Поиск сообщества

В системе АС автомобиля есть только один агрегат с трущимися деталями – это компрессор. Как известно при работе всех трущихся деталей образуются продукты износа (мелкая металлическая пыль, стружка, грязь). При накоплении определенного количества абразива поршневая группа компрессора АС неизбежно подвергается задирам и износу, что в 95% случаев приводит к ее выходу из строя (заклиниванию компрессора). Для предотвращения выхода из строя дорогого агрегата в профилактических целях рекомендуется не реже 1 раза в 3 года промывать внутренний контур АС специальной автоматической установкой с использованием специальной жидкости (Сольвента). При разгерметизации системы АС из-за неисправности каких-либо элементов также необходима обязательная процедура промывки внутреннего контура. После промывки нужно обязательно заменить фильтр-осушитель. При выходе из строя компрессора АС необходимо промыть внутренний контур, заменить фильтр-осушитель и радиатор кондиционера. Радиатор кондиционера имеет такую внутреннюю конфигурацию, при которой невозможно полностью очистить его внутренние полости. Невыполнение этих рекомендаций может привести к поломке нового компрессора. Процедура промывки внутреннего контура состоит из: Откачать с помощью установки по обслуживанию АС Фреон и масло из системы; Отсоединить от компрессора подводящую и отводящую магистрали; Вместо компрессора подключить специальную автоматическую станцию для промывки системы АС; Промыть внутренний контур специальной моющей жидкостью (Сольвентом) в разных направлениях; Продуть систему сжатым отфильтрованным, осушенным воздухом; Подключить подводящую и отводящую магистрали к компрессору АС; Заменить фильтр-осушитель АС; Заправить рекомендованный заводом-изготовителем автомобиля объем и тип Фреона и масла в систему с помощью установки для обслуживания АС; Произвести пробный запуск системы для проверки герметичности и исправности работы системы. https://vk.com/infiniti_nissan