Перейти к содержанию
kraft

Вариатор?

Рекомендуемые сообщения

Это наверное, как масло 5/40 и 5/30. Много слышал, что НС3 введено на потребу экономии.

Но как оно на самом деле влияет на долговечность варика, врядли мы узнаем когда либо...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вообще не парюсь, продлил гарантию за 17тр еще на 4 год и голову не грею. Гонщикам гарантию продлевать обязательно. Как говорится скупой платит дважды, трижды.....И вообще когда авто на гарантии все ок, пусть след владелец напрягается по этому поводу. Смысла не вижу никакого в обсасывании темы про вариатор, никто их не ремонтирует, только замена, вопрос только за чей счет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

тут рекомендуют NS2 и только

[/quoteНу Ну, если мужик в результате анализа с помощью ржавых кастрюль и кирпичей в гараже сказал надо - значит надо лить! :greeting: :sarcastic:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вообще не парюсь, продлил гарантию за 17тр еще на 4 год и голову не грею. Гонщикам гарантию продлевать обязательно. Как говорится скупой платит дважды, трижды.....И вообще когда авто на гарантии все ок, пусть след владелец напрягается по этому поводу. Смысла не вижу никакого в обсасывании темы про вариатор, никто их не ремонтирует, только замена, вопрос только за чей счет.

тоже не парюсь по поводу эксплуатации. просто беру хороший б.у. авто на 3-5лет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кто знает на каком пробеге масло в вариаторе рекомендовано менять?Есть ли смысл чаще рекомендованного?И стоимость у ОД какая ?35000 проехал может пора уже?Тоже и в редукторах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Лучше менять через 30 000 особенно, если в основном городской пробег. И фильтр обязательно тонкой очистки, второй фильтр можно просто промыть.

Изменено пользователем sigma

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всех приветствую. Вкратце пару недель варик регулярно "пинался" в пробках на оборотах 1200-1500, в подъём ,иногда при разгоне. А сегодня в CVTz появилась ошибка Р17F02 . При этом едет всё также и попинывается иногда также. На панели авто "чек" не горит. Подскажите кто знает что за ошибка ( Ни гугл ни Алиса не знают) :flag_of_truce:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всех приветствую. Вкратце пару недель варик регулярно "пинался" в пробках на оборотах 1200-1500, в подъём ,иногда при разгоне. А сегодня в CVTz появилась ошибка Р17F02 . При этом едет всё также и попинывается иногда также. На панели авто "чек" не горит. Подскажите кто знает что за ошибка ( Ни гугл ни Алиса не знают) :flag_of_truce:

https://www.drive2.ru/l/514288318628758731/

https://forum.adact.ru/index.php?showtopic=44431

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Всех приветствую. Вкратце пару недель варик регулярно "пинался" в пробках на оборотах 1200-1500, в подъём ,иногда при разгоне. А сегодня в CVTz появилась ошибка Р17F02 . При этом едет всё также и попинывается иногда также. На панели авто "чек" не горит. Подскажите кто знает что за ошибка ( Ни гугл ни Алиса не знают) :flag_of_truce:

Если пинается это уже плохо, тем более на оборотах 1200-1500 просто классика умирания вариатора, гарантия есть? если в наличии то эта не ваша головная боль , рекомендую быстрее подъехать к ОД и просто заменить агрегат, если нет гарантии, то это уже хуже, для начала надо смотреть гидроблок ( в основном проблема там), если его вовремя поменять , то отделайтесь легким испугом, если затянете то попадос на большие деньги, короче тянуть не советую)) Про такую ошибку даже не слышал) Хотя консалт часто в моей машине был)))

Изменено пользователем серж 776

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Если пинается это уже плохо, тем более на оборотах 1200-1500 просто классика умирания вариатора, гарантия есть? если в наличии то эта не ваша головная боль , рекомендую быстрее подъехать к ОД и просто заменить агрегат, если нет гарантии, то это уже хуже, для начала надо смотреть гидроблок ( в основном проблема там), если его вовремя поменять , то отделайтесь легким испугом, если затянете то попадос на большие деньги, короче тянуть не советую)) Про такую ошибку даже не слышал) Хотя консалт часто в моей машине был)))

Самое поганое на спидометре 13312км . гарантия до 10.22021года

Изменено пользователем Юра

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если гарантия, то и думать не о чем) ОД решит всё

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на спидометре 13312км

 

post-16111-1590083628_thumb.jpg

 

Или не нада? :sarcastic:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
на спидометре 13312км

 

post-16111-1590083628_thumb.jpg

 

Или не нада? :sarcastic:

Как говаривал "Студент" из бессмертного фильма " Надо Федя надо"!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Самое поганое на спидометре 13312км . гарантия до 10.22021года

Это не ваш головняк)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Это не ваш головняк)

Тоже считаю - неприятность, но не проблема.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Съездил к ОД,однозначно приговорили к замене. Будем ждать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Съездил к ОД,однозначно приговорили к замене. Будем ждать.

Ближе к замене попробуйте с двух педалей, как мы тут все любим!

Изменено пользователем Lumina

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Съездил к ОД,однозначно приговорили к замене. Будем ждать.

Быстро однако загнулся))) Но вам повезло в том, что с 20 года говорят их усовершенствовали, есть такая инфа) Все имхо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Самое поганое на спидометре 13312км . гарантия до 10.22021года

это как так, 13 тыщ пробега, а варик ругается???

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да мало ли какой дефект может быть, техника же, какую-нибудь некачественную деталюшку вкорячили, вот она и проявила себя.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Быстро однако загнулся))) Но вам повезло в том, что с 20 года говорят их усовершенствовали, есть такая инфа) Все имхо

 

Ниссан постоянно вносит изменения в конструкцию вариатора, как и в другие узлы, например с 01.012019 года ставят измененный гидроблок, не помню номер его, уже писали об этом на форуме и номер называли.

Изменено пользователем sigma

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Будем думать, что это улучшения.

Изменено пользователем sigma

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А сегодня в CVTz появилась ошибка Р17F02 . Подскажите кто знает что за ошибка ( Ни гугл ни Алиса не знают)

И не подскажут потому, что код ошибки 17F2

P17F2 ВИБРАЦИЯ ВАРИАТОРА

ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА Гидротрансформатор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вкратце пару недель варик регулярно "пинался" в пробках на оборотах 1200-1500, в подъём ,иногда при разгоне. А сегодня в CVTz появилась ошибка Р17F02 . При этом едет всё также и попинывается иногда также. На панели авто "чек" не горит. Подскажите кто знает что за ошибка ( Ни гугл ни Алиса не знают) :flag_of_truce:

Код ошибки без ноля, P17F2?

См. страницу TM-170 сервис-мануала https://www.nicoclub.com/service-manual?fsm...ano/2016/TM.pdf

Можно попробовать сделать самостоятельно то что должен будет сделать дилер (ну кроме Replace the torque converter :) ):

сбросить ошибку, и:

1. With the throttle position 1/8, accelerate the vehicle from 0 km/h (0 MPH) to 50 km/h (31 MPH).

2. Drive the vehicle at 50 km/h (31 MPH) constant speed for 15 seconds.

3. Stop the vehicle with a brake force which allows the vehicle to stop in 10 to 20 seconds.

4. Repeat steps 1 to 3 above 5 times

и проверить появляется ли ошибка снова

 

Правда, в немурановских мануалах пишут еще про другие возможные причины:

CVT harness is open or shorted

CVT circuit poor electrical connection

Изменено пользователем vovexe

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×