Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'вариатор'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клубная жизнь
    • Приветствия и поздравления
    • Auto News
    • Новости Клуба
    • Предложения и замечания
    • Встречи, мероприятия, участники и их заботы
    • Клубная атрибутика
    • Кофейня
  • КЛУБНЫЙ СЕРВИС
    • КЛУБНЫЙ СЕРВИС
  • Технический раздел
    • Nissan Murano I
    • Nissan Murano II
    • Nissan Murano III
    • FAQ = Часто задаваемые вопросы
  • Дополнительное оборудование и тюнинг
    • Мультимедия, навигация, автозвук
    • Тюнинг и стайлинг
    • Охранные системы и дополнительное оборудование
    • Мурано на бездорожье
  • Партнеры клуба
    • Ремонт Murano
    • Охранные системы и дополнительное оборудование
    • Автомойки
    • Официальные дилеры
    • Прочее
    • Тюнинг автомобиля
  • Авторынок
    • Продам Авто
    • Куплю Авто
    • Барахолка
    • Отзывы владельцев
  • Специальные разделы
    • Полезная информация
    • Друзья - автоклубы
    • Автомобили других марок, а также автомобили марки Nissan

Календари

  • Основной календарь

Блоги

  • Обслуживание и ремонт Мурано
  • NISMOS
  • Опыт эксплуатации и полезная информация
  • Видео о Мурано
  • @AutoBot



Фильтр по количеству...

Найдено: 7 результатов

  1. Переключение передач

    Был скачек напряжения при заводке ниссан мурано z50(была лопнута клемма) теперь вариатор то переключает то нет. Ошибка высвечивается 1700 (нет связи с вариатор ом) где искать проблему. Спасибо
  2. Всех приветствую.Вообщем и меня привело на форумы.Случилась беда.Машина стала трогаться с задержкой,вариатор вставал в аварию Первая мысль была:-Клапан насоса стал приклеивать.Ну думаю,пока ездит,буду так до катывать и брать контракт.При всем этом,появились пенки привключении D.Потом стал замечать что машина стала пробуксовывать,по ощущению как будь то не срабатывает блок на бублике.В подъем,что бы сохранять скорость,приходилось поднимать обороты.Так Я проездил месяц,но очень редко передвигался.Машина в основном стояла.Вечером на скорости около 80 пошел на обгон,резко пропала тяга и машина отказалась ехать.Останлвился,заглушил,завел:-Нет.Не в перед не назад.Стоим на месте.Думал что ремень порвался,но обороты набирала машини до 4 тысяч только,после 2.5 и все.Вообщем заказал контракт,он пришел с дефектом.К тому времени я свой варик вскрыл и удивился!Он ремень в хорошем состоянии,конуса бух задиров,клапан насоса новый!Вариатор был после ремонта и ехал достаточно бодро.И тут встал вопро...получаеться сам вариатор целый!?Тогда в чем может быть причина такого повидения?Ошибка была только 1 по низкому вторичному давлению.Подскажите кто с подобным сталкивался.Я уже не знаю в каком направлении копать.Думал на бублик,но блокировку по проге он показывал.
  3. Очень полезное видео для понимания работы Вариатора.
  4. Всем доброго времени суток! Столкнулся с проблемой на своей murano z50, на скорости более 60 км/ч начинается сильная вибрация всей машины, но когда перевожу вариатор на "S" режим, вибрации нет и едет ровно. Что это может быть?
  5. Всем здравствуйте! столкнулся с проблемой, отремонтировал вариатор на Мурано (ремень, конуса), но гидроблок не поменяли т.к. в продаже чтоб 100% живой у нас его ложно найти. Из-за чего давление иногда ниже нормы как первичное так и вторичное. Хотел бы поднять тему, взаимозаменяемости гидроблоков между собой, ведь модификаций jf010e огромное множество.. можно ли взять гидроблок от теаны 3.5 или от первого мурано?
×