Перейти к содержанию
Hexenmeister

Z52R Новости в виде полезной информации

Рекомендуемые сообщения

Вроде в этом разделе правильнее всего разместить, пусть модераторы поправят, если нужно...

Итак:

1. Втулки переднего стабилизатора (повторюсь для Z52R) ставьте 54613-5BC0A вместо 54613-9N01B, которые указаны в каталоге запасных частей, с новыми меньше проблем, и их ставят на авто с 2019 года;

2. Самим лучше не проводить стоп-тест вариатора, пусть это делает дилер, как предположение Ниссан нашел симптомы не "правильного" стоп-теста, может и в гарантии отказать, это не только для Z52;

3. Причины для отказа в гарантии по CVT (не только для Z52):

- мойка моторного отсека под давлением, официально указаны видимые симптомы попадания воды, но как мне показалось, они будут и при мойке без давления, короче предупреждение...

- отсутствие оригинальной калибровки TCU из-за "воздействия третьей стороны", не цепляйте "всякую не проверенную гадость" к мозгам;

- "CVT заправлена жидкостью, отличной от NS-3", но тут наверное правильнее сказать "не имеющей допуск NS-3".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- "CVT заправлена жидкостью, отличной от NS-3", но тут наверное правильнее сказать "не имеющей допуск NS-3".

В принципе, все верно сказано!

Вообщем при замене, лить только оригинал. Поясню почему: не все заменители имеют одобрения, так называемый допуск, многие имеют просто соответствие. Даже информация на оф сайтах заменителей бывает не верной, на канистрах бывает не весть что пишут. Если кто не разбирается в маслах - только оригинал. Во всех случаях, наличие допуска (одобрения) производителя на упаковке коробочного масла, означает, что это масло прошло сложные тесты в лаборатории именно указанного производителя. Причем не просто тесты – а еще и стендовые испытания на взаимодействие с коробкой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В принципе, все верно сказано!

Вообщем при замене, лить только оригинал. Поясню почему: не все заменители имеют одобрения, так называемый допуск, многие имеют просто соответствие. Даже информация на оф сайтах заменителей бывает не верной, на канистрах бывает не весть что пишут. Если кто не разбирается в маслах - только оригинал. Во всех случаях, наличие допуска (одобрения) производителя на упаковке коробочного масла, означает, что это масло прошло сложные тесты в лаборатории именно указанного производителя. Причем не просто тесты – а еще и стендовые испытания на взаимодействие с коробкой.

 

 

Да, только, где этот оригинал найти, нет никакой гарантии что там будет оригинальная жижа, а не подделка за 700 рублей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Да, только, где этот оригинал найти, нет никакой гарантии что там будет оригинальная жижа, а не подделка за 700 рублей.

1.Купить у ОД

2.Купить там, где есть уверенность на 146% что это оригинал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вчера сдал мура на установку новой коробки.

Алексей, что имеете в виду про не цеплять всякую дрянь на обд? К свтз это тоже относится?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
что имеете в виду про не цеплять всякую дрянь на обд

Расписано это несколько туманно, типа клиент жалуется на работу CVT, а при проверке вскрывается, что слетели калибровки.

Поскольку CVTZ50 стоит уже на стольких машинах, и ни у кого калибровки не слетали, значит ее можно считать нормальным программным продуктом. У меня на Z51 после подключения мультитроникса тоже все в норме.

Видимо были случаи на других программах, и пытались выставлять претензии Ниссану.

Изменено пользователем Hexenmeister

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Алексей, что имеете в виду про не цеплять всякую дрянь на обд? К свтз это тоже относится?

Цвтз в калибровки не пишет, да и в принципе что попало куда попало не пишет :)

 

Расписано это несколько туманно, типа клиент жалуется на работу CVT, а при проверке вскрывается, что слетели калибровки.

Хм, а ведь теоретически можно калибровки читать, проверять совпадают ли с тем что было прочитано раньше, сохранять резервную копию (может даже которую можно будет через консалт залить если что)... Интересно, насколько часто они слетают. На z50 помнится было не так уж и мало пострадавших от этого при проблемах питания.

 

Вчера сдал мура на установку новой коробки.

Надо не забыть забрать у них диск с калибровками от новой коробки!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Цвтз в калибровки не пишет, да и в принципе что попало куда попало не пишет :)

 

 

Хм, а ведь теоретически можно калибровки читать, проверять совпадают ли с тем что было прочитано раньше, сохранять резервную копию (может даже которую можно будет через консалт залить если что)... Интересно, насколько часто они слетают. На z50 помнится было не так уж и мало пострадавших от этого при проблемах питания.

 

 

Надо не забыть забрать у них диск с калибровками от новой коробки!

Диск ни разу мне не отдавали, мотивируя тем что его со старой коробкой куда то сдают)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

только если копию снять, но врятли этим кто то будет заниматься, если только есть знакомые

Изменено пользователем серж 776

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Диск ни разу мне не отдавали, мотивируя тем что его со старой коробкой куда то сдают)

А если через пару лет блок управления склеит ласты, они диск найдут? Или тогда гидроблок заодно махнут :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А если через пару лет блок управления склеит ласты, они диск найдут? Или тогда гидроблок заодно махнут :)

А официалам вообще все фиолетово) Да будет замена гидроблока или скорее всего вариатора) Мне лично меняли также.

Изменено пользователем серж 776

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вчера сдал мура на установку новой коробки.

А что случилось?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Очередная порция новостей:

Не работает подогрев/вентиляция переднего сиденья

Неисправность: термическое повреждение разъема и блока управления климатической установки сиденья водителя

Во время движения происходит вибрация разъема по причине отсутствия надлежащей фиксации проводки. Сопротивление в месте контакта увеличивается и температура повышается, что вызывает оплавление корпуса разъема. При оплавлении контакты смещаются, разрывая электрическую цепь.

Метод ремонта:

1. Замена проводки и блока

2. Фиксация проводки

Контрмера: Устранение подвижности разъема при помощи фиксации проводки.

Дата внедрения контрмеры 12 Августа 2019

Следите за проводкой передних сидений!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Очередная порция новостей:

 

Следите за проводкой передних сидений!

надобно проверить, хероватенько греет/охлаждает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Информация думаю будет полезной для всех...

Ниссан признал, что типа причиной коррозии верха рамки над лобовым стеклом является внешнее воздействие от камешков, песка и прочей гадости :), но почему-то с середины 2018 года панель крыши на QX60(JX) стал выпускать оцинкованной.

Видимо это также стало относится и к американским Pathfinder R52 (геометрия одинаковая), у нас они больше не продаются.

В качестве предупредительной меры для "старых" крыш QX60 предложено после ремонта покрытия при снятом стекле наносить на крышу и верхнюю кромку рамки лобового стекла антигравийную пленку шириной 17 см (вырезанную по обводам рейлингов крыши) без захода на область нанесения клея лобового стекла.

Номер этой пленки 73119-9NT0A.

После вклейки стекла часть пленки в районе сгиба окажется под молдингом лобового стекла. Думаю, что на Z52 крыша такая же или похожая геометрия, в крайнем случае пленку можно и подрезать.

Получится ли ее правильно наклеить в стык молдинга лобового стекла для профилактики еще до коррозии без снятия стекла - фиг его знает, только пробовать...

Пленка и есть пленка, можно наверное подрезать и использовать на остальных Мурано.

post-15067-1581496878_thumb.jpg

post-15067-1581496897_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я себе пленку изначально на крыше полоской "сделал" вместе со стойками + передние крылья, фары, бампер, под ручки дверей, на задний бампер под дверь багажника, по боковым граням всех дверей...

37 т.км пробега - ни ржавчины под пленкой, ни сколов... Жалею, что двери не обтянул, т.к. на парковках периодически "обстукивают" их соседние машины - приходится заполировывать каждое лето...))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите, а что нибудь новенькое есть на счёт заднего редуктора, новое масло (kld37-00001eu) и объём 0,4 литра, хотя по американскому мануалу положено 0,5 литра.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Замена на KLD37-00101-EU

Genuine NISSAN Diff Oil Hypoid Super semi-synthetic GL-5 75W-90

Вязкость: 89 мм2 / с (40,0 ° C) - Метод: ASTM D445; 14,5 мм2 / с (100 ° C)

производитель Shell TF 0950 B, упаковка вроде литровая (согласно прайса), на ЦС есть, цена в пробивалках может быть "космическая", поскольку норма отгрузки по 6 канистр, ничем примечательным это масло не отметилось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Не работает подогрев/вентиляция переднего сиденья

Неисправность: термическое повреждение разъема и блока управления климатической установки сиденья водителя

Во время движения происходит вибрация разъема по причине отсутствия надлежащей фиксации проводки. Сопротивление в месте контакта увеличивается и температура повышается, что вызывает оплавление корпуса разъема. При оплавлении контакты смещаются, разрывая электрическую цепь.

Метод ремонта:

1. Замена проводки и блока

2. Фиксация проводки

Контрмера: Устранение подвижности разъема при помощи фиксации проводки.

Дата внедрения контрмеры 12 Августа 2019

 

Контрмера - это после августа 2019 при визите к ОД, например, на ТО, мне должны были сделать устранение подвижности разъёма? Или это на заводе с августа делают, а у кого не закреплено и машина изготовлена до августа 2019, ждать пожара или нерабочего подогрева?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Контрмера - это после августа 2019 при визите к ОД, например, на ТО, мне должны были сделать устранение подвижности разъёма? Или это на заводе с августа делают, а у кого не закреплено и машина изготовлена до августа 2019, ждать пожара или нерабочего подогрева?

В моем случае никакой контрмеры не было. Сейчас жду по гарантии жгут и блок управления.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В моем случае никакой контрмеры не было. Сейчас жду по гарантии жгут и блок управления.

 

Вот и в моем никаких контрмер. Сел в машину с утра, а подогрев не работает. А дилер за 350 км от меня. Первый раз приедь потрать время и деньги, потом тащись второй раз, когда запчасти придут (потому что у них нихрена на складе, кроме масла, нет и кроме замены масла и чтения ошибок прибором с умным видом они больше нихрена не умеют).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вот и в моем никаких контрмер.

Дата внедрения контрмеры - это дата ее внедрения НА ПРОИЗВОДСТВЕ, а не дата с которой дилеры должны чего-то делать. Если не работает система вентиляции сидений, то разбирайтесь с ней по гарантии, а для негарантийных не спешите сами все покупать, пробуйте "Добрую волю".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Дата внедрения контрмеры - это дата ее внедрения НА ПРОИЗВОДСТВЕ, а не дата с которой дилеры должны чего-то делать. Если не работает система вентиляции сидений, то разбирайтесь с ней по гарантии, а для негарантийных не спешите сами все покупать, пробуйте "Добрую волю".

Помню по шлангам гидроусилителя сами предложили и устранили. Почему здесь отзывную кампанию не сделать? Хотя, может это от степени потенциальной опасности зависит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Продолжается эпопея в части проблем с климат-контролем в сидениях.

Вышел новый бюллетень с процедурой ремонта разъемов и жгутов

__________2.pdf

Под его действия попадают все Z52 от начала выпуска до 31.03.2021 (VIN заканчивается 014544).

С гарантийными все понятно, но похоже и не гарантийным нужно требовать устранения этого дефекта, если конечно это обгорание у них есть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Продолжается эпопея в части проблем с климат-контролем в сидениях.

Вышел новый бюллетень с процедурой ремонта разъемов и жгутов

__________2.pdf

Под его действия попадают все Z52 от начала выпуска до 31.03.2021 (VIN заканчивается 014544).

С гарантийными все понятно, но похоже и не гарантийным нужно требовать устранения этого дефекта, если конечно это обгорание у них есть.

Могли бы описать, как до этого разъёма добраться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×