немного неодыкватно затягивает....дополнительный радиатор стоит при его установке в нем чтото болталось его трясешь он гремит....возможно из за этого тупешь при нагреве что то расширяется и проход становится жижи туже он и затягивает....при резком нажатии свыше 140 км при нагретом он неедет если медленно давить хоть 200 идет думаю в радиаторе дело -
похожая ситуация тоже на 2 день кулак но мне эти хуепутолы двигу контрактную поставили за свой счет езжу уже 7 год
-
на любой из модификаций какого либо производителя название двигателя и номер другого недано здесь ктото свою метку непонятную оставил.....загадка века.....
-
здравствуйте ситуация такая произвели замену вариатора на японский с минимальным пробегом.....машина поехала но при скорости 120...140 резко нажимаешь педаль в кикдаун обороты растут машина не едет с предыдущим вариком такаяже беда была думал проскальзывает ремень но нет сновым тоже самое. если медллено давить то и 200 идет ставлю блок от японца болок CVT. машина едет лучше но теперь при резком нажании обороты неуходят в отсечку а какбудто спотыкается ездил к официалам разводят руками железо говорят хорошее давление в норме. и еще при установке блока CVT от японца с контрактным вариком вылазиют 3 ошибки U1000 P1722 P0826. ставлю родной ошибок нет кто что может посоветовать
-
ну и что куда пропал
-
а почему такое напряжение 17.8
-
да на z 50 а то я тюнинговал свои фары хотел поставить бегущие огни в фары а они в коробке поплавились печалька....температуру большую выставил состояние твоих фар у тебя можешь на ватсап отправить 9143928484
-
куплю фару переднюю левую правую галоген без повреждений и царапин
-
У данного человека подключил не один номер все без происшествий ....рекомендую
-
согласен лучше взять оригинал, ставил и точку опоры, и какието зеленые новосибирск, потом вместе с самим стабилизатором заменил на оригинал.....
-
Нужен код заливной крышки раздатки
Slaer2001@mail.ru ответил тема мурано03 в Вопросы по эксплуатации M I
ат уазика подходит под внутренний шестигранник -
все пришол полностью абсорбер с клапаном установил его ошибка пропала при открывании крышки бензобака появилось характерное разряжение в бензобаке, вот такой он клапан продувки а причина его поломки в том что попадает вода песок и грязь через сапун,изза этого шток забивается и он не срабатывает.ВСЕ ТЕМА ЗАКРЫТА.
-
дружище скажи где можно с подсветкой еще взять тож ищу.
-
Вчера подключил все работает без проблем, продавца советую.
-
Блоги
-
- 3
записей - 4
комментарии - 206
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 3
-
- 3
записей - 0
комментарии - 174
просмотров
Последние записи
В системе АС автомобиля есть только один агрегат с трущимися деталями – это компрессор.
Как известно при работе всех трущихся деталей образуются продукты износа (мелкая металлическая пыль, стружка, грязь). При накоплении определенного количества абразива поршневая группа компрессора АС неизбежно подвергается задирам и износу, что в 95% случаев приводит к ее выходу из строя (заклиниванию компрессора).
Для предотвращения выхода из строя дорогого агрегата в профилактических целях рекомендуется не реже 1 раза в 3 года промывать внутренний контур АС специальной автоматической установкой с использованием специальной жидкости (Сольвента).
При разгерметизации системы АС из-за неисправности каких-либо элементов также необходима обязательная процедура промывки внутреннего контура. После промывки нужно обязательно заменить фильтр-осушитель.
При выходе из строя компрессора АС необходимо промыть внутренний контур, заменить фильтр-осушитель и радиатор кондиционера. Радиатор кондиционера имеет такую внутреннюю конфигурацию, при которой невозможно полностью очистить его внутренние полости. Невыполнение этих рекомендаций может привести к поломке нового компрессора.
Процедура промывки внутреннего контура состоит из:
- Откачать с помощью установки по обслуживанию АС Фреон и масло из системы;
- Отсоединить от компрессора подводящую и отводящую магистрали;
- Вместо компрессора подключить специальную автоматическую станцию для промывки системы АС;
- Промыть внутренний контур специальной моющей жидкостью (Сольвентом) в разных направлениях;
- Продуть систему сжатым отфильтрованным, осушенным воздухом;
- Подключить подводящую и отводящую магистрали к компрессору АС;
- Заменить фильтр-осушитель АС;
- Заправить рекомендованный заводом-изготовителем автомобиля объем и тип Фреона и масла в систему с помощью установки для обслуживания АС;
Произвести пробный запуск системы для проверки герметичности и исправности работы системы.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 3
-
- 7
записей - 3
комментарии - 135
просмотров
Последние записи
- 7
-
- 5
записей - 2
комментарии - 108
просмотров
Последние записи
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 5
-
- 3
записей - 0
комментарии - 28
просмотров
Последние записи
Последняя запись
ELM327 OBDll или смотрим за работой вариатора
По рекомендациям Drive2рушников, заказал на Али этот девайс, использую с прогой CVTz50, сразу были считанв какие-то старые ошибки по варику . Старые ошибки — косяки со степ мотором походу, что это значит не пойму, но из-за этого меняли по гарантии вариатор ))) В общем, данный девайс по большей степени игрушка для отслеживания работы вариатора.
Полазил по просторам интернета, почитал про свою ошибку вариатора P1778
Похоже, что эта ошибка связана с нагревом масла, один мурановод мучался с ней и чуть варик не разобрал. При нагреве масла начинает глючить датчик скорости, который стоит на вариаторе и купается в этом нагретом масле. Кстати, похоже, что мне по гарантии на 60 тыщах км поменяли из-за этого датчика вариатор целиком, диллер особо париться не стал и просто махнул его не глядя ))) Сказали, что не понятно, что с ним происходит. Глюки, кстати были такие же как описывают в интернете, при нагреве вариатора, он уходил в аварийный режим и включал первую передачу, тяга пропадала, после охлаждения, машина продолжала нормально ехать
Цена вопроса:500рРЕКЛАМА•RTB.SAPE- Читать далее...
- 0 комментариев
- 3
-
