Перейти к содержанию
as_umpire

А Вы установили дополнительный радиатор охлаждения вариатора

А Вы установили дополнительный радиатор охлажения вариатора?!  

304 пользователя проголосовало

  1. 1. Кто поставил радиатор

    • Поставил дополнительный радиатор охлаждения
      64
    • Не ставил и не планирую
      132
    • Планирую поставить доп. радиатор
      69
    • А что это такое и зачем?
      39


Рекомендуемые сообщения

Ну к дилеру тоже надо раз в 15тыс. км/1год на ТО, но большинство меняет жижи/фильтры до 7-10тыс пробега, а у ВАГа например (Туарег) в европах регламент по замене масла раз в 30тыс, у нас раз в 15, но тоже народ старается не более 10тыс проехать и на замену - в бензе у нас много серы и масло быстро теряет необходимые свойства.

Наверное, япы делали мура для дедов, которым надо выехать недалеко по хорошему автобану...

С нашими пробками, дорогами (и не только к местам отдыха), перепадами температур воздуха и желанием использовать авто как можно дольше без особых вложений доп. радиатор на варик необходим, особенно для авто после завершения гарантии. Никогда б не ставил на новый авто, тем более что года через 3 хочется авто поновее (маркетинг делает своё дело, психологию не победить).

 

Написанное читается несколько противоречиво, поэтому предлагаю следующую редакцию.

 

1. С учетом реальных условий эксплуатации, которые принято считать неблагоприятными, масло в ДВС лучше менять через 7500, а не через 15000 км.

 

2. Если мур планируется юзать в гарантийный период, то смысла ставить доп. радиатор нет.

 

3. Если планируется ездить на муре после окончания гарантии, то установка доп. радиатора вполне целесообразна (необходима).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Господа, еще не принявшие участие в опросе!

 

Ваше мнение по-прежнему важно!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Андрей - решил ставить доп радиатор?

У меня стоит уже больше года-как раз после окончания гарантии и когда я понял-что авто еще пару лет буду использовать

но спокойной тихой езды не выходит-несмотря на то что стал дедом уже)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С помощью CVTz50 определил, что в большинстве случаев температура варика от 90 до 100 градусов. Когда на дальняк еду больше 150 км/ч и тог больше 100. Максимум 108 было.

Что скажите на такие показатели? На сколько плохо это для варика? Конечно это всё индивидуальные решения, но может тоже доп. радиатор поставить?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В аварийный щадящий режим вроде уходит после 127 или 138 градусов (в разных источниках по разному), так что запас еще есть

Изменено пользователем Zoomonoid

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В аварийный щадящий режим вроде уходит после 127 или 138 градусов (в разных источниках по разному), так что запас еще есть

Тоесть до 127 можно спокойно гонять? ОК, спасибо, успокоил! ))) А то ездил спокойно без этой инфы, а теперь начал уже задумываться о необходимости установки доп. радиатора. Тем более столько разговоров тут)))

Теперь все встало на свои места. Радиатор нафиг не нужен! И так норм))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Тоесть до 127 можно спокойно гонять? ОК, спасибо, успокоил! ))) А то ездил спокойно без этой инфы, а теперь начал уже задумываться о необходимости установки доп. радиатора. Тем более столько разговоров тут)))

Теперь все встало на свои места. Радиатор нафиг не нужен! И так норм))))

До таких температур он может дойти при глухой защите двигателя, которая мешает полноценному обдуву, поэтому её не рекомендуется ставить вообще. Сравнения температур с и без защиты здесь уже выкладывали - разница приличная

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
До таких температур он может дойти при глухой защите двигателя, которая мешает полноценному обдуву, поэтому её не рекомендуется ставить вообще. Сравнения температур с и без защиты здесь уже выкладывали - разница приличная

У меня, кстати, защита стоит, но не глухая. Надо как-нить попробовать погонять без нее и повести замеры.))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
С помощью CVTz50 определил, что в большинстве случаев температура варика от 90 до 100 градусов. Когда на дальняк еду больше 150 км/ч и тог больше 100. Максимум 108 было.

Что скажите на такие показатели? На сколько плохо это для варика? Конечно это всё индивидуальные решения, но может тоже доп. радиатор поставить?

Срочно ставте доп. радиатор иначе пипец вариатору... Шутка! Есть поговорка по поводу кота, которому делать не ..й.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проголосовал! На моем штатный перенесен и стоит доп. радиатор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Тоесть до 127 можно спокойно гонять?

Тут можно вспомнить про лампочку давления масла дрыгателя, которая у нас загорается только когда уровень безнадежно упущен. Можно ли спокойно гонять когда уровень ниже MIN на щупе, но масленка еще не загорелась? ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Тут можно вспомнить про лампочку давления масла дрыгателя, которая у нас загорается только когда уровень безнадежно упущен. Можно ли спокойно гонять когда уровень ниже MIN на щупе, но масленка еще не загорелась? ;)

vovexe перестаньте запугивать форумчан. Если кто-то ездит по жаре и быстро - не проще ли заменять жидкость вариатора почаще? Скажем раз в 40-50 тыс пробега? Установка дополнительного радиатора - НЕ ГАРАНТИРУЕТ ТО ЧТО МАСЛО В ВАРИАТОРЕ БУДЕТ НАХОДИТЬСЯ В РАБОЧИХ ПАРАМЕТРАХ.

А так конечно хозяин - барин. Можете делать что угодно.

С уважением.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я бы сказал даже больше - дополнительный радиатор приводит к медленному прогреву жидкости, что при +30 примерно 10 км пробега, а зимой он вообще не прогреется, но под зад-то вы давать всё равно будете, не глядя на текущую температуру... С другой стороны включение доп радиатора с кнопки было бы круто :D

Изменено пользователем Zoomonoid

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ХЕ-хе... и зачем только придумали старение масла (начинает тикать счётчик) после набора 90 градусов жижи вариатора? :rolleyes:

Кстати, нагревается варик в движении очень быстро, как и мотор (смотрим прогу)... а в особо суровые моменты зимы можно и прикрыть чем (картонки никто не отменял)))

Вот интересно, почему практически на всех авто, которые юзал скажем начиная с 90-х, были установлены радиаторы охлаждения жижи АКПП с завода производителя (либо внешние допы, либо внедрённые в общий радиатор охлаждения) :big_boss:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я бы сказал даже больше - дополнительный радиатор приводит к медленному прогреву жидкости, что при +30 примерно 10 км пробега, а зимой он вообще не прогреется, но под зад-то вы давать всё равно будете, не глядя на текущую температуру... С другой стороны включение доп радиатора с кнопки было бы круто :D

Что мешает поставить термостат на радиатор?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Если кто-то ездит по жаре и быстро - не проще ли заменять жидкость вариатора почаще? Скажем раз в 40-50 тыс пробега?

Думаю при повышенной температуре там далеко не одно масло усиленно изнашивается.

 

С другой стороны включение доп радиатора с кнопки было бы круто :D

Заставить термостат "нажимать кнопку" - идеальный вариант.

 

ХЕ-хе... и зачем только придумали старение масла (начинает тикать счётчик) после набора 90 градусов жижи вариатора

Зато если увидишь в нем 0 после нормального лета то можно не колеблясь отвечать на опрос "нет и не собираюсь" :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Андрей - решил ставить доп радиатор?

У меня стоит уже больше года-как раз после окончания гарантии и когда я понял-что авто еще пару лет буду использовать

но спокойной тихой езды не выходит-несмотря на то что стал дедом уже)

 

На мой взгляд, этот вопрос - вторичный.

Сперва надо определиться, ездить ли на муре после окончания гарантии.

Свое понимание вопроса я сформулировал в посте №26.

Добавлю лишь замену жижи в вариаторе через 30 000. В гарантийный период этого более, чем достаточно ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

post-14609-1503562829_thumb.jpg

 

Попал в глухую пробку на МКАДе. 30градусов на улице, климат включен.

 

По моему опыту, температура вариаторе значительно повышается при:

1. Длительной езде по городу в пробках, более чем 20-30мин с момента запуска остывшей машины,

2. Езде на трассе свыше 130-140км/ч. Чем больше скорость, быстрее растет температура.

 

Думать о доп радиаторе имеет смысла если хоть раз в неделю попадаете в такие ситуации.

Если проводите приблизительно меньше часа в день в машине, редко гоняете на трассе, думаю, что не надо вмешиваться в узлы машины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Марко, если устроить голосовалку по пребыванию в пробках наших авто то думаю будет до голосования ясен результат.

Маркетологи Ниссан сделали практически всё чтоб удешевить наше авто при производстве и при этом оно отъездило гарантийный срок (не все гонщикиэкстремалы, определён потенциальный круг покупателей Мура, да и пробки и характер устройства дорожного движения не дают особо поизголяться на авто).

Т.е. если в планах скинуть авто в гарантийный период - нахрен туда лезть, ТО раз в 15 положенных тыс. км. и рассчитываем на плановый бюджет затрат. Купил б/у 3-х летнее авто с любым пробегом - есть различные варианты разворачивания событий с негативным оттенком, и вот тут ФОРУМ в помощь! И уж допник - супер правильный апгрейд для продления нормальной эксплуатации авто с не очень завышенным бюджетом.

На своё авто установил допник сразу после покупки при первом посещении клубного сервиса. Старение масла было 35500, пробег 98тыс (апрель-май 17г.), после установки проехал около 4 тыс.км. и набрал всего 7 единиц, передвижение и город и трасса.

Цена вопроса - пара неполных заправок...а сколько разговоров :sarcastic:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем доброго дня, тоже сижу размышляю ставить/не ставить. авто 13г. пробег 93т.км. на 80т.км поменял масло в вариаторе (год назад) за этот период старение составило около 3000 ед. счетчик не сбросили и общая цифра на сегодняшний день составляет 12600 единиц.

"...проводите приблизительно меньше часа в день в машине, редко гоняете на трассе" как раз в таком режиме и живу :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
С помощью CVTz50 определил, что в большинстве случаев температура варика от 90 до 100 градусов. Когда на дальняк еду больше 150 км/ч и тог больше 100. Максимум 108 было.

Что скажите на такие показатели? На сколько плохо это для варика? Конечно это всё индивидуальные решения, но может тоже доп. радиатор поставить?

 

Такая же петрушка,не было этой проги,спалось спокойней,а теперь периодически смотрю.У меня схожие показатели.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спите спокойно, 12тыщ единиц - это ничто.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сейчас на юг гонял. Кондей включен всю дорогу. До ростова скорость 140-170, по краснодарскому краю 80-140 плюс обгоны, по крыму тоже самое. Темпер наруже в среднем 30-34. Приехал вчера все ок, никаких нареканий

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сейчас на юг гонял. Кондей включен всю дорогу. До ростова скорость 140-170, по краснодарскому краю 80-140 плюс обгоны, по крыму тоже самое. Темпер наруже в среднем 30-34. Приехал вчера все ок, никаких нареканий

 

доброго дня, вы мониторили состояние по программе?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сейчас на юг гонял. Кондей включен всю дорогу. До ростова скорость 140-170, по краснодарскому краю 80-140 плюс обгоны, по крыму тоже самое. Темпер наруже в среднем 30-34. Приехал вчера все ок, никаких нареканий

Сколько штрафов пришло?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×