Чтение ошибок вариатора через ELM327

[Ворон Кутха 98]

В 13.05.2024 в 12:15, Змей® сказал:

Не месяцев, а уже, наверное не один год.. Как только появилась возможность вручную крутить вентиляторы. Теперь только все это происходит автоматически и управляемо (настройками). К томуже происходит это в фоновом режиме и не препятствует пользоваться смартфоном (первые версии выхватывали приоритетное управление и если надо было чем-то параллельным поуправлять, то можно было это делать только из шторки).

Если есть вопросы - готов поделиться накопленным опытом

Да вопросы есть. У меня версия 1.57

Нет там пункта меню активного охлаждения.

Подскажите как мне включить функцию?

[vovexe 83]

22 минуты назад, Ворон Кутха сказал:

У меня версия 1.57

Нет там пункта меню активного охлаждения.

Нужна относительно свежая, чтобы номер (дата) после 1.57 был поближе к маю, например 1.57.202404**, или самую свежую на сегодня 1.57.20240526

В 5/12/2024 в 16:36, vovexe сказал:

В свежей тестовой версии (как всегда, загружаемой по адресу http://cvtz50.info/test , появилась пара продвинутых функций работающих при запущенном мониторинге. Не знаю, какая из этих функций мне не нравится больше - обе борются с симптомами а не первопричинами, хоть и получается вроде довольно эффективно

 

[Ворон Кутха 98]

59 минут назад, vovexe сказал:

Нужна относительно свежая, чтобы номер (дата) после 1.57 был поближе к маю, например 1.57.202404**, или самую свежую на сегодня 1.57.20240526

 

Спасибо. Скачал по ссылке - все получилось!

Но до этого пару дней назад так же вручную обновлял и была именно версия 1.57.202........

Может встала криво...

[Ворон Кутха 98]

1 час назад, vovexe сказал:

Не знаю, какая из этих функций мне не нравится больше - обе борются с симптомами а не первопричинами, хоть и получается вроде довольно эффективно

Кстати, почему вы считаете что включение вентиляторов борется с симптомами, а не с первопричиной?

Перегрев жидкости вариатора ведёт к её ускоренной деградации. Значит нужно бороться с перегревом жидкости.

Можно ставить дополнительный радиатор, а можно дополнительный вентилятор (в нашем случае менять прошивку родного вентилятора)

И то и то устраняет как раз первопричину - "перегрев"

Мне почему-то даже второй вариант больше нравится.

Устранением симптомов было бы - менять жидкость каждые 5000 км)))

Здесь полу-мерой как раз было включение кондиционера, а с ним вентилятора. Даже когда кондиционер нафиг не нужен зимой или в осенне - весенний период. Чем я 4 года занимался.

И огромное Вам спасибо за проделанную работу!!!

 

[Ugra 8]

5 часов назад, Ворон Кутха сказал:

Всегда на ХХ с выключеными кроме ГУ и ДХО потребителями.

А обороты хх не корректировали? У меня +100 выставлено. Может из-за этого?

[Ворон Кутха 98]

49 минут назад, Ugra сказал:

А обороты хх не корректировали? У меня +100 выставлено. Может из-за этого?

Конечно из-за этого расход увеличивается. 

У меня как с завода ХХ

А для чего вы их поднимаете?

Расход больше, тепла больше, масло ДВС греется сильнее, жидкость вариатора греется сильнее...

Ради чего?

Изменено 27 мая, 2024 пользователем Ворон Кутха

[krufel 59]

Ну, хочется им)

[Береснев 1]

В 13.05.2024 в 16:41, Ugra сказал:

Протестировал новую версию. Моё мнение - очень сыро. Приём данных сбрасывает через 10 сек. При запуске программы появились  записи о поиске вариатора, двигателя, полного привода. Всё это в течение 15 - 20 секунд.  Быстрее мониторинг не заработал.. наоборот стало медленно очень. 

Вернул к прежней версии. 

 

Добрый день.

У меня сейчас стоит версия 1.57.20240111 - всё работает штатно, правда "полный" тест ошибок растягивается минут на 20-ть. НО, хочу "поиграться" вентиляторами, поставив тестовую версию. Исходя из этого вопрос: как Вы откатывались на старую версию? Ставили поверх тестовой, когда не понравилось? Или тестовую удаляли и ставили "старую"? Активация при удалении восстанавливается или нужно с "бубном потанцевать"?

[Береснев 1]

7 часов назад, Ugra сказал:

А обороты хх не корректировали? У меня +100 выставлено. Может из-за этого?

 

по моему только на "заводских" настройках ХХ обучается.

Изменено 28 мая, 2024 пользователем Береснев

[Ugra 8]

8 минут назад, Береснев сказал:

Добрый день.

У меня сейчас стоит версия 1.57.20240111 - всё работает штатно, правда "полный" тест ошибок растягивается минут на 20-ть. НО, хочу "поиграться" вентиляторами, поставив тестовую версию. Исходя из этого вопрос: как Вы откатывались на старую версию? Ставили поверх тестовой, когда не понравилось? Или тестовую удаляли и ставили "старую"? Активация при удалении восстанавливается или нужно с "бубном потанцевать"?

Да, просто из сохраненных выбираю.  

[vovexe 83]

10 часов назад, Ворон Кутха сказал:

Кстати, почему вы считаете что включение вентиляторов борется с симптомами, а не с первопричиной?

Первопричина по моему это недостаточное пассивное охлаждение коробки. Обход этой проблемы включением вентилятора мне не нравится из за того что при этом в первую очередь охлаждается антифриз двигателя. Переохлаждение двигателя предотвращается срабатыванием его термостата, но как то это некрасиво.

 

10 минут назад, Береснев сказал:

Исходя из этого вопрос: как Вы откатывались на старую версию? Ставили поверх тестовой, когда не понравилось? Или тестовую удаляли и ставили "старую"?

И та и другая версии - 1.57.*, их можно свободно ставить одну поверх другой с полным сохранением всех данных и настроек. Вот когда цифры версии увеличатся до 1.58.* (но до этого пока рано) - после этого откатиться на 1.57.* можно будет только удалив 1.58.*.

[Ворон Кутха 98]

4 часа назад, vovexe сказал:

Первопричина по моему это недостаточное пассивное охлаждение коробки.

Мне кажется у Мурано если и не идеальное пассивное охлаждение, то вполне приемлемое. Если не стоят всякие защиты и сетки, то при движении по трассе или в городе без пробок выше 85 коробка не греется даже без включенного кондиционера. Нагрев начинается или при очень высоких скоростях, но чаще всего и больше "попугаев" ловишь стоя на месте в пробках, где о пассивном охлаждении речи быть не может.

И пусть антифриз заодно охлаждается что с того? Я не представляю ситуации когда одновременно коробка требует охлаждения, а ДВС нет.

Я даже со своим механиком эту тему обсудил. Сказал что редко видел вышедшие из строя вентиляторы, ресурс позволяет.

 

Изменено 28 мая, 2024 пользователем Ворон Кутха

[Intronutro12 2]

Проблема, может кто сталкивался:

На Х-trail t32 питерском в последней версии cvtz50 тест вентиляторов не работает, но подмена температуры двигателя вызывает запуск вентилятора (чем и пользуюсь для охлаждения вариатора).

Какими либо настройками проги это лечится (что бы тест вентиляторов прошел) или никак не победить?

Изменено 28 мая, 2024 пользователем Intronutro12

[Змей® 3]

Ож не остывает: охладев, до температуры перекрытия термостата, двигатель "уединяется в малом контуре циркуляции ОЖ" так что охлаждается только жижа варика, малоэффективно, но только она

Изменено 28 мая, 2024 пользователем Змей®

[Ворон Кутха 98]

4 часа назад, Змей® сказал:

Ож не остывает: охладев, до температуры перекрытия термостата, двигатель "уединяется в малом контуре циркуляции ОЖ" так что охлаждается только жижа варика, малоэффективно, но только она

В смысле ОЖ не остывает?

Если термостат на 92 например (не помню точную цифру у нас), а вентилятор срабатывает при достижении ОЖ температуры 107°С , то чтобы уйти в малый контур со 107 нужно ОСТЫТЬ до 92.

 

[Береснев 1]

В 27.05.2024 в 20:52, vovexe сказал:

Нужна относительно свежая, чтобы номер (дата) после 1.57 был поближе к маю, например 1.57.202404**, или самую свежую на сегодня 1.57.20240526

 

доброго дня!

Вы говорите про тестовые версии?

[Змей® 3]

В 28.05.2024 в 22:34, Ворон Кутха сказал:

В смысле ОЖ не остывает?

 

я имел ввиду мысль: когда от принудительного включения вентилятора ОЖ в радиаторе остынет др температуры полного перекрытия большого контура охлаждения на малый - двигатель дальше не продолжит остывать, и переохлаждение двигателя не наступит

[Ворон Кутха 98]

12 минут назад, Змей® сказал:

я имел ввиду мысль: когда от принудительного включения вентилятора ОЖ в радиаторе остынет др температуры полного перекрытия большого контура охлаждения на малый - двигатель дальше не продолжит остывать, и переохлаждение двигателя не наступит

Да верно. Теперь понял))

 

[Tano_Cariddi 1]

Всем привет. Кто-нибудь лечил завышенные показания спидометра програмным способом? Авто X-Trail T32(2017) Вот тут https://www.drive2.ru/l/661091812634548117/ чувак вылечил для фордов, а есть что-то подобное для Ниссанов? Может быть CVTz50 сможет? Спрашиваю потому, что програмно скорость реальная видна, а на спидометре она +10км/ч. Простым Car Scanner'ом при открытии в нем "Панели приборов" скорость показывает настоящу. 90кмч, а на приборке реальной 100кмч и на экране приборки(борт компе) тоже 100кмч. Может кто подскажет, реально ли вообще как то эту проблему решить примерно так же как это решили FORScan'e? (заранее прошу не отвечать про размер колес и пр., по CAN шине скорость верная, т.ч. все остальное тут непричем)

Изменено 30 мая, 2024 пользователем Tano_Cariddi

[Ворон Кутха 98]

Включил себе охлаждение вариатора по достижению 89°С

Установил 120 секунд. На улице 28. В пробке за это время остывает до 86.

Если выехал с пробки - отлично.

Если продолжаешь стоять - через примерно 5 минут опять температура 89 и включение на 2 минуты.

Очень нравится функция .

Есть только один вопрос . Что если одновременно с такими же постройками включен климат?

Как влияет функция принудительного охлаждения когда одновременно совпадает с работой кондиционера?

Изменено 30 мая, 2024 пользователем Ворон Кутха

[Змей® 3]

Никак не влияет, наоборот, кажется субъективно, что более прохладным дует, а 89 - маловато! Успеет погреться и перешелкнуть попугаев, я экспериментально пришел к 86-87, с этими значениями в пробках до 90 не успевает подпрыгнуть пока вентиляторы достигнут эффективного охлаждения

[Ворон Кутха 98]

3 часа назад, Змей® сказал:

Никак не влияет, наоборот, кажется субъективно, что более прохладным дует, а 89 - маловато! Успеет погреться и перешелкнуть попугаев, я экспериментально пришел к 86-87, с этими значениями в пробках до 90 не успевает подпрыгнуть пока вентиляторы достигнут эффективного охлаждения

Да ты прав успевает нагрелся до 90 - это факт, но ...

Не зацикливаться на цифре 90 просто. Раньше не надо включать.

Смотри, попугаи начинают тикать от 90 и их нужно собрать 120000 вроде чтобы производить замену масла. Это очень долго. Я за год собрал 80 попугаев. Просто при 90 ничего плохого с масло координально не происходит. 89 или 91 не велика разница) Производитель условно прописал температуру от 90 и выше. Коробочки со стажем и на специальных ресурсах типа ойл-клаб говорят что деградация начинается от 110, а после нагрева до 125-130 рекомендуют проводить слив и замену.

Единственный негативный момент от нагрева это падение вязкости масла. Мне кажется по этому больше выбрали именно 90°С.

И тут те кто топит только за оригинал нс-3 в большом проигрыше, т.к. фирменное масло и так жидкое, то при 90, а тем паче при 100 градусах оно становится ну очень жидким, что снижает его защитные свойства.

У меня S-oil залит например, он очень густой. У меня зимы нет - мне можно)

Ну тикнет у тебя один попугай, ну даже десять в день. Ты же масло меняешь?!

А слишком частое включение-выключение и длительная работа вентиляторов то же снижает из ресурс.

Вот по этому выбрал именно такую температуру, совершенно не заботясь о тикающих попугаях. Они сами по себе не превратят коробку в тыкву при наборе даже 120000)))

 

Изменено 31 мая, 2024 пользователем Ворон Кутха

[Ворон Кутха 98]

3 часа назад, Змей® сказал:

Никак не влияет,

Тут больше вопрос к автору программы. Я имел ввиду не возникает ли "конфликт" программный. Ну или как это обозвать?))

[vovexe 83]

1 час назад, Ворон Кутха сказал:

Я имел ввиду не возникает ли "конфликт" программный. Ну или как это обозвать?))

Тут все хорошо. 
Остальные части климата в любом случае должны работать (как могут), основываясь на текущих показаниях датчиков температуры.

Блок, непосредственно сидящий на выключателе вентиляторов видит что климат хотел бы включить вентилятор, и какой-то левый сканер запрашивает включение вентиляторов, и на основе наличия этих запросов (вероятно, с простой логикой "включаем, если хоть кому-то это нужно") - поворачивает выключатель в нужную сторону.

[Tarach 1]

Оказывается я до сих пор сидел на версии 1.54. В гугл плей не предлагалось обновление. Обновил вручную. Буду пробовать.

В версии 1.54 при попытке сбросить адаптации двигателя проходят шаги 1 и 2 мгновенно, а на шаге 3 останавливается и просто висит. Обмена данными с елм-кой судя по лампочке на елм-ке не происходит. Ждал минут 5, потом просто отменил эту операцию. Такое одинаково происходило как с адаптером ЮСБ, так и по блютуз. 

Хотелось бы мнение почему так. Может нужно заглушить двигатель? Я выполнял на заведенном MR20DE. 

Изменено 1 июня, 2024 пользователем Tarach