СпецСервис REKPP - ремонт вариаторов, АКПП, МКПП в Москве - 10% скидка

[krufel 17]

Володь, проще разобрать даже без лопнувшего корпуса со страхового авто, тк у когото дифференциал навернулся, у когото конуса, у... Степ, у ... Насос и тд и тп. Но я не обвиняю Реккпп - они делают варики за адекватную цену, чем ОД. Я делал на Джуке в питере за 120тр, а они за 90 в Москве с тойже причиной. Разница есть? Я бы скатался в Москву к сестре за эти деньги на эвакуаторе.

[vovaniuskos 0]

P.S. В следующий раз, когда клиент захочет полировать конуса, обязательно сфоткую ДО и ПОСЛЕ.

хорошо было бы посмотреть.. для саморазвития...

[vovexe 17]

Лопнутый корпус.

Логично, спасибо за пояснение.

 

Володь, проще разобрать даже без лопнувшего корпуса со страхового авто, тк у когото дифференциал навернулся, у когото конуса, у... Степ, у ... Насос и тд и тп. Но я не обвиняю Реккпп - они делают варики за адекватную цену, чем ОД. Я делал на Джуке в питере за 120тр, а они за 90 в Москве с тойже причиной. Разница есть? Я бы скатался в Москву к сестре за эти деньги на эвакуаторе.

Вроде да, только с реализацией гарантии в этом случае неудобно.

[sp78 0]

Володь, проще разобрать даже без лопнувшего корпуса со страхового авто, тк у когото дифференциал навернулся, у когото конуса, у... Степ, у ... Насос и тд и тп. Но я не обвиняю Реккпп - они делают варики за адекватную цену, чем ОД. Я делал на Джуке в питере за 120тр, а они за 90 в Москве с тойже причиной. Разница есть? Я бы скатался в Москву к сестре за эти деньги на эвакуаторе.

Тьфу, не дай Бог второй раз.

[Rekpp 0]

Володь, проще разобрать даже без лопнувшего корпуса со страхового авто, тк у когото дифференциал навернулся, у когото конуса, у... Степ, у ... Насос и тд и тп. Но я не обвиняю Реккпп - они делают варики за адекватную цену, чем ОД. Я делал на Джуке в питере за 120тр, а они за 90 в Москве с тойже причиной. Разница есть? Я бы скатался в Москву к сестре за эти деньги на эвакуаторе.

 

Мы бу только конуса берем, все остальные запчасти новые устанавливаем при ремонте. Так же многим устанавливаем усиленный клапан масляного насоса, дольше он служит, чем обычный.

 

Сейчас разобрали еще Жука, тоже пробег к 80000 км, обслуживался у ОД, и официалы ни разу масло не меняли, даже поддон не снимали, для оценки состояния масла. Как так то, не понимаю, ведь можно было бы отсрочить капиталку...

[vovexe 17]

Сейчас разобрали еще Жука, тоже пробег к 80000 км, обслуживался у ОД, и официалы ни разу масло не меняли, даже поддон не снимали, для оценки состояния масла. Как так то, не понимаю, ведь можно было бы отсрочить капиталку...

"За рулем" пишет что залито на весь срок значит на весь срок. Это вы им проплатили чтоб они это написали, да?

[Rekpp 0]

"За рулем" пишет что залито на весь срок значит на весь срок. Это вы им проплатили чтоб они это написали, да?

 

Такого я про себя еще не слышал )))) , обычно говорят - что мы хотим только заработать на замене масла, рассказывая что жидкость в трансмиссии нужно регулярно менять, а ведь производитель говорит что масло вечное.

 

"весь срок службы" - это гарантийный период машины (2-3 года), а далее уже производителю параллельно что с машиной. И куда "выгодней" потом приехать к ОД после гарантии и поменять коробку тысяч так за 300.

 

Кстати, по этому Жуку, что на фото, пригнал владелец вначале машину к дилеру и ОД сходу - коробку под замену.

[Rekpp 0]

Еще один отчет по Жуку.

 

Автомобиль: Ниссан Жук 2012г.в., пробег на момент ремонта 28606 км.

Модель вариатора: JF015E

Причина обращения к нам: Шарканье из коробки при движении. На D (без движения) - звука нет.

 

 

- Сняли поддон.

 

 

- Фильтр теплообменника.

 

 

- Разбор вариатора.

 

 

- Развалился подшипник.

 

 

- Заклинивание клапана масляного насоса.

 

 

- Конуса в нормальном состоянии.

 

 

- Ремень тоже в нормальном состоянии.

 

 

- Гидробок на промывку.

 

 

Стоимость ремонта вариатора в данном случае.

 

Работы:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Разбор и промывка/чистка гидроблока.

Итого - 32500 руб.

 

Запчасти, которые потребовались:

- Комплект прокладок и сальников.

- Фильтр в поддоне.

- Фильтр теплообменника.

- Масляный насос.

- Вал в сборе.

- Масло NS-3.

Итого запчасти - 38500 руб.

 

Гарантия на ремонт вариатора - 6 месяцев без ограничения пробега!

[Rekpp 0]

Спешим сообщить еще об одной услуге нашего техцентра - установка доп.радиатора АКПП.

 

Стоимость комплекта - 13000 руб.

 

В него входит:

- радиатор;

- патрубки;

- крепежные элементы;

- термостат;

- фитинги для подключения термостата.

 

Стоимость установки от 4000 до 8000 руб. в зависимости от автомобиля.

 

Звоните, проконсультируем по стоимости и подскажем какой радиатор лучше установить.

 

[Rekpp 0]

Приветствую!

 

Бывают случаи, когда автовладелец по разным причинам принимает решение не ремонтировать коробку, а устанавливать б/у. В данном случае, мы поможем с работой по замене.

 

На прошлой неделе были следующие работы по замене трансмиссий:

 

1. Владелец Хонда Аккорд 8 привез свою АКПП, с нас только замена (снятие и установка АКПП) и масло.

Срок ремонта — 1 день (утром приступили к работе, вечером машина была готова).

 

Стоимость замены АКПП — 10000 руб.

Т.к. автовладелец из клуба Аккорд-Россия мы предоставили дополнительную скидку.

 

 

2. Ниссан Теана J31 - замена АКПП на контрактную.

 

Снятие и установка АКПП - 10000 руб. (минус скидка 10%)

Контрактная АКПП (без пробега по РФ) - 32000 руб.

 

Попутно были замены: сальник масляного насоса КПП, сальник левого привода, сальник привода, фильтр АКПП, масло (6 л).

 

Общая стоимость ремонтных работ - 10150 руб.

Общая стоимость запасных частей - 37650 руб.

 

[Rekpp 0]

Приветствую!

 

Делимся новым фотоотчетом - ремонт вариатора Ниссан Жук.

Автомобиль: Ниссан Жук 2012 г.в., пробег на момент ремонта - 82718 км.

Проблема: Толчки при старте автомобиля, пробуксовка ремня.

 

 

Разбор коробки.

 

 

- Поддон вариатора, на магнитах металлические ёжики.

 

 

- Фильтр теплообменника черный.

 

 

- Задиры на конусах вариатора.

 

 

- Заклинивание клапана масляного насоса, клапан даже не возможно вытащить.

 

 

- На гидроблоке следы металла, необходимо его разбирать и чистить.

 

 

- Подгорел старт пакет.

 

 

- Задиры на ремне вариатора.

 

 

- Подшипник входного вала - слабое место данной коробки, поэтому лучше его заменить.

 

 

Стоимость ремонта вариатора JF015E в данном случае

 

Работы, которые выполнялись:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Разбор и чистка гидроблока.

- Ремонт бублика.

Итого - 31000 руб.

 

Запчасти, которые потребовались:

- Комплект прокладок и сальников.

- Стартовый пакет.

- Масляный насос.

- Конуса.

- Ремень вариатора.

- Фильтр.

- Фильтр теплообменника.

- Подшипник входного вала.

- Масло.

Итого - 85730 руб.

 

Гарантия - 6 месяцев, пробег не ограничен.

[Rekpp 0]

Наш новый фотоотчет - ремонт вариатора Рено Колеос.

 

Автомобиль: Рено Колеос 2011 г.в., пробег - 118101 км. Владелец сообщил, что масло в вариаторе никогда не меняли.

Модель вариатора: JF011E

Причина обращения к нам: вначале были пинки, затем автомобиль перестал ехать вперед и назад.

 

 

Разбор коробки

 

 

- Забитый фильтр вариатора.

 

 

- На магнитах ежики.

 

 

- Фильтр теплообменника - черный.

 

 

- Заклинивание клапана масляного насоса, клапан с трудом вытащился. Задиры на клапане.

 

 

- Задиры на ремне вариатора.

 

 

- Разрушилась подвижная часть конуса (поршень).

 

 

- Задиры на конусах.

 

 

- Гидроблок необходимо разбирать и чистить.

 

 

- Гидротрансформатор в ремонт.

 

 

Подведем итоги о причине неисправности этого вариатора.

Причина обездвиженности автомобиля послужил забитый фильтр вариатора. Изначально проблема в гидротрансформаторе - блокировка осыпалась, далее забился фильтр, результат - исчезло давление в коробке и машина перестала ехать. А разбитие подвижной части конуса - это уже параллельная проблема (со временем по-тихоньку рассыпалась).

 

Стоимость ремонта вариатора в данном случае.

 

Ремонтные работы:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Разбор и чистка гидроблока.

Итого: 31700 руб.

 

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии:

- Прокладочный комплект,

- Конуса,

- Ремень вариатора,

- Масляный насос,

- Стартовый пакет,

- Фильтр вариатора,

- Фильтр теплообменника,

- Масло.

Итого - 83280 руб.

 

Гарантия на ремонт - 6 месяцев без ограничения пробега.

[Rekpp 0]

Приветствую!

 

Наш новый отчет - разбор АКПП Камри.

 

Тойота Камри 2.5, пробег около 270000 км. Модель АКПП - U760.

 

Со слов автовладельца: машина остановилась и больше не поехала.

 

 

Разбор АКПП.

 

 

- Поддон АКПП.

 

 

- Метал.ежики на магнитах.

 

 

- Фильтр.

 

 

- Подгорели пакеты (фрикционные и стальные диски).

 

 

 

- Поврежден корпус планетарного ряда подшипником.

 

 

 

 

- Пострадал и корпус АКПП. Наружная часть подшипника начала вращаться в корпусе и протерла посадочное место. Наружная обойма не должна вращаться (она запрессована).

 

 

 

- Гидроблок является причиной того, что автомобиль окончательно встал. Гидроблок необходимо ремонтировать.

 

 

- Следы металла на гидроблоке.

 

 

- Масляный насос.

 

 

С финансовой стороны восстанавливать данную АКПП не целесообразно. Автовладелец принял решение устанавливать б/у коробку.

[Rekpp 0]

Приветствую, уважаемые одноклубники!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Каптива. Про неисправности АКПП 6T45, 6T50 можно почитать тут.

 

Автомобиль: Шевроле Каптива 2012г.в., пробег на момент ремонта - 56320 км.

Модель АКПП: 6T45

Симптомы неисправности трансмиссии: Первоначально замечались пинки задней передачи, стала пропадать задняя. Потом пропала передача вперед.

 

 

Разбор коробки...

 

 

- Масло черное, хотя незадолго до приезда к нам была замена масла. Фильтр АКПП.

 

 

 

- Демпфер сломался. А далее следом сломалось запорное кольцо.

 

 

- Запорное кольцо разлетелось и попало в планетарный ряд.

Наружная шестерня планетарного ряда - следы попадания куска запорного кольца.

 

 

- Пострадали зубья на сателлитах.

 

 

- Досталось и Хабу. Хаб потертый от металла (запорное кольцо попадало и молотило металл).

 

 

- Пострадала промежуточная опора (суппорт).

 

 

- Гидроблок разбирать и чистить.

 

Работы, которые выполнялись:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Промывка гидроблока.

- Ремонт гидротрансформатора.

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии в рабочее состояние: комплект прокладок и сальников, фильтр масляный, стальные диски, набор поршней, корпус сцепления 4-5-6, входной планетарный ряд, выходной планетарный ряд, задний планетарный ряд, солнечная шестерня, промежуточная опора, обгонная муфта, запорное кольцо, трансмиссионная жидкость.

 

Итоговая стоимость ремонта - 114 400 руб.

Гарантия - 12 месяцев без ограничения пробега!

 

 

Интересный факт! Данную коробку производитель уже модернизировал - установлен дифференциал нового образца. Стоит уже отдельное коленое кольцо (внутренняя обойма под игольчатый подшипник на корпусе).

 

[Rekpp 0]

Приветствую!

 

Наш новый отчет по ремонту трансмиссии Додж.

 

Автомобиль: Додж Гранд Караван, 2010 г.в., пробег на момент ремонта - 76691 миля.

Модель АКПП: 62ТE.

Жалобы на пробуксовку передач.

 

 

Разбор коробки.

 

 

- В поддоне обломки от кастрюли. Обломки и в фильтре.

 

 

- Разломалась кастрюля (O/D Reverse Piston), это от качества детали - тонкий металл.

 

 

- "Пластиковые" кольца алюминиевой ступицы сточены. На фото видно, расстояние большое - поместится еще одно такое кольцо.

 

 

 

- Пакет 2 и 4 передач - подгорели фрикционы.

 

 

- Износ втулок. Потертые втулки из-за того, что блок выломало, пошла большая нагрузка, получился дисбаланс и следовательно втулки пострадали.

 

 

- От давления оторвало юбку поршня.

 

 

- Частицы от блока циркулировали между корпусом коробки и вращающимся блоком. В данном случае спас конструктив коробки - предусмотрена технологическая полость для слива масла в поддон. Все частицы падали в поддон и фильтр засасывал их, а не молотились внутри коробки, неся за собой гибель других деталей.

 

 

- Усиленный дифференциал, с гигантским подшипником. Размер впечатляющий

 

 

- Насос.

 

 

- Блок соленоидов, гидроблок.

 

 

Работы:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

 

Запчасти:

Прокладочный комплект, комплект фрикционных дисков, Low Drum, O/D Reverse Piston, набор втулок, набор поршней, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.

 

Итого: 85530 руб.

Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

[Rekpp 0]

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту вариатора Субару.

 

Автомобиль: Субару Импреза XV, 2012 г.в., пробег 90845 км.

Модель вариатора: TR580.

Жалоба на посторонний звук из вариатора.

 

 

Разбор коробки.

 

 

- Фильтр.

 

 

- Подгорел пакет 4WD (отвечающий за полный привод).

 

 

- Виновник звука подшипник, обведенный на схеме. Самое интересное, что в наличии по Москве его нет, заказ занимает около 30 дней.

 

 

- Видео звука подшипника смотрите/слушайте

.

 

- Новый и старый подшипники.

 

 

- Процесс сборки.

 

 

- Вариатор к установке готов.

 

 

Стоимость ремонта в данном случае.

 

Работы:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль - 20000 руб.

- Профилактика гидротрансформатора (резка и чистка) - 3590 руб.

Итого работы - 23590 руб.

 

Запчасти:

- Прокладочный комплект - 12900 руб.

- Два фильтра вариатора - 2980 + 3790 руб.

- Подшипник - 4800 руб.

- Фрикционные диски 4WD (4 шт) - 2880 руб.

- Масло - Subaru CVT Oil Lineartronic II (15л) - 29250 руб.

Масло залито с промывкой системы охлаждения

Итого запчасти - 56600 руб.

[Rekpp 0]

Приветствую!

 

Новый отчет по ремонту вариатора RE0F09A Ниссан Мурано Z50. Коробка к нам прибыла в разобранном виде.

 

Чуть отступлю от темы… Внимание! Если ситуация вынудила "переехать" из одного техцентра в другой, пожалуйста, контролируйте, чтобы все детали перед транспортировкой положили Вам, т.к. не редки случаи недостающих запчастей.

 

Дефектовка вариатора.

 

 

- Задиры на ремне вариатора.

 

 

- Задиры на конусах.

 

 

- Износ насоса, износ ступицы насоса.

 

 

- Пострадал входной вал вариатора. Залегли кольца.

 

 

- Старт пакет — следы износа (ответная часть от насоса).

 

 

- Пока скиталась коробка в ожидании ремонта, дифференциал заржавел.

 

 

- Гидроблок на промывку.

 

 

- Гидротрансформатор в ремонт.

 

 

Исходя из состояния запчастей -> вначале горел старт пакет, затем втулки стерлись, а далее потеря давления.

 

Стоимость ремонта в данном случае.

Работы: дефектовка вариатора, сбор, ремонт гидротрансформатора, разбор и чистка гидроблока.

Запчасти: прокладочный комплект, комплект конусов, ремень вариатора, масляный насос, корпус КПП, два фильтра.

Итоговая стоимость ремонта — 101850 руб.

 

Гарантия 6 месяцев без ограничения пробега.

 

P.S. Автовладельцу большое спасибо за отзыв о нашей работе!

 

[Rekpp 0]

Приветствую! Новый отчет по ремонту вариатора.

 

Автомобиль: Ниссан Мурано Z50, 2003 г.в.

Модель вариатора: RE0F09A.

Жалоба на гул из вариатора.

 

 

Разбор вариатора.

 

- Рассыпался подшипник на ведомом конусе.

 

 

- Два подшипника на ведущем конусе.

 

 

- Клапан масляного насоса меняем на усиленный.

 

 

Работы: снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль; ремонт гидротрансформатора.

Итого работы на сумму — 23000 руб.

Запчасти: прокладочный комплект, 2 фильтра, подшипник на ведомом конусе, два подшипника на ведущем конусе, усиленный клапан масляного насоса, масло (8,5л).

Итого запчасти на на сумму — 26580 руб.

[Rekpp 0]

Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту АКПП RE5R05A Ниссан Патфайндер.

 

Автомобиль: Ниссан Патфайндер 2005г.в., пробег на момент ремонта - 236308 км.

Жалоба: отсутствие 5-ой передачи, толчки при переключении передач.

Коробку автовладелец ремонтировал 4 года назад из-за того, что антифриз попал.

 

 

Разбор АКПП.

 

 

- Лента подгорела.

 

 

- Барабан - следы проворачивания (от не правильной работы ленты).

 

 

 

- Алюминиевый центральный суппорт протерся.

 

 

- Гидроблок.

 

 

- Поддон АКПП.

 

 

- Пакет фрикционных и стальных дисков.

 

 

Работы: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль, ремонт гидротрансформатора.

Запчасти: прокладочный комплект, фрикционные диски, тормозная лента, соленоид 5-ой передачи, соленоид ESP, центральный суппорт, фильтр, масло (10,5л).

 

Стоимость ремонта в данном случае - 84605 руб. Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега!

[Rekpp 0]

REKPP – это современный сервис по ремонту и обслуживанию АКПП в Москве. Мы стараемся предоставлять максимум полезной информации по трансмиссиям, именно для этого созданы группы в популярных социальных сетях и сообществах:

 

- ВКонтакте;

- Facebook;

- Instagram;

- Drive2.ru.

 

На страничках соцсетей Вы получите информацию не только об услугах и особенностях работы сервиса, но и выгодных акциях.

 

В социальных сетях мы ежедневно публикуем полезные советы, фотоотчеты о проведенных работах, интересные статьи. А так же консультируем автовладельцев по ремонту в текстовом режиме, не отвлекаясь на телефонный звонок.

 

Наши группы и публичные странички – это сообщества людей, которые объединены заботой о своих авто. Здесь можно пообщаться с другими автовладельцами, поделиться опытом с новичками и даже найти новых друзей с общими интересами!

[Just x3m 0]

Добрый день ! Написал личное сообщение.

[Rekpp 0]

Добрый день ! Написал личное сообщение.

 

Добрый день! Ответили в ЛС!

[Rekpp 0]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

 

Автомобиль: Вольво V70 XC, 2001 г.в., пробег на момент ремонта: 202600 миль.

Модель АКПП: AW55-50SN

Причина обращения к нам: пропала 3-я передача.

 

 

При общении с автовладельцем выяснилось, что изначально была жалоба на жесткую загрузку и удары при переключении передач. Владелец заехал в сервис для замены масла, в надежде, что проблема с АКПП уйдет. Но тут же после замены масла пропала 3-я передача. Все оказалось довольно просто, сейчас покажу на фото.

 

 

Чтобы поменять масло в АКПП ребята открутили вот этот болт.

 

 

Этот болт является упором для ленты. Открутили болт и лента разжалась. Залили масло, закрутили и перестала включаться 3 передача (т.к. лента уже разжата).

 

 

Вот почему-то не захотели они заливать масло положенным способом. И как уровень выставляли - тоже остается загадкой.

 

 

К сожалению, никто не застрахован от горе-мастеров, но надо быть бдительными при выборе автотехцентра.

 

- Фильтр в данной модели АКПП находится внутри трансмиссии.

 

 

- Вот что бывает, когда масло никогда не меняют. Осадок от отложения масла.

 

 

- Маслоотбойник дифференциала, все те же отложения масла. Магниты.

 

 

 

НО! Если менять масло регулярно, то подобные отложения не будут образовываться.

 

- Износ планетарного ряда. Разбит корпус (оси сателлитов разбили корпус планетарного ряда). Работа с перекосом вывернуло втулку скольжения.

 

 

- Подшипник пропилил корпус. Зазор виден на фото.

 

 

- На этом фото наглядней видно, как пропилен корпус подшипником. Переход очевиден, где задиры - там не рабочая поверхность (подшипник не дотрагивался). А с правой стороны полированная поверхность - рабочая.

 

 

- Дифференциал. Сгнили и сбились шлицы.

 

 

Работы, которые проводились:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт гидроблока.

- Восстановление корпуса.

 

Запчасти, которые потребовались для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных и стальных дисков, набор втулок, планетарный ряд, дифференциал, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.

 

Общая стоимость ремонта - 98500 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

 

Кроме этого, еще заменили раздаточную коробку.

[Rekpp 0]

Приветствую, уважаемы одноклубники!

 

Напоминаю, что в нашем техцентре бесплатная диагностика АКПП и вариатора!

 

Диагностика в нашем CпецCервисе включает следующие этапы:

 

- Компьютерная диагностика. Предполагает подключение специального диагностического сканера через предназначенный для этого разъем. Процедура позволяет определить наличие текущих неисправностей, сохранившихся в памяти в процессе эксплуатации трансмиссии. При этом мастера проверяют показания всех установленных датчиков во время работы двигателя, после чего сравнивают полученные результаты с допустимыми значениями.

 

- Проведение тест-драйва с мастером. Диагностика такого вида предполагает проверку АКПП/вариатора в различных режимах работы и разнообразных вариациях переключения селектора. Диагностика коробки такого вида позволяет выявить посторонние шумы, вибрацию, пинки, пробуксовки, толчки, которые также свидетельствуют о наличии неисправностей.

 

Часто всего возникает проблема при появлении шума в коробке. Удаленно очень сложно консультировать по поводу шума из трансмиссии, так как каждый воспринимает звук по-своему. Нередко бывают ситуации, когда оказывается, что звук издает вовсе не АКПП. Для этих целей и необходим тест-драйв, позволяющий точно определить звук и связанные с ним проблемы.

 

- Проверка уровня масла в АКПП/вариаторе и его состояния по базисным характеристикам – запаху и цвету. При необходимости выполняется снятие поддона трансмиссии, проводится визуальный осмотр на наличие металлических частиц.

 

Запись на диагностику трансмиссии по телефону: 8(903)001-30-99.

 

С уважением, СпецСервис Rekpp!

http://www.rekpp.ru

[Rekpp 0]

Приветствую! Новый отчет по ремонту вариатора JF017E.

 

Автомобиль: Ниссан Теана, 2014 г.в., пробега - 77687 км.

 

 

Автовладелец приехал на замену масла, но в поддоне обнаружили куски кольца от ремня.

 

 

Было принято решение разбирать трансмиссию.

 

 

 

- Поддон.

 

 

 

 

- Лопнуло металлическое кольцо ремня. Разломилось на несколько частей и выпало в поддон.

 

 

- Фильтр теплообменника.

 

 

- Задиры на конусе.

 

 

- Задиры на клапане масляного насоса.

 

 

 

- Гидроблок.

 

 

- Гидротрансформатор.

 

Работы:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

 

Запчасти:

Прокладочный комплект, фильтр масляный, фильтр теплообменника, клапан масляного насоса, ремень вариатора, комплект конусов, масло NS-3.

 

Общая стоимость ремонта: 79460 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.