Модель CVT в Murano Z52 RUS MAKE

[серж 776 2]

Эта норма, у меня на всех трех вариках этот толчок присутствовал)

[серж 776 2]

Косяк это когда от 20-40км/ч есть вибрация, вот тогда надо бить тревогу, а сейчас ездите и не забивайте себе голову)

[vkost2 0]

Эта норма, у меня на всех трех вариках этот толчок присутствовал)

А из-за чего такой толчок происходит?

[серж 776 2]

А из-за чего такой толчок происходит?

ОД рассказывал что когда стоишь на светофоре (там в связи с экономией бензина) происходит типо отключение двигателя с трансмиссией и вот из-за этого происходит толчок, но на истину не претендую)

Изменено 21 января, 2018 пользователем серж 776

[f.fox 4]

ОД рассказывал что когда стоишь на светофоре там в связи с экономией бензина происходит типо отключение двигателя с трансмиссией и вот из-за этого происходит толчок, но на истину не претендую)

эффект ,типо как на нетралке получается? ну тогда более менее ясно про толчки

Изменено 21 января, 2018 пользователем f.fox

[vkost2 0]

ОД рассказывал что когда стоишь на светофоре (там в связи с экономией бензина) происходит типо отключение двигателя с трансмиссией и вот из-за этого происходит толчок, но на истину не претендую)

Меня интересует какой узел в CVT делает эти рывки и из-за чего? А у любого ОД сейчас одна задача - как бы дотянуть до конца гарантии. Вот из видеоролика

я понял так: выходит из строя цепь, при небольшом пробеге, из-за неправильно подобранной программы, конкретно показаны задиры на дисках (по моему 5-6 передача). Просто хотелось бы послушать компетентного человека, почему тогда эту коробку не доведут до ума с 2012 года?

[Hexenmeister 6]

У Ниссана есть в ESM упоминание про "автонейтраль", правда не для вариаторов. Кроме того автонейтраль включается только на остановленном автомобиле и не сразу, а не перед остановкой, Скорость -ноль, селектор - D, педаль тормоза нажата. Помимо этих условий, выключается, если включен левый указатель поворота, подразумевается, что вы сейчас будете резко старотовать для вливания в поток авто, и нельзя тратить лишнее время, на выключение автонейтраль. Насколько я понял состояние автонейтрали и простой нейтрали это разные "положения" внутренних элементов АКПП.

[Hexenmeister 6]

видеоролика я понял так: выходит из строя цепь, при небольшом пробеге, из-за неправильно подобранной программы, конкретно показаны задиры на дисках (по моему 5-6 передача).

У вариатора нет никаких передач, у меня лично этот ролик не вызвал желания доверять ему...

[SAiD 15]

У Ниссана есть в ESM упоминание про "автонейтраль", правда не для вариаторов.

Но у мурано - вариатор! Т.е. это нас никак не касается??

[vkost2 0]

У вариатора нет никаких передач, у меня лично этот ролик не вызвал желания доверять ему...

Я так понимаю в СVT определенной скорости соответствует определенный радиус конуса, а имитация скоростей соответственно у нас присутствует.

Изменено 21 января, 2018 пользователем vkost2

[коляр 0]

У вариатора нет никаких передач, у меня лично этот ролик не вызвал желания доверять ему...

Лучше Кириллу доверять...))))ролик посмотрел...ну пускай рассказывает ужасы

[vkost2 0]

Лучше Кириллу доверять...))))ролик посмотрел...ну пускай рассказывает ужасы

Вопрос чисто технический для компетентного человека: какой узел в CVT делает эти рывки и из-за чего? Кирилл, ролик и ужасы тут не причем.

[коляр 0]

Вопрос чисто технический для компетентного человека: какой узел в CVT делает эти рывки и из-за чего? Кирилл, ролик и ужасы тут не причем.

Я не занимаюсь ремонтом вариаторов. А в них есть 5 и 6 передача?

[vkost2 0]

Вот нашел одно из вероятных объяснений толчкам на скорости, форум Джип Либерти:

Пинки и толчки вариатора

Сообщение Shura_with_KINEF в 6/4/2013, 05:55

"Вы не восстановление топливоподачи после принудительного холостого хода называете толчками? Тогда и на моей также, но я как то даже не воспринимал это как проблему, тем более вариатора. Суть: после убирания ноги с педали газа, после движения на оборотах двигателя выше 1.5-2.0 т.об/мин, блок управления двигателем отключает топливоподачу, двигатель начинает тормозить, при этом все шестерни шлицевые соединения трансмиссии перекладываются на торможение колёс (суммарный люфт может достигать 30 и более градусов), после падения оборотов ниже 1500, топливоподача восстанавливается, двигатель начинает тянуть при этом выбирается слабина при перекладке трансмиссии на движение и, естественно, ощущается толчёк. Если играть с педалью газа на оборотах двигателя около 1500 возможна и серия толчков, но к вариатору это не имеет ни какого отношения. Даже на карбюраторной девятке с блоком ЭПХХ и исправным карбюратором при торможении двигателем на передаче будет толчёк, только менее выраженный"

[vkost2 0]

Я не занимаюсь ремонтом вариаторов. А в них есть 5 и 6 передача?

Николай, спасибо за ответы, очень грамотно объяснили по рывкам на CVT/

Я так понимаюCVT_ручной_рехим.pdf в СVT определенной скорости соответствует определенный радиус конуса, а имитация скоростей соответственно у нас присутствует в ручном режиме.

Изменено 21 января, 2018 пользователем vkost2

[коляр 0]

Виктор-когда в ролике специалист по ремонту автомобилей начинает рассказывать про 5 и 6 передачу на бесступенчатой трансмиссии-это говорит о том - что он не может правильно изложить свои мысли или просто не является специалистом в данной области

ну а ручным режимом - сколько раз за владение мурано его владелец пользовался?

[krufel 45]

Уже миллион раз обсуждали - нет никаких передач на варике. То что у нас типа называется ручное переключение передач - это блок варика ТСМ подводит цепь к определенному положению на конусе и все! Ну, вы же грамотные люди, если ездите на муре, а не на деу нексия. Сорри за экспрессию.

[vkost2 0]

Уже миллион раз обсуждали - нет никаких передач на варике. То что у нас типа называется ручное переключение передач - это блок варика ТСМ подводит цепь к определенному положению на конусе и все! Ну, вы же грамотные люди, если ездите на муре, а не на деу нексия. Сорри за экспрессию.

Уважаемый 'krufel' Перед тем как писать свои миллионные замечания прочитайте сообщение №60, 65.

Да смысл то именно в этом и состоит, что повреждения на конусе и именно в том месте (названа5-6 передача) где: "это блок варика ТСМ подводит цепь к определенному положению на конусе и все", что соответствует ручному положению переключателя передач с 1 по 7.

За хрень ухватились, а объяснить по существу вопроса о рывках вариатора хрен кто может.

Изменено 21 января, 2018 пользователем vkost2

[Hexenmeister 6]

А вот интересно, Z52 только начали выпускать, все авто ещё на гарантии, не верю я, что владелец гарантийной машины поедет в такую контору разбирать вариатор, правда у этих из ролика, везде все одинаково со времён царя Гороха...

[vkost2 0]

А вот интересно, Z52 только начали выпускать, все авто ещё на гарантии, не верю я, что владелец гарантийной машины поедет в такую контору разбирать вариатор, правда у этих из ролика, везде все одинаково со времён царя Гороха...

Смысл то этого ролика не в том, что к нему должен кто-то поехать, а посмотреть, что там внутри. А знаешь проблему изнутри проще бороться с ОД, который вешает тебе лапшу на уши, что бы кончилась гарантия и он умыл руки.

[флайт 1]

прогрев он же охлаждение-разве не так?

Так - так, просто Крюфель путается.

[серж 776 2]

А вот интересно, Z52 только начали выпускать, все авто ещё на гарантии, не верю я, что владелец гарантийной машины поедет в такую контору разбирать вариатор, правда у этих из ролика, везде все одинаково со времён царя Гороха...

Это варик от Патфайндера)

[Hexenmeister 6]

Это варик от Патфайндера)

Внешне похож, только не тот, что на российских...

[vkost2 0]

Это варик от Патфайндера)

'серж 776' вы до сих пор не знали что у вас стоит ремень, а не цепь?

[серж 776 2]

'серж 776' вы до сих пор не знали что у вас стоит ремень, а не цепь?

Цепь, а там разве ремень? Там видио про цепной варик или я что то пропустил? у меня вариатор ЦЕПНОЙ))) 100%, у меня он третий))

Изменено 23 января, 2018 пользователем серж 776