Murano III - бортжурнал

[этоя 0]

а то бы за такое бережное отношение к пятой точке отдал бы супостатам Курилы, уж до того они уловили суть комфорта пятой точки нашего простого советского человека...

Нее. Как говорил Верещагин в БСП "Нет, ребята. Пулемет я вам не дам." Кресла отдельно, Курилы отдельно.

Тем более не сегодня.

С уважением.

PS да и не завтра!!!

[mayc 0]

Т.Е на скорости , чтобы РЕЗКО ПОМЕНЯТЬ ТРАЕКТОРИЮ ДВИЖЕНИЯ надо приложить гораздо больше усилия на руль.

При плавном же рулении , даже на большой скорости , работу этого клапана Вы , скорее всего не почувствуете .

На скорости 100 кмч руль крутится с одинаковым усилием - что плавно, что резко крутить.

Сегодня с утра проверил. Имитация резкого объезда препятствия на дороге и плавный поворот на эстакаде - усилие одинаковое.

[dushash 0]

У нас просто минималка нормо-час в любом сервисе - $60, и это надо поискать, обычно $90 в час. Капитализм. Людской труд ценят чтоб им икалось В результате сама тормозуха если обходится в магазине копейки (ну где-то $9), то за труд сей приходится платить $90-130 - за 1-1,5 нормо-часа. Либо самому менять, но у меня последнее время времени и сил и терпения на это нет. Но видимо придется, посмотрим как получится. На Муре 32тыс.км - мы скорее всего за 1,5 года выездим. Получается раз в 1,5 года менять тормозуху?

 

P.S. BMW вон тоже не отстает, там вообще каждые 2 года положено менять тормозн.жидкость. Я не то чтобы призываю не менять тормозуху, нет, надо менять, особенно если в России это стоит намного дешевле, чем здесь. Но я просто ИМХО считаю, что такие сроки маленькие - черезчур ИМХО. Хотя что я могу знать, может действительно за 2 года вся торм.жидкость в отработку превращается.

 

P.P.S. ИМХО на Хонде вообще не менял тормозуху 8 лет и жидкость была прозрачная, без налета и хлопьев. Тормозила также хорошо как и новая (ну по крайней мере мне так казалось). Я конечно понимаю, что жидксоть гигроскопичная и воду впитывает и т.д. - но читал исследования на эту тему, в общих чертах там вода впитывается в самом начале эксплуатации жидкости быстро, а потом замедляется - чисто химия - в итоге за много лет воды там наберется 1-2% максимум. И самое главное она никак не влияет на эффективность торможения, т.к. она также несжимаемая жидкость. Миф пошел после того, как в старину, когда еще цилиндры в суппортах тормозных были не полые, а цельные и на трэковых гоночных авто они реально нагревали тормозуху, иногда до кипения и вот тогда вода в тормозухе могла перейти в пар и только тогда могло это все повлиять немного на эффективность торможения, т.к. пар сжимаем уже. НО уже давным давно тормозные цилиндры в суппортах полые, и нет той передачи температуры с тормозного диска через цилиндр в жидкость чтобы она так сильно нагревалась до кипения. Более того, даже тогда, в те времена это было характерно для гоночных машин, в ежедневной эксплуатации до этого было далеко.

А то что эти 1-2% воды будут как-то влиять на ражавчину - я тоже не верю, т.к. эти 1-2% не сами по себе отдельно, а с 98-99% тормозухи находятся и все это омывается в динамике, т.е. не статично. Тоже миф ИМХО.

Вот что не миф, это то что наличие меди в тормозухе химически провоцирует ржавчину выступая каталистом (я еще не до конца понял как именно она провоцирует), а медь там вроде как появляется от усталости тормозухи, отработки и разложения присадок и т.д. Т.е. менять все же надо по идее.

Изменено 9 мая, 2016 пользователем dushash

[Вадим57 1]

На скорости 100 кмч руль крутится с одинаковым усилием - что плавно, что резко крутить.

Сегодня с утра проверил. Имитация резкого объезда препятствия на дороге и плавный поворот на эстакаде - усилие одинаковое.

Да мне тоже стало интересно и тоже сегодня пытался проверить - и как Вы не ощутил разницы.

Что могу сказать - видимо влияние этого клапана не столь велико чтобы ОТЧЕТЛИВО зафиксировать его рукой.

За правильность описания работы гидросистемы - отвечаю своим , хочется верить Высшим, профильным образованием. По другому не может быть. Видимо разницу рукой почувствовать трудно.

[Вадим57 1]

У нас просто минималка нормо-час в любом сервисе - $60, и это надо поискать, обычно $90 в час. Капитализм. Людской труд ценят чтоб им икалось В результате сама тормозуха если обходится в магазине копейки (ну где-то $9), то за труд сей приходится платить $90-130 - за 1-1,5 нормо-часа. Либо самому менять, но у меня последнее время времени и сил и терпения на это нет. Но видимо придется, посмотрим как получится. На Муре 32тыс.км - мы скорее всего за 1,5 года выездим. Получается раз в 1,5 года менять тормозуху?

 

P.S. BMW вон тоже не отстает, там вообще каждые 2 года положено менять тормозн.жидкость. Я не то чтобы призываю не менять тормозуху, нет, надо менять, особенно если в России это стоит намного дешевле, чем здесь. Но я просто ИМХО считаю, что такие сроки маленькие - черезчур ИМХО. Хотя что я могу знать, может действительно за 2 года вся торм.жидкость в отработку превращается.

 

P.P.S. ИМХО на Хонде вообще не менял тормозуху 8 лет и жидкость была прозрачная, без налета и хлопьев. Тормозила также хорошо как и новая (ну по крайней мере мне так казалось). Я конечно понимаю, что жидксоть гигроскопичная и воду впитывает и т.д. - но читал исследования на эту тему, в общих чертах там вода впитывается в самом начале эксплуатации жидкости быстро, а потом замедляется - чисто химия - в итоге за много лет воды там наберется 1-2% максимум. И самое главное она никак не влияет на эффективность торможения, т.к. она также несжимаемая жидкость. Миф пошел после того, как в старину, когда еще цилиндры в суппортах тормозных были не полые, а цельные и на трэковых гоночных авто они реально нагревали тормозуху, иногда до кипения и вот тогда вода в тормозухе могла перейти в пар и только тогда могло это все повлиять немного на эффективность торможения, т.к. пар сжимаем уже. НО уже давным давно тормозные цилиндры в суппортах полые, и нет той передачи температуры с тормозного диска через цилиндр в жидкость чтобы она так сильно нагревалась до кипения. Более того, даже тогда, в те времена это было характерно для гоночных машин, в ежедневной эксплуатации до этого было далеко.

А то что эти 1-2% воды будут как-то влиять на ражавчину - я тоже не верю, т.к. эти 1-2% не сами по себе отдельно, а с 98-99% тормозухи находятся и все это омывается в динамике, т.е. не статично. Тоже миф ИМХО.

Вот что не миф, это то что наличие меди в тормозухе химически провоцирует ржавчину выступая каталистом (я еще не до конца понял как именно она провоцирует), а медь там вроде как появляется от усталости тормозухи, отработки и разложения присадок и т.д. Т.е. менять все же надо по идее.

А если замерзнет ?

Любые автомобильные жидкости -стареют от времени. Тормозная - самая дешевая - поменять несложно и недорого. А от хороших тормозов зависит жизнь часто , Ваша и других . Так стоит ли экономить на мелочах ?

Хотя с Вашими доводами во многом согласен. Но менял и буду менять все равно.

[pitwall 0]

на новом пафе руль другой нежели на муре 51 был, четкость руля другая, усилие ощутимо меняется от харатера движения... на новом муре система такая же.

 

и писк должен слышен быть из под капота на стоячем авто, это эур работает.

Изменено 9 мая, 2016 пользователем pitwall

[dushash 0]

на новом пафе руль другой нежели на муре 51 был, четкость руля другая, усилие ощутимо меняется от харатера движения... на новом муре система такая же.

 

и писк должен слышен быть из под капота на стоячем авто, это эур работает.

Есть писк!

[dushash 0]

Клубень установил фаркоп (типа скрытый), но это не родной фаркоп

[dushash 0]

Качество плохое, т.к. клубень уже фотку удалил, я ее нашел только в буфере в гугле, но короче Мур со снятой задней маркировкой (т.е. буковки о модели и марке сняли):

 

 

Машина вообще получается непонятно чья ИМХО

[dushash 0]

В Феврале 2016 года, как это ни странно, но Мурано был включен в список лучших машин за свои деньги. А уже в Марте 2016 года, его номинировали лучший "семейный кроссовер" среди кроссоверов с 2-мя рядами сидений. В общем Мур продложает собирать "лучший......" номинации. В 2015г он уже получал кучу номинаций. Также в 2016, как и в 2016 получил Top Safety Pick+ 2015, 2106" за безопасноть второй год подряд уже.

 

Ну и по поводу багажника, т.к. форумчане интересовались обьемом: обьективно мне багажник 3-его Мура казался большим, но вот погуглил точные данные:

1. z51 895л

2. z52 1121л!

3. Тигуан 674л

4. Туарег 909л

5. Хитрила 906л!

6. Пат 2016г.в. - 1353л но только когда 3-ий ряд сложен (при поднятом 3-ем ряде - 453л)

7. Ауди Ку7 2016 - 1061л при сложенном 3-ем ряде!

В общем ИМХО комментарии излишни - 3-ий Мур в плане багажника вне конкуренции (ну разве что Пат его опережает)

 

Кстати цвет тоже неплохой:

Изменено 10 мая, 2016 пользователем dushash

[Сталкер 0]

А откуда данные по багажнику z51? Я такие нашел (что больше на правду похоже):

Объем багажника мин/макс, л - 402/1510

[dushash 0]

А откуда данные по багажнику z51? Я такие нашел (что больше на правду похоже):

Объем багажника мин/макс, л - 402/1510

 

http://www.edmunds.com/nissan/murano/2015/features-specs/

 

только там в футах кубических, их над опотом перевести в литры. Но даже если абсолютные величины не точны, то в любом случае я брал все данные из одного и того же места и соответственно относительно друг друга они все равно такие же.

 

UPDATE: Объем багажного отделения максимальный(измеренный по шторку), (VDA) 838л! http://www.major-nissan.ru/model/murano/features/ Это 2-ой Мур

 

Проверить правдивость этих данных довольно легко: Хитрила должен иметь такой же по обьему багажник как и 2-ой Мур, это так? Если так то значит правильные данные. Кто-то сравнивал или видел вживую багажник хитрилы?

Изменено 10 мая, 2016 пользователем dushash

[Сталкер 0]

Наш багажник больше на тигуановский похож (сравнивал вживую рядом) - у того 470/1510 соответственно. У нового Xtrail чуть побольше (даже визуально) - 497. 838л до шторки никак у 51го не получится, вот со снятой - вполне.

Изменено 10 мая, 2016 пользователем Сталкер

[pitwall 0]

единственное диски мне не нравятся 20-е, какие то они слишком мудреные

[dushash 0]

единственное диски мне не нравятся 20-е, какие то они слишком мудреные

Мне тоже не очень, но здесь только если эти продать прямо с новья и поставить свои (любые).

У нас здесь так некоторые делали, причем 20-ки эти сразу покупали те кто брал Мур на 18-ых дисках в младших комплектациях. И всем хорошо

Изменено 10 мая, 2016 пользователем dushash

[dushash 0]

Наш багажник больше на тигуановский похож (сравнивал вживую рядом) - у того 470/1510 соответственно. У нового Xtrail чуть побольше (даже визуально) - 497. 838л до шторки никак у 51го не получится, вот со снятой - вполне.

Я вас понял. Дело не в абсолютных литрах - разница здесь видимо в системе подсчета. Главное что если у Хитрилы, как вы подтверждаете багажник больше чем у 2-ого Мура, то значит все сходится: у 3-его Мура багажник еще больше чем у Хитрилы. А по какой системе мерять в литрах - не столь принципиально, главное чтобы тогда все машины сравнивать в одной и той же системе. Грубо говоря по тому же Эдмунду - где я данные брал, багажник 3-его Мура больше 2-ого Мура на 25% где-то.

Изменено 10 мая, 2016 пользователем dushash

[f.fox 4]

Я вас понял. Дело не в абсолютных литрах - разница здесь видимо в системе подсчета. Главное что если у Хитрилы, как вы подтверждаете багажник больше чем у 2-ого Мура, то значит все сходится: у 3-его Мура багажник еще больше чем у Хитрилы. А по какой системе мерять в литрах - не столь принципиально, главное чтобы тогда все машины сравнивать в одной и той же системе. Грубо говоря по тому же Эдмунду - где я данные брал, багажник 3-его Мура больше 2-ого Мура на 25% где-то.

больше наверно за счет формы 5 двери, на 51м она ,ну как бы покатая.

Изменено 10 мая, 2016 пользователем f.fox

[dushash 0]

http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY...VIEW/cvtow.html

Интересная фишка у Ниссана для Вариатора - подогрев жидкости Варика, грубо говоря гоняет жидкость через отдельный малый круг для нагрева от двигателя. Это помогает быстрее прогревать масло (NS-3/2) в варике зимой.

 

http://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY...d_car_seat.html

По сидушкам - просто картинки позырить, т.к. там все на англ.яз., но поверьте - удобно чертовски!

Изменено 10 мая, 2016 пользователем dushash

[Adamo 0]

Подборка нового Мура на разных дисках - вживую пока очень мало их даже здесь в США и Канаде, поэтому пока из сети что удалось собрать:

 

 

4 сверху думаю самые гармоничные

[dushash 0]

4 сверху думаю самые гармоничные

Мне тоже они нравятся - но это 22-ые диски с 265 резиной - дорого зараза

[dushash 0]

Самая бедная комплектация - база - клубень выложил пару фоток:

[Vadim033 0]

Вообще не понимаю суть порогов на кроссоверах... Чтобы штаны всегда пачкались? Или чтобы было похоже больше на джип? Нахрена эта порнуха? Одни сплошные минусы. Даром не нужен такой колхоз тюнинг.

[boosel 0]

Вообще не понимаю суть порогов на кроссоверах... Чтобы штаны всегда пачкались? Или чтобы было похоже больше на джип? Нахрена эта порнуха? Одни сплошные минусы. Даром не нужен такой колхоз тюнинг.

 

А причем тут пост про пороги? Да и зачем оскорблять вкус других людей? Для кого то это удобно, кому то глаз радует. А кто то может тоже про кусочки тонированного пластика на окнах так же высказаться)))

ПС Порогов у меня нет.

Изменено 13 мая, 2016 пользователем boosel

[yudo 0]

У меня стоят турецкие пороги и я очень ими доволен. Очень удобно:

1. снег счищать,

2. крышу мыть,

3. крепить груз на верхний багажник,

4. ребёнку в машину залезать

5. если у водительской двери большая лужа, то "как по палубе" можно перейти на сухое место

6. защита от низких невидмых парковочных столбиков при узком повороте (один раз спасло!)

7. Ну и солидный внешний вид (ИМХО).

[Vadim033 0]

А причем тут пост про пороги? Да и зачем оскорблять вкус других людей? Для кого то это удобно, кому то глаз радует. А кто то может тоже про кусочки тонированного пластика на окнах так же высказаться)))

ПС Порогов у меня нет.

Обсуждалось пару страниц назад.

Оскорблять даже и в голову бы не пришло, просто пороги на кроссоверах нравятся исключительно тем у кого они стоят, у остальных вызывают лёгкое недоумение...

Про кусочки тонированного пластика на окнах - честно не понял. Это вообще что...

P.S.: Пацаны, у кого стоят пороги - не вздумайте снимать! Главное чтобы вам фэншуйчато было )))