DesMoines 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 (изменено) До этого водил Z51 (2013 японец), продал. Купил Z52 (3.5л) американку, поводил месяц, продал. Купил новый Z51 (2015 года, тоже японец). Как по мне, у Z52 одно преимущество, это цепной вариатор, что улучшит надежность коробки, более лоялен к процедурам замены масла. Но клиноременной был неплох, при должном обслуживании выхаживал до 250.000 (как в моем случае). Я продал Z52 потому что он не едет как Z51. Z51 на хорошем 95 едит 7.9 по race logic, Z52 быстрее 8.12 не ехал. Эти эмуляции переключений никому не нужны, только сокращают ускорение до 100 и выше. Со светофора Z51 уходит уже со 100 метров , Z52 (гибрид или атмо) его не догоняют. Купить новую модель, чтобы старая его делала ? Бред В новый вариатор заливают уже NS3, что не есть хорошо. Это масло более чувствительно к перегреву, чем NS2. С одной стороны, месить говна на цепном варике можно, с другой стороны масло по качествам уступает NS2. Не знаю как вам, но мне приемистость очень важна. Переплачивать за салон такие деньги не вижу смысла. Тем более, что почти все плюшки есть в Z51. Изменено 22 августа, 2016 пользователем DesMoines 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
серж 776 2 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 (изменено) По моему новые 51 собираются в Питере! И насчет NSки я с вами не согласен температура кипения у нее полюбому выше) Насколько я читал, что 52 ременой варик, а не цепь,просто ремень другой чем на 51)) Изменено 22 августа, 2016 пользователем серж 776 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vovexe 37 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 Што? В мск кто-то на z52 катался и все это время молчал?! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
yudo 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 Z52 наверное не обкатался ещё. Для проверки разгона нужно сначала около 15 000 км проехать. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
этоя 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 До этого водил Z51 (2013 японец), продал. Купил Z52 (3.5л) американку, поводил месяц, продал. Купил новый Z51 (2015 года, тоже японец). Как по мне, у Z52 одно преимущество, это цепной вариатор, что улучшит надежность коробки, более лоялен к процедурам замены масла. Но клиноременной был неплох, при должном обслуживании выхаживал до 250.000 (как в моем случае). Я продал Z52 потому что он не едет как Z51. Z51 на хорошем 95 едит 7.9 по race logic, Z52 быстрее 8.12 не ехал. Эти эмуляции переключений никому не нужны, только сокращают ускорение до 100 и выше. Со светофора Z51 уходит уже со 100 метров , Z52 (гибрид или атмо) его не догоняют. Купить новую модель, чтобы старая его делала ? Бред В новый вариатор заливают уже NS3, что не есть хорошо. Это масло более чувствительно к перегреву, чем NS2. С одной стороны, месить говна на цепном варике можно, с другой стороны масло по качествам уступает NS2. Не знаю как вам, но мне приемистость очень важна. Переплачивать за салон такие деньги не вижу смысла. Тем более, что почти все плюшки есть в Z51. Блин, вопросы, вопросы, брат... Где приобрёл 51 япона 15 г.в. Я сейчас примерно в той же ситуевине. Меняю 51 на 51. Сколько потерял 52 при продаже? Долго ли продавался? По 50, 51 ситуация известна, как с 52? И последнее, все это движение только из-за динамики 52? Комплектация даже не интересна, ни какой был/стал 51 и был 52. Улучи минутку, отпишись камрад. С уважением. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
gotsman 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 И часто тебе эти 0,2 секунды нужны? Это кроссовер для комфортных дальних поездок, а не спорт купе. Пруф про масло? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Speed-Master 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 Што? В мск кто-то на z52 катался и все это время молчал?! Мне уже дилер в пятницу звонил, приглашал на тест-драйв:-) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
him20 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 Японцев в РФ нет давно Значит не в РФ живет 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
him20 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 А вообще даже. 1 секунду не ощутить Просто кажется так После Мурано у меня патфайндер тоже кажется плохо едет Видимо настройки у машины чуть другие 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
denn 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 До этого водил Z51 (2013 японец), продал. Купил Z52 (3.5л) американку, поводил месяц, продал. Купил новый Z51 (2015 года, тоже японец). Как по мне, у Z52 одно преимущество, это цепной вариатор, что улучшит надежность коробки, более лоялен к процедурам замены масла. Но клиноременной был неплох, при должном обслуживании выхаживал до 250.000 (как в моем случае). Я продал Z52 потому что он не едет как Z51. Z51 на хорошем 95 едит 7.9 по race logic, Z52 быстрее 8.12 не ехал. Эти эмуляции переключений никому не нужны, только сокращают ускорение до 100 и выше. Со светофора Z51 уходит уже со 100 метров , Z52 (гибрид или атмо) его не догоняют. Купить новую модель, чтобы старая его делала ? Бред В новый вариатор заливают уже NS3, что не есть хорошо. Это масло более чувствительно к перегреву, чем NS2. С одной стороны, месить говна на цепном варике можно, с другой стороны масло по качествам уступает NS2. Не знаю как вам, но мне приемистость очень важна. Переплачивать за салон такие деньги не вижу смысла. Тем более, что почти все плюшки есть в Z51. Дается мне Ребята..., что он Великий сказочник... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
этоя 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 ...так это все из серии аленький цветочек, гуси-лебеди? Ля!, я разочарован! С уважением. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
этоя 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 Блин и если это так, то на у я? С уважением. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
коляр 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 а просто так поговорить и Z51 2015 года выпуска японец и 2013 тоже японец а разница в разгоне-уржаться конечно))))) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vovexe 37 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 и Z51 2015 года выпуска японеци 2013 тоже японец Откуда: Moscow Тады явно не москоу 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
akimych 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 Что то сеньор Майнез гонит, по москве бы засветился, одноклубники на форуме сразу написали. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DesMoines 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 Блин, вопросы, вопросы, брат...Где приобрёл 51 япона 15 г.в. Я сейчас примерно в той же ситуевине. Меняю 51 на 51. Сколько потерял 52 при продаже? Долго ли продавался? По 50, 51 ситуация известна, как с 52? И последнее, все это движение только из-за динамики 52? Комплектация даже не интересна, ни какой был/стал 51 и был 52. Улучи минутку, отпишись камрад. С уважением. есть конторы или же частные лица, которые привозят машины. например, Дубайская версия (для средней азии) леворульная и собирается в японии. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DesMoines 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 Японцев в РФ нет давноЗначит не в РФ живет прав. но можно на заказ привозить. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
этоя 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 Тайные, на, тропы, на.. Секретные, на... Только вот для? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
as_umpire 1 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 что-то не видно фоток скоропостижно проданного Z52. А так хотелось стать звездой ютьюба .... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
as_umpire 1 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 (изменено) не этот ? Изменено 22 августа, 2016 пользователем as_umpire 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DesMoines 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 Блин, вопросы, вопросы, брат...Где приобрёл 51 япона 15 г.в. Я сейчас примерно в той же ситуевине. Меняю 51 на 51. Сколько потерял 52 при продаже? Долго ли продавался? По 50, 51 ситуация известна, как с 52? И последнее, все это движение только из-за динамики 52? Комплектация даже не интересна, ни какой был/стал 51 и был 52. Улучи минутку, отпишись камрад. С уважением. брал и продавал в штатах за 29.000$ базовую 3.5л, на продаже потерял 2.000 с копейками, пробег был всего 3000. Продался сразу. z52 у меня не был японцем. 7.9 против 8.12 до 100 очень даже заметно. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
as_umpire 1 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 хотя на самом деле и с разгоном все на так, как в бреду у сказочника https://www.drive2.ru/l/451723358229233715/ 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vovexe 37 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 не этот ? в американцах уже сходу можно русский язык выбрать что ли есть конторы или же частные лица, которые привозят машины. например, Дубайская версия (для средней азии) леворульная и собирается в японии. брал и продавал в штатах за 29.000$ базовую 3.5л, на продаже потерял 2.000 с копейками, пробег был всего 3000. Продался сразу.z52 у меня не был японцем. 7.9 против 8.12 до 100 очень даже заметно. из омереги привезти машину сюда покататься тут месяц и увезти обратно в штаты на продажу? годная схема 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
коляр 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 что-то не видно фоток скоропостижно проданного Z52. А так хотелось стать звездой ютьюба .... Один в Музионе покатался-стал звездой камеры на 10 дней) а так-ну может правда были завезенные версии из Дубаев....но они что дешевше чем тут новые? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
этоя 0 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2016 из омереги привезти машину сюдапокататься тут месяц и увезти обратно в штаты на продажу? годная схема а фигли, этсамое, вы сидите здеся все какие-то кислые. Вариаторами пахните... С уважением. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты