Быстро садится аккумулятор

[Vadim033 0]

Спасибо за ценную консультацию, пацаны. Тестер цифры показывал близкие к тем что на этикетке, поэтому мне пришлось поверить проводимому эксперементу. Выбрал лучший и ушел. Но сегодня знаю точно - купил отличную батарейку.

По поводу обслуживаемого и не обслуживаемого спорить нет смысла. Тут уж кому что нравиться. Для себя сделал выбор. Мозгенство с обслуживаемыми не для меня, повеселился я с ними вдоволь.

[manankoff 0]

Согласен, я тоже обеими руками за необслуживаемые. Пару раз в год подзаряжать их до полного и всё.. Раньше и стоимость этих батарей смешная была, за 3-4 тысячи можно было купить, это как пару раз заправиться.. можно хоть каждый год менять) Сейчас же за свою отдал 7000...

[Vadim033 0]

Согласен, я тоже обеими руками за необслуживаемые. Пару раз в год подзаряжать их до полного и всё.. Раньше и стоимость этих батарей смешная была, за 3-4 тысячи можно было купить, это как пару раз заправиться.. можно хоть каждый год менять) Сейчас же за свою отдал 7000...

Ну сейчас всё так... Нам недавно тоже "напомнили", что тенге это фантик..

[krufel 45]

Во-первых, сейчас тестеры проверяют пусковой ток, вилки нагрузочные канули в лету.

Во-вторых, сейчас ВСЕ акб необслуживаемые.

В-третьих, есть ещё и японский стандарт - JIS. Он более подходит для муров з50 и первых з 51.

[mayc 0]

Сейчас же за свою отдал 7000...

Есть и такие цены. Но если поискать, то за 4000р можно купить. Как в ХМАО не знаю, говорю про московский регион.

[mayc 0]

Во-первых, сейчас тестеры проверяют пусковой ток, вилки нагрузочные канули в лету.

Я не встречал таких тестеров в магазах. Только нагрузочную вилку видел.

[manankoff 0]

Есть и такие цены. Но если поискать, то за 4000р можно купить. Как в ХМАО не знаю, говорю про московский регион.

 

У нас нет московских цен тут... а по интернету заказывать аккумулятор не самая лучшая идея

 

сейчас тестеры проверяют пусковой ток, вилки нагрузочные канули в лету.

 

Может в Москве нанотехнологии заполонили все, но у нас ничего кроме нагрузочных вилок я не видел. Дайте ссылку на этот чудо тестер, который измеряет ток холодной прокрутки. Он видимо его остужает и разряжает аккумулятор до необходимых значений? Надеюсь это не один из мегаумных тестеров, которые стоит подключить щупами к аккумулятору (при этом даже не отключая его из цепи устройства) и через 10 секунд он показывает все параметры аккумуляторы, которые только есть?

[krufel 45]

Алексей, я тоже не из Москвы, но дело не в этом. Тестеры естественно не измеряют пусковые токи, как амперметр, но , как я писалОПРЕДЕЛЯЮТ его по величине внутреннего сопротивления,

[tasselholf 0]

Коллеги, купил себе по случаю задарма Универсальное пуско-зарядное устройство Carku E-POWER-21 и хочу протестировать. Если кто рядом с Крылатским живет и батарея сдохла, готов подъехать и завести ))) но только в вечернее время или часов в 6 утра. Судя по всяким постановочным роликам в ютубе эта штука работает, но хочется самому попробовать. Специально высаживать свой аккумулятор не хочу - мало ли чего)))

[этоя 0]

mr. tasselholf

Про Кар ку зашибись! Вдоволь на...шись со стоковый аккумом в прошлом году поднял отдельную тему по Кар ку, но откликов, к сож, не нашёл.

Жду результатов и оценки предмета.

С уважением.

[manankoff 0]

Тестеры естественно не измеряют пусковые токи, как амперметр, но , как я писалОПРЕДЕЛЯЮТ его по величине внутреннего сопротивления,

 

А если быть точнее, по величине проводимости, хоть этот показатель и обратно пропорционален сопротивлению, все равно корректнее говорить именно о нем, т.к. есть свои нюансы. Ток холодной прокрутки "определяют" по косвенным параметрам, анализируя отклик аккумулятора на слабый переменный ток или сигнал специальной формы. Затем прибор сравнивает показатели с табличными значениями и вычисляет такие показатели как емкость, пусковой ток и тп. Этим способом можно действительно определить работоспособность батареи - исправна\дефектна, но к количественным показателям ни в коем случае нельзя относиться серьезно, они могут отличаться от реальных в разы, причем в любую сторону.

Просто вы написали:

сейчас тестеры проверяют пусковой ток

Что меня и кольнуло, проверка подразумевает непосредственное измерение параметра, а не его определение косвенными методами...

[Vadim033 0]

А если быть точнее, по величине проводимости, хоть этот показатель и обратно пропорционален сопротивлению, все равно корректнее говорить именно о нем, т.к. есть свои нюансы. Ток холодной прокрутки "определяют" по косвенным параметрам, анализируя отклик аккумулятора на слабый переменный ток или сигнал специальной формы. Затем прибор сравнивает показатели с табличными значениями и вычисляет такие показатели как емкость, пусковой ток и тп. Этим способом можно действительно определить работоспособность батареи - исправна\дефектна, но к количественным показателям ни в коем случае нельзя относиться серьезно, они могут отличаться от реальных в разы, причем в любую сторону.

Просто вы написали:

 

Что меня и кольнуло, проверка подразумевает непосредственное измерение параметра, а не его определение косвенными методами...

Лучше скажи как прийти в магазин аккумуляторов и выбрать действительно хороший и не завалявшийся на складе на пару лет. Забудем о производителях, этикетках и ценниках, представим что все акб на вид полностью одинаковые. Слишком много воды, меня интересует суть.

[dynapak 0]

Лучше скажи как прийти в магазин аккумуляторов и выбрать действительно хороший и не завалявшийся на складе на пару лет. Забудем о производителях, этикетках и ценниках, представим что все акб на вид полностью одинаковые. Слишком много воды, меня интересует суть.

дата производства должна быть выштампована на корпусе АКБ ( хх хх) где первые две цифры месяц а вторые год изготовления. По ВАРТЕ как писали выше, когда сталкивался с ними был брак несколько раз (не выдерживали даже года).

[Vadim033 0]

дата производства должна быть выштампована на корпусе АКБ ( хх хх) где первые две цифры месяц а вторые год изготовления. По ВАРТЕ как писали выше, когда сталкивался с ними был брак несколько раз (не выдерживали даже года).

Имею ввиду чем тестить окромя нагрузочной вилки. Или прийти им рассказать про четыре стандарта проверки пускового тока, чтобы у них глаза повылазили 😁

[DWK12345 0]

Кого интересовало Carku. У меня модель e-power elite. Реально заводит мотор. В случае почти полного разряда аккумулятора (когда даже двери приходится открывать ключом) необходимо нажать неприметную кнопку - тогда выдает увеличенный заряд и заводит.

[manankoff 0]

Имею ввиду чем тестить окромя нагрузочной вилки. Или прийти им рассказать про четыре стандарта проверки пускового тока, чтобы у них глаза повылазили 😁

Никак. Нагрузочной вилкой проверить и этого хватит, а вот выбор модели аккумулятора это предмет для очередного холивара. У хорошего аккумулятора должна быть гарантия 2 года, необходимо проследить за этим в магазине. Тем не менее, какой вы бы аккумулятор не выбрали, от брака никто не застрахован.

[dynapak 0]

Имею ввиду чем тестить окромя нагрузочной вилки. Или прийти им рассказать про четыре стандарта проверки пускового тока, чтобы у них глаза повылазили 😁

выбери нормальный акум в нормальном магазине с нормальной гарантией и сохрани чек, чтобы если что заменить.

[DWK12345 0]

Не верьте официальному сайту Varta. VARTA Blue dynamic D47 для нашего мура не подходит. По месту встает идеально, а скоба верхняя на место не налезает очень много (надо другую).

[krufel 45]

Сайт Варты корректен для европейского рынка, на евромурах стоит именно такой D23L.

[somebody10 0]

Аккумулятор после не продолжительной поездки заряжается с 11,95 до 12,5 вольт и далее разряжается снова до 11,95 вольт примерно за 1,5 суток.

Съедил в магазин где аккумы продают, проверили нагрузочной вилкой, показывает 11,5 вольт, что соответствует тому что держит заряд еще хорошо.

Рекомендовали зарядить зарядником и проверить еще раз за какое время снова заряд упадет до 11,9 вольт

Первый аккум который шел с авто скончался в первый же год. Этот аккум прожил 2 зимы получается только.

Стоит сигналка с GSM-модулем

 

Подскажите, если сниму клеммы с аккума, то что-нибудь слетит по настройкам? Нужно ли будет что либо обучать?

[krufel 45]

Нормально он разряжается при таких пробегах и такой сигналке. Придется обучать радиостанции, настройки звука, положения руля, сидений и стеклоподъемники.

[somebody10 0]

Нормально он разряжается при таких пробегах и такой сигналке. Придется обучать радиостанции, настройки звука, положения руля, сидений и стеклоподъемники.

Спасибо.

а что со стеклоподъемниками будет? чему их обучать?

[krufel 45]

Автооткрыванию-закрыванию.

Ой, сорри, он у вас только один водительский.

Для обучения - открываешь водит.стекло до упора, подымаешь до упора и , не отпуская кнопку, держишь ее более 3-х сек.

Изменено 11 октября, 2016 пользователем krufel

[somebody10 0]

Автооткрыванию-закрыванию.

Ой, сорри, он у вас только один водительский.

Для обучения - открываешь водит.стекло до упора, подымаешь до упора и , не отпуская кнопку, держишь ее более 3-х сек.

не знал что этому нужно обучать...

А поднимать до упора на кнопке автозакрывания (второе положение кнопки стеклоподъемников)?

У меня просто щас не работает автозакрывание, работает только автооткрывание. Я думал это глюк сигналки...

[krufel 45]

Да. Сорри, но инструкцию надо было прочитать после покупки.