Тест-обзор NISSAN MURANO + эксперт о Zero Gravity

[SAiD 18]

https://www.hyundai.ru/NewSantaFe

Во как, а раньше на него у нас не ставили V6, и даже решили оставить c распределённым впрыском (MPI)!

Лично мне очень нравится этот санта. Без вариантов не хуже чем мурано. И по комфорту тоже. По крайней мере для меня теперь точно он ничем не хуже!!!!!!

Щас буду думать и читать + катать тестдрайвы...

Сука, где старый доллар по 30 рублёв ?!!...

Изменено 16 ноября, 2019 пользователем SAiD

[bkmz85 56]

Во как, а раньше на него у нас не ставили V6, и даже решили оставить c распределённым впрыском (MPI)!

Лично мне очень нравится этот санта. Без вариантов не хуже чем мурано. И по комфорту тоже. По крайней мере для меня теперь точно он ничем не хуже!!!!!!

Щас буду думать и читать + катать тестдрайвы...

Сука, где старый доллар по 30 рублёв ?!!...

Вот вот, где же тот доллар...

Этот Санта с V6 за 3 млн ровно будет сильно дороже мура TOP.

[Oleg L 0]

Санта будет явно дороже Мурано. Плюс их косяк с задирами цилиндров правда в более бюджетных авто - это боль. Смысл покупать у корейцев атмосферник, который ничем не надёжнее турбо?

 

А по тесту - ну не знаю. Очень долго... Я осилил до конца, но желания смотреть другие видео канала не появилось.

[f.fox 12]

... использования C-HR c мотором 2 литра в Мурано мне не хватает нормального электрического ручника,

чтобы снимался с переводом в Драйв селектора..,.

нахер нахер такой ручник, у меня на пыжике был такой ручник ,зимой к дискам приморозились колодки,

пешком пошел на работу и так пару раз. Тоже самое со самоскладывающимися зеркалами ,зимой примерзли ,привод поломал.

Лучше все делать руками, ногами, по необходимости, чем эти электронные примочки.

Изменено 16 ноября, 2019 пользователем f.fox

[Oleg L 0]

Это вопрос не необходиости или нет примочек, а в криворукости инженеров и не более того. У меня до Мурано был Ситроен Ц-кроссер и там была активирована функция самоскладывания зеркал. Никогда никаких проблем не было, а вот на мурано регулярно зеркала замерзали. На Мазде 6 супруги электро ручник, за 4 года ни разу не замёрз.

[f.fox 12]

Это вопрос не необходиости или нет примочек, а в криворукости инженеров и не более того..

Друг мой это просто физика, разница температур на дворе, иногда такое бывает в природе а не инженерная мысль.

Я думаю многие с этим встречались и на разных машинах,

когда в мороз ставишь машину на ручник и колодки примерзают к дисковым тормозам.

После этих случаев я ручником, нажником, в морозы не пользуюсь.

Оnly Parking

Ну и ледяной дождик для сложенных зеркал вреден

Изменено 16 ноября, 2019 пользователем f.fox

[SAiD 18]

Санта будет явно дороже Мурано. Плюс их косяк с задирами цилиндров правда в более бюджетных авто - это боль. Смысл покупать у корейцев атмосферник, который ничем не надёжнее турбо?

Ну если и дороже то только чуть.

У нас топ мурано без скидок недавно ещё был 2,900. Если ориентироваться на самую высшую комплектуху санты с V3,5 - то они просят три ляма. Получается сотка разницы. Конечно скидку ниссановцы дадут побольше чем корейцы, но если учесть что санте только год от начала модели, то у мурано уже пять и на днях придёт фейслифт который тоже явно поднимет цену. Вот и будет опять паритет. Зато у санты наворотов намного больше, да и АКПП вместо варика! А из очень больших хотелок есть там и проекция на лобовое и активный круиз.

 

Но тут другое... вот сразу на вскидку про корейцев c V6...

https://www.drive2.ru/l/513888096396247049/

Там не про санту - тема о соренто прайме, но моторы то одинаковые, и болячки соответственно тоже.

Ограничивают суки искусственно долговечность товара везде. Казалось бы противодренажник это копейка к цене, так что здесь даже не стремлением к удешевлению продукта пахнет, а это именно искусственное сокращение срока службы! Производители совсем задавили инженеров и конкретно держат за глотку потребителя!

Короче нет в жизни совершенства. Точнее совершенство наверно есть, но на на него денег нужно неизмеримо больше (((...

п.с. А вот с задирами ЦПГ у корейцев в шестицилиндровых большеобъёмниках вроде всё ОК.

Изменено 16 ноября, 2019 пользователем SAiD

[Oleg L 0]

Друг мой это просто физика, разница температур на дворе, иногда такое бывает в природе а не инженерная мысль.

Я думаю многие с этим встречались и на разных машинах,

когда в мороз ставишь машину на ручник и колодки примерзают к дисковым тормозам.

После этих случаев я ручником, нажником, в морозы не пользуюсь.

Оnly Parking

Ну и ледяной дождик для сложенных зеркал вреден

 

Как раз по физике диски всегда горячие и сухие, когда ставишь на ручник (если, конечно, специально в глубокие лужи не заезжать). А вот то что на них попадают осадки или конденсат - это уже криворукость инженеров. Поэтому на одних машинах все эти примочки прекрасно живут, а на других мозг владельцам делают.

[Oleg L 0]

Ну если и дороже то только чуть.

 

Ну как чуть, больше 10% со скидками. Правда должен отметить, что раньше ни фига не было понятно, за что переплачивать за Санту кроме дизайна, а сейчас объективно салон лучше, опций больше. Подтянулись корейцы, сильно подтянулись за последние годы.

[SAiD 18]

Ну как чуть, больше 10% со скидками. Правда должен отметить, что раньше ни фига не было понятно, за что переплачивать за Санту кроме дизайна, а сейчас объективно салон лучше, опций больше. Подтянулись корейцы, сильно подтянулись за последние годы.

Согласен, хёндэ и киа выросли!

Я раньше никогда и не рассматривал вариант санты, не нравился ни он, ни вообще корейцы!

А вот в нынешнем кузове санта-фе для меня стал выигрышней многих, и по дизайну и по интерьеру салона и по качеству материалов и по плюшкам... В том числе интересней чем наш Z52, увы.

Но покупать его не буду, уже решил. Буду и дальше пока катать своего мура. Стока доплачивать не готов, хоть и интересен он мне, но сверху своего мура ещё два ляма отдать.

Да и ложки дёгтя в этом мёде присутствуют!!! От добра добра не ищут...

 

пс. А вот опробовать теперь в тесте 3,5 литровую санту (если такая придёт к нашему единственному дилеру) - это обязательно!

[dim 1 0]

Согласен, хёндэ и киа выросли!

Я раньше никогда и не рассматривал вариант санты, не нравился ни он, ни вообще корейцы!

А вот в нынешнем кузове санта-фе для меня стал выигрышней многих, и по дизайну и по интерьеру салона и по качеству материалов и по плюшкам... В том числе интересней чем наш Z52, увы.

Но покупать его не буду, уже решил. Буду и дальше пока катать своего мура. Стока доплачивать не готов, хоть и интересен он мне, но сверху своего мура ещё два ляма отдать.

Да и ложки дёгтя в этом мёде присутствуют!!! От добра добра не ищут...

 

пс. А вот опробовать теперь в тесте 3,5 литровую санту (если такая придёт к нашему единственному дилеру) - это обязательно!

интересней чем наш Z52, увы. Не наш а ваш z52

Не для всех ,увы))

Мне этот автопром из корее вообще неинтересен !

Изменено 17 ноября, 2019 пользователем dim 1

[Kats 0]

Ну если и дороже то только чуть.

У нас топ мурано без скидок недавно ещё был 2,900. Если ориентироваться на самую высшую комплектуху санты с V3,5 - то они просят три ляма. Получается сотка разницы. Конечно скидку ниссановцы дадут побольше чем корейцы, но если учесть что санте только год от начала модели, то у мурано уже пять и на днях придёт фейслифт который тоже явно поднимет цену. Вот и будет опять паритет. Зато у санты наворотов намного больше, да и АКПП вместо варика! А из очень больших хотелок есть там и проекция на лобовое и активный круиз.

 

Но тут другое... вот сразу на вскидку про корейцев c V6...

https://www.drive2.ru/l/513888096396247049/

Там не про санту - тема о соренто прайме, но моторы то одинаковые, и болячки соответственно тоже.

Ограничивают суки искусственно долговечность товара везде. Казалось бы противодренажник это копейка к цене, так что здесь даже не стремлением к удешевлению продукта пахнет, а это именно искусственное сокращение срока службы! Производители совсем задавили инженеров и конкретно держат за глотку потребителя!

Короче нет в жизни совершенства. Точнее совершенство наверно есть, но на на него денег нужно неизмеримо больше (((...

п.с. А вот с задирами ЦПГ у корейцев в шестицилиндровых большеобъёмниках вроде всё ОК.

 

Прочитал новость о Санте 3,5 - динамика - ураган, автомат 8 ступеней все классно, даже облизнулся 😛 не смотря на то, что мне не нравится расположение головного света - слишком низко (постоянно грязные будут) и камни конечно лятят, ну и размер дисков максимум 19(((

Прочитал я БЖ указанного Сорренто - подумал поезжу ещё на стареньком Мурано. Ну его эти проблемы на новом двигле, это вам не вариатор перекинуть(((( ну и по остальному - все становиться одноразовое) он жижи до 15 тысяч везде уже поменял и они прям такие уставшие((( старый - добрый Мурано ещё послужит думаю.

[dim 1 0]

Мурзик в заботливых руках переживёт все консервные банки из Кореи

Изменено 17 ноября, 2019 пользователем dim 1

[Kats 0]

Мурзик в заботливых руках переживёт все консервные банки из Кореи

В заботливых то точно)

Я своего 4 года «убивал» не щадной эксплуатацией в районах Крайнего Севера.

Сколько раз запускал его без прогрева в -40. Сколько раз на нем в такие морозы без прогрева трогавшаяся и ехал - живой) потери конечно серьезные и финансовые, но возил всегда. Стоял только 3 недели, когда я уже расколотил раздатку к чертям, поездив на нем умирающей. И вот решил о нем заботиться) теперь точно не подведет

[SAiD 18]

Мурзик в заботливых руках переживёт все консервные банки из Кореи

Какой то вы агрессивный однако .

Нравится мурано так и ездите на нём, это очень хороший выбор, и в салон за корейцем вас никто силком не тянет.

Но и кричать что корейцы говно, это тоже как минимум не умнО. Десятки тысяч наших сограждан кровным рубликом голосуют за корейцев, и глупо будет утверждать что все они дураки а вы дартаньян...

Мне кстати тоже мурано очень нравится, причём давно! Только у меня он 51 а не 52. Нашим его здесь я называл потому как тоже являюсь мурановодом...

Сам рассматривал замену чуть больше года назад на 52, да чота в итоге не схотел. Нет от такого обмена новых ощущений и восторгов которые желаешь от следующей машины. Как будто второй раз смотришь один и тот же фильм. Пусть и хороший фильм - но фактически тот же самый и ты его уже вчера видел, а бабки надо за это опять немалые доплатить.

А последняя санта при всех ваших к нему негативах - машина очень достойная, и продажи у неё думаю будут не менее успешные чем у нашей мурано.

Всех благ.

[dim 1 0]

Какой то вы агрессивный однако .

Нравится мурано так и ездите на нём, это очень хороший выбор, и в салон за корейцем вас никто силком не тянет.

Но и кричать что корейцы говно, это тоже как минимум не умнО. Десятки тысяч наших сограждан кровным рубликом голосуют за корейцев, и глупо будет утверждать что все они дураки а вы дартаньян...

Мне кстати тоже мурано очень нравится, причём давно! Только у меня он 51 а не 52. Нашим его здесь я называл потому как тоже являюсь мурановодом...

Сам рассматривал замену чуть больше года назад на 52, да чота в итоге не схотел. Нет от такого обмена новых ощущений и восторгов которые желаешь от следующей машины. Как будто второй раз смотришь один и тот же фильм. Пусть и хороший фильм - но фактически тот же самый и ты его уже вчера видел, а бабки надо за это опять немалые доплатить.

А последняя санта при всех ваших к нему негативах - машина очень достойная, и продажи у неё думаю будут не менее успешные чем у нашей мурано.

Всех благ.

Проще скажу есть у меня корея ,поэтому и пишу что знаю а не из газет беру инфу.

Изменено 17 ноября, 2019 пользователем dim 1

[SKB 16]

Зачем электрическая печка? Через две минуты после старта стрелка ож начинает двигаться и идет тепло, более быстро прогреваемого автомобиля у меня не было. Электрический догреватель есть на C-HR жены, сейчас у нас -26 и толку от него ноль.

Что значит просветленные зеркала? Есть как на Хавейле затемненные, у всех Ниссанов от Джука до Мурано сейчас зеркала одинаковые, претензий у меня к ним нет.

Органайзеру мешает полноразмерная запаска, нужна докатка, хотя я и так все распихал в подполье, в самом багажнике ничего нет

После года использования C-HR c мотором 2 литра в Мурано мне не хватает нормального электрического ручника, чтобы снимался с переводом в Драйв селектора, а не как на Кашкае с рывком после нажатия газа. Сигнализация о ножнике у нас срабатывает по достижении 10 км/ч, жена после СХР уже пару раз прокатилась на нем по парковке. Ну и камеры, это боль, майнкрафт и тетрис.

 

1) Если машина стоит на улице - Электрическая печка класс!!!

+ Электрическая печка работает в системе антизапотевания стёкол.

 

2) Просветлённые зеркала - если паркуешься в тёмном дворе или в слабоосвещённом паркинге, то с обычными зеркалами не видно даже своего авто, одна темнота. Паркуюсь в одном и том же месте, поэтому Всё познаётся в сравнении.

 

3) Я сторонник полноразмерной запаски и хорошего органайзера.

[SKB 16]

В 2016г. я себе заказывал СантаФе-3 в замен СантаФе-2, она даже пришла.

Но посидел я в СантаФе-3 и взял Z52!!!

Когда вышел Кодиак, и была на него крутая реклама, у меня уже был Z52.

Специально проезжая мимо автосалона посидел в Кодиаке и он меня не зацепил.

При следующем ТО, обязательно посмотрю новую СантаФе-4, но мне кажется по салону она такая же как и 3.

[SAiD 18]

Проще скажу есть у меня корея ,поэтому и пишу что знаю а не из газет беру инфу.

Что у вас корейское, санта четвертого поколения есть что-ли?

А если не она так что сравнивать с тем что у них было раньше...

У меня кстати тоже кореец есть, так что и я не из газет!

В прошлом году взял сыну соляриса, 7 сентября 18 года с конвейера в питере под наш заказ он и сошёл. В самой максимальной комплектации и ещё + 3 доппакета. Напихано в нём всё что они ставят на эту модель и добавить официально больше ничего нельзя. Так вот мурано (и мой и ваш) отдыхает и по количеству плюшек, и по их качеству, и их современности и своевременности!

И едет он прекрасно, подвеска работает совсем по другому нежели в мурке, в ней меня укачивают на плохом и старом асфальте с поперечной раскачкой. А солярис идет как влитой везде! Конечно комфорт и размеры несопоставимы и мурано это всё же есть недопремиум а солик просто поджопка для передвижения от магазина к работе, но хулить корейца только из за этого глупо!

Насчёт долговечности - ну что-ж.., тут посмотрим, по крайней мере таксомоторы бы не стали практически поголовно голосовать рублём за дерьмовую по качеству корейскую машину, а пробеги у них о-го-го, чуть ли не по сотне тыс в год.

А уж Санта-фе наверняка по всём параметрам не хуже их самого по сути дешёвого проекта - соляриса. Другое дело что задрали они цены по самые нехочу. Но тут уж мы виноваты, самые верхние строчки по продажам после ВАЗов у киа и хёндэ. Сами же рублём как уже выше говорил и голосуем покупая корейцев а не ниссаны. И здесь вина только ниссана что санта сейчас мне внешне и по плюшкам нравится больше чем мур.

Когда солика забирали у дилера, санту-4 облазил всю, только что не покатался. Да и не собирался я кататься на нём так как он был с бензом 2,4 да ещё GDI, а для меня одно из главных достоинств в машине это объёмный атмомотор. Мурано мой стоял рядом поэтому сравнивал с ним вживую. Проиграл мой мур это сравнение во всём кроме мотора! И Z52 тоже его проиграл, только дистанционно и с разбежкой по времени. А сейчас когда они наконец-то впихнули в санту 3,5 и обозначили его 249лс, он стал ИМХО теперь во всём более предпочтительной покупкой кроме цены и пожалуй этой болячки (заложенной их ебаными конструкторами) с сухим запуском и повышенным износом при этом...

Предпочтения у каждого конечно свои, здесь я пишу только свои ощущения, кто то рассуждает и видит иначе, но корейцы от этого хуже не становятся и занижать их не надо оттого что вам они не вкатывают.

Изменено 18 ноября, 2019 пользователем SAiD

[Kats 0]

1) Если машина стоит на улице - Электрическая печка класс!!!

+ Электрическая печка работает в системе антизапотевания стёкол.

 

Электрический фен в машине это вообще супер! У меня на Мерседесе такой стоял - машину завёл, что в -20, что в -30, что в -40 и сразу начинает тёплый воздух, даже горячий из печки дуть, а с обычной печкой пока охлаждайка не нагреется, фиг что будет дуть тёплое из печки( ну и в пробках, когда двигатель остывает, особенно на маленьких (двигателях) печка дует холодным воздухом, а электрофен - горячим)

[Kats 0]

Ну Солярис вообще очень удачная разработка и модель Хундай! Это прям удача. Но и ценник на полный фарш често говоря не низкий ни разу 1136 рублей. Королла конечно дороже.

Да если добавить +500 рублей уже можно Камри брать)

Ну я продолжу: летом в Ростове-на-Дону постоянно беру в аренду Солярис и мы всей большой семьей ( у меня 3 детей) с детским креслом, коляской (правда не большая для путешествий) 3 чемоданами и кучей сумок/ рюкзаков помещаемся, передвигаемся постоянно. Комфортная подвеска, двигатель слабый с автоматом и кондером((

Даже, когда мой Мурано меня достаёт поломками - я говорю жене, продам нахрен и куплю солярис и буду ездить - бед не знать, жена возмущается) потому что понижение статуса)))

[SAiD 18]

Ну Солярис вообще очень удачная разработка и модель Хундай! Это прям удача. Но и ценник на полный фарш често говоря не низкий ни разу 1136 рублей. Королла конечно дороже.

Да если добавить +500 рублей уже можно Камри брать)

Да всё верно, щас такой лимон сто тридцать шесть, посмотрел для интереса на сайте.

Когда мы брали был чуть/чуть меньше...

Но тут нам родная страна ещё неплохо проспонсировала. В 18 году действовали госпрограммы "семейный автомобиль" и "первый автомобиль"... Если кому интересно, можно найти и ознакомиться, она действует и в 19 году только условия стали жёстче.

Мы воспользовались вариантом "первый автомобиль" Мол у кого есть ВУ а машины никогда в собственности не было тому скидка. Государство доплачивало 10% от стоимости по этим программам, а дальневосточникам аж 25%. Это чтоб мы типа мы пересаживались побыстрей с правого руля...

Нюансов там было дохера но у нас сошлось всё чётко. Так вот я на жену и оформил этот солярис со скидкой 25% Брали специально самый топ чтобы если уж есть шара то чтоб по максимуму. Доплатили по программе от тогдашней цены аж 269 чистых тыщ. А вкруг (со всеми скрытыми небольшими поборами) солик вышел мне чуть менее 865 тыс.руб. Считаю норм за топовый солярис, в котором есть практически всё. К примеру, обогрева лобовухи нет даже в топе нового санта фе, а в солярисе у сына я аж балдею как в сравнении с моим муром стекло очищается за пару минут...

Без такой скидки конечно брать бы не стал, за полную цифру (больше ляма) выбор у нас легковушек праворульных (причём неплохих) уже море. Но год конечно не 2018 бы получился, и всё равно чья то жопа в них бы уже до этого сидела... (((

[СТАРЫЙ 0]

Да всё верно, щас такой лимон сто тридцать шесть, посмотрел для интереса на сайте.

Когда мы брали был чуть/чуть меньше...

Но тут нам родная страна ещё неплохо проспонсировала. В 18 году действовали госпрограммы "семейный автомобиль" и "первый автомобиль"... Если кому интересно, можно найти и ознакомиться, она действует и в 19 году только условия стали жёстче.

Мы воспользовались вариантом "первый автомобиль" Мол у кого есть ВУ а машины никогда в собственности не было тому скидка. Государство доплачивало 10% от стоимости по этим программам, а дальневосточникам аж 25%. Это чтоб мы типа мы пересаживались побыстрей с правого руля...

Нюансов там было дохера но у нас сошлось всё чётко. Так вот я на жену и оформил этот солярис со скидкой 25% Брали специально самый топ чтобы если уж есть шара то чтоб по максимуму. Доплатили по программе от тогдашней цены аж 269 чистых тыщ. А вкруг (со всеми скрытыми небольшими поборами) солик вышел мне чуть менее 865 тыс.руб. Считаю норм за топовый солярис, в котором есть практически всё. К примеру, обогрева лобовухи нет даже в топе нового санта фе, а в солярисе у сына я аж балдею как в сравнении с моим муром стекло очищается за пару минут...

Без такой скидки конечно брать бы не стал, за полную цифру (больше ляма) выбор у нас легковушек праворульных (причём неплохих) уже море. Но год конечно не 2018 бы получился, и всё равно чья то жопа в них бы уже до этого сидела... (((

все правильно, кому-то ездить на солярисе, а кому-то на мурано!

[SAiD 18]

Не знаю в какой теме разместить. Поэтому ссылку сюда кину...

https://news.drom.ru/Nissan-72652.html