Расскажите как вы пользуетесь ручным переключением передач?

[Chipmonk 0]

Z51, кто не знает, может вручную переключать передачи.

Но разогнаться быстрее в ручном режиме у меня не получаются. На автомате быстрее и заметно.

Единственное прмменение ручному переключению : это спуск с горы. Но все равно вариатор постепенно дает машине разгоняться.

 

Как вы пользуетесь этой приблудой? Зачем она?

Изменено 28 марта, 2019 пользователем Chipmonk

[Hexenmeister 6]

Как вы пользуетесь этой приблудой? Зачем она?

В инструкции все расписано, самое полезное это "первая" передача в ручном режиме на крутых подъемах. На спусках, при исправности соответствующих датчиков, правильнее будет не включать ручной режим, а полностью отпустить педаль газа, при распознавании крутого спуска автоматом включится торможение двигателем, не дающее самопроизвольно разгоняться, но и не тормозящее по скорости.

Изменено 28 марта, 2019 пользователем Hexenmeister

[DmitriyT 0]

Почитай инструкцию. Это не переключение передач, не путай с типтроником, а ограничение максимальной передачи. Для разгона это бесполезно, т.к. тапка в пол даст максимально быстрый разгон.

 

Это полезно для ограничения разгона, передачи условные, но суть в том что каждая означает не выше N км/ч при максимальных оборотах. Для каждой передачи свое N.

 

Я использую когда к родителям в сад еду, там пару км дороги убито, поэтому ставлю 1 и авто не разгоняется если даже я случайно резко надавлю на газ от тряски. Без переключения приходится постоянно притормаживать.

[message 0]

[lsergio 2]

Первая - в лесу и в в тяжелых условиях.

И на спуске какую нибудь подоткнуть. Есть местечко - там спуск 2-3 км и автодория. Ограничение 40. Если передачу не втыкать , с ненажатым газом будет больше 60. А передачей можно подобрать скорость , если неохота на тормозах спускаться.

Мне привычней тормозом , но пару раз поэкпериментировал.

[ODS 1]

Первая - в лесу и в в тяжелых условиях.

И на спуске какую нибудь подоткнуть. Есть местечко - там спуск 2-3 км и автодория. Ограничение 40. Если передачу не втыкать , с ненажатым газом будет больше 60. А передачей можно подобрать скорость , если неохота на тормозах спускаться.

Мне привычней тормозом , но пару раз поэкпериментировал.

Интересно как вариатор будет реагировать на торможение двигателем, понравится ли ему это...

[ПИВо 43]

Интересно как вариатор будет реагировать на торможение двигателем, понравится ли ему это...

А что ему будет? В Z52 он и так подтормаживает, слышно в конце подвывание небольшое, кстати кто-то тут на форуме отключал эту функцию компьютером... Я при очередном ТО спрашивал диагноста: можно ли отключить, а он подтвердил и посмеялся - что, мол, бензин экономить хотите?..)))

[ODS 1]

А что ему будет? В Z52 он и так подтормаживает, слышно в конце подвывание небольшое, кстати кто-то тут на форуме отключал эту функцию компьютером... Я при очередном ТО спрашивал диагноста: можно ли отключить, а он подтвердил и посмеялся - что, мол, бензин экономить хотите?..)))

Ну не сложно догадаться, что ему может быть. ) Вы когда накладками тормозите, понимаете какие процессы происходят? Так вот в вариаторе будет происходить тоже самое.

 

P.S. С отключением торможения экспериментировал, мне не комфортно, у меня местность рельефная. А экономии бензина в этом случае никакой нет, если 20 мл топлива на 100 км не считать за экономию.

Изменено 29 марта, 2019 пользователем ODS

[Береснев 0]

пользуюсь только в пробках когда есть проблемы с "самоопределением" вариатора - возможны рывки, когда варик не всегда понимает какую передачу воткнуть... тыкаю 1-ю и ползу без рывков

[Volodyak 0]

В паркинге (подыматься на 5й этаж) включаю 1 и вперёд Удобно

[sliber 0]

блин прикольно даже не думал об этом.

[SAiD 15]

Цитата(ODS)

С отключением торможения экспериментировал, мне не комфортно, у меня местность рельефная...

Что, правда не комфортно???

Это лишний раз подтверждает какие же все мы разные....

Я наоборот в прошлом году временно вернул в виде эксперимента заводскую настройку по торможению, так аж офигел, и удивился как я так мог ездить первые годы пока vovexe не добавил в настройки проги возможность отключать эту функцию.

Изменено 29 марта, 2019 пользователем SAiD

[ODS 1]

Что, правда не комфортно???

Это лишний раз подтверждает какие же все мы разные....

Я наоборот в прошлом году временно вернул в виде эксперимента заводскую настройку по торможению, так аж офигел, и удивился как я так мог ездить первые годы пока vovexe не добавил в настройки проги возможность отключать эту функцию.

Правда. У меня то горка, то с горки. И если на заводской я с горки просто газульку отжимаю, то с отключением торможения приходится ещё и тормоз давить, иначе разгоняться начинаешь, вот и ёрзаешь по педалям туда сюда, не комфортно...

 

P.S. Хотя у меня торможения на заводских как такового и нет, у меня просто под горку разгоняться не даёт, а по прямой накат отличный, как будто и не тормозит ничего.

Изменено 29 марта, 2019 пользователем ODS

[shoker 0]

я ещё использую ручной режим, чтобы на высоких оборотах ( 3500- 4000) двигатель мог поработать.

Изменено 29 марта, 2019 пользователем shoker

[Slavik89Rus 3]

Ручным переключением пользуюсь только при сильных морозах , на первой-второй первые пару км , чтобы не разгоняться , трансмиссию разогреть и ко всему и обороты двигателя иметь побольше . Все. На прошлой машине , особенно когда взял ее , для 2008 года это вообще космос - подрулевые лепестки . Пользовался в Крыму на спуске серпантинах , было жарко и тормоза перегревались , лепестками очень удобно . А разгон , особенно на варике , по ощущениям быстрее , по факту - нет . Особенно когда лепестков нет . Вот это дергание ручки кпп как то не доставляет вообще , вот лепестки прямо под рукой были и это тупо удобнее.

[dim 1 0]

никак :D :D если рука чешется до сих пор надо механику брать

[ПИВо 43]

В паркинге (подыматься на 5й этаж) включаю 1 и вперёд Удобно

Аналогично, но на/с 7 этаж/а (кто выше?! ) с 2012 по ноябрь прошлого года и так каждый день... Сейчас купил место на 2 этаже - поэтому уже не актуально на ручном...

Примерно вот так:

заезд -

выезд -