Тормозные диски Z52

[f.fox 4]

Нихрена себе диски по 110 тыс выхаживают, у меня блин больше 50000км ни разу не было и в пол не тормозил)

на той неделе проходил ТО-75т.км, диски в норме, только вот колодки задние по 2мм осталось,надобно поменять.

а 110 это на 51м, гдето на 90 т.км ,наш любимый сервис приговорил,типо нужно поменять, ну я так посмотрел ,а они еще "толстенькие", ,не бьют,взял поменял колодки,супорта смазал,тормозуху долил и.... так и продал авто с ними

Изменено 28 января, 2020 пользователем f.fox

[ПИВо 44]

Родные диски повело на 20 тыс...

Ну, у вас там в Ялте горы, чаще тормозите, чем мы тут - на равнине, соответственно они постоянно нагретые (а то и перегретые)...

Изменено 28 января, 2020 пользователем ПИВо

[JURASIK II 0]

Если проблема с передними тормозами не носит массовый характер, то и слава богу. Значит это только мне такие попались. Z52 первая (до этого Киа Мохаве,тойота камри, форд S макс, опель Астра .все новые из салона ) где я столкнулся с таким гемороем на гарантийном сроке.

[JURASIK II 0]

реально странно. сфоткали бы, чтобы наглядно все было. мы бы все озадачились.

а так какой-то мастер что-то сказал и все, хана ниссану.

фоткать смысла нет, потому что визуально все в порядке, был люфт передних суппортов в вертикальной плоскости. А мастер не просто сказал, а устранил биение при торможении. я к нему поехал диски протачивать оказалось не в них дело.Пыльник штифта суппорта(такая гармошка) является одновременно и уплотнителем между штифтом и отверстием в скобе тормоза куда он входит, люфт был в этом месте. Мне просто поменяли пыльник на такой же только с металлической обоймой и люфт исчез.

[Spell 0]

В итоге...??? Есть одноклубники кто менял тормозные диски на адекватные?

[серж 776 2]

Кстати у нас на форуме человек поставил диски передние тормозные от 51мурано и все подошло, ездит и доволен) А так как у нас с 52 мурано тормозная система одинакова, значит и вы можете ставить диски от 51,мура)) Сам не пробовал))

Изменено 4 мая, 2020 пользователем серж 776

[jb2007 12]

Поделитесь, может кто нашёл ещё хорошие не оригиналы на 52-й? кроме NIBK

 

 

ещё раз полазил по всем каталогам и такое ощущение, что размеры z50 51 52 дисков одинаковы и никто не может подтвердить или опровергнуть это, странно, что многие производители вообще 52-й в каталогах не держат

Изменено 30 июня, 2020 пользователем jb2007

[Hexenmeister 6]

Внешние размеры дисков одинаковые, но у Z52 более широкие колодки, может там рабочие поверхности разные...

[серж 776 2]

Поделитесь, может кто нашёл ещё хорошие не оригиналы на 52-й? кроме NIBK

А чем эти не подходят? У меня третий комплект, претензий нет. Стабильно хорошо)

[серж 776 2]

Но уж лучше нехорошего оригинала За нереальные бабки, которого повело после 15000 пробега) Имхо

Изменено 1 июля, 2020 пользователем серж 776

[jb2007 12]

А чем эти не подходят? У меня третий комплект, претензий нет. Стабильно хорошо)

Всегда интересна возможность выбоа, а тут или нибк или оригинал. DBA от z50 тоже ставили, но результат не известен после длительной эксплуатации

[Spell 0]

Ну вот и сделал я в начале июля выбор с изменением тормозной системы на 52 муре.

Выбор был среди:

1. DBA t3 - диски в круг

2. Rotora - диски в круг

3. HPB с суппортами

4. Akebono суппорта + выбор дисков

 

В начале мая были проблемы с наличием товара, поэтому выбирать было время.

 

Многочисленные жалобы о снижении качества на продукцию DBA , + лично покатался на ЛК с ними, желание ставить данный продукт пропало. Rotora в основном перешли на дорогостоящие Киты, между HPB и Акебоной советую Акебону оригинальную однозначно. Я же остановил выбор на компании Brannor... пообщавшись с представительством , ребята рассказали , что это компания от Роторы, но сама Ротора ушла в сторону китов больше , да и по цене Brannor поприятнее... собственно из-за ценника и отпала Акебона, т.к. с ней все равно надо подбирать ещё диски.

Как итог ребята сами сказали поставь, маловероятно, что решишь в дальнейшем Акебону ставить, ну так и решил.

Огромное спасибо Валерию (podbordiskov.ru) !!! За консультации по данному производителю

Приехав на замену увидел, что весь сервис на этих дисках сам катает.

Живу в Подмосковье, покататься люблю активно да и есть где. Дисками доволен однозначно за месяц езды. Отторможивания подряд держат нормально, пока тормоза не плыли, но я и месяц этот не особо накатывал, проехал на них около 3 000 км. Вообщем доволен выбором однозначно

Изменено 28 июля, 2020 пользователем Spell

[jb2007 12]

Все эти сверловки и прорези ничего не дают для улучшения торможения.

Улучшить тормоза можно только поставив диски большего размера, колодки большей площади и сам тормозной механизм с большим кол-вом тормозных поршней.

[Spell 0]

Ну да, ну да, только качество продукции будто у всех производителей одинаковое.

В Каких строчках указано, что тормозить стала колом? Вы будто на другой машине ездите ))) Проблемы в тормозах Мура - из-за перегрева дисков. Проблема устранена, причем сразу и написал , что пока непонятно на каком из оттормаживаний они поплывут, но однозначно могу сказать, что 4-5 раз подряд пока держат, в отличии от оригинала, который в потоке после 2 раз начинают приносить дискомфорт.

[серж 776 2]

Ну да, ну да, только качество продукции будто у всех производителей одинаковое.

В Каких строчках указано, что тормозить стала колом? Вы будто на другой машине ездите ))) Проблемы в тормозах Мура - из-за перегрева дисков. Проблема устранена, причем сразу и написал , что пока непонятно на каком из оттормаживаний они поплывут, но однозначно могу сказать, что 4-5 раз подряд пока держат, в отличии от оригинала, который в потоке после 2 раз начинают приносить дискомфорт.

И по чем удовольствие?

[f.fox 4]

..... но однозначно могу сказать, что 4-5 раз подряд пока держат, в отличии от оригинала, который в потоке после 2 раз начинают приносить дискомфорт.

Что то за 80 тыщ пробега, я этого не заметил, хотя у меня в основном длинные расстояния либо пробки , но на 52 тормоза лучше чем на 51 и это факт. Не вижу смысла на 52м менять тормоза,работают адекватно.Ну может колодки тормозные какие нибудь получше ...и все.

[jb2007 12]

Ну да, ну да, только качество продукции будто у всех производителей одинаковое.

В Каких строчках указано, что тормозить стала колом? Вы будто на другой машине ездите ))) Проблемы в тормозах Мура - из-за перегрева дисков. Проблема устранена, причем сразу и написал , что пока непонятно на каком из оттормаживаний они поплывут, но однозначно могу сказать, что 4-5 раз подряд пока держат, в отличии от оригинала, который в потоке после 2 раз начинают приносить дискомфорт.

 

А каких строчках указано, что ваши диски плохие? Я лишь написал, что сверловка и прорези ничего не добавляют, а даже ухудшают свойства дисков, много случаев когда по перфорации трескаются диски.

Материал из чего сделаны диски важен и влияет на коробление дисков и вполне возможно диски Brannor более стойкие к перегреву, но вот тормоза лучше не станут и сверловка на них лишняя, гладкие были б ничем не хуже.

[jb2007 12]

Добавлю ссылки в подтверждение, что передние тормозные диски от Z50 становятся на Z52...

 

Вот диски DBA 42308XS NISSAN 350Z AUTO 05-07 , MURANO 03-07/INFINITI G35 2D/4D AUTO 04- ПЕРЕД - http://www.sttuning.ru/product/42308xs/

А вот их ставят на Z52 - https://www.drive2.ru/l/506699489373848170/

 

Так что получается, что все передние тормозные диски с такими же размерами (см. пост выше) на всех поколениях Murano взаимозаменяемы... Попробуйте меня разубедить!

 

Задал этот вопрос Кириллу, он взял и в живую сравнил тормозные диски 51 и 52, так вот толщина и диаметр одинаковы, высота диска от 52-го на ~5 мм больше 51-го. Не знаю на сколько такое отклонение критично, но отличие есть, поэтому и в каталогах отличаются.

[Hexenmeister 6]

высота диска от 52-го на ~5 мм больше 51-го.

Я писал выше, у Z52 более широкие колодки (на 3 мм), вот видимо из-за этого и сделали чуть большую рабочую поверхность на тормозных дисках.

[jb2007 12]

Я писал выше, у Z52 более широкие колодки (на 3 мм), вот видимо из-за этого и сделали чуть большую рабочую поверхность на тормозных дисках.

Речь идёт о другом размере

[Hexenmeister 6]

Речь идёт о другом размере

ESM как раз говорит, что внешние габариты дисков одинаковые, а вот размеры колодок разные, в первую очередь по ширине, и рабочее поле диска должно соответственно отличаться

________Z51.pdf

________Z52.pdf

а там фиг его знает, может они чего и в ступицах поменяли, отсюда и уход того размера, что Вы указали

Изменено 30 июля, 2020 пользователем Hexenmeister

[jb2007 12]

ESM как раз говорит, что внешние габариты дисков одинаковые, а вот размеры колодок разные, в первую очередь по ширине, и рабочее поле диска должно соответственно отличаться

________Z51.pdf

________Z52.pdf

а там фиг его знает, может они чего и в ступицах поменяли, отсюда и уход того размера, что Вы указали

 

Я тоже не знаю) Кирилл сравнивал, пишет что только по высоте различие. В любом случае на 52 можно вкорячить от 51-го, но как мне кажется этого делать не стоит

[серж 776 2]

Я тоже не знаю) Кирилл сравнивал, пишет что только по высоте различие. В любом случае на 52 можно вкорячить от 51-го, но как мне кажется этого делать не стоит

Люди ездят и не жалуются) Я попробую как время придет)

[jb2007 12]

Да уж, чудная логика) Производитель выпускает новую модель, на которой изменяет тормозной механизм, ставя тормозной диск с другими размерами, другие колодки) и всё равно найдутся те, кто считает что их обманули и вкорячивает диски не подходящие под модель)))) Удачи, тормоза и жизнь и машина ваша)))))

[серж 776 2]

Да уж, чудная логика) Производитель выпускает новую модель, на которой изменяет тормозной механизм, ставя тормозной диск с другими размерами, другие колодки) и всё равно найдутся те, кто считает что их обманули и вкорячивает диски не подходящие под модель)))) Удачи, тормоза и жизнь и машина ваша)))))