Мурано дизель

[anpl 0]

У кого-нибудь есть опыт вождения на Мурано с дизелем? В интернете только краткое описание авто. Хотелось бы подробности.

[Awsom 0]

У кого-нибудь есть опыт вождения на Мурано с дизелем? В интернете только краткое описание авто. Хотелось бы подробности.

Вот http://clubmurano.ru/forum/index.php?showt...mp;#entry182327 у партизана51 был, спросите у него.

[f.fox 4]

У кого-нибудь есть опыт вождения на Мурано с дизелем? В интернете только краткое описание авто. Хотелось бы подробности.

потести пафик, на муре такой же 2.5 л движок и коробка, вот поймешь

Изменено 7 мая, 2015 пользователем f.fox

[anpl 0]

Ок, потестю.

[Shuman 0]

Трактор как трактор, чего его пробовать. Работает тише, но все равно характерное тарахтение присутствует.

Изменено 19 сентября, 2015 пользователем Shuman

[Rich2004 1]

Трактор как трактор, чего его пробовать. Работает тише, но все равно характерное тарахтение присутствует.

Если зацикливаться только на тарахтении,то вообще получается вопрос..Зачем люди покупают дизельные автомобили А их ведь с каждым годом все больше и больше становится!!И в сигменте премиум тоже,а уж там берут ни ради экономии топлива!

[Awsom 0]

Если зацикливаться только на тарахтении,то вообще получается вопрос..Зачем люди покупают дизельные автомобили А их ведь с каждым годом все больше и больше становится!!И в сигменте премиум тоже,а уж там берут ни ради экономии топлива!

По неопытности в основном берут

А если серьезно то НАЛОГ, в том же сегменте премиум, например в 4-5 раз меньше у дизилей 15-18 тыс р против 50-60 тыс р (Инфинити ФХ, Крузер 200 и пр), плюс экономия топлива на объемных движках от 4,5 л и выше уже чувствуется даже для состоятельных людей.

Плюсы/минусы дизелей и бензинов известны давно и тут миллион раз обсуждались, каждый сам для себя выбирает что для него важнее.

[Sprechstallmeister 0]

......И в сигменте премиум тоже,а уж там берут ни ради экономии топлива!

конечно не ради топлива

экономия топлива на дизеле достаточно призрачна

 

дизель это прежде всего снижение налога

[Rich2004 1]

Ну экономия не призрачная конечно,но не о ней речь!Надо просто сравнить на ходу современные,однообъемные моторы дизеля и бензина.Я не то что бы фанат дизелей,но мне они безусловно нравятся В любом случае,на мой взгляд,более привлекателен дизель,чем расфарсированный бензиновый мотор(типо экобуст и прочего)Я до сих пор удивляюсь что на Муре держится 3,5 атмосферник Ниссан молодцы в этом плане!!!Ведь многие стали ставить 2 л турбовые(выдающиее более 200л.с),на тяжелые кроссоверы((

[Sprechstallmeister 0]

Ну экономия не призрачная конечно....

экономия по расходу без сомнения есть

но она компенсируется другими переплатами

прежде всего цена дизельной версии как правило больше

и обслуживание дороже

некоторые запчасти просто цены не сложить

так что на круг экономии в деньгах не будет

 

одна радость

можно гордо сказать

у меня расход 6 литров на сотню

а про остальное молчать

[Sprechstallmeister 0]

....Я до сих пор удивляюсь что на Муре держится 3,5 атмосферник....

это чтобы пиндосам понравиться

[Rich2004 1]

это чтобы пиндосам понравиться

Исключительно для этого!В этом мы с ними схожи))

[Rich2004 1]

экономия по расходу без сомнения есть

но она компенсируется другими переплатами

прежде всего цена дизельной версии как правило больше

и обслуживание дороже

некоторые запчасти просто цены не сложить

так что на круг экономии в деньгах не будет

 

одна радость

можно гордо сказать

у меня расход 6 литров на сотню

а про остальное молчать

Не одна радость..))Японцы не делают динамичные дизеля(финик пытается только),а вот европейцы уже далеко продвинулись в этом Езда на дизельных БМВ,Порше доставляет удовольствия не меньше,чем даже на заряженных турбинами бензиновых версиях

Вот в Мур бы трехлитровый дизель от Финика...интересненько бы получилось

[Андрей566 0]

Не одна радость..))Японцы не делают динамичные дизеля(финик пытается только),а вот европейцы уже далеко продвинулись в этом Езда на дизельных БМВ,Порше доставляет удовольствия не меньше,чем даже на заряженных турбинами бензиновых версиях

Вот в Мур бы трехлитровый дизель от Финика...интересненько бы получилось

Да от рено у них этот мотор 3,0 дизель. И в мур он не пойдет, не влезет. Тяжелый и поперечно не поставить. У финика платформа другая, там мотор вдоль расположен. И места хоть под V8. Плюс обычную гидро-АКПП к нему надо, наш вариатор он просто порвет.

Ну уж вы то все это знаете, если только так как фантазии на эту тему и предпочтения! И японцы почти не делают легковые дизеля. (из условно легковых авто на джипы и пикапы пока еще ставят) Тупиковый путь с их точки зрения. (дорого и не экологично) Все в гибриды, электро и водород.

В финика то его поставили, но как всегда не для условий России, радости у людей от него немного. (вибрации, холод, драйв не "торт") Где-то уже "обсасывали" этот вопрос.

Изменено 5 октября, 2015 пользователем Андрей566

[Береснев 0]

Да от рено у них этот мотор 3,0 дизель. И в мур он не пойдет, не влезет. Тяжелый и поперечно не поставить. У финика платформа другая, там мотор вдоль расположен. И места хоть под V8. Плюс обычную гидро-АКПП к нему надо, наш вариатор он просто порвет.

Ну уж вы то все это знаете, если только так как фантазии на эту тему и предпочтения! И японцы почти не делают легковые дизеля. (из условно легковых авто на джипы и пикапы пока еще ставят) Тупиковый путь с их точки зрения. (дорого и не экологично) Все в гибриды, электро и водород.

В финика то его поставили, но как всегда не для условий России, радости у людей от него немного. (вибрации, холод, драйв не "торт") Где-то уже "обсасывали" этот вопрос.

 

http://www.zr.ru/content/articles/817339-v...edet-dizelgejt/

 

http://www.zr.ru/content/news/817603-opros...a-zayavlennomu/

 

вот чуток информации про в тч "экономичность" дизелей.....

Изменено 5 октября, 2015 пользователем Береснев

[Rich2004 1]

Да от рено у них этот мотор 3,0 дизель. И в мур он не пойдет, не влезет. Тяжелый и поперечно не поставить. У финика платформа другая, там мотор вдоль расположен. И места хоть под V8. Плюс обычную гидро-АКПП к нему надо, наш вариатор он просто порвет.

Ну уж вы то все это знаете, если только так как фантазии на эту тему и предпочтения! И японцы почти не делают легковые дизеля. (из условно легковых авто на джипы и пикапы пока еще ставят) Тупиковый путь с их точки зрения. (дорого и не экологично) Все в гибриды, электро и водород.

В финика то его поставили, но как всегда не для условий России, радости у людей от него немного. (вибрации, холод, драйв не "торт") Где-то уже "обсасывали" этот вопрос.

С вибрацией на Финеке и драйвом нормально(ездил чуть на Семидесятом),а вот с прогревом беда действительно,фен то стоит для салона,а мотор не греется чудовищно долго

[Oleg L 0]

http://www.zr.ru/content/articles/817339-v...edet-dizelgejt/

 

http://www.zr.ru/content/news/817603-opros...a-zayavlennomu/

 

вот чуток информации про в тч "экономичность" дизелей.....

 

Ну данные статьи ровно так же можно отнести к бензинкам. Врут все и это всем давно известно.

[Rich2004 1]

Ну данные статьи ровно так же можно отнести к бензинкам. Врут все и это всем давно известно.

Я привык доверять своему опыту,а статью..в основном или заказные,или пишутся не компетентными журнвлистами..Взять тех же Осиповых..постоянно проскакивает заказуха!Хотя и очень грамотные спецы!

[Береснев 0]

Ну данные статьи ровно так же можно отнести к бензинкам. Врут все и это всем давно известно.

 

про в тч "экономичность" дизелей.....

[f.fox 4]

это чтобы пиндосам понравиться

ну хоть какой то плюс от них

[Oleg L 0]

про в тч "экономичность" дизелей.....

 

При больших пробегах они экономичнее, при этом на городских скоростях обычно динамичнее. Как мне кажется, это бесспорно. Проверено на реальных людях, а не на статьях.