Чтение ошибок вариатора через ELM327

[petrovich 1]

Спасибо, но только частично удалось решить. Поставил гидроблок от теаны. Но и теана сейчас ездит с б/у гидроблоком после переборки коробки (переставил потроха от коробки j31 в свой корпус), так как новый гидроблок от z50/j31 мне пока ещё купить не удалось, снимают с заказа.

Самое главное, что вычслил причину.

[r7rbb 3]

Была цель выявить, что это, гидроблок или железо коробки. Если гидроблок - покупаем новый и ездим дальше, не гидроблок - переборка коробки + новый гидроблок. А это простите разные суммы.

 

Кароч новый гидроблок лишним не будет.я для себя так понял.

[Lumina 3]

Кароч новый гидроблок лишним не будет.я для себя так понял.

Именно.

У меня есть мысль: если появилась ошибка по давлению и снятие поддона не выявило стружки или какого либо другого визуального износа, то скорее всего виноват гидроблок. С большей долей вероятности, клапан в насосе будет целым, тефлон на конусах тоже.

Если у меня б не было гидроблока, я бы поехал на ремонт, ну а там на полную катушку от 120 тысяч... А так, подкинул гидроблок, убедился и поехал дальше.

Тоже самое и с коробкой от j31: разобрал её, она внутри в идеале, на магнитах минимальная пыль естественного износа, ремень как новый, конуса тоже, а вот гидроблок с низким давлением оказался, не совсем конечно, но всё же (после сборки 📦 и её тесте это понял, расстроился конечно, но вспомнил что можно воткнуть старый гидроблок, подкинул его и всё стало ясно ). Сейчас очередной раз заказываю новый гидроблок от j31, надеюсь что не снимут с заказа, ставлю и дело в шляпе.

[r7rbb 3]

Они точно есть НОВЫЕ!!!?

[Lumina 3]

Они точно есть НОВЫЕ!!!?

Должны быть! А там кто его знает.

[Tarach 1]

Говорят, сбросить адаптации CVT можно троекратным нажатием педали газа до полика. Правда не знаю насколько быстро. А нет ли способа вообще отключить или запретить эту самую адаптацию?

Изменено 30 сентября, 2019 пользователем Tarach

[AndreySHM 0]

Сейчас очередной раз заказываю новый гидроблок от j31, надеюсь что не снимут с заказа, ставлю и дело в шляпе.

Отсюда не пробывал заказывать, или у кого нибудь есть опыт заказа с али?

http://s.aliexpress.com/au2yiiYn

[r7rbb 3]

Чето дешева как то???

Да и написано корпус... Может это не в сборе???

[petrovich 1]

Отсюда не пробывал заказывать, или у кого нибудь есть опыт заказа с али?

http://s.aliexpress.com/au2yiiYn

Есть опыт заказа.Ставил в октябре 2018г. Нареканий нет.

Изменено 1 октября, 2019 пользователем petrovich

[Lumina 3]

Есть опыт заказа.Ставил в октябре 2018г. Нареканий нет.

Боюсь я таких контор, честно говоря! Как повезёт...

[Lumina 3]

https://m.ru.aliexpress.com/item/4000014952...jg1569909804537

Есть ещё дешевле..б

[petrovich 1]

https://m.ru.aliexpress.com/item/4000014952...jg1569909804537

Есть ещё дешевле..б

На Ebay тоже продают https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&a...0e&_sacat=0

[sliber 0]

Говорят, сбросить адаптации CVT можно троекратным нажатием педали газа до полика. Правда не знаю насколько быстро. А нет ли способа вообще отключить или запретить эту самую адаптацию?

Главное это делать не на холодном моторе.

[Lumina 3]

Главное это делать не на холодном моторе.

Не совсем в тему, но тоже интересно.

http://agregatka.ru/forums/viewtopic.php?t=11890

[Shostik 22]

Кстати, на хонда форуме тоже встречал случаи установки гидроблоков с али и люди были довольны..

[Lumina 3]

Кстати, на хонда форуме тоже встречал случаи установки гидроблоков с али и люди были довольны..

Заказывал с али два эндоскопа, не один не фурычит. Сначала один откинулся, заказал второй, так и второй сейчас откидывается.

[Shostik 22]

Так я ж не двумя руками за кетай тут понятно, что кому-то повезёт, кому-то нет.

кстати вариаторы Punch (которые ставятся на джили) можно на алишке заказать в оригинале прям весь коробас целиком https://www.alibaba.com/product-detail/OE-C....55ce1a06FMTV52

[petrovich 1]

Не совсем в тему, но тоже интересно.

http://agregatka.ru/forums/viewtopic.php?t=11890

Становится очень интересно, когда калибровки из ROM не прописываются в блоке TCM. :sarcastic:

[Lumina 3]

Становится очень интересно, когда калибровки из ROM не прописываются в блоке TCM. :sarcastic:

Точно!!!

[Lumina 3]

Дурная мысль меня тока что посетила... А что ежели попробовать переставить ROM с гидроблока z50 на гидроблок z51... А???

Изменено 1 октября, 2019 пользователем Lumina

[Пенсионеи 2]

Дурная мысль меня тока что посетила... А что ежели попробовать переставить ROM с гидроблока z50 на гидроблок z51... А???

 

Ну вот.... Одна мысль распугала всю ветку и лишила познавательного чтива

[Lumina 3]

Ну вот.... Одна мысль распугала всю ветку и лишила познавательного чтива

Ответ мне кто-нибудь на вопрос?

[petrovich 1]

Ответ мне кто-нибудь на вопрос?

Я думаю, что калибровки пишутся под конкретный гидроблок. Можно просто прописать калибровки из ROM в блок TCM. Когда я экпериментировал с калибровками, то давления на одном и том же гидроблоке отличались. Линейное давление на одной калибровке при нажатом тормозе в режиме D составляет 0.75 на другой калибровке 1.45. На одной калибровке в степ 4 встает, на другой калибровке минимальное значение степ мотора было 11. В связи с этим сделал вывод, что калибровки пишутся под конкретный гидроблок.

P.S. Лично моё мнение.

[Ugra 2]

Я думаю, что калибровки пишутся под конкретный гидроблок. Можно просто прописать калибровки из ROM в блок TCM. Когда я экпериментировал с калибровками, то давления на одном и том же гидроблоке отличались. Линейное давление на одной калибровке при нажатом тормозе в режиме D составляет 0.75 на другой калибровке 1.45. На одной калибровке в степ 4 встает, на другой калибровке минимальное значение степ мотора было 11. В связи с этим сделал вывод, что калибровки пишутся под конкретный гидроблок.

P.S. Лично моё мнение.

В таком случае после ремонта гидроблока необходимо прописывать новые калибровки... Т.е. на каждый блок индивидуальные. А они не существует (для новых блоков поставляются в комплекте)

Так получается?

[Lumina 3]

Я думаю, что калибровки пишутся под конкретный гидроблок. Можно просто прописать калибровки из ROM в блок TCM. Когда я экпериментировал с калибровками, то давления на одном и том же гидроблоке отличались. Линейное давление на одной калибровке при нажатом тормозе в режиме D составляет 0.75 на другой калибровке 1.45. На одной калибровке в степ 4 встает, на другой калибровке минимальное значение степ мотора было 11. В связи с этим сделал вывод, что калибровки пишутся под конкретный гидроблок.

P.S. Лично моё мнение.

Это так оно и есть. На разных калибровках разные давления. Даже когда ставим новый гидроблок, нужно стирать адаптации, чтобы tcm скопировал калибровки. Как говорят бывалые коробочники, если поставить другой гидроблок и не сбросить адаптации, то TCU не копирует калибровки и работает на старых. Вопрос: как при помощи педалей сделать сброс? У меня TCU не копирует калибровки другого гидроблока, соответственно, нет корректной работы и давления. Ставлю свой, всё нормально.