Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'электрика'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клубная жизнь
    • Приветствия и поздравления
    • Auto News
    • Новости Клуба
    • Предложения и замечания
    • Встречи, мероприятия, участники и их заботы
    • Клубная атрибутика
    • Кофейня
  • КЛУБНЫЙ СЕРВИС
    • КЛУБНЫЙ СЕРВИС
  • Технический раздел
    • Nissan Murano I
    • Nissan Murano II
    • Nissan Murano III
    • FAQ = Часто задаваемые вопросы
  • Дополнительное оборудование и тюнинг
    • Мультимедия, навигация, автозвук
    • Тюнинг и стайлинг
    • Охранные системы и дополнительное оборудование
    • Мурано на бездорожье
  • Партнеры клуба
    • Ремонт Murano
    • Охранные системы и дополнительное оборудование
    • Автомойки
    • Официальные дилеры
    • Прочее
    • Тюнинг автомобиля
  • Авторынок
    • Продам Авто
    • Куплю Авто
    • Барахолка
    • Отзывы владельцев
  • Специальные разделы
    • Полезная информация
    • Друзья - автоклубы
    • Автомобили других марок, а также автомобили марки Nissan

Календари

  • Основной календарь

Блоги

  • Обслуживание и ремонт Мурано
  • NISMOS
  • Опыт эксплуатации и полезная информация
  • Видео о Мурано
  • @AutoBot



Фильтр по количеству...

Найдено: 2 результата

  1. Проблема с приборкой

    В морозы не загорается значок аккумулятора, в следствие чего не возбуждается генератор. Долбанешь кулаком по приборке, раз и загорится. Решил я значится сделать пересвет приборки, разобрал все, думаю надо пропаять контакты лампочки аккумулятора и сопутствующие резисторы. Поменял подложку, пошёл проверять, подсветка работает, в общем думаю так сойдёт. Но при шевелении косы возле штекера, заметил что значок аккумулятора моргает, решил разобрать штекер, но так как я из-за снятой приборки не увидел что зажигание включено, по ходу замкнул контакты. Штекер так и не смог разобрать, подключаю к приборке, а она не работает. Заменил предохранитель, приборка заработала, но перестали моргать стрелки поворотов, и подсветка приборки. Все предохранители проверил 3 раза, везде всё целое. Задние габариты горят, а передние нет, так же и в приборке нет подсветки и поворотников, хотя на машине они моргают. Что делать, подскажите где искать.
  2. В прошлые выходные я без проблем проехал на своем Мурано 300 миль. Позже в тот же день я пошел к машине, чтобы что-то взять, открыл дверь, забрал вещи, и когда я закрыл дверь, начал срабатывать звуковой сигнал «зажигание включено». Я не заводил машину и не включал «аксессуары» или «вкл.». Я заглянул и на дисплее было написано «Нет ключа», а звуковой сигнал продолжал работать. Я нажал кнопку «закрыть» на брелоке для ключей, замигали лампочки и загудел обычный звуковой сигнал, поэтому я ушел. Я не слушал звуковой сигнал при включении, поэтому я понятия не имею, звучит ли он до сих пор. (Видимо моя ошибка, читайте дальше...) Позже тем же вечером, примерно через 3 часа, я сел, попытался завести машину и услышал щелчок без запуска. Это действовало так, как будто батарея разряжена, поэтому я попробовал свет, и он был немного тусклым. Затем я выключил свет, но свет остался включенным, и все индикаторы на моей приборной панели загорелись. Я выключил зажигание и все погасло. Я попытался через заднюю дверь добраться до соединительных кабелей, хранящихся в нише для запасного колеса, но у задней двери не было питания. Мой сын использовал соединительные кабели, чтобы подключить аккумулятор, и машина завелась нормально. Я поехал в отель, но указатель уровня бензина показывал пустой, а индикатор остатка топлива загорелся, показывая, что у меня осталось 318 миль до полного расхода топлива. Между домом моего сына и отелем датчик бензина поднялся чуть ниже 1/2, хотя у меня был почти полный бак. На следующее утро машина завелась нормально, топливомер и индикатор низкого уровня топлива вернулись к норме, и с тех пор у меня больше не было проблем. На самом деле, на прошлой неделе я оставил машину в аэропорту на четыре дня без запуска, и после такого долгого простоя она просто отлично завелась. Поэтому я должен задаться вопросом, есть ли у меня проблема с батареей. Единственная небольшая корреляция, которую я могу сделать, которая привела к этой проблеме, заключалась в том, что мой i-Key не всегда работал, чтобы разблокировать или завести машину (иногда я получаю индикатор «Нет ключа»), поэтому я решил, что батарея разрядилась. умирает в моем брелоке. Теперь я не уверен, что это было что-то другое. В любом случае, я собираюсь отнести его дилеру и сказать им, чтобы он проверил его и поискал код с этой даты и времени, чтобы увидеть, не произошло ли что-нибудь странное, и чтобы они провели стресс-тестирование моей батареи. Кто-нибудь еще с похожей проблемой? Ответ То же самое случилось со мной дважды в прошлом месяце. То же самое и с брелком, если я пытаюсь его запустить, и он начинает щелкать, на приборной панели появляется сигнальная лампа ключа, и мой двигатель регулировки сиденья сходит с ума. Машина 09' (3/08) с пробегом 36 тысяч миль. Я отнес его дилеру, полностью ожидая, что мне понадобится новая батарея, но после зарядки выяснилось, что батарея находится в допустимых пределах для хорошего заряда. Они проверили утечки в электрической системе, а также в генераторе… никаких проблем. Они спросили меня, много ли я езжу каждый день на короткие дистанции, что я и делаю. В этих новых автомобилях все еще может разряжаться аккумулятор в течение 7 минут после того, как вы его выключите. Я совершаю 10-часовую поездку из Чикаго в Нью-Йорк, по крайней мере, раз в месяц, и батарея заряжается очень хорошо. Это прямо перед тем, как я отправлюсь в эту поездку, и много раз, когда я открываю двери на некоторое время, чистя салон, на следующее утро он не заводится, и световое шоу продолжается. Обычно я могу сказать, возникнут ли у меня проблемы, потому что есть небольшое колебание перед запуском на один или два запуска до ОТКАЗА. Я просто прыгаю по межштатной автомагистрали минут 15, и все в порядке. После первой поломки я купил один из переносных бустерных стартеров, которые держу под пассажирским сиденьем. Это было удобно как раз перед второй поездкой в Нью-Йорк, когда в очередной раз, после уборки салона пылесосом, на следующее утро он не завелся. (Мне нравится путешествовать на чистой машине!) Я также больше не сижу и слушаю радио без заведенной машины.
×