WildCat2007
-
Постов
18 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Нужен сигнал звуковой низкого тона, клаксон (тот что слева, со стороны водителя) на Z51. Есть?
-
Нужен сигнал звуковой низкого тона, клаксон (тот что слева, со стороны водителя). Есть?
-
Kirill, добрый вечер. Сегодня менял резину и увидел снизу такую картину. С левой стороны снизу: подрамник, защита и подкрылок в масле. Что может быть и насколько критично? Мурик Z51, 2009 года.
-
Кирилл, добрый день! Вчера делал у вас ТО 75, все аккуратно, быстро, качественно. Спасибо. К сожалению выявили еще проблему: течь рулевой рейки(гофра вся в масле) и потрескавшиеся задние сайлентблоки подрамника. Распишите пожалуйста по цене, сколько будет стоить ремонт рейки с учетом снять/поставить (еще сход-развал наверное) и заодно замена сайлентблоков подрамника, материалы ваши. Мурано Z51. Спасибо. Интересует так же мнение соклубников, кто сталкивался с проблемой течи рулевой рейки - как решали, где ремонтировали, насколько критично?
-
Спасибо за оперативный ответ. Планируют к вам подьехать в понедельник 18.01 где то к 13.30час. Если это время свободно, зарезервируйте под меня. Завтра постараюсь с утра по тел. записаться.
-
Добрый день, Кирил Можно ли записаться на ТО 75 на понедельник 18.01 часиков на 13-14 дня. Сориентируйте , пожалуйста, по цене. Масло и фильтр ДВС мои. И ещё вопрос: пора ли менять жидкость в вариаторе. Пробег 71 т.км., авто декабрь 2009 г.в. Z51., до этого не менялась. Характер езды спокойный. Если да, то сколько стоит и снимается ли при этом поддон и меняются/моются ли фильтры? Заранее спасибо, ответ можно в личку.
-
Небольшой отчет. Вчера поменял в Висте сальники раздатки. Надеюсь, что эти прослужат дольше. Пока вроде бы все сухо, хотя по такой погоде ничего не увидишь (сыро). Рекомендовали через 1 тыс. км. подъехать, проверить на предмет отсутствия течи. Обслуживанием доволен, все удобно и быстро. Отдельное спасибо Юрию и Алексею за квалифицированную работу и предоставленную клубную скидку.
-
Записался в Висту на вторник на замену сальников раздатки. По результатам напишу отчет.
-
Всем спасибо! Наверное так и поступлю в ближайшее время.
-
Спасибо обнадежил...
-
Сегодня в процессе прохождения ТО 3 у оф. диллера на Таганке выявили подтекание сальников в раздатке. Смотрел сам, корпус раздатки в месте соединеия с вариатором в масле. Уровень жидкости в раздатке и варике практически в норме, чуть долили. Гарантия кончилась, пробег 44000км. Сказали, что нужно менять. Пока отказался, уж больно ценник у них не гуманный Насколько критично, можно ли так ездить и кто что присоветует?
-
Ездил к дилеру. Приговорили к замене датчик бачка омывателя. Ремонт по гарантии. Датчик заказали, сказали придет не раньше чем через две недели. Собственно вот так.
-
Чем закончилось дело. Удалось ли решить проблему? Сам столкнулся с аналогичной, постоянно горит предупреждение о том, что бачок пустой. Может кто подскажет, а то уже голову сломал...
-
Блоги
-
- 3
записей - 4
комментарии - 204
просмотров
Последние записи
Последняя запись
Утечка хладагента на Мурано Z51
Утечка газа через уплотнительные кольца трубок компрессора кондиционера . Ультрафиолетовая добавка показывает место утечки с помощью ультрафиолетового фонарика.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 3
-
- 3
записей - 0
комментарии - 174
просмотров
Последние записи
В системе АС автомобиля есть только один агрегат с трущимися деталями – это компрессор.
Как известно при работе всех трущихся деталей образуются продукты износа (мелкая металлическая пыль, стружка, грязь). При накоплении определенного количества абразива поршневая группа компрессора АС неизбежно подвергается задирам и износу, что в 95% случаев приводит к ее выходу из строя (заклиниванию компрессора).
Для предотвращения выхода из строя дорогого агрегата в профилактических целях рекомендуется не реже 1 раза в 3 года промывать внутренний контур АС специальной автоматической установкой с использованием специальной жидкости (Сольвента).
При разгерметизации системы АС из-за неисправности каких-либо элементов также необходима обязательная процедура промывки внутреннего контура. После промывки нужно обязательно заменить фильтр-осушитель.
При выходе из строя компрессора АС необходимо промыть внутренний контур, заменить фильтр-осушитель и радиатор кондиционера. Радиатор кондиционера имеет такую внутреннюю конфигурацию, при которой невозможно полностью очистить его внутренние полости. Невыполнение этих рекомендаций может привести к поломке нового компрессора.
Процедура промывки внутреннего контура состоит из:
- Откачать с помощью установки по обслуживанию АС Фреон и масло из системы;
- Отсоединить от компрессора подводящую и отводящую магистрали;
- Вместо компрессора подключить специальную автоматическую станцию для промывки системы АС;
- Промыть внутренний контур специальной моющей жидкостью (Сольвентом) в разных направлениях;
- Продуть систему сжатым отфильтрованным, осушенным воздухом;
- Подключить подводящую и отводящую магистрали к компрессору АС;
- Заменить фильтр-осушитель АС;
- Заправить рекомендованный заводом-изготовителем автомобиля объем и тип Фреона и масла в систему с помощью установки для обслуживания АС;
Произвести пробный запуск системы для проверки герметичности и исправности работы системы.
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 3
-
- 7
записей - 3
комментарии - 134
просмотров
Последние записи
- 7
-
- 5
записей - 2
комментарии - 108
просмотров
Последние записи
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 5
-
