Поиск сообщества

загорелся чек. ошибка двигателя Р 0037. 2я нижняя лямбда заменена . ошибки сброшены. CVTZ50. пока едишь, нормально . остановился, завел - чек. сбросил ошибку, ее нет после остановки и завода опять чеке. и так постоянно. жду соображений по решению ошибки. спасибо.

Всех приветствую.Вообщем и меня привело на форумы.Случилась беда.Машина стала трогаться с задержкой,вариатор вставал в аварию Первая мысль была:-Клапан насоса стал приклеивать.Ну думаю,пока ездит,буду так до катывать и брать контракт.При всем этом,появились пенки привключении D.Потом стал замечать что машина стала пробуксовывать,по ощущению как будь то не срабатывает блок на бублике.В подъем,что бы сохранять скорость,приходилось поднимать обороты.Так Я проездил месяц,но очень редко передвигался.Машина в основном стояла.Вечером на скорости около 80 пошел на обгон,резко пропала тяга и машина отказалась ехать.Останлвился,заглушил,завел:-Нет.Не в перед не назад.Стоим на месте.Думал что ремень порвался,но обороты набирала машини до 4 тысяч только,после 2.5 и все.Вообщем заказал контракт,он пришел с дефектом.К тому времени я свой варик вскрыл и удивился!Он ремень в хорошем состоянии,конуса бух задиров,клапан насоса новый!Вариатор был после ремонта и ехал достаточно бодро.И тут встал вопро...получаеться сам вариатор целый!?Тогда в чем может быть причина такого повидения?Ошибка была только 1 по низкому вторичному давлению.Подскажите кто с подобным сталкивался.Я уже не знаю в каком направлении копать.Думал на бублик,но блокировку по проге он показывал.

Адаптация дроссельной заслонки Nissan Murano имел код P0507 после выполнения другого ремонта и очистки корпуса дроссельной заслонки. Этот код в основном означает, что обороты выше, чем ожидалось, вероятно, из-за утечки впуска / вакуума или чего-то в этом роде. Но в этом случае я был почти уверен, что это было вызвано тем, что мы чистили корпус дроссельной заслонки. так вот как вы делаете переобучение системы управления холостым ходом. *ЗАПОМНИТЕ ЭТАПЫ ПРОЦЕДУРЫ* Idle Air, Volume Learn. 1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена. 2. Включите зажигание, не запускайте двигатель, затем подождите 3 секунды, выключите зажигание и подождите 10 секунд. Повторите эту процедуру 3 раза. 3. Затем полностью нажмите и отпустите педаль акселератора 5 раз в течение 5 секунд. 4. Подождите 5 секунд, затем полностью нажмите и удерживайте педаль акселератора. Приблизительно через 10 секунд индикатор неисправности перестанет постоянно мигать. Приблизительно через 9 секунд свет снова изменится с мигающего на постоянный. 5. Полностью отпустите педаль акселератора и заведите автомобиль в течение 3 секунд. 6. Дайте постоять. Подождите 20 секунд.