Статистика поломок вариатора Z51

[серж 776 2]

Мне так не показалось...

Может ещё раз на тест сходить?!

Может настрой был не очень)) У меня паф после 51 мура динамичней, все имхо) Он едет , а мур у меня всегда по ощущением с прицепом находился)))))

Изменено 25 мая, 2019 пользователем серж 776

[f.fox 4]

Говорят в 52 вариатор похуже будет) это то, что останавливало. А в остальном Машина один в один 51

это какой олень тебе сказал, что хуже

[f.fox 4]

Разные, 52 существенно лучше едет)

я бы сказал приятнее едет и рулится чем 51 й + приеместнее, хотя разбег до 100 одинаковый по паспорту, но по ощущением 52 шустрее 51 го

Изменено 25 мая, 2019 пользователем f.fox

[shoker 0]

один и тот же авто с автоматом или свт по разному умеют ездить благодаря адаптивной коробке, каждый ощущал как после активной езды машина совсем другой становится, коробка ждёт от мотора оборотов и сразу вшпуливает, и напротив после длительного флегматикдрайва проходит целая вечность от нажатия акселератора до какого нибудь движения вперёд.

[Lumina 3]

Чота неспится нашему Андрею, ышо шести утра в московии нет а он уже какой то шибко абазлённый,

Да, злой как падла! Конфуз у мине приключился вчера, от чего потерял весь сон и покой. Прошу тока не смеяться.

Поехал я вчерась за город, грядки копать и сажать огурцы, очень уважаю закусить собственно ручно выраженным продуктом, да и рассада в этом году хорошая поспела...

Прибыл на место, вскопал одну грядку(самтрест заметьте не употреблял), а глаз то коситься на автомобиль и руки свербят чяво нить разобрать... Плюнул на огород и дай думаю в цилиндры погляжу, хон там всякий и нагар для порядку! Наладил значит эндоскоп и полез глядеть бббблять, предварительно сняв впускной коллектор... Поглядел только 1й и 3й, достаю из 5ого эндоскоп и думаю - чего-то не хватает. А не хватает зеркала бббблять!!!

Тут я понимаю, что пришёл трындец и что делать хер его знает. На мой мат прибежал сосед, в след за соседом, пришёл его тесть с десятью литрами фруктовой браги... Поняв в чем дело, после нескольких попыток достать зеркало, тесть соседа принёс трёх литровую банку самтреста, сказав так будет думаться лучше!!! А тем не менее, ничего дельного на ум не пришло, кроме как разбирать мотор. Достаю второй день зеркало и достать не могу. Если до понедельника не достану, буду мотор разбирать на месте, или приезжать на эвакуаторе и тащить машину в гараж.

 

Для товарищей, которые любят говорить нех лезть когда работает - проходим мимо, без своих советов.

Изменено 25 мая, 2019 пользователем Lumina

[SAiD 15]

Ну чо..., слов нет!

Тут как раз и применима пословица: "уж если сильно не повезёт то и на родной жене триппер поймаешь"...

ИМХО без разбора теперь никак!

Изменено 26 мая, 2019 пользователем SAiD

[ODS 1]

Андрей, а зеркальце то видно эндоскопом? Если видно, то неужели никак ничего к эндоскопу прикрутить не получается и прямой наводкой приклеить заразу на что-нибудь клейкое? 1й, 3й, 5й цилиндры как? Пропуски посмотрел, нули?

Изменено 26 мая, 2019 пользователем ODS

[Semen84 0]

Народ,подскажите,купил Z50 при поворотах гудит ГУР (невсегда), пред.хозяин сказал востанавливал шланг высокого давления после чего и загудел, прошерстив инет кажется всё дело в шланге типа он не оригинал!!! кто сталкивался с этим и что делать??? может есть хороший аналог шланга ? ПОМОГИТЕ!!!

[vkost2 0]

Прибыл на место, вскопал одну грядку(самтрест заметьте не употреблял), а глаз то коситься на автомобиль и руки свербят чяво нить разобрать... Плюнул на огород и дай думаю в цилиндры погляжу, хон там всякий и нагар для порядку! Наладил значит эндоскоп и полез глядеть бббблять, предварительно сняв впускной коллектор... Поглядел только 1й и 3й, достаю из 5ого эндоскоп и думаю - чего-то не хватает. А не хватает зеркала бббблять!!!

Тут я понимаю, что пришёл трындец и что делать хер его знает.

Андрей, можно попытаться пылесосом вытащить, переходник и гибкую трубку нужного диаметра подумай сам, главное конечно это стекло там не разбить.

Изменено 26 мая, 2019 пользователем vkost2

[Lumina 3]

Андрей, можно попытаться пылесосом вытащить, переходник и гибкую трубку нужного диаметра подумай сам, главное конечно это стекло там не разбить.

Раком оно встаёт, вот в чём дело. Строго вертикально вытаскивать нужно. Горизонтально зеркало цепляется, но не вытащить. Вертикально не могу никак подцепить.

[Lumina 3]

Андрей, а зеркальце то видно эндоскопом? Если видно, то неужели никак ничего к эндоскопу прикрутить не получается и прямой наводкой приклеить заразу на что-нибудь клейкое? 1й, 3й, 5й цилиндры как? Пропуски посмотрел, нули?

Видно его. А толку то.

По нулям остальные.

[Ugra 2]

Все...засрали тему...

Изменено 26 мая, 2019 пользователем Ugra

[флайт 1]

Да, злой как падла! Конфуз у мине приключился вчера, от чего потерял весь сон и покой. Прошу тока не смеяться.

Поехал я вчерась за город, грядки копать и сажать огурцы, очень уважаю закусить собственно ручно выраженным продуктом, да и рассада в этом году хорошая поспела...

Прибыл на место, вскопал одну грядку(самтрест заметьте не употреблял), а глаз то коситься на автомобиль и руки свербят чяво нить разобрать... Плюнул на огород и дай думаю в цилиндры погляжу, хон там всякий и нагар для порядку! Наладил значит эндоскоп и полез глядеть бббблять, предварительно сняв впускной коллектор... Поглядел только 1й и 3й, достаю из 5ого эндоскоп и думаю - чего-то не хватает. А не хватает зеркала бббблять!!!

Тут я понимаю, что пришёл трындец и что делать хер его знает. На мой мат прибежал сосед, в след за соседом, пришёл его тесть с десятью литрами фруктовой браги... Поняв в чем дело, после нескольких попыток достать зеркало, тесть соседа принёс трёх литровую банку самтреста, сказав так будет думаться лучше!!! А тем не менее, ничего дельного на ум не пришло, кроме как разбирать мотор. Достаю второй день зеркало и достать не могу. Если до понедельника не достану, буду мотор разбирать на месте, или приезжать на эвакуаторе и тащить машину в гараж.

 

Для товарищей, которые любят говорить нех лезть когда работает - проходим мимо, без своих советов.

Сочувствую! Но :sarcastic: :sarcastic:

[f.fox 4]

Раком оно встаёт, вот в чём дело. Строго вертикально вытаскивать нужно. Горизонтально зеркало цепляется, но не вытащить. Вертикально не могу никак подцепить.

если видишь и можешь дотянуться то.. берешь на конец спицы, проволоки и т.д наматываешь вату, на вату суперклей китайский ,

который моментальный, опускаешь цепляешь зеркало ,ждешь 5-10 секунд пока клей засохнет и потихогьку вынемаешь.

Удачи .

Изменено 26 мая, 2019 пользователем f.fox

[Lumina 3]

Товарищи, благодарю всех за советы! Проблема, зеркало болтается у внешней стенке цилиндра, так как V образник и подцепить чём-либо практически не возможно в слепую. Даже эндоскопом сложно попасть впритык поршень-цилиндр без управляемой камеры. Свечные колодцы глубокие, это тоже мешает.

Аналогичный случай был на оилклабе, там у товарища Finik, тоже зеркало упало в vq35. Достать он его не смог. Думал его размолит поршень, запустил мотор, но хрен там, попал на капиталка.

[серж 776 2]

Товарищи, благодарю всех за советы! Проблема, зеркало болтается у внешней стенке цилиндра, так как V образник и подцепить чём-либо практически не возможно в слепую. Даже эндоскопом сложно попасть впритык поршень-цилиндр без управляемой камеры. Свечные колодцы глубокие, это тоже мешает.

Аналогичный случай был на оилклабе, там у товарища Finik, тоже зеркало упало в vq35. Достать он его не смог. Думал его размолит поршень, запустил мотор, но хрен там, попал на капиталка.

Упс((((( Сочувствую.

Изменено 26 мая, 2019 пользователем серж 776

[Kats 0]

Извиняюсь за большое кол-во сообщений интернет тупит(((

Изменено 26 мая, 2019 пользователем Kats

[Kats 0]

Del

Изменено 26 мая, 2019 пользователем Kats

[Kats 0]

это какой олень тебе сказал, что хуже

Да вот читаю и другие ресурсы о ремонте и обслуживании нашего вариатора. Вот например это высказывание представителя конторы по ремонту вариаторов Jatco. Они ведут блог на Drive, почитайте там много интересного, ну и опыта у них много. В том числе и по вариаторам, которые ставят на Мурано 52, а с 2014 года ставили на Тиану 33. Статистика уже есть. У них в комментариях уже не раз встречал отзыв о новом вариаторе для Мурано, о том что он хуже чем в 51, менее ремонтопригоден и т.д. Скрин выкладывают.

У них же по сути объясняют, о том что вариатор на Мурано 50 имеет ещё один фильтр на гидроблоке, собирающий стружку - считай продляет ему жизнь и т.д.

Комментарии к этой статье https://www.drive2.ru/o/b/502587315885966437/

[f.fox 4]

Да вот читаю и другие ресурсы о ремонте и обслуживании нашего вариатора. Вот например это высказывание представителя конторы по ремонту вариаторов Jatco. Они ведут блог на Drive, почитайте там много интересного, ну и опыта у них много. В том числе и по вариаторам, которые ставят на Мурано 52, а с 2014 года ставили на Тиану 33. Статистика уже есть. У них в комментариях уже не раз встречал отзыв о новом вариаторе для Мурано, о том что он хуже чем в 51, менее ремонтопригоден и т.д. Скрин выкладывают.

У них же по сути объясняют, о том что вариатор на Мурано 50 имеет ещё один фильтр на гидроблоке, собирающий стружку - считай продляет ему жизнь и т.д.

Комментарии к этой статье https://www.drive2.ru/o/b/502587315885966437/

Ну я так Вам скажу, вариаторы ломаются не больше чем АКПП, тоже читал разные ресурсы.

И если Вы почитаете форумы других машин, то тоже найдете темы где есть про ненадежность той или иной АКПП.

Сказать ,что все надежно, это значит ничего не сказать. Много примеров в инете, где пишут что варики ходят и 200 и300 тысяч без капиталки,

а также ,что летят на 30-50 тысячах.

Здесь как повезет. Я не сторонник и не защитник вариков, я просто уже как лет 35 за рулем и мне за " долгую" жизнь пришлось провести в сервисах не мало времени и трат, по починке как АКПП так "ручки" машин разных моделей .

Так что покупаем то ,что Вам нравится и катаемся, а если и случилось что-то , то чиним и катаемся или продаем, кому как.

 

Кстати на 52м фильтр рядом с гидроблоком, чтоб стружку собирать, менял при замене жижи в варике со снятием поддона .

Изменено 27 мая, 2019 пользователем f.fox

[Kats 0]

Ну я так Вам скажу, вариаторы ломаются не больше чем АКПП, тоже читал разные ресурсы.

И если Вы почитаете форумы других машин, то тоже найдете темы где есть про ненадежность той или иной АКПП.

Сказать ,что все надежно, это значит ничего не сказать. Много примеров в инете, где пишут что варики ходят и 200 и300 тысяч без капиталки,

а также ,что летят на 30-50 тысячах.

Здесь как повезет. Я не сторонник и не защитник вариков, я просто уже как лет 35 за рулем и мне за " долгую" жизнь пришлось провести в сервисах не мало времени и трат, по починке как АКПП так "ручки" машин разных моделей .

Так что покупаем то ,что Вам нравится и катаемся, а если и случилось что-то , то чиним и катаемся или продаем, кому как.

 

Кстати на 52м фильтр рядом с гидроблоком, чтоб стружку собирать, менял при замене жижи в варике со снятием поддона .

 

Тут на самом деле все понятно) я особо не рассуждаю. Купил Мурано 5 лет назад как оптимальный по цене/какчеству))) и динамичный вроде бы. Да я уже и сам смерился)) столько в нем уже починил)) что продавать уже жалко, да ещё сейчас перебрал Всю подвеску со всеми оригиналами у дилера, так получилось, по-сути остался рычаг левый, но он ещё в хорошем состоянии. И буду ездить дальше, менять Мурано на Мурано для себя не вижу смысла), да и думаю 51 лет через7- 8 будет «красиво стареть». Это ж довольно интересно, когда б/у автомобиль как новый ( это с выхода модели пройдёт 20 лет) к этому времени поставлю на него регулируемую подвеску) и буду катать по выходным))

А по поводу вариатора, так меня то и смущает ломучий Мурановский)) вернее скажу так я то могу его и за 5 тыщ. км укатать его(( причём не специально, а просто Поздеев на нем, как позволяет Мурано, а он много позволяет).

А так полностью согласен. У меня был вариатор до Мурано, у моих знакомых Тианы 2,3, Аутлендеров куча, Х-трейлы, Кашкаи, Форестер Турбовый (в нем тоже 250 л.с.) таких проблем как у меня не было) там пробеги в основном до 100, у пары только больше 150 т.км. Ни вариаторы ни раздатки не летели, а многие и жижу ни разу не меняли, все это в условиях Крайнего Севера, а летом не которые гоняют на юга. Но для меня они (за редким исключением) ездят по пенсионерски)) и зимой иногда берегут машины))

[ARV 1]

если видишь и можешь дотянуться то.. берешь на конец спицы, проволоки и т.д наматываешь вату, на вату суперклей китайский ,

который моментальный, опускаешь цепляешь зеркало ,ждешь 5-10 секунд пока клей засохнет и потихогьку вынемаешь.

Удачи .

 

Можно попровать не клеем, а чем нибудь липким - ну там скотч какой двусторонний намотать.

Подтащить к отверстию, а там пинцетом поправить или вытащить

[shoker 0]

у моих детей китаец на варике,седан, и допрадиатор есть (незнаю чей сvt, по подвеске с королы подходит всё) пробег в р-не 80. всё ок. с новья правда масла в варике лишку было, обнаружилось года через два, время от времени подёргивался. щупа и места под него нет, как то зять через форумы выяснил как проверить уровень... больше литра лишку было. пробдема дерготни пропала.

[Вадим57 1]

я бы сказал приятнее едет и рулится чем 51 й + приеместнее, хотя разбег до 100 одинаковый по паспорту, но по ощущением 52 шустрее 51 го

А тут надо учитывать , что z51 с пробегом немалым ,а z52 - новый. Тогда конечно намного лучше поедет по ощущениям.

Ну и программы управления вариатором конечно разные , надо думать для z52 получше оптимизировали.

С уважением.

[f.fox 4]

А тут надо учитывать , что z51 с пробегом немалым ,а z52 - новый. Тогда конечно намного лучше поедет по ощущениям.

Ну и программы управления вариатором конечно разные , надо думать для z52 получше оптимизировали.

С уважением.

ну таки 51й брал с нуля и накатал за сотню ну и 52 й тоже с нуля и уже полсотни, естественно стиль езды одинаковый, поэтому ,это лично мое сравнение моих машин, оно может отличаться от других.

С Уважением

Изменено 27 мая, 2019 пользователем f.fox