Перейти к содержанию
Авторизация  
jb2007

Количество попугаев в вариаторе Z52

Рекомендуемые сообщения

Ну, пожалуй, и я отмечусь. ) Если посмотреть на картинку в целом, то понятно из-за чего все эти разговоры. Раньше "по уставу" среднее авто должно было проезжать 500к км. Потом их развелось, как собак не резанных, и пришёл главный дядька и сказал отрезать всё что можно, лишь бы 300к км выдержало. Потом ситуация несколько раз повторялась, и пришли к тому, что и без системы охлаждения трансмиссии авто проедет 100к км. Всем хорошего настроения в праздники!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Ну, пожалуй, и я отмечусь. ) Если посмотреть на картинку в целом, то понятно из-за чего все эти разговоры. Раньше "по уставу" среднее авто должно было проезжать 500к км. Потом их развелось, как собак не резанных, и пришёл главный дядька и сказал отрезать всё что можно, лишь бы 300к км выдержало. Потом ситуация несколько раз повторялась, и пришли к тому, что и без системы охлаждения трансмиссии авто проедет 100к км. Всем хорошего настроения в праздники!

Даниил, всё верно говорите!

Раньше, в конце 80х - начале 90х, практически все машины с автоматами, имели заводской штатный радиатор коробки и коробки без ремонту ходили долго. А потом за всё взялись херовы маркетологи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вы ее создавали, думая подспудно об охлаждении( радиаторах) в том числе.

Пробег 60000км, 6000 попугаев. Радиатор с автовентилятором буду ставить сразу после окончания гарантии в конце года или весной 20-го.

Пипец всем попугаям. Вымрут - будет 0. :sarcastic: :sarcastic:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не считаю попугаев и в варике и на смартфоне (там их тоже считают-грят чем больше тем круче) полностью поддержу многоуважаемого krufel и поставлю допрадиатор после окончания гарантии. Ну или продам авто)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По моим наблюдениям за приростанием попугаев: в теплый период года прирастают как ни странно на пол порядка медленнее! За все лето натикало 327, а к весне уже 1689, и ведь сейчас в +28 и по температуре двигателя видно, больше 92 не подымается, а зимой до 98 не напрягаясь взлетал. Никаких утеплителей и иных "улучшателей" в виде картонок никогда не пользую, кондей зимой не выключаю. Говорят есть какие-то шторки в z52... может это они недонастроены?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вы ее создавали, думая подспудно об охлаждении( радиаторах) в том числе.

Пробег 60000км, 6000 попугаев. Радиатор с автовентилятором буду ставить сразу после окончания гарантии в конце года или весной 20-го.

А разве гарантия ещё не закончилась?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Закончилась в декабре. Но с того времени многое поменялось, в том числе и новый вариатор по гарантии. Перед летом возможно поставлю допвентилятор(-ы).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Закончилась в декабре. Но с того времени многое поменялось, в том числе и новый вариатор по гарантии. Перед летом возможно поставлю допвентилятор(-ы).

На секцию в основном радиаторе? )))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нее, на себя в салоне)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Нее, на себя в салоне)

А что так? Ты же на секцию хотел навесить? Передумал чтоли? )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И туда поставим... и сюда)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
И туда поставим... и сюда)

Я тебе в профильной теме ответ накатал на твой пост по поводу вентиляторов на основной и пробок, но ты по ходу так и не прочитал, там потом сыр-бор на несколько страниц развели.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Занят, очень много работы - народ гробит аккумуляторы в самоизоляции, приходится реагировать. Вентиляторы пока на десятом плане...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Занят, очень много работы - народ гробит аккумуляторы в самоизоляции, приходится реагировать. Вентиляторы пока на десятом плане...

 

Да. машины стоят, сигналки сажают батареи.

Вот мур без сигналки легко способен стоять 4-5 мес без проблем, проверено на себе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я на кумулятор поставил выключатель массы

помогает при простоях

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Я тебе в профильной теме ответ накатал на твой пост по поводу вентиляторов на основной и пробок, но ты по ходу так и не прочитал, там потом сыр-бор на несколько страниц развели.

Кинь ссылку на пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пробег маленький 4500, но весь при температуре более 30 градусов за бортом. Насобирал 110 попугаев.

Кто в курсе какой из двух типов вариатора стоит на z52? В интернете пишут, что есть два типа JF017E. RE0F10E и RE0F10G.

Изменено пользователем Ворон Кутха

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
:sorry: Изменено пользователем sigma

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Пробег маленький 4500, но весь при температуре более 30 градусов за бортом. Насобирал 110 попугаев.

Кто в курсе какой из двух типов вариатора стоит на z52? В интернете пишут, что есть два типа JF017E. RE0F10E и RE0F10G.

17

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
:sorry:

post-16111-1596038075_thumb.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
....

Кто в курсе какой из двух типов вариатора стоит на z52? В интернете пишут, что есть два типа JF017E. RE0F10E и RE0F10G.

1)RE0F10E с толкающим ремнем BOSCH для двс с крутящим моментом до 300 Нм

2)RE0F10G с тянущей цепью LuK для двигателей с крутящим моментом до 380 Нм

У нас второй ;)

Изменено пользователем f.fox

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

E- ремень, G-цепь это понятно.

Здесь как раз про это пишут, но не понятно совсем какой Е или G ставят на Мурано рус.

https://otoba.ru/transmissii/jatco/jf017e.html

Изменено пользователем Ворон Кутха

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
E- ремень, G-цепь это понятно.

Если верить ESM оба этих вариатора с цепью, RE0F10E для Murano Z52, RE0F10G для нового дизельного X-Trail T32, диапазоны передаточных чисел, и передача заднего хода у них одинаковые, а вот соотношение главной передачи разные.

RE0F10E.pdf

RE0F10G.pdf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Если верить ESM оба этих вариатора с цепью, RE0F10E для Murano Z52, RE0F10G для нового дизельного X-Trail T32, диапазоны передаточных чисел, и передача заднего хода у них одинаковые, а вот соотношение главной передачи разные.

RE0F10E.pdf

RE0F10G.pdf

Это все ставит на свои места...

Или ещё сильнее все путает)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×