Какое масло заливать?

[Aex 0]

Всем привет!

Подкину какашек на вентилятор Оживлю тему.

Мур 2011 года с пробегом в 60 тыс.км. 98% эксплуатации автомобиля в городском режиме.

5 лет ОД лил "фирменное ниссановское" 5w40, менял 1р./год через каждые 10 тыс.км. Этой зимой у нас на Урале периодически было довольно холодно (за -30) и двигатель заводился тяжело. Хочу поменять на 5w30, осталось определиться с Маркой. Перечитал кучу тем, в т.ч. на oil-club и теперь окончательно запутался. То все дружно хвалят pennzoil, ngn, mobil, shell, то советуют не "выпендриваться" и лить любое, лишь бы по допускам проходило.

Может у кого есть реальный опыт (желательно положительный) использования масла вышеперечисленных брендов? Или подскажите хорошее!

спасибо

Если у вас холода,лучше 0w лить. Вторая цифра это для высоких температур))

[spycrew1 0]

Сегодня предложили попробовать залить вот такое масло MOTUL 8100 ECO-NERGY 0W-30. Кто-нибудь пробовал? Пока остановился для себя на PENNZOIL ULTRA EURO L SAE 5W-30, но его надо ждать, а Motul в наличии

[Вадим57 1]

Сегодня предложили попробовать залить вот такое масло MOTUL 8100 ECO-NERGY 0W-30. Кто-нибудь пробовал? Пока остановился для себя на PENNZOIL ULTRA EURO L SAE 5W-30, но его надо ждать, а Motul в наличии

Ребят - я бы не советовал лить 0w а дальше не важно особенно летом. Понятно что это вязкость на холодную. Но больше это к спортивным маслам когда ресурс не важен.

Мое ИМХО 5W-30 самое то до пробега тысяч в 100 затем надо погуще. Типа 5w-40 ИЛИ 5W-50 но обязательно синтетику. Лично я лью MOBIL advance formula 5W-30 пока. Пробег 65 тыс. Производитель не самое главное. Все мировые производители делают близкое по свойствам масло. Главное слово тут - чтобы было масло а не подделка.

С уважением.

[Fedor22 0]

Сегодня предложили попробовать залить вот такое масло MOTUL 8100 ECO-NERGY 0W-30. Кто-нибудь пробовал? Пока остановился для себя на PENNZOIL ULTRA EURO L SAE 5W-30, но его надо ждать, а Motul в наличии

пробовал и продолжаю пробовать уже 5-й год на Муре, только 5W-30 (разница с 0W лишь в температуре замерзания), а до этого лил в турбосубару .

[greyserge 0]

Ребят - я бы не советовал лить 0w а дальше не важно особенно летом. Понятно что это вязкость на холодную. Но больше это к спортивным маслам когда ресурс не важен.

Мое ИМХО 5W-30 самое то до пробега тысяч в 100 затем надо погуще. Типа 5w-40 ИЛИ 5W-50 но обязательно синтетику. Лично я лью MOBIL advance formula 5W-30 пока. Пробег 65 тыс. Производитель не самое главное. Все мировые производители делают близкое по свойствам масло. Главное слово тут - чтобы было масло а не подделка.

С уважением.

у меня пробег 170 лью мобил 5-30 расход 0 грамм. Так что можно его и после сотни лить.

[серж 776 2]

Тоже лью 5w30,этой зимой залью 0w30)

[borisovan 0]

у меня пробег 170 лью мобил 5-30 расход 0 грамм. Так что можно его и после сотни лить.

 

+1

[Ниссашка 0]

Ребята, правильно ли я понимаю, что можно залить любое масло, главное - синтетика и 5W-30?

меняла масло у ОД,они заливали ниссановское, теперь хочу перейти на замену масла в другой сервис, хочу выбрать масло... что посоветуете?

[Defensys 0]

Ребят - я бы не советовал лить 0w а дальше не важно особенно летом. Понятно что это вязкость на холодную. Но больше это к спортивным маслам когда ресурс не важен.

С уважением.

0w можно в любое время, вопрос лишь в цене - оно дороже. И, кстати, более вероятно, что там окажется 100% синтетика, 5w - обычно не совсем .

[Вадим57 1]

Ребята, правильно ли я понимаю, что можно залить любое масло, главное - синтетика и 5W-30?

меняла масло у ОД,они заливали ниссановское, теперь хочу перейти на замену масла в другой сервис, хочу выбрать масло... что посоветуете?

Правильно понял 5w-30 синтетика И ГЛАВНОЕ МИРОВОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ И НЕ ПОДДЕЛКА.

С уважением.

[Вадим57 1]

0w можно в любое время, вопрос лишь в цене - оно дороже. И, кстати, более вероятно, что там окажется 100% синтетика, 5w - обычно не совсем .

Ну посмотри из чего состоит масло мобил 1 adwance formula/ 5w-30. Совсем не в плане рекламы - просто им пользуюсь давно и хорошо знаю что состоит из эстеров - продукт переработки попутных газов.

Какого производителя заливать - решение Ваше. Главное качественное масло мирового производителя - и уверяю Вас 5w-30 - никогда не будет не синтетикой. Просто по определению.

С уважением.

[krufel 45]

А мировой производитель, это простите кто?

[krufel 45]

И по чьему определению 5-30 синтетика?

[krufel 45]

А если залить Лукойл 5-30 - это тоже будет мировой производитель и синтетика?

[pvl 0]

у меня пробег 170 лью мобил 5-30 расход 0 грамм. Так что можно его и после сотни лить.

Настораживает, должен быть естественный угар масла.

[Вадим57 1]

0w можно в любое время, вопрос лишь в цене - оно дороже. И, кстати, более вероятно, что там окажется 100% синтетика, 5w - обычно не совсем .

Просто мое мнение гидравлика. Может не совпадать с Вашим.

Но имея холодную вязкость 0 масло хуже защищает двигатель при пуске - но экономит бензин и добавляет пару лошадок (утрирую конечно но лошадок добавляет в ущерб надежности) поэтому используется в спорте.

В последнее время стало модно заливать масло с минимальной вязкостью типа 0w-20 , которое экономит расход бенза - так оно и есть - экономит. Но господа Вы снижаете ресурс Вашего мотора в разы.ЭТО РАЗВОДКА ДИЛЕРОВ И ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ , ЖЕЛАЮЩИХ ЧТОБЫ ВЫ ГРОБИЛИ ПОБЫСТРЕЙ ВАШИ МАШИНЫ И ПОКУПАЛИ НОВЫЕ. ИЛИ РЕМОНТИРОВАЛИ КАК ВАРИАНТ.

С уважением.

[Вадим57 1]

А если залить Лукойл 5-30 - это тоже будет мировой производитель и синтетика?

Да скорее всего это будет синтетика. Просто лукойл основу масла покупает у EXXON MOBIL. Своих мощностей по производству основ масел у лукойла пока нет. К сожалению.

С уважением.

[Вадим57 1]

И по чьему определению 5-30 синтетика?

krufel ну не обижайтесь просто сочетание 5W-30 не возможно на минералке. Объясню - ни одна минералка не обеспечит 5 на холодную.

С уважением.

[Defensys 0]

krufel ну не обижайтесь просто сочетание 5W-30 не возможно на минералке. Объясню - ни одна минералка не обеспечит 5 на холодную.

С уважением.

Гидрокряк может быть.

[Defensys 0]

Просто мое мнение гидравлика. Может не совпадать с Вашим.

Но имея холодную вязкость 0 масло хуже защищает двигатель при пуске - но экономит бензин и добавляет пару лошадок (утрирую конечно но лошадок добавляет в ущерб надежности) поэтому используется в спорте.

С уважением.

В каком спорте? Ноль ничего не добавляет, а только обеспечивает лучшую прокачиваемость в мороз, а значит быстрее поступает к трудимся деталям и лучше защищает двигатель при холодном пуске.

[sot_cti1 0]

Просто мое мнение гидравлика. Может не совпадать с Вашим.

Но имея холодную вязкость 0 масло хуже защищает двигатель при пуске - но экономит бензин и добавляет пару лошадок (утрирую конечно но лошадок добавляет в ущерб надежности) поэтому используется в спорте.

В последнее время стало модно заливать масло с минимальной вязкостью типа 0w-20 , которое экономит расход бенза - так оно и есть - экономит. Но господа Вы снижаете ресурс Вашего мотора в разы.ЭТО РАЗВОДКА ДИЛЕРОВ И ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ , ЖЕЛАЮЩИХ ЧТОБЫ ВЫ ГРОБИЛИ ПОБЫСТРЕЙ ВАШИ МАШИНЫ И ПОКУПАЛИ НОВЫЕ. ИЛИ РЕМОНТИРОВАЛИ КАК ВАРИАНТ.

С уважением.

не совсем так, кинематическая вязкость измеряется при 40 и при 100 градусах, никакой разницы между 0w30 и 5w30 в этом плане нет, больше скажу, масло 5w30 с допуском ACEA А5/В5 будет иметь меньшую кинематическую вязкость, чем 0w30 с допуском А3/В4. Оба эти допуска есть у нашего авто. Соответственно, никаким образом защищать меньше, что при пуске, что при работе оно не будет. Что касаемо составов, то 0w30 как правило изготавливается (или содержит в своем составе) ПАО синтетику, а 5w30 (типа Лукойл и многих других дешевых масел, в том числе оригинальное масло ниссан), обычный гидрокрекинг, который по сути называется синтетикой только по формальному признаку.

[DmitriyT 0]

Настораживает, должен быть естественный угар масла.

Откуда ему быть в обычном атмосфернике? Или кольца залегли или колпачки засохли. В обоих случаях сизый дым и убитая выхлопная система.

 

Меня наоборот удивляют турбированные движки, жрущие чуть ли не литр масла на 3-5 тыс.км, как они нормы евро проходят? Масло это же не бензин, в ноль не сгорает, угар куда девается?

[Hexenmeister 6]

Гидрокряк может быть.

Во-во, но никак не "настоящая" синтетика, и кроме вязкости, есть ещё масса характеристик, по которым наиболее "популярные" масла типа 0W-20 или 5W-30 делают двигатели одноразовыми в угоду экологии.

[sot_cti1 0]

Откуда ему быть в обычном атмосфернике? Или кольца залегли или колпачки засохли. В обоих случаях сизый дым и убитая выхлопная система.

 

Меня наоборот удивляют турбированные движки, жрущие чуть ли не литр масла на 3-5 тыс.км, как они нормы евро проходят? Масло это же не бензин, в ноль не сгорает, угар куда девается?

в катализаторах догорает, их для этого и придумали

[Вадим57 1]

не совсем так, кинематическая вязкость измеряется при 40 и при 100 градусах, никакой разницы между 0w30 и 5w30 в этом плане нет, больше скажу, масло 5w30 с допуском ACEA А5/В5 будет иметь меньшую кинематическую вязкость, чем 0w30 с допуском А3/В4. Оба эти допуска есть у нашего авто. Соответственно, никаким образом защищать меньше, что при пуске, что при работе оно не будет. Что касаемо составов, то 0w30 как правило изготавливается (или содержит в своем составе) ПАО синтетику, а 5w30 (типа Лукойл и многих других дешевых масел, в том числе оригинальное масло ниссан), обычный гидрокрекинг, который по сути называется синтетикой только по формальному признаку.

Уважаемый sot_cti1 позаливайте себе пожалуйста 0w20 с допуском А3/В4. А когда пробег подойдет к 100 тысяч а может и раньше (скорее всего к 70-80 тыс) напишите сюда ответ как Вы дешево отремонтировали Ваш мотор.Просто на это натыкались и на тойотах и на волво и на ниссан. Парк машин был большой.И в международной компании вдруг пришли к решению что другая международная компания ее поимела.

Не шучу и подробностей говорить не могу но это было лет 8 назад.

С уважением.