Опять про вариатор

[AndreySHM 0]

У меня были такие ошибки в 16году и больше не появлялись, висят теперь в старых ошибках.

[Voffka 0]

Что с коробкой стало? Чем история закончилась?

[Denz313 0]

Парни, что делать? Отремонтировали гидроблок, установил мозги со старого гидроблока, установил на авто, но слабое первичное давление.... И кстати, нет пружинки которая идёт на втулку степ мотора, зачем она и нужна ли вообще? Потерялась скорее всего... Но переключает скорости вроде нормально.... Влияет ли эта пружинка на давление в системе?

[Koljan14 0]

Друзья, нужна помощь!Мур, 14год, второй рест....поменял масло в варике, с заменой фильтров.Поставил доп радиатор без термостата в разрыв обратно от основного радиатора. Залил масло, поехал, машина после нагрева стала дёргаться, два раза остановилась сама, заглохла, завелась)) после того, как заглохла выдала ошибку 0725, видимо из-за того, что очень грубо глохла, с трясучкой и дерганьем. А так заводилась, ехала дальше, дёргалась в районе 3тыс оборотов, будто заедало что-то.Мастер сказал долить масло... долил, проблема пропала, ездил по жаре два дня, никаких намеков. Поехал на юг, после тысячи км стала опять дёргаться, ошибок никаких, давление в норме.Вроде едет, до места отдыха доберусь, но надо что-то делать...кто сталкивался??

Изменено 15 июля, 2021 пользователем Koljan14

[Sova125 1]

Поставил себе доп.радик от Trancool 15 рядный,воткнул пл схеме на подачу...проблем ноль!!! Долил 400 грамм масла и все...темп.упала ,раньше в жару и духоту давило под 118 градусов,счас в самые пробки города при наружной +35-37, выше 95 ваше не растет...по трассе в эту жару-86-88 и не более...если у вас появились проблемы после установки доп.радика...см.схему подключения и т.д...плюс доливка масла обязательно!!

[Mechanic_Murano 18]

Друзья, нужна помощь!Мур, 14год, второй рест....поменял масло в варике, с заменой фильтров.Поставил доп радиатор без термостата в разрыв обратно от основного радиатора. Залил масло, поехал, машина после нагрева стала дёргаться, два раза остановилась сама, заглохла, завелась)) после того, как заглохла выдала ошибку 0725, видимо из-за того, что очень грубо глохла, с трясучкой и дерганьем. А так заводилась, ехала дальше, дёргалась в районе 3тыс оборотов, будто заедало что-то.Мастер сказал долить масло... долил, проблема пропала, ездил по жаре два дня, никаких намеков. Поехал на юг, после тысячи км стала опять дёргаться, ошибок никаких, давление в норме.Вроде едет, до места отдыха доберусь, но надо что-то делать...кто сталкивался??

Если дергается - то сразу коробка? Из-за коробки заглохнуть на ходу не может.

P0725 - коробка не видит обороты двигателя.

Предположительно либо топливная система, либо датчики к/в, р/в.

[Bagis 0]

У меня эту ошибку 0725 провоцировала севшая батарейка в дополнительном имобилайзере (ну или как там это правильно называется?!) skybrake, установленном, как я думаю, ещё дилером. На мой, непрофессиональный взгляд, установлена эта приблуда совсем не так как надо, но это тема отдельного разговора. Главное что после установки новой батарейки ошибка (т-т-т) ушла.

[rustzlat 0]

Господа, приветствую! Прошу развеять или согласиться с утверждением: что если есть жужжание,  на стоячем авто Z51 если жужжание есть, то этот звук не от вариатора. Т.к. жужжание присутствует и на ходу и когда стоит, после прогрева становиться меньше, но не исчезает полностью. Верная ли у меня логика (услышал это в одном из видео)? Ошибок от вариатора и прочих признаков пока нет. Но есть опасения, что это подшипник. 

[anho 4]

Всем привет. Не стал создавать новую тему, мурано Питерской сборки Z51 2012 года выпуска, пробег 219т км. Проблем нет с вариатором, не пинается, не гудит - ведет себя как обычно. За все время поддон не снимал ни разу, просто менял масло сливом (частичной заменой 4л) пару раз. Хочу летом поехать на море, соответственно надо сделать ТО.  Позвонил в контору по вариаторам, советуют поменять масло и фильтры за 23тр. Типа если состояние коробки будет не очень, советуют ремонт за 214тр, типа гарантия 2 года... Вот я и переживаю что 99% что приговорят коробку на ремонт. Думаю может не лезть туда, сменить как обычно 4 литра самотеком.. проехала 219.. и еще 3-4 проедет, но страшно что по дороге на море машина встанет... хотя она может стать и от другой поломки... Мастер в сервисе куда звонил сказал что коробки эти надежные обычно выхаживают 250т....но понятно что это плюс минус статистика.  Может есть проверенная контора по вариатором в МСК, смотрю по многим в отзывам много негатива, заранее спасибо за ответ! 

Изменено 1 апреля, 2025 пользователем anho

[Sprechstallmeister 7]

5 часов назад, anho сказал:

Всем привет. Не стал создавать новую тему, мурано Питерской сборки Z51 2012 года выпуска, пробег 219т км. Проблем нет с вариатором, не пинается, не гудит - ведет себя как обычно. За все время поддон не снимал ни разу, просто менял масло сливом (частичной заменой 4л) пару раз. Хочу летом поехать на море, соответственно надо сделать ТО.  Позвонил в контору по вариаторам, советуют поменять масло и фильтры за 23тр. Типа если состояние коробки будет не очень, советуют ремонт за 214тр, типа гарантия 2 года... Вот я и переживаю что 99% что приговорят коробку на ремонт. Думаю может не лезть туда, сменить как обычно 4 литра самотеком.. проехала 219.. и еще 3-4 проедет, но страшно что по дороге на море машина встанет... хотя она может стать и от другой поломки... Мастер в сервисе куда звонил сказал что коробки эти надежные обычно выхаживают 250т....но понятно что это плюс минус статистика.  Может есть проверенная контора по вариатором в МСК, смотрю по многим в отзывам много негатива, заранее спасибо за ответ! 

Так в клубный то и поезжай. На сайте есть адрес

[yaga05121984 10]

меняйте масло в любом сервисе самотеком и все. 

не накручивайте себе. 

 

у моего пробег 364 000

без ремонтов, работает тьфу тьфу идеально. 

масло меняю каждые 30 тыс самотеком, каждые 60 тыс - со снятием поддона и промывки фильтра. 

один раз снимал гидроблок для промывки и профилактики. так как ранее выскакивала ошибка р826 (вроде)

после промывки гидроблока - уже проехал где то 70 тыс км, ни одной ошибки, давление в целевых. 

 

так что меняйте и не парьтесь. 

в этом году тоже еду на юга и не переживаю. 

 

[anho 4]

18 часов назад, yaga05121984 сказал:

""меняйте масло в любом сервисе самотеком и все. 

Спасибо Вам за ответ, удивительно что такой живучий вариатор у Вас, видимо частая замена способствует. Для меня вопрос больше менять самотеком 4 литра или все таки менять с фильтрами и 8 литров как рекомендуют в сервисах? Самотеком в любом случае буду менять 4 литра, но переживаю что ни разу не вскрывал поддон и не менял там фильтр. Еще с жидкостью. пишут стало много подделок, раньше брал НС-2 и не задумывался, сейчас наверное United НС-2 возьму, вроде как не подделывают его и стоит 4 тр.

 

[yaga05121984 10]

ничего критичного не будет если сейчас поменяете самотеком 4л без вскрытия поддона. если конечно по СВТз50 ни каких нареканий нет (низкое вторичное давление и тд).

менять фильтр внутри СВТ - я думаю лишняя трата денег, он промывается легко. 

масло я всегда лил только Идемитсу СВТФ. 

поэтому рекомендовать вам какое лить не буду. 

 

 

[yaga05121984 10]

ну у меня при замене масла со снятием поддона - уходит где то 6.5 литров. 

поэтому да, покупаю две баклажки по 4л Идемитсу. 

[anho 4]

Идемитсу посмотрел оно универсальное, и НС2 и НС3... НС3 вроде как более жидкое. Таких масел много, сейчас у Синтека есть и так далее, но вот я что-то очкую , хочу именно НС-2, зеленое. Нашел еще равенол но оно дороже чем родное. Буду наверное брать или Юнайтед или Родное в Автодоке по направлению дилер, хоть какая то защита... У себя в сервисе (где обычно обслуживаю) просто самосливом поменяю 4 литра, если мыть фильтр по идее надо ехать в специализированный сервис кто именно вариаторами занимается. А то не дай бог что-то напортачат  , вроде можно потом криво поставить фильтр после мойки. Вам спасибо за советы, кстати прога СВТ50 есть и есть елм-ка надо будет помониторить давление... и получше разобраться с прогой. Я обычно ей ошибки прочитаю, ошибок нет и спокоен.

[Ворон Кутха 96]

22 часа назад, anho сказал:

Идемитсу посмотрел оно универсальное, и НС2 и НС3... НС3 вроде как более жидкое. Таких масел много, сейчас у Синтека есть и так далее

99,9% таких жидкостей как раз имеют вязкость идентичную с NS-2. Их больше "боятся" владельцы, которым нужно пожиже с допуском NS -3.

Но оригинал есть оригинал - самый спокойный вариант для владельца (не всегда лучший)