Ремонт

[akp 0]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

 

Автомобиль: Ниссан Жук, 2011 г.в., пробег - 48000 км.

Модель вариатора: JF015E

Причина обращения: автомобиль не едет на холодную.

 

Разбор вариатора.

- Поддон.

 

- Фильтр теплообменника.

 

- Задиры на клапане масляного насоса.

 

- Задиры на ведущем и ведомом конусах.

 

- Задиры на ремне.

 

- Солнечная шестерня не отломана.

 

- Гидроблок на промывку.

 

- Гидротрансформатор в ремонт.

 

Работа:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт масляного насоса.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект конусов, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионная жидкость.

 

Итоговая стоимость ремонта - 98360 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

[akp 0]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом.

 

Автомобиль: Ниссан Теана 2.5 4WD, 2010 г.в., пробег - 174750 км.

Модель вариатора: JF011E.

Причина обращения: Ошибки P0746, P0868. Вялый разгон, пробуксовки.

 

Коробку до нас уже перебирали.

 

Разбор вариатора.

 

- Поддон вариатора. Магниты в поддоне отсутствуют, скорей всего не установили при сборке.

 

- Фильтр теплообменника.

 

- Заменен клапан насоса, установлен ремонтный.

 

- Не смотря на то, что клапан масляного насоса в нормальном состоянии, корпус насоса под замену, т.к. в задирах.

 

- Шарики не имеют износа, скорее всего были заменены.

 

- Ведущий конус. В пазу есть хорошие отпечатки от работы шариков, что приведет к быстрому износу даже установленных новых шариков. Скорее всего были коцанные шарики, а конус не поменяли.

 

 

- Поверхности ведущего и ведомого конусов в задирах.

 

 

- Крепление подшипника ведомого конуса. Сорвана резьба на одном из креплений.

 

- На первичном конусе крепление осуществлялось болтом, который используется для крепления насоса.

 

 

- Задиры на ремне вариатора.

 

Работа:

- Диагностика вариатора.

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Промывка гидроблока.

- Ремонт гидротрансформатора.

Итого: 25200 руб.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, масляный насос, комплект конусов, ремень вариатора, солнечная шестерня, шарики, подшипник дифференциала, подшипник ведущего вала со стороны крышки, трансмиссионное масло.

Итого: 92241 руб.

 

Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

[татарин 0]

Добрый вечер прикупил сканер установил программу и вот что она показала ошибка наша нелюбимая 0868 машина едет нормально. Предыдущий хозяин уже ремонтровал вариатор меняли ГДТ шлифовали валы меняли ремень в Королеве фирма РКавер в 2016 году сказали что увеличили давление проблем не будет но вот прошло два года и вот такая фигня фото прилагаю

[akp 0]

Добрый вечер прикупил сканер установил программу и вот что она показала ошибка наша нелюбимая 0868 машина едет нормально. Предыдущий хозяин уже ремонтровал вариатор меняли ГДТ шлифовали валы меняли ремень в Королеве фирма РКавер в 2016 году сказали что увеличили давление проблем не будет но вот прошло два года и вот такая фигня фото прилагаю

 

Здравствуйте. Скиньте ошибку и понаблюдайте за поведением авто. Проведите тест по давлению, как указано на сайте разработчиков программы CVTZ50.

[akp 0]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом — установка доп.радиатора охлаждения трансмиссии.

 

Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2013 г.в., пробег — 100000 км.

Причина обращения: установка дополнительного радиатора охлаждения вариатора.

 

Работа:

- Установка доп.радиатора охлаждения вариатора, включая с/у бампера.

 

Запчасти: радиатор охлаждения, термостат, комплект для подключения термостата, шланг маслостойкий, фитинг для подключения радиатора, теплообменник вариатора.

 

Итоговая стоимость: 20850 руб.

[akp 0]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

 

Автомобиль: Рено Колеос 2014г.в., пробег 30645 км.

Модель вариатора: JF011E.

Причина обращения: ошибки P0868, P0746, P0715, P1778.

 

Автовладелец купил автомобиль в автосалоне, машина ранее эксплуатировалась в салоне для тест-драйва.

 

- Разбор вариатора. Герметик на коробке не оригинальный, это говорит о том, что коробку уже ремонтировали.

 

 

- Гидротрансформатор ремонтировали, шов хороший. Вот метки по которым при ремонте выставляли половинки гидротрансформатора.

 

 

- В коробку залили масло совсем не предназначенное для вариатора.

 

- В поддоне металл.

 

- Хаб солнечной шестерни поврежден.

 

- Конус ведущий был отшлифован при предыдущем ремонте. Задиры на конусе.

 

- Задиры на ремне. Ремень в ужасном состоянии, такое ощущение что конуса отшлифовали, а ремень не стали менять.

 

- Шарики были заменены на предыдущем ремонте. Но следы от разрушения шариков видны на поршне, это скорее всего при первом обращении в ремонт.

 

- Ведомый конус, тоже задиры.

 

 

- Гидроблок на выброс. Заклиненный.

 

 

 

- Подшипники наглотались мелкой пыли с ремня и сильно износились, получили большие задиры, которые в дальнейшем приведут к гулу.

 

 

 

- Насос под замену. Клапан даже не вытаскивается.

 

 

Работа:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, комплект конусов, ремень вариатора, масляный насос, подшипники, гидроблок б/у, масло.

 

Итоговая стоимость - 129590 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

[maks pain 0]

Добрый день сколько стоит в среднем снять поставить вариатор?

Спасибо за развёрнутый ответ кстати....

Скажите по статистике.. Бывают ли случаи когда во время гарантийного срока, тачка опять приезжает с проблемой в коробке.. Понимаю что вопрос может не из приятных. Но думаю отправить вам свой варик... Вот и узнаю так сказать статистику... Я не кретин... Езжу аккуратно и со светофора не шлифую.

Не хотелось бы через полгода опять жаловаться на низкое давление.

Изменено 7 сентября, 2018 пользователем maks pain

[maks pain 0]

Почитал отзывы про данную организацию на разных форумах..у кого варики стоят... Все довольны.мастерв говорят от бога. Вежливые компетентные. Завтра позвоню поговорю..

 

Интересно а почему на наши машины дают гарантию 6 мес всего.. На фолькс мультван дали год, хотя там ремонт дороже на 30 тыщ, но все же? Или это от каждого конкретного случая?

[akp 0]

Добрый день сколько стоит в среднем снять поставить вариатор?

 

Добрый день! Извините, пропустил Ваше сообщение.

Снять и поставить вариатор Мурано - 12000 руб.

[akp 0]

Спасибо за развёрнутый ответ кстати....

Скажите по статистике.. Бывают ли случаи когда во время гарантийного срока, тачка опять приезжает с проблемой в коробке.. Понимаю что вопрос может не из приятных. Но думаю отправить вам свой варик... Вот и узнаю так сказать статистику... Я не кретин... Езжу аккуратно и со светофора не шлифую.

Не хотелось бы через полгода опять жаловаться на низкое давление.

 

Общались с Вами по телефону. Но отвечу и здесь, возможно и другим одноклубникам будет интересно.

Гарантийные случаи бывают (человеческий фактор, брак запчастей и прочее). В процентном соотношении - меньше 10% обращаются за повторным ремонтом в гарантийный срок.

[akp 0]

Почитал отзывы про данную организацию на разных форумах..у кого варики стоят... Все довольны.мастерв говорят от бога. Вежливые компетентные. Завтра позвоню поговорю..

 

Интересно а почему на наши машины дают гарантию 6 мес всего.. На фолькс мультван дали год, хотя там ремонт дороже на 30 тыщ, но все же? Или это от каждого конкретного случая?

 

На вариаторы даём 6 месяцев гарантию, на обычные АКПП - 12 месяцев.

[maks pain 0]

Спасибо. Будем думать

[maks pain 0]

Спасибо. Будем думать

Конкуренты ваши из jatco. su убеждают что можно на этом варике полировать конуса... 10 лет уже полируют и агонь.. А как же тот самый наноМегаЦементноЗакаленный слой в пару тройку микрон? Фиг пойми кому довериться.....

[akp 0]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом.

 

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.0L, 2011 г.в., пробег — 147933 км.

Модель вариатора: JF011E.

Причина обращения: Ошибка P0868. Автомобиль прибыл на эвакуаторе.

 

 

Разбор вариатора.

- Металл в поддоне.

- Фильтр основной.

- Фильтр теплообменника.

- Износ клапана масляного насоса, задиры.

- Хаб солнечной шестерни поврежден.

- Гидроблок, к сожалению, восстановлению не подлежит. Требуется замена.

- Задиры на ведущем и ведомом конусах.

- Износ ремня.

- Гидротрансформатор в ремонт.

 

Работа:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт масляного насоса.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, комплект конусов б/у, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, солнечная шестерня, гидроблок б/у, трансмиссионное масло.

 

Итоговая стоимость — 120560 руб. Гарантия — 6 месяцев без ограничения пробега.

[maks pain 0]

как определяют что гидроблок не восстанавливается? что с ним происходит? в кратце..

[akp 0]

Конкуренты ваши из jatco. su убеждают что можно на этом варике полировать конуса... 10 лет уже полируют и агонь.. А как же тот самый наноМегаЦементноЗакаленный слой в пару тройку микрон? Фиг пойми кому довериться.....

 

Совсем маленькие царапины можно полирнуть, глубокие и многочисленные однозначно нет.

[akp 0]

как определяют что гидроблок не восстанавливается? что с ним происходит? в кратце..

 

Очень сильно страдает тело плиты. Когда в одном или двух местах не проходит вакуум тест - это полбеды. А когда пропускает со всех "щелей" это уже замена.

[akp 0]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом - ремонт вариатора.

 

Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2011 г.в., пробег - 389754 км.

Модель вариатора: JF011E.

Причина обращения: на горячую не едет.

 

 

Разбор вариатора.

- Фильтр вариатор основной.

- Фильтр теплообменника.

- Металлические ежики на магнитах.

- Разбита крышка поршня.

- Размолотило шарики.

- Размолотило пазы.

- Износ клапана масляного насоса.

- Гидроблок заклинен, требуется замена.

- Задиры на конусах.

- Размолотило паз ведущего конуса

- Задиры на ремне.

- Хаб солнечной шестерни поврежден.

 

- Подшипник ведущего конуса с перекатами, требуется замена. Видео

.

 

 

 

- Задняя крышка вариатора - разбиты посадочные места под подшипники конусов.

 

Работа:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт масляного насоса.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, комплект конусов б/у, ремень вариатора, комплект фрикционных дисков, подшипник ведущего вала со стороны корпуса, подшипник ведещуго вала со стороны крышки, гидроблок б/у, трансмиссионное масло.

 

Итоговая стоимость ремонта - 124840 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

[SAiD 15]

Делимся новым отчетом - ремонт вариатора.

 

Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2011 г.в., пробег - 389754 км.

Модель вариатора: JF011E.

Причина обращения: на горячую не едет.

На таком серьёзном пробеге это первое вскрытие вариатора или Вы увидели следы предыдущих ремонтов?...

Если это ещё заводская сборка, то пробег заслуживает того чтоб снять шляпу перед качеством JF011E тех годов.

[akp 0]

На таком серьёзном пробеге это первое вскрытие вариатора или Вы увидели следы предыдущих ремонтов?...

Если это ещё заводская сборка, то пробег заслуживает того чтоб снять шляпу перед качеством JF011E тех годов.

 

Коробка ранее не вскрывалась, это ее первый ремонт.

[akp 0]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом.

 

Автомобиль: Инфинити FX35, 2007 г.в., пробег - 166000 км.

Модель АКПП: RE5R05A

Причина обращения: аварийный режим АКПП, ошибки P1757, P0744

 

 

Ошибки P1757, P0744. АКПП в аварийном режиме. Предпологалось, что как и в большинстве случаях, проблема в ЭБУ АКПП, установленном на гидроблоке. После снятия и проверки ЭБУ - оказалось, что он исправен. Приступили к проверке соленоидов. Сопротивление всех соленоидов тоже оказалось в норме, но это на холодную. При нагреве соленоидов в масле АКПП, соленоид переднего тормоза (front brake) стал показывать неверные значения. Итог: замена соленоида, новый фильтр + прокладка и масло. Ошибка P0744 была как следствие.

 

Так же во многих случаях неисправность соленоида проявляется не в аварийном режиме АКПП, а в отсутствии 5-ой передачи.

 

 

Работа:

- Снятие и установка ЭБУ АКПП.

- Диагностика ЭБУ АКПП.

 

Запчасти / расходники: трансмиссионное масло (7л), прокладка поддона, фильтр АКПП, соленоид.

 

Итого: 18990 руб.

[akp 0]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора Субару.

 

Автомобиль: Субару Импреза XV, 2013 г.в., пробег — 210088 км.

Модель вариатора: TR580

Причина обращения: посторонний звук из вариатора, но как выяснилось при разборе вариатора, проблема не только в подшипниках.

 

- Металл в поддоне.

- Износ подшипника. Видео звука

 

- Второй подшипник требует замены. Видео звука

 

 

 

- Задиры на ведомом конусе

- Задиры на ведущем конусе.

- Износ цепи, задиры.

- Разбор и чистка гидроблока.

- "Сбита" шейка гидротрансформатора. Шестерня насоса выполнена таким образом, что она упирается в гидротрансформатор, из-за малого пятна контакта происходит такое повреждение.

 

 

Работа:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформата.

 

Запчасти: масло 75W90 (1,4л), масло CVT Lineatronic II, комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр картридж, подшипник вариатора (2шт.), цепь вариатора, комплект конусов.

 

Итоговая стоимость ремонта - 135832 руб. Гарантия 6 месяцев, без ограничения пробега.

[akp 0]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

 

Автомобиль: Ниссан Мурано Z51, 2012 г.в., пробег — 141286 км.

Модель вариатора: RE0F09B (JF010E).

Причина обращения: гул вариатора, пропала тяга.

 

 

Разбор вариатора.

- Фильтр забитый.

- Поддон.

- Задиры на ремне.

- Задиры на ведущем конусе.

- Ступицу насоса выдавило.

- Ответная часть - блок старт пакета. Блок старт пакета терся об ступицу.

- Сгоревший старт пакет.

- Основная причина - в гидротрансформаторе. Блокировка гидротрансформатора осыпалась.

- Подшипники под замену.

 

Работа:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора подвесной, фильтр вариатора основной, трансмиссионное масло, ведущий конус, ремень вариатора, масляный насос, подшипник (2шт), комплект фрикционных и стальных дисков.

 

Стоимость ремонта - 114870 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

[maks pain 0]

каким надо быть садистом чтоб до 77 000 пробега масло не менять.....хозяин нелюдь.....

[krufel 45]

Спасибо за комплимент, я два раза нелюдь. Не менял на з51 жижу до 120ткм.