Поиск сообщества

Всем привет. Подскажите пожалуйста. За последнюю неделю 2 раза почувствовал какую-то вибрацию при движении на D, без газа - на светофоре стоял, отпускаю тормор, качусь, начинаю притормаживать - и пошла вибрация, буд-то по разметке заштрихованной проезжаешь...Пару секунд буквально - но понятно, что за 10лет эксплуатации с такими вибрациями я ни разу не сталкивался... Сегодня проснулся с мыслью, что это варик может быть...не стал тачку брать. Сижу читаю форум.... И куда лучше в Москве на диагностику и потенциальный ремонт если что обратиться?? 180000км пробег, 2012 г.в. Масло правда давно не менял, кажется с 2018г

Доброго времени суток друзья! Случилась печаль-беда, умер вариатор. На рынке сейчас много вариаторов с праворульной версии Мурано PNZ51 (3.5 который) по вполне адекватным ценам и с небольшим пробегом (120-150 тыс рублей и это вместе с раздаткой). Вопрос: подойдет ли он на наш Мур Z51?. По каталогам они имеют разный парт-намбер (у родного 310201XE1A, а у праворульного 310201XE1C) Информации в интернете крайне мало, но видел пару сообщений что все прекрасно подходит, даже с родными мозгами. Естественно сервисы, который занимаются ремонтами вариков говорят, что не подходят, но у них есть свой интерес так говорить. Есть ли тут люди, имеющие реальный опыт установки? Кстати двигатель год назад ставил контрактный именно с праворульного Мура, двиг купил почти в идеальном состоянии с пробегом 90 т.

Был скачек напряжения при заводке ниссан мурано z50(была лопнута клемма) теперь вариатор то переключает то нет. Ошибка высвечивается 1700 (нет связи с вариатор ом) где искать проблему. Спасибо

Всех приветствую.Вообщем и меня привело на форумы.Случилась беда.Машина стала трогаться с задержкой,вариатор вставал в аварию Первая мысль была:-Клапан насоса стал приклеивать.Ну думаю,пока ездит,буду так до катывать и брать контракт.При всем этом,появились пенки привключении D.Потом стал замечать что машина стала пробуксовывать,по ощущению как будь то не срабатывает блок на бублике.В подъем,что бы сохранять скорость,приходилось поднимать обороты.Так Я проездил месяц,но очень редко передвигался.Машина в основном стояла.Вечером на скорости около 80 пошел на обгон,резко пропала тяга и машина отказалась ехать.Останлвился,заглушил,завел:-Нет.Не в перед не назад.Стоим на месте.Думал что ремень порвался,но обороты набирала машини до 4 тысяч только,после 2.5 и все.Вообщем заказал контракт,он пришел с дефектом.К тому времени я свой варик вскрыл и удивился!Он ремень в хорошем состоянии,конуса бух задиров,клапан насоса новый!Вариатор был после ремонта и ехал достаточно бодро.И тут встал вопро...получаеться сам вариатор целый!?Тогда в чем может быть причина такого повидения?Ошибка была только 1 по низкому вторичному давлению.Подскажите кто с подобным сталкивался.Я уже не знаю в каком направлении копать.Думал на бублик,но блокировку по проге он показывал.

Очень полезное видео для понимания работы Вариатора.

Всем доброго времени суток! Столкнулся с проблемой на своей murano z50, на скорости более 60 км/ч начинается сильная вибрация всей машины, но когда перевожу вариатор на "S" режим, вибрации нет и едет ровно. Что это может быть?

Всем здравствуйте! столкнулся с проблемой, отремонтировал вариатор на Мурано (ремень, конуса), но гидроблок не поменяли т.к. в продаже чтоб 100% живой у нас его ложно найти. Из-за чего давление иногда ниже нормы как первичное так и вторичное. Хотел бы поднять тему, взаимозаменяемости гидроблоков между собой, ведь модификаций jf010e огромное множество.. можно ли взять гидроблок от теаны 3.5 или от первого мурано?