Jump to content
Rekpp

СпецСервис REKPP - ремонт вариаторов, АКПП, МКПП в Москве - 10% скидка

Recommended Posts

Приветствую! Сегодняшний отчет - ремонт АКПП и установка доп.радиатора Ниссан Патфайндер.

 

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, 2011 г.в., пробег на момент ремонта - 84100 км.

Модель АКПП: RE5R05A.

Проблема: Антифриз попал в коробку, автовладелец поменял радиатор и промыл АКПП. Но после не продолжительной эксплуатации, трансмиссия начала уходить в аварию. После чего, автовладелец обратился к нам. Ошибка была по соленоидам. Сняли поддон и обнаружили эмульсию.

 

09f9d07e1a44.jpg

 

Разбор и ремонт АКПП.

 

09de92cffb4e.jpg

 

Работы, которые выполнялись по ремонту АКПП:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

 

Запчасти: прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, набор поршней, трансмиссионная жидкость, тормозная лента, комплект стальных дисков, solenoid, Low Coast, Solenoid, PWM Line pressure, TCC, Front brake band, Solenoid PWM High-Low, Input, Direct.

 

Стоимость ремонта АКПП - 94800 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

 

Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП RE5R05A:

e103d1d39abb.jpg

5454be3492ad.jpg

3e51350cb5e0.jpg

170d8e83cf47.jpg

bd58f37c7bd9.jpg

448d6a70511f.jpg

2fec84995020.jpg

28c18dee9640.jpg

c2720b3cd48b.jpg

8fcaaa478a55.jpg

 

Стоимость.

Установка доп.радиатора охлаждения АКПП с термостатом - 6000 руб.

Комплект дополнительного радиатора охлаждения АКПП с термостатом - 8000 руб.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

Новый отчет - ремонт вариатора Мицубиси ASX.

 

Автомобиль: Мицубиси ASX 2.0, 2013 г.в.

Проявление неисправности: На горячую дергается.

 

Комментарий: Автовладелец сообщил, что машину не жалел, жег на ней как мог. Перегревали коробку (ехали со скоростью 170 км/ч. до того момента, пока машина не уйдет в защиту от перегрева... Буксовали не однократно и т.п.

 

80ee671045f9.jpg

 

- От биения стерся диаметр (посадочная поверхность) под уплотнительные кольца.

 

47d2760e87c4.jpg

4fa13d7a06d3.jpg

bdae0a519272.jpg

 

- Тефлоновые кольца перестали держать давление, затем одно кольцо разломалось.

 

f250c89b0d8b.jpg

74e14c84b544.jpg

 

- Стерлась втулка на входном валу (старт пакета).

 

3ac7b7a84567.jpg

 

- Для сравнения другая втулка. Верхнее фото - стертая втулка, нижнее - какая должная быть. Это так называемая смазочная канавка. Гоняли, перегрели масло, масло потеряло свои смазывающие свойства и вот результат - пострадала втулка.

Кстати, данная проблема встречается у вариаторов JF011 крайне редко, если только специально убивать вариатор. А вот на JF017E это уже превратилось в болячку, проявляется уже на малых пробегах и при аккуратной эксплуатации. Происходит это из-за конструкции, утяжелили барабан, а втулку на входном валу (старт пакета) не модернизировали.

 

2811e8765d6b.jpg

 

- Ремень вариатора, под замену и конуса.

 

bb3a5ab39139.jpg

c4bc3e3b512c.jpg

59e288be05cb.jpg

 

- Гидроблок.

 

02f086b5a887.jpg

 

- В разборе.

 

14caf75fa880.jpg

 

- Заклинил клапан масляного насоса.

 

070f8c3a3a0e.jpg

 

Наш сайт: http://www.rekpp.ru/

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Новый отчет по ремонту вариатора.

 

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.5л, 2008 г.в.

Пробег на момент ремонта: 78510 км.

Полтора года была затяжка (плохо ехала, необходимо было постоянно добавлять обороты).

 

e52a1119553b.jpg

 

- Задиры на ремне вариатора.

 

8d1d144b661d.jpg

 

- Ведущий конус - исчезли шарики из пазов.

 

95a551ad41dc.jpg

 

2fce9b958aa1.jpg

 

- Пострадала и юбка поршня.

 

ece4adc243eb.jpg

 

2cc45112b216.jpg

 

- Гидроблок.

 

079d4308064b.jpg

 

- Метал. ежики на магнитах.

 

62b714c5d58c.jpg

 

2ffd277e3300.jpg

 

- Заклинил клапан масляного насоса.

 

f18602a35177.jpg

 

- Общие фото.

 

681d3513d862.jpg

 

30cf13b973a7.jpg

 

97ea90e0abde.jpg

 

86e2121598a7.jpg

 

877a3841bbf0.jpg

 

Итоговая стоимость ремонта - 107607 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

 

Запись на диагностику и ремонт по тел. 8(903)001-30-99.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом - ремонт АКПП 6T40.

 

Автомобиль: Шевроле Эпика, 2008 г.в., пробег на момент ремонта - 91503 км.

Модель АКПП: 6T40.

Проблема: автомобиль не едет ни вперед, ни назад.

 

7d2b2033e8ff.jpg

 

Разбор АКПП.

 

452ddaf7a616.jpg

4382d8d7036b.jpg

b62894210959.jpg

 

- Обломки запорного кольца.

 

84be65129484.jpg

fc99769bee6b.jpg

 

- В планетарный ряд попали куски запорного кольца.

Планетарный ряд - зубья сателлитов погнуты.

 

da268dad65e6.jpg

1179dcb6dee1.jpg

 

- Хаб Сангир - погнуты зубья.

 

ced29c9848e2.jpg

 

- Обломки стопорного кольца и демпферной пружины.

 

c87808733216.jpg

9e8ec0d68779.jpg

 

- Обгонная муфта под замену.

 

736e84a51c17.jpg

 

- Поршень под замену. На блоке обведен, погнуло и задиры.

 

6ea2540b1854.jpg

04a3862729da.jpg

e0460f3b01ca.jpg

 

- Вся красота в разобранном виде.

 

ddf586a0c0e0.jpg

bfd90118bc17.jpg

8db20c99de62.jpg

 

- Втулка привода под замену. Небольшой износ.

 

64de66e32c1f.jpg

 

- Насос.

 

6bbd3898362b.jpg

 

- Гидроблок.

 

85f5e07fd450.jpg

 

Работы, которые выполнялись:

- Снятие АКПП, разбор, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт блока соленоидов.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников на АКПП, фильтр АКПП, Хаб заднего планетарного ряда, возвратная пружина К1, комплект поршней, опорный диск, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, запорное кольцо АКПП, обгонная муфта, солнечная шестерня, планетарный ряд, втулка, трансмиссионная жидкость.

 

Итоговая стоимость ремонта АКПП - 125 215 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Установка доп. радиатора охлаждения CVT.

Автомобиль: Мицубиси ASX 2.0, 2013 г.в.

Модель вариатора: JF011E.

 

Работа по установке - 6 000 руб.

Комплект дополнительного радиатора охлаждения вариатора с термостатом - 8 000 руб.

В данный комплект входит: В данный комплект входит: радиатор, патрубки, крепежные элементы, термостат, фитинги для подключения термостата, теплообменник б/у.

 

abe6eaa0c82d.jpg

243ad23f028c.jpg

c6d00911a920.jpg

f01ffdfb6f6c.jpg

 

С уважением, СпецСервис Rekpp!

тел. 8(903)001-30-99

http://www.rekpp.ru

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

 

Автомобиль: Фольксваген Пассат, 2007 г.в.

Модель АКПП: KGV (09G)

Пробег на момент ремонта: 141934 км.

Проблема: пробуксовка передач.

 

8094bd187266.jpg

 

Разбор АКПП.

 

7008a8ef59fd.jpg

7d6d25114508.jpg

9cba32b4b919.jpg

dae45e9cfda7.jpg

 

- Поддон АКПП.

 

aa67d957612f.jpg

 

- Верхний планетарный ряд - исчезла шайба скольжения.

 

d3c8eb0ffda3.jpg

98bd22f57e55.jpg

8e97941c1dfe.jpg

 

- Пробило юбку поршня. Постоянная большая температура работы. Все уплотнительные изделия садятся быстрее. Да и резина не качественная.

 

1dec63e4214f.jpg

d87783698e98.jpg

5a2d006acc28.jpg

c776a2020e2f.jpg

 

- Подгорел пакет 4-5-6 передач.

 

c0a4c48ceb27.jpg

 

Работы, которые выполнялись:

- Комплекс ремонтных работ: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт гидроблока.

 

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект поршней, комплект стальных дисков, планетарный ряд, втулка, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

 

Автомобиль: Джип Чероки, 2014 г.в., пробег 52373 км.

Модель АКПП: 948TE (9HP48)

Причина обращения: пробуксовка передач.

 

db36110c802d.jpg

 

- Разбор АКПП.

 

4d0f603f104f.jpg

66c7bb0b6d94.jpg

aac6dece5e76.jpg

320a13dffc36.jpg

 

- Сгорел нижний пакет.

 

e479af6769ce.jpg

541dfc64d2db.jpg

 

- Запорное кольцо искривилось.

 

c7c40d29a612.jpg

 

- Фильтр АКПП.

 

c1d4739b6804.jpg

dab0fef1500b.jpg

e4c2be6d753f.jpg

 

- Фильтр 2014 года.

 

fc0831a48703.jpg

 

- Гидроблок.

 

c19c3ceed63c.jpg

edb4e5b5f924.jpg

 

Работы, которые выполнялись:

- Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль).

- Ремонт гидротрансформатора.

 

Запчасти: прокладочный комплект, набор втулок, комплект фрикционных дисков, стальные диски, фильтр АКПП, опорный диск, трансмиссионная жидкость.

 

Итоговая стоимость ремонта - 115700 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Делимся новым фотоотчетом по ремонту вариатора JF011E.

 

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.5L, 2008 г.в., пробег - 121672 км.

 

f1c3643bdfc7.jpg

 

Разбор вариатора.

 

95c0af9a0812.jpg

 

- Поддон вариатора, магниты.

 

091abf960e02.jpg

 

- Задиры на клапане масляного насоса.

 

3a53238ab2f3.jpg

 

- Износ посадочного места под клапан масляного насоса.

 

f45a29b133c9.jpg

 

- Размолотило шарики на ведущем конусе. Разбило паз ведущего конуса.

 

84bc8d7132c8.jpg

8673b872c358.jpg

f4ae30020008.jpg

414fd18f03ff.jpg

 

 

- В юбку поршня запрессован металл от шариков.

 

dcfa6b7ee347.jpg

 

- Ремень вариатора, задиры.

 

75668f6f691b.jpg

 

- Фильтр теплообменника.

 

cbd5d3a48479.jpg

 

- Гидроблок.

 

5694a1bc6731.jpg

 

Работы, которые выполнялись:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Промывка / чистка гидроблока.

- Ремонт масляного насоса.

 

Запчасти, которые потребовались: шарики конуса, комплект прокладок и сальников, комплект конусов, ремень вариатора, фильтр теплообменника, фильтр вариатора основной, масло NS-2.

 

Общая стоимость ремонта - 108 708 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Не могу без внимания оставить данный отчет ;) . Ремонт делали в конце августа.

 

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.5L, 2011 г.в., пробег - 114845 км.

Модель вариатора: JF011E

 

Автовладелец машину приобрел совсем недавно. На диагностике мы сняли поддон, а там... увидите на фото ниже )

 

Разбор коробки.

 

- В коробку уже лазили, герметик синий.

 

a4cd7ab2dcf4.jpg

 

- Привод... При демонтаже расплюснули, надо было бы поменять, а предыдущий сервис решил удешевить процесс и попытались жестким методом восстановить шлицевую часть привода.

 

14594a93d1ad.jpg

61bfc7604abc.jpg

 

- Запил на зубьях шестерни.

 

3da614940388.jpg

 

- Самодельная втулка скольжения.

 

6f19f629969b.jpg

5f00853828b5.jpg

 

- Вот так она должна стоят по "задумке" предыдущего мастера.

 

11bbc3dba747.jpg

 

- Вот и достали злощастную втулку.

 

27acab97b79a.jpg

 

- Вот она "доработка" (втулка предназначана для сателлита). Предыдущий мастер решил, что большой износ на сателлите и поставил втулку. А на самом деле у сателлита имеется свободный ход в корпусе, т.е. плавающий сателлит предусмотрен конструктивом (сателлит правого привода - не подвижный, а левого привода должен быть плавающим).

 

14d9a838dcd9.jpg

 

- И в поддоне от этой втулки добавился металл. Вот эту красоту и увидели, когда сняли поддон на диагностике.

 

10a252f53e03.jpg

 

- И в фильтре следы от втулки.

 

15a52a6521f1.jpg

 

- Масляный насос, клапан - самопал. Стальной каленый клапан. Клапан на первый взгляд сделан хорошо.

Но плохо, что он очень тяжелый. Клапан не стерся, но он стирает сам корпус насоса - ответную часть. Вот фото задиров внутри.

 

cd073e9d77d9.jpg

 

- Для сравнения, слева - самопал, справа - оригинал.

 

a7984247534b.jpg

 

- Ремень вариатора растянут. Сняли видео. Можно посмотреть

.

 

- Фильтр теплообменника.

 

8ea45c9c2ec8.jpg

 

- Задиры на ремне. Ремень с задирами только на одной плоскости, оборотная сторона - есть выработка, но не критичная.

 

141838442f55.jpg

 

- Подшипник ведущего конуса со стороны крышки шумит. Под замену. Видео со звуком подшипника смотрите

.

 

- Конуса. Задиры.

 

fd9d58e0cf8d.jpg

d244996932c7.jpg

338ce26a8715.jpg

 

- Гидроблок.

 

38093867e051.jpg

 

- Общая картина.

 

8739ef460493.jpg

 

Общая стоимость ремонта вариатора - 107 420 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

 

Кроме этого были следующие затраты на сумму 25000 руб:

- Б/у раздаточная коробка.

- Вал приводной правый в сборе с карданным шарниром.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора JF011E.

 

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.0L, 2010 г.в., пробег на момент ремонта - 149000 км.

 

Разбор вариатора.

 

5a70effa179e.jpg

 

- Металл в поддоне.

 

4031c9cd28ab.jpg

04e10ddd492a.jpg

5b3eb929d919.jpg

 

- Фильтр вариатора основной.

 

a8a5cfaf66b7.jpg

 

- Фильтр теплообменника.

 

31cfb83bc375.jpg

 

- Подгорел стартовый пакет.

 

4072084004d4.jpg

3a4f9b7ea2b3.jpg

 

- Рассыпались шарики ведущего конуса.

 

468793fa885b.jpg

 

- Крышка поршня - тефлоновое уплотнение пострадало.

 

58c90d8d9df1.jpg

 

- Ответная часть - там где шарики были. Пазы тоже размолотило.

 

6fa1c580feba.jpg

9c120bbc46c0.jpg

 

- Задиры на ремне.

 

315d7c057600.jpg

ea54a101bd3e.jpg

 

- Задиры на поверхности конуса.

 

f1961aee122c.jpg

2c791efb3555.jpg

 

- Задиры на клапане масляного насоса.

 

3636b3f7dec2.jpg

 

- Подшипник ведущего конуса. Видео по звуку этого подшипника смотрите

.

 

b0b92fbd760a.jpg

 

- Гидроблок.

 

19c8ac4438a3.jpg

 

- Гидротрансформатор.

 

8560c7ba4ca7.jpg

Работы, которые выполнялись:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на а/м.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Чистка гидроблока.

- Ремонт масляного насоса.

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, комплект конусов, ремень, стартовый пакет фрикционных и стальных дисков, подшипник ведущего конуса, трансмиссионное масло.

 

Итоговая стоимость - 107 410 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Делимся новым фотоотчетом.

 

Автомобиль: Форд Куга, 2013 г.в., пробег 119350 км.

Модель АКПП: 6F35

Причина обращения: посторонний звук.

 

Произошло разрушение гидротрансформатора, продукты износа гидротрансформатора циркулируют по трансмиссии, забили фильтр АКПП. Из-за забитого фильтра пострадал масляный насос, он и является причиной звука.

 

9ab7c5a25cc8.jpg

 

- Поврежден корпус, разбито посадочное место под подшипник.

 

b819282afc19.jpg

fb42ee4a2bc6.jpg

d107e384aa3b.jpg

 

- Повреждение масляного насоса продуктами износа.

 

eabfa88155ad.jpg

1c9df2b46434.jpg

 

- Фильтр АКПП.

 

2c86a501bbc7.jpg

 

- Фрикционы 4-5-6 передач. Отслоение фрикционного материала, образование раковин.

 

b9f34099aada.jpg

6d2019cf0627.jpg

a89a325583d0.jpg

8526968da453.jpg

f43a2100537c.jpg

 

- Пострадал и Low Reverse Clutch.

 

de504c4120dd.jpg

00518be857c1.jpg

725daa1299b3.jpg

6b66b68b54d5.jpg

be88e057b95e.jpg

da34aa703704.jpg

937f3ece6bfc.jpg

 

Работы, которые выполнялись:

- Комплекс ремонтных работ: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт корпуса.

 

Запчасти, которые потребовались: прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект втулок, масляный насос, трансмиссионная жидкость.

 

Общая стоимость ремонта - 85 490 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Обратился к нам автовладелец с просьбой отремонтировать АКПП от Дискавери 3. Т.к. не было возможности пригнать автомобиль (автовладелец живет за тысячи км от Москвы) он отправил нам уже снятую коробку ZF 6HP26 транспортной компанией.

 

c8a851638809.jpg

 

Разбор АКПП.

 

4228e13f1ecb.jpg

 

- Сгорел блок А (первая передача).

 

8b22be150bd4.jpg

5cc4fac1921f.jpg

6cdfe16363fb.jpg

3636c5416f9e.jpg

 

- Сгорел Блок Е (4, 5, 6 передачи).

 

ad6d2acd34c7.jpg

454b62b34d8e.jpg

 

- Пострадал и Блок Б (3 передача).

 

31f80b7f3249.jpg

8d7192a2fe48.jpg

 

- Масло перегретое (огненное) полилось из блока А на входной датчик скорости. Датчик оплавился (на фото видно). Грозит выходом из строя электронной части.

 

ca76e0e0ec6b.jpg

17cedd4a525b.jpg

44b35753311c.jpg

 

- Cтерты втулки на насосе. Как с внутренней так и с внешней стороны (как раз в этом месте ходил блок А).

 

fa78a4437f2d.jpg

1f549d4b7094.jpg

e804401789d3.jpg

 

- Поддон. Следы небольшого металла.

 

d0ba5e590266.jpg

24aa04a1bc39.jpg

 

Работы, который выполнялись:

- Разбор АКПП, дефектовка, сбор.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт гидроблока.

 

Запчасти: прокладочный комплект, фильтр-поддон, комплект втулок, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, передний планетарный ряд 3 сателлита, опорный диск Блок А, запорное кольцо Блок А.

 

Общая стоимость ремонта — 119000 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Делимся новым фотоотчетом.

 

Замена раздаточной коробки и замена масла в АКПП.

 

Автомобиль: Форд Эксплорер 2013г.в., пробег - 94000 км.

 

Стоимость работ:

- Снятие и установка раздаточной коробки - 14400 руб. (с учетом скидки).

- Частичная замена масла в АКПП - 1260 руб. (с учетом скидки).

 

- Стоимость запчастей и расходников:

Масло в раздаточную коробку (Castrol Syntrax Limites 75W140) - 780 руб.

Масло в АКПП Mercon LV (6л) - 4080 руб.

Новая раздаточная коробка - 67000 руб.

 

72b8ba60050d.jpg

a2b3495be78f.jpg

 

- Раздатку сняли.

 

b51dcc66ae91.jpg

7bb60f7fb7e0.jpg

 

- Старая раздатка.

 

dbdaa0f2b63d.jpg

 

- Старая раздатка (слева) и новая (справа).

 

5bf823fa2613.jpg

28d43d389689.jpg

2c8181ac4f5d.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую! Делимся новым фотоотчетом.

Автомобиль: Пежо 4007

Модель вариатора: JF011E

Причина обращения: Автомобиль поступил к нам из другого автотехцентра, машина после ДТП, в коробку попал антифриз. До аварии были жалобы на работу вариатора (подергивания).

 

666bf83277b5.jpg

a968020c00a4.jpg

 

- Поврежденный теплообменник от удара. Произошло смешение жидкостей.

 

0a376c10fcd3.jpg

cc9878b7d4f0.jpg

 

- Поддон вариатора.

 

2de82ae7b50d.jpg

bcbac1212806.jpg

 

- Фильтр вариатора основной.

 

152c6cfd5b61.jpg

 

- Шарики ведущего конуса, размолотило один шарик из 6-ти.

 

2a8fefee4499.jpg

 

- Задиры на ремне вариатора.

 

d22d857172b1.jpg

 

- Пострадала юбка поршня, запрессован металл.

 

2b99fb4c9f1b.jpg

043b1613b3c6.jpg

 

- Задиры на конусах.

 

ef745dfd29e7.jpg

632a1ddddb63.jpg

 

- Масляный насос.

 

f50fc204671b.jpg

 

- Задиры на клапане масляного насоса.

 

b0c9b5007d6e.jpg

 

- Гидроблок.

 

1c096407dd2c.jpg

 

- Гидротрансформатор.

 

3918c8292112.jpg

 

!!! При согласовании работ и необходимых запчастей для восстановления трансмиссии в рабочее состояние, автовладелец отказался менять комплект конусов и ремень вариатора. От ремонта масляного насоса владелец тоже отказался, попросил просто поменять клапан. Соответственно на работоспособность трансмиссии мы гарантию не даем.

 

Работы, которые проводились с вариатором:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

 

Запчасти, которые использовались: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, комплект фрикционных дисков, клапан масляного насоса, трансмиссионное масло.

 

Итоговая стоимость ремонта трансмиссии - 52 950 руб.

 

Дополнительные расходы по работам: промывка системы охлаждения, замена подушки ДВС, замена троса АКПП, замена радиатора.

 

Дополнительные расходы по запчастям: подушка ДВС, теплообменник в сборе, промывочная жидкость, антифриз, трос селектора АКПП, радиатор.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора JF011E.

 

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.0L, 2012 г.в., пробег на момент ремонта - 132750 км.

Причина обращения: автовладелец обратился с жалобой на гул. В определенном диапазоне гул, характерный для перекатывающихся шестеренок, появляющийся и резко пропадающий. Так же автовладелец сообщил, что при обслуживании трансмиссии никогда не менялись фильтры.

 

b88783bdbd6b.jpg

cd4fb1952d69.jpg

 

Разбор вариатора.

 

34f20be54af9.jpg

f625499b9545.jpg

 

- Роликовые конические подшипники - износ.

 

f952026154dd.jpg

d46d85d52a4d.jpg

6df79f7856b8.jpg

 

- Конус и ремень.

 

8f66fb7347f0.jpg

 

- Ремень вариатора, задиры.

 

4506398a6248.jpg

 

- Задиры на конусах.

 

01de6e8fd111.jpg

bd01d22d0d55.jpg

38b22308b544.jpg

 

- Задиры на клапане масляного насоса.

 

2fbd0bb5b979.jpg

 

- Гидроблок.

 

f2422ef364e1.jpg

 

Работы, которые выполнялись:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, масляный насос, комплект поршней, комплект фрикционных дисков, комплект конусов, ремень вариатора, комплект подшипников, трансмиссионное масло.

 

Итоговая стоимость ремонта вариатора - 111 480 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще один отчет по ремонту вариатора.

 

Автомобиль: Ниссан Мурано Z51, 2013г.в., пробег на момент ремонта 205000 км.

Модель вариатора: RE0F09A

Причина обращения: ошибки по давлению.

 

ada24d763f91.jpg

 

Разбор вариатора.

 

84c2d465cae4.jpg

32f85cf6bedf.jpg

909291bb4a69.jpg

c3a6f2e91564.jpg

 

- Масляный насос, износ клапана.

 

dae12c80c46d.jpg

09fd0793826a.jpg

 

- Износ втулки скольжения для старт пакета.

 

76d71d692e82.jpg

 

- Небольшой износ конусов.

 

cc89707c72f6.jpg

 

- Ремень вариатора "лысый", 200 тыс км большой возраст для ремня.

 

1ea3468864c8.jpg

 

- В поддоне мелкая пыль. Масло менялось каждые 50000 км пробега.

 

9a39218f5d09.jpg

0c03dda896ec.jpg

2145273b358d.jpg

 

- Гидроблок.

 

737a71baea34.jpg

 

- Фильтр теплообменника.

 

4a98c3e4237b.jpg

 

- Износ подшипника.

 

77c93851177c.jpg

d56e49c592b8.jpg

 

Подводя итоги, хочу сказать, что вот так должен выглядеть вариатор при спокойном стиле вождения и своевременном обслуживании. Человек не стал дожидаться, когда машина встанет неожиданно.

 

Работы:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, ремень вариатора, комплект конусов, масляный насос, фильтр теплообменника, фильтр вариатора основной, трансмиссионное масло.

 

Общая стоимость ремонта: 115000 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Дополнительные расходы на работы: изготовление втулки, с/у выпускного коллектора, заправка кондиционера, с/у компрессора кондиционра, замена сальника.

 

Дополнительные расходы на запчасти: муфта компрессора кондиционера, сальник приводного вала правый, сальник раздаточной коробки.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Делимся новым фотоотчетом - ремонт АКПП A4CF Хендай i30.

 

Автомобиль: Хендай i30, 2009 г.в.

Модель АКПП: A4CF.

Причина обращения: при наборе и сбросе скорости - гул. С увеличением скорости меняется интенсивность звука.

 

9e772a028ae8.jpg

4cbb95cff78a.jpg

 

Разбор АКПП A4CF.

 

70d9eef2bab6.jpg

72c9d0a96af8.jpg

9530bce5d8b4.jpg

a9b226765622.jpg

 

- Разрушение подшипника с промежуточной шестерни.

 

eeafc085a1a1.jpg

4461c6d380b0.jpg

 

- Износ корпуса, а именно посадочного места под обойму под подшипник. Две плоскости протерто: диаметр и упор.

 

0d2999559c73.jpg

 

- Износ подшипника на дифференциале.

 

86c9f2b3906e.jpg

 

Автовладелец заранее, еще до разбора коробки, приобрел 4 подшипника, поэтому по желанию владельца меняем все 4 подшипника.

Работы, которые выполнялись:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на авто.

- Восстановление/ремонт корпуса.

- Ремонт гидротрансформатора АКПП.

- Восстановление резьбы.

Запчасти, приобретенные у нас: фильтр АКПП, прокладка поддона.

Подшипники предоставил владелец авто.

Итоговая стоимость ремонта АКПП - 39 610 руб.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

 

Автомобиль: Шевроле Каптива, дизель, 2012 г.в.

Модель АКПП: 6T45

Причина обращения: нет движения ни вперед, ни назад.

 

f58b3ddc581e.jpg

 

Разбор АКПП 6T45.

 

0e044854b57e.jpg

3685d0289e94.jpg

dcc4bb9a3124.jpg

94605795c2f1.jpg

 

- Фильтр АКПП.

 

8b1a704aa1bd.jpg

6d9313fca549.jpg

 

- Обломало ведущий вал.

 

a367f3a46433.jpg

173c4413cf61.jpg

fc25ead5fd2e.jpg

 

- Разломало демпферное кольцо.

 

8efbe84c45d9.jpg

 

- Протерло Блок 4, 5, 6 передач.

 

38e95596d1a0.jpg

466681232b63.jpg

 

- Потерло поршень 3, 5 передач и реверса.

 

72b00b355521.jpg

4adfe7636331.jpg

 

- Протерло поршень 2, 6 передач.

 

a039516bd01c.jpg

8a4d305951ce.jpg

 

- Пострадал пакет Овердрайв

 

a82fa69574f4.jpg

 

- Гидроблок.

 

57a9e2e97752.jpg

 

- Гидротрансформатор.

f5d1f7b4a1d2.jpg

 

Работы:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка трансмиссии на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт блока соленоидов.

 

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных и стальных исков, комплект поршней, демпферное кольцо, барабан, комплект втулок, первичный вал, трансмиссионная жидкость.

 

Итоговая стоимость ремонта АКПП - 99 390 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

 

С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru!

Edited by Rekpp

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора JF011E.

 

Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2012 г.в., пробег - 72538 км.

Причина обращения к нам: Со слов автовладельца, беспокоили рывки назад и когда едешь в горку. Неделю назад до визита к нам, автовладелец менял масло в вариаторе и обнаружил в поддоне осыпавшиеся фрикционы. Автовладелец помял масло и промыл фильтр.

 

Осыпавшиеся фрикционы свидетельствуют о том, что в вариатор попал антифриз или вода.

 

При снятии вариатора мы заметили - привод установлен неоригинальный, что наводит на мысль о небольшой аварии. Может быть вывернуло привод, случился удар и вода попала в коробку.

Признак того, что в трансмиссии все таки была вода - на деталях присутствуют следы ржавчины и окисления поверхностей.

 

a2844b27b2da.jpg

 

Разбор вариатора.

 

dd6e3604ed55.jpg

 

 

- Несмотря на то, что масло почти до приезда к нам менялось, в поддоне металл.

 

6b0190f78738.jpg

 

- Отслоение фрикционной накладки.

 

7a949e34aafd.jpg

313e14248c68.jpg

 

- Следы ржавчины.

 

3fd201aea913.jpg

24157b2fd47a.jpg

17a43028ea38.jpg

 

- На дифференциале следы удара (отпечаток) от привода.

 

d1665e8afde6.jpg

 

- Износ клапана масляного насоса.

 

a5b9816bfec6.jpg

 

- Задиры на ремне вариатора.

 

4b4f79064b54.jpg

 

- Ремень вариатора растянут. На полноприводных автомобилях, исходя из конструктива, должен стоять 47-ой ремень, т.к. он более жесткий (47-ой на Х-Трейлах ставят). А здесь мы видим установленный с завода 66-ой ремень. От этого он и растягивается, т.к. не расчитан под подобную нагрузку.

 

eb40b5761731.jpg

 

- Ремень вариатора с другого ракурса, тоже следы ржавчины.

 

b7b903049d15.jpg

 

- Задиры на конусах.

 

b6e37064f519.jpg

 

- Износ подшипника.

 

ebb0cec3bb38.jpg

9f60fc84cae4.jpg

 

- Гидроблок необходимо промывать/чистить.

 

3d1995e201d0.jpg

 

- Стерта обойма под подшипник.

 

0c1d9ffb9e1b.jpg

 

- На другой обойме следы ржавчины.

 

fa9bb54b544c.jpg

 

Общая стоимость ремонта данного вариатора - 107 100 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую! Делимся новым отчетом!

 

Автомобиль: Ниссан Теана 2007 г.в.

Модель вариатора: RE0F09A (JF010E).

Причина обращения: Машина не ехала ни вперед ни назад. Колеса полностью заклиненные.

 

e0aa1aff846d.jpg

 

Еще до разбора коробки были мысли, что проблема в диффееренциале. Но при вскрытии выяснилось, что проблем с дифференциалом нет. Со старт пакетом тоже все хорошо. И планетарный ряд со всеми зубьями на месте.

 

84461f95ca87.jpg

 

- Пострадал масляный насос.

 

315b92bdeca0.jpg

f9179ac72a44.jpg

f4ad9731d662.jpg

a097102f30e7.jpg

3264c01c43b1.jpg

 

- Немного выехавшая ступица. Если выйдет еще больше, то провернет.

 

266a54d4b51d.jpg

 

- Должна быть вот такая как на фото.

 

b75ae06e4cb2.jpg

 

- Везде металл. Кусками отломан конус. Произошло заклинивание конусов (не крутятся) из-за разрушения подшипника.

 

ae56eacd1559.jpg

6effc3714695.jpg

70f7add1142d.jpg

b8477c4e5fc7.jpg

c9c2f5dec265.jpg

32b193858709.jpg

e4783fd4bc3d.jpg

 

- Ремень, задиры.

 

578d0c2d41e5.jpg

 

- Подшипник ведущего вала, который стоит в крышке - под замену. В нем перекаты.

 

82f428833eea.jpg

 

- Крышка корпуса в помойку.

 

53e646cf7923.jpg

596b910c4d6f.jpg

 

 

- Обычно на этом фото я пишу - "задиры на поверхности конуса", но здесь кроме задиров - "обгрызанный" конус.

 

97f0698cbb23.jpg

433f3ea331d1.jpg

 

- Гидроблок. На датчике скорости входных оборотов - металл.

 

7775adbd3d0e.jpg

42255e145ff9.jpg

 

- Выкрашивание подшипника.

 

71bc02ec13b6.jpg

 

Судя по увиденному, человек вообще не хотел останавливаться. Ведь подшипники начали гудеть, а нет, до последнего выжимал.

 

Даже не дожидаясь составления сметы на необходимые запчасти автовладелец принял решение продать автомобиль в таком состоянии, не восстанавливая трансмиссию.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую! Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП.

 

Автомобиль: БМВ 530, 2006 г.в., пробег — 252516 км.

Модель АКПП: ZF 6HP-26X

Причина обращения: толчки на 2-ой и 3-ей передачах.

 

0f372998d4d0.jpg

2196ac047364.jpg

144dc671ca63.jpg

50aa27b991c5.jpg

c6e3980689b6.jpg

 

- Износ втулки насоса.

 

3615dec0b6fd.jpg

3d1c3ba94277.jpg

d77fa398592a.jpg

 

- Износ втулки скольжения в Блоке Е.

 

c202d781f153.jpg

 

- Износ втулки в Блоке А.

 

a10c2372554e.jpg

 

- Износ фрикционов Блока Е.

 

29a1e34bbd0e.jpg

81d1ec0cc520.jpg

 

- Износ втулки в Блоке Б.

 

ec0846ff3711.jpg

 

- Засаленные фрикционы с Блока Б.

 

2c7cdbcaf58d.jpg

 

- Втулки в коробке изношены, но бывают и хуже ситуации. В самом плачевном варианте — идет соприкосновение обведенных деталей (суппорт и Блок). Кольца не могут держать давление, происходит биение.

 

ff3a7ec59a15.jpg

799bd349ad5c.jpg

16816bac6a92.jpg

 

- Ранее в коробке масло менялось, поставили поддон не оригинал. Поддон течет.

 

090a609d86b5.jpg

 

- Гидроблок в ремонт.

Работы, которые выполнялись:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидроблока + з/ч.

- Ремонт гидротрансформатора + з/ч.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, поддон с фильтром и прокладкой, комплект фрикционных дисков, комплект втулок АКПП, трансмиссионное масло.

Итоговая стоимость ремонта — 115 609 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

 

Автомобиль: Опель Астра, 2005 г.в., пробег - 114722 км.

Модель АКПП: AW60-41SN.

Причина обращения: пропала задняя передача и вперед едет без хорошего ускорения.

 

При разборе коробки стало понятно, что ранее трансмиссия уже ремонтировалась.

 

3a2565a3268a.jpg

 

Разбор АКПП.

 

- Подгоревшие фрикционные и стальные диски

 

98e06a331106.jpg

7dc1b88dc3fa.jpg

 

- Другой пакет тоже сгоревший.

 

ad58729982ca.jpg

cbcef5121f4f.jpg

 

- Тормозная лента начала отслаиваться и пошла трещинами.

 

4bc2caa4315d.jpg

 

- Поверхность барабана повреждена.

 

57b83ce87894.jpg

 

- Барабан так же прогнут, на свету видно.

 

a632a50aa247.jpg

 

- Основная причина почему не было движения назад - это "приварившийся" фрикцион. Два фрикциона слиплись в единое целое. Стерлось феродо, потом металл по металлу и произошла сварка трением.

 

5352b842fd5d.jpg

af744856bca3.jpg

 

- Установлен китайский фильтр.

 

baafdac299c1.jpg

 

- Замученная и затертая втулка насоса.

 

2ebb844dbabe.jpg

 

- Текут два датчика скорости. Резинка у них садится.

 

330801c71658.jpg

ea2509c10990.jpg

ac6652e114a1.jpg

 

- Так же основная проблема - масло течет по пинам.

 

af9592a2cb43.jpg

 

- На гидроблоке необходимо поменять золотник. И заменить регулятор давления.

 

3b75ec056dd3.jpg

ece4054437db.jpg

58c3f7b731b3.jpg

 

Работы, которые выполнялись:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект втулок АКПП, тормозная лента, барабан сцепления, золотник блокировки, регулятор давления, датчик скорости - 2 шт., диск опорный, трансмиссионная жидкость.

 

Итоговая стоимость ремонта - 88336 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.

Share this post


Link to post
Share on other sites

добрый день. ошибка 0868. при резких ускорениях или обгоне машина разгоняется потом на секунду затуп. скидываю газ нажимаю вновь машина продолжает разгон.ну и на скорости 30-40км/ч иногда пиннается. начинаю смотреть в вашу сторону. z51 2012г. пробег 120000тыс. сколько примерно нужно накопить. и первые приходящие на ум причины. спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites
добрый день. ошибка 0868. при резких ускорениях или обгоне машина разгоняется потом на секунду затуп. скидываю газ нажимаю вновь машина продолжает разгон.ну и на скорости 30-40км/ч иногда пиннается. начинаю смотреть в вашу сторону. z51 2012г. пробег 120000тыс. сколько примерно нужно накопить. и первые приходящие на ум причины. спасибо.

 

Добрый день!

 

Первое, что приходит на ум при возникновении ошибки P0868 - это подклинивание клапана в масляном насосе и как следствие - падение давления и пробуксовка ремня по конусам. Отсюда и пинки / рывки / подергивания.

Бывает, что конуса удается сохранить. Насос тоже не всегда приходится менять, а достаточно лишь поменять только клапан. Но все это мы увидим только когда вскроем Вашу коробку. + особое внимание надо уделить гидроблоку.

Стоимость ремонта может сильно варьироваться (90000 - 125000 руб.), при условии, что оставляем Ваш гидроблок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Хороший пробег для варика - мильён двести тыщ. Всем бы так:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

×