Speed-Master 0 Жалоба Опубликовано 23 января, 2016 Андроид оказался довольно простым - cvtz50 это практически единственное что я накодил собственноручно за последние лет 5, и при этом уже после второго вечера получилось нечто работающее.cvtz50 это по сути пример приложения из android sdk "bluetooth chat" с прикрученным к нему протоколом ниссана. Для добавления поддержки вайфая нужно взять и вживить транспортную часть от какого нибудь примера "tcp/ip chat". Но вообще проще купить блютух адаптер Да, и в моем случае ещё и планшет, с блютусом купить... По теме, как только я устанавливаю заголовок 7e0 перестают работать встроеные приборы. Предполагаю, что они общаются с другим заголовком. Как его можно узнать? Пока думаю послать ему команду ath1\n010D и посмотреть на его ответ.... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Speed-Master 0 Жалоба Опубликовано 26 января, 2016 (изменено) Всем привет! С запасом напихал параметры по блоку управления двигателя, выкладывю их для публичного тестирования. Файлик с пидами по ниссану во вложении. после импорта надо прописать в любом пиде команду начала "10C0" и конца "1081" затем выйти из Torque pro, и заново зайти. Особенно интересуют тесты остатка топлива в баке по данным ECU. я его откалибровал +/- при заправке по 10 литров до полного бака. Данные берутся без обработки с поплавка в баке, поэтому показания колеблятся:-) PIDS_z51U7E0_ENG.zip Изменено 26 января, 2016 пользователем Speed-Master 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Speed-Master 0 Жалоба Опубликовано 26 января, 2016 Я вот заправился до полного бака, показания были в верхнем положении, пока не израсходовал 10 л. Топлива, после этого показания стали очень близки к истине.... Но с этим ничего не сделать, такова особенность конструкции. Посмотрим что дальше показывать будет. После того, как покажет, что осталось пол Бака снова залью полный и сравню сколько влезло с тем сколько должно влезть... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vovexe 37 Жалоба Опубликовано 26 января, 2016 Я вот заправился до полного бака, показания были в верхнем положении, пока не израсходовал 10 л. Топлива, после этого показания стали очень близки к истине.... Но с этим ничего не сделать, такова особенность конструкции. Посмотрим что дальше показывать будет. После того, как покажет, что осталось пол Бака снова залью полный и сравню сколько влезло с тем сколько должно влезть... уровень топлива скачет бешено до такой степени что в сыром виде почти полностью бесполезен. Адекватные значения получаются если брать среднее значение за последние 5-10 минут 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Speed-Master 0 Жалоба Опубликовано 27 января, 2016 уровень топлива скачет бешено до такой степени что в сыром виде почти полностью бесполезен. Адекватные значения получаются если брать среднее значение за последние 5-10 минут Ну когда стоишь на светофоре вроде нормально показывает:-))) А так достаточно усреднить ежесекундные данные за минуту:-) но Торк так не даёт возможности сделать.... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Speed-Master 0 Жалоба Опубликовано 30 января, 2016 Вообщем по показаниям остатка топлива. Обращаю Ваше внимание, что показания оставшегося топлива адекватные когда в баке менее 65 л.. Это связано с геометрическим сужением верхней части емкости и особенностью конструкции поплавка в баке. Он сигнализирует максимальный объём до того как в баке не станет 70 литров. Ну не поднимается он выше, и ничего с этим не сделать. Выкатал чуть более половины Бака и заправился. Получилось расхождение 1 л между расчетным и фактически залитым топливом. Кстати, когда стрелка на приборке остатка топлива показывает половину Бака, то это как раз соответствует остатку в 41 литр. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Speed-Master 0 Жалоба Опубликовано 1 февраля, 2016 Итак подкорректировал параметры, которые можно получить из вариатора. Для того, чтобы они работали, нужно в отдельном профиле в котором установлена птичка отдельная панель приборов и альтернативные заголовки OBD. Далее в дополнительных PID нужно чтоб не было данных по другим блокам, кроме как по вариатору. В любом добавленном параметре прописать команду начала диагностики "10C0" и команду конца "1081". PIDS_z51UCVT.zip 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
evgenos 0 Жалоба Опубликовано 3 февраля, 2016 блин, круто, но слишком сложно для простых смертных! Нам бы так, чтоб на кнопочку нажал и все..... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Speed-Master 0 Жалоба Опубликовано 3 февраля, 2016 блин, круто, но слишком сложно для простых смертных!Нам бы так, чтоб на кнопочку нажал и все..... Зато бесплатно и все по честному! Например в плагине для Torque PRO Nissan EX температура масла в двигателе выдаётся за температуру масла в вариаторе... И стоит 400 рублей. А тут все те параметры и куча других собраны в одном месте. Я кстати в отзывах Nissan EX написал про обман и направил всех на клуб Мурано 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Verhoyanskaya9@mail.ru 3 Жалоба Опубликовано 4 февраля, 2016 Уважаемый Speed-Master! Наверное, выражу общее мнение тех тупней, кому данная тема очень интересна, но у которых объем познаний в электронике и программировании ограничивается в лучшем случае законом многоуважаемого Ома... Не затруднит ли Вас, многоуважаемый Speed-Master, составить хотя бы кратенький ФАК, что делать таким тупням, как я, которые нихрена в ентом не рубят, но очень хотят разобраться с результатами Ваших трудов - что и куды подставлять и т.п... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
qashqaetz 0 Жалоба Опубликовано 16 февраля, 2016 Я бы тоже был признателен более подробной инструкции 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mike-rnd 0 Жалоба Опубликовано 17 февраля, 2016 (изменено) Вообщем по показаниям остатка топлива. Обращаю Ваше внимание, что показания оставшегося топлива адекватные когда в баке менее 65 л.. Это связано с геометрическим сужением верхней части емкости и особенностью конструкции поплавка в баке. Он сигнализирует максимальный объём до того как в баке не станет 70 литров. Ну не поднимается он выше, и ничего с этим не сделать.Выкатал чуть более половины Бака и заправился. Получилось расхождение 1 л между расчетным и фактически залитым топливом. Кстати, когда стрелка на приборке остатка топлива показывает половину Бака, то это как раз соответствует остатку в 41 литр. Speed-Master, день добрый. На форуме OUT-CLUB.RU есть ветка посвященная доп. PID-ам Torque. http://out-club.ru/board/showthread.php?t=65510 Они эту тему с 2014г. копают. Накопали много и по разным блокам. Есть инструкции. Т.к. на Аутах стоит такой же CVT от Jatco, то формулы должны быть идентичны. Например для пересчета температуры cvt ИЗ "ПОПУГАЕВ" в градусы они используют : "(Out3) CVT temp","CVT temp","2103","(0.000000002344*(N^5))+(-0.000001387*(N^4))+(0.0003193*(N^3))+(-0.03501*(N^2))+(2.302*N)+(-36.6)","-50","250","C","7E1" По синтаксису формул PID у них расписано: Name,"ShortName","ModeAndPID","Equation","Min Value","Max Value","Units","Header" (Out3) CVT Engine RPM,"CVT Eng.RPM","2103","C*32","0","7000","rpm","7E1" (Out3) CVT Prim. Press,"CVT Pr.Pres","2103","M/100","0","3","Mpa","7E1" (Out3) CVT Sec. Press,"CVT Sec.Pres","2103","L/100","0","3","Mpa","7E1" Ответ ЭБУ обычно состоит из нескольких байт. Для обращения к определенному байту ответа используется буквенная адресация. A-1 байт ответа, B-2, C-3, ..., Z-26, AA-27,AB-28,.. Для составления формулы используются следующие операции: A*10 — умножение A/2.5 — деление A+B — сложение B-10 — вычитание A<8 - двоичный сдвиг влево A&4 – побитовое И () — порядок действий, (A<8)+B {A:x} — x-тый бит первого байта. A = 00001010b = 0Ah, {A:0} = 0; {A:1} = 1 [XX] – значение PID, где XX - идентификатор PID, т.е. [0d]-скорость, [ff1001]-скорость по GPS Baro() - значение внешнего давления или с PID [33] – от двигателя, или [ff1270] – с датчика телефона. A^B – А в степени B Log10(A) – Десятичный логарифм из А SIGNED(A) - воспринимается как байт со знаком, где старший бит - знаковый ABS(A) - модуль из А VAL{имя PID} - значение датчика с заданным именем Разделителем целой и десятичной части коэффициента является знак точки "." Изменено 17 февраля, 2016 пользователем mike-rnd 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Speed-Master 0 Жалоба Опубликовано 20 февраля, 2016 Speed-Master, день добрый.Они эту тему с 2014г. копают. Накопали много и по разным блокам. Есть инструкции. Т.к. на Аутах стоит такой же CVT от Jatco, то формулы должны быть идентичны. Например для пересчета температуры cvt ИЗ "ПОПУГАЕВ" в градусы они используют : "(Out3) CVT temp","CVT temp","2103","(0.000000002344*(N^5))+(-0.000001387*(N^4))+(0.0003193*(N^3))+(-0.03501*(N^2))+(2.302*N)+(-36.6)","-50","250","C","7E1" Добрый! Именно эту формулу я и использовал, он а самая подходящая! А так команды аутдендера не совместимы с ниссанном! Хотя очень схожи! // Сейчас некоторые проблемы в семье, пока немножко забросил это дело, но скоро вернусь! Т.к. Я добрался до приборки где есть литры в баке... Осталось только расшифровать их. Ради этого я даж купил диагностическое оборудование мультибркендовое, чтобы было проще в расшифровке... Вложился тысяч на пятнадцать пока.... Да ещё и гараж щас строю на 4 машины, со строителями много беготни.... Вообщем будет видеоинструкция о том, как это делать, но чуть позже! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Speed-Master 0 Жалоба Опубликовано 21 февраля, 2016 Краткое видео о том как добавить внешние пиды, взятые здесь. PS:Видео не моё Дополнительно, после того, как добавите набор внешних пидов, зайдите в любой и в конце заполните поле начала диагностики значением 10C0, конца диагностики значением 1081. Сохраните. Перезапустите Torque. Далее по инструкции в видео. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
леха норман 0 Жалоба Опубликовано 23 июня, 2016 Прочитал форум OUT-CLUB.RU ветку посвященную доп. PID-ам Torque. Они молодцы, но на ниссан их ПИДы не подходят. Надо переделывать 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Speed-Master 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 Обновлённые внешние PIDS для Nissan на программу Torque PRO не ниже версии v 1.8.94 - Добавлена возможность одновременного получения данных из нескольких блоков управления - добавлены новые данные из приборной панели, в т.ч. Показания остатка топлива в литрах, и остаток пробега на запасе топлива - добавлен параметр отражающий работу полного привода На данный момент есть параметры с блоков ECU,CVT,AWD,METER К сожалению из-за особенности чтения параметров с разных блоков одновременно, параметры считываются не так быстро, как хотелосьбы, но зато теперь можно видеть данные о температуре со всех датчиков:-) например масла вариатора, масла двигателя, топлива, впуска, уличной температуры, температуры забора воздуха в систему вентиляции и т.д. PIDS_z51WOH.zip 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Вадим57 1 Жалоба Опубликовано 29 августа, 2016 Уважаемый а вот скажите - это Ваша реклама http://smart-scan-tool-shop.ru/?utm_source...utm_mult=Nissan Если нет прокомментируйте пожалуйста , если не трудно. Заранее благодарю . С уважением. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Speed-Master 0 Жалоба Опубликовано 30 августа, 2016 Уважаемый а вот скажите - это Ваша реклама http://smart-scan-tool-shop.ru/?utm_source...utm_mult=Nissan Если нет прокомментируйте пожалуйста , если не трудно. Заранее благодарю . С уважением. Нет, я рекламу нигде никакую не размещаю. А с чего Вы взяли, что это какое-то имеет отношение к этой теме? А так если надо, я специалист по программам семейства 1С:Предприятие:-) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mike-rnd 0 Жалоба Опубликовано 2 сентября, 2016 (изменено) Обновлённые внешние PIDS для Nissan на программу Torque PRO не ниже версии v 1.8.94- Добавлена возможность одновременного получения данных из нескольких блоков управления - добавлены новые данные из приборной панели, в т.ч. Показания остатка топлива в литрах, и остаток пробега на запасе топлива - добавлен параметр отражающий работу полного привода На данный момент есть параметры с блоков ECU,CVT,AWD,METER К сожалению из-за особенности чтения параметров с разных блоков одновременно, параметры считываются не так быстро, как хотелосьбы, но зато теперь можно видеть данные о температуре со всех датчиков:-) например масла вариатора, масла двигателя, топлива, впуска, уличной температуры, температуры забора воздуха в систему вентиляции и т.д. Привет. У тебя на Qasqai внешние PIDS работают? У меня на XTRAIL 2012г. внешние PIDS ну ничего не хотят читать, ни по движку ни по CVT Все встроенные PIDS Torque работают норм. CVTZ50 - все версии работают отлично. Установлена версия Torque PRO 1.8.99 (с 4PDA). Даже с прошлыми версиями Torque на Lanser (товарищ просил проверить ошибки) отлично считал внешние PID CVT с OUT клуба. А вот на XTRAIL .... опппа. Изменено 2 сентября, 2016 пользователем mike-rnd 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Speed-Master 0 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2016 Выкладываю внешние PID к торку: - уточнён расчёт датчика среднего расхода за последние 30 минут по данным приборной панели - добавлен расчёт процента распределения крутящего момента по осям. PIDS_z51WOH.zip 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Nikkk 0 Жалоба Опубликовано 27 сентября, 2016 (изменено) Привет.У тебя на Qasqai внешние PIDS работают? У меня на XTRAIL 2012г. внешние PIDS ну ничего не хотят читать, ни по движку ни по CVT Все встроенные PIDS Torque работают норм. CVTZ50 - все версии работают отлично. Установлена версия Torque PRO 1.8.99 (с 4PDA). Даже с прошлыми версиями Torque на Lanser (товарищ просил проверить ошибки) отлично считал внешние PID CVT с OUT клуба. А вот на XTRAIL .... опппа. Проверено на Х трейле т31 2011 года. Все работает отлично ! Изменено 27 сентября, 2016 пользователем Nikkk 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Speed-Master 0 Жалоба Опубликовано 25 октября, 2016 (изменено) Записал видео по настройке программы: Новые PIDs: https://drive.google.com/file/d/0BwuwYTxiy1...157958646735521 Не забудьте обновить программу Torque Pro на последнюю версию. Изменено 25 октября, 2016 пользователем Speed-Master 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vologda 0 Жалоба Опубликовано 28 октября, 2016 (изменено) Озадачился вопросом связанным с расчетом расхода топлива в Л/час. У всех на заглушенном двигателе с включённым зажиганием идёт расход топлива, около 0,3-0,4 л/час? Знает ли кто, как это можно исправить? При этом включение улучшенного расчета расхода ничего не меняет. При движении накатом расход на прогретом двигателе становится 0,0 л/час, что соответствует действительности. Давно не заходил на 4PDA -Torque, и с удивлением обнаружил что последняя (не знаю как предыдущие) версия: v1.8.140b стала поддерживать запросы длиннее 3-х байт. Теперь с ниссанами по протоколу CONSULT 2 Torque работает без проблем. В связи с чем настроил Torque. Может кому-нибудь пригодится, настройки по маршрутнику такие: 1. Расход топлива л/ч - "(VAL{Длительность впрыска B1}*0.001)*(VAL{Обороты двигателя} *0.444)+(VAL{Длительность впрыска B2}*0.001)*(VAL{Обороты двигателя} *0.444)" (0.444 - коэффициент, полученный из расчета производительности форсунки 296 мл/мин) 2. Расход топлива л/100км - "100/VAL{Скорость автомобиля}*VAL{Расход топлива л/ч}" 3. Средний расход л/100 - "RAVG(100/VAL{Скорость автомобиля}*VAL{Расход топлива л/ч})" 4. Средняя скорость - RAVG(VAL{Скорость автомобиля})" 5. Уровень топлива в литрах - "82*(1-((VAL{Уровень топлива}-0.28)/2.8))" (82 - объем бака, 0.28 V -напряжение на датчике при полном баке, 2.8 V - диапазон изменения напряжения (Max 3.08 при пустом)) 6. Пробег на остатке - "100*(VAL{Уровень топлива}/VAL{Средний расход л/100})" 7. Расход за поездку - "TOT(1:VAL{Расход топлива л/ч}/3600)" 8. Пробег - "TOT(1:VAL{Скорость автомобиля}/3600)" Проверил у себя на Z50 - вроде бы все адекватно показывает. Изменено 28 октября, 2016 пользователем vologda 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Speed-Master 0 Жалоба Опубликовано 28 октября, 2016 Давно не заходил на 4PDA -Torque, и с удивлением обнаружил что последняя (не знаю как предыдущие) версия: v1.8.140b стала поддерживать запросы длиннее 3-х байт. Теперь с ниссанами по протоколу CONSULT 2 Torque работает без проблем. В связи с чем настроил Torque.Может кому-нибудь пригодится, настройки по маршрутнику такие: 1. Расход топлива л/ч - "(VAL{Длительность впрыска B1}*0.001)*(VAL{Обороты двигателя} *0.444)+(VAL{Длительность впрыска B2}*0.001)*(VAL{Обороты двигателя} *0.444)" (0.444 - коэффициент, полученный из расчета производительности форсунки 296 мл/мин) 2. Расход топлива л/100км - "100/VAL{Скорость автомобиля}*VAL{Расход топлива л/ч}" 3. Средний расход л/100 - "RAVG(100/VAL{Скорость автомобиля}*VAL{Расход топлива л/ч})" 4. Средняя скорость - RAVG(VAL{Скорость автомобиля})" 5. Уровень топлива в литрах - "82*(1-((VAL{Уровень топлива}-0.28)/2.8))" (82 - объем бака, 0.28 V -напряжение на датчике при полном баке, 2.8 V - диапазон изменения напряжения (Max 3.08 при пустом)) 6. Пробег на остатке - "100*(VAL{Уровень топлива}/VAL{Средний расход л/100})" 7. Расход за поездку - "TOT(1:VAL{Расход топлива л/ч}/3600)" 8. Пробег - "TOT(1:VAL{Скорость автомобиля}/3600)" Проверил у себя на Z50 - вроде бы все адекватно показывает. А приборку на z50 видит?(Meter). Там есть остаток в литрах. Для остатка топлива хорошо впихнуть функцию для значения ewmaf , я сам со значениями коэффициента ещё экспериментирую. Скажу так, литры полученные из ecu никак не сходятся с литрами в приборке. Кстати объём топлива измеряемый уровнемером не более 76.8 л . Все что больше за границами измерений. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vologda 0 Жалоба Опубликовано 29 октября, 2016 (изменено) А приборку на z50 видит?(Meter). Там есть остаток в литрах. Я через torque не проверял, но то, что там есть остаток в литрах - это точно. Видел через KTS-540. Но мне он (остаток) через приборку не нужен, т.к. там CAN, а я подключаюсь к двигателю через k-line Для остатка топлива хорошо впихнуть функцию для значения ewmaf А что это за функция. Скажу так, литры полученные из ecu никак не сходятся с литрами в приборке. Ну это легко можно подкорректировать через PID 221114, если только в приборке не используется хитрая функция, учитывающая хитрую конфигурацию бака. Информация по уровню в приборку все равно идет через ECU, по крайней мере на Z50. Кстати объём топлива измеряемый уровнемером не более 76.8 л . Все что больше за границами измерений. Я тупо в расчете принимаю минимальное значение напряжения за полный бак - 82 л, а максимальное как "0". Учитывая особенности нашего датчика, все равно в любом случае точность измерений оставляет желать лучшего. Изменено 29 октября, 2016 пользователем vologda 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты